iwik

Kolega mi opowiadał, że do jego warsztatu przyjechał znajomy, 308ką z 1.2 130KM, w którym ASO chciało po tygodniowej walce już wymieniać silnik (przebieg 60kkm, ale oczywiście po gwarancji już - rocznik 2016 chyba), bo nierówno pracował, brak mocy itp. Okazało się, że kompresja na wszystkich cylindrach książkowa, a uszkodzona była tylko świeca.

Dlaczego?! Przecież wszystkie usterki są winą użytkowników, bo nie trzymają się zaleceń producenta.

Idealne, jeśli mówimy o hulajnodze elektrycznej.

Nic wyjątkowego (dla EV). Od 2 lat na 3 samochody dostaję coraz wyższe wartości katalogowe przy ubezpieczeniu AC.

Nie przypiął kół pewnie. Jak rower wyskoczył z rynienek to pozamiatane, nie ma szans żeby się nie wyrwał z uchwytu.

Najtańsza, ale szkoda każdej wydanej na nią złotówki

Prawda. Tylko że do nowego i tak będzie musiał dołożyć 50%

To jakby nie była podniesiona . Chce się jeździć 'modnym SUVem' z wysokim zawieszeniem (do niczego nie potrzebnym 99.5% użytkowników) to trzeba płacić za ten litr więcej. Ceed pali mniej.

Opel mokka to IMO poniżej kompaktu jeśli chodzi o przestrzeń (daleko mu np. do astry K, szczególnie z tyłu) C4 podobno duży, ale nie siedziałem. Tylko watpię, że C4 będzie poniżej 150k, bo od pierwszego cennika już ze 3x podnieśli cenę zanim się w ogóle auto pojawiło w salonach.

Tyle to kosztowała naprawa samego zderzaka tylnego z belką w ASO Peugeot w Łodzi, bez żadnych uszkodzeń podłogi ani wydechu. Sam zderzak i belka z robocizną - 3 lata temu

Zobaczymy, czy po 5 latach kolega odpowie

Wątpię. Kolega widać nie oczekuje kompromisów, więc najwyraźniej całoroczne nie są dla niego.

Będzie grubo w ASO. Blisko wartości auta. Ale pewnie się zmieszczą z wyceną, żeby wziąć kasę za naprawę

Ten typ opon nie ma zapewniać osiągów, tylko bezpieczeństwo na drogach publicznych przy prędkościach na nich obowiązujących i odrobinie rozsądku.

A005 to są "letnie" wielosezonowki wg. wszystkich testów. Raczej do naszego klimatu (ze śniegiem) się nie nadają. Gdzieś Irlandia czy UK może tak.

Tacy są premium, że od kilkudziesięciu lat nie potrafią zrobić swoich "premium" aut z blachy ocynkowanej, żeby przetrwały 10 lat bez purchli rdzy. Premium mają tylko cenę.

To choć tymczasowo podłączyć na krótko i sprawdzić czy błędy znikną. Żeby się upewnić ze to tylko te 2 kabelki. ASO wiadomo, że zwietrzyło okazję do szarpnięcia kasy z Twojego ubezpieczenia. Bo przecież lepiej wziąć 20k z robocizną i przyciąć na tym połowę na czysto, niż zlutować 2 kable za 200 pln.

Ja bym porządnie zlutował te 2 kable, włożył w nowe peszle, pokasował błędy i zobaczył czy nie wracają. Jeśli będzie ok to włożyć kostkę od kibla pod maskę czy innego śmierdziucha i zapomnieć o temacie. Jakby błędy wracały dopiero bym myślał o wymianie wiązki (to gdyby gdzieś jeszcze były pogryzione kable czego nie widać)

Nie odnoszę się do tego przypadku, ale do tego, co widzę na co dzień na ulicach.

Dobrze, trzeba wyrabiać nawyki w społeczeństwie A najgorsze jest to, że połowa Januszy w takich miejscach wyprzedza i omija, a jak są zatrzymani to wielce zdziwieni i nieświadomi co zrobili nie tak.

Yyy, moja nie rozumieć Rozrząd podstawowy (pasek, rolki) był zmieniany zgonie z zaleceniem, łańcuszek między wałkami nie był.

Trabanta w stodole to trochę strach, bo szczury zeżrą.

Proszę bardzo, laweta z powrotem i auto pod dom sprzedającego w stanie nie zmienionym. Ma prawo, skoro sprzedający nie wyłączył rękojmi.

Jak się będzie kończyć to auto powinno krzyczeć komunikatem na wyświetlaczu, że jest ryzyko zatkania filtra czy coś tego typu. Jeśli jeszcze nie krzyczy to sprawdzić ile minęło od resetu licznika (tudzież uzupełnienia płynu ) można podpinając kompa. Chyba nawet apka faplite w wersji pro na andka powinna dać takie info na zwykłym ELMie po blututu. Słyszałem wersję "jak nie hałasuje, to nie ruszać", ale nie wiem czy zalecana przez fachowców. U brata auto ma 350k i nie zmieniany ten łańcuszek jeszcze.

Z pewnością, zwłaszcza gdy pochwaliłby się, że mając świadomość tego, że kupowane 19letnie auto wymaga napraw i nie nadaje się do jazdy pojechał po nie lawetą