iwik

Nie tylko w bmw. W VW tylne klocki 700 pln do zwyklego golfa 7 (pytałem czy aby na pewno nie policzyli dla GTI 😆). TRW (chyba robi im OEM) w sklepie 120 pln. W Oplu podpięcie do kompa diag. 300 pln. Programowanie/kalibracja ecu drugie 300 pln (pewnie 10 min. roboty )

Golf Sportsvan 1.2 albo 1.4. Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć, że nie należy sie bać podstawowego 1.2 tsi ze skrzynią 5b. Skrzynia jest długa i na 5b pozwala spokojnie jechać autostradą komfortowo jak 6b w innych autach. Silnik da się bez problemu przemapować na 120 KM. Jesli chodzi o komfort (hałas na trasie) w porównaniu do focusa mk2 to... nie ma porównania . Budżet raczej jest na podstawową wersję obecnie, a nie na 'hajlajna'.

Chyba są jakieś normy określające dopuszczalne zużycie tarcz i klocków (min. grubość), a nie jest to widzimisię pana Czesia z ASO.

To zupełnie inne opony, do tego pewnie stare, więc porównanie do nowych gen. 3 nie ma specjalnie sensu.

Nic nie zdejmuję. Nie można po prostu publikować ani wykorzystywać jako "dowód" filmów. Przecież posiadania normalnych kamer, sportowych go pro, czy komórek, ktorymi możesz też nagrywać filmy nikt nie zabrania, to dlaczego niby samochodowe akurat miałyby być jakimś wyjątkiem?

Na logikę, jeśli możesz sie poruszać tym autem legalnie po Polsce to powinieneś też móc po każdym kraju EU. Ja sobie nie przypominam żeby przez kilkanascie lat ktokolwiek na granicy HR poprosil mnie o DR. Raz jak wjeżdżałem do BiH musiałem pokazać DR i ZK. Ale logika i prawo nie zawsze idą w parze, więc powiem "nie wiem". Mam nadzieję, że pomogłem 😉

Moim zdaniem niepotrzebnie podkoloryzowałeś opis, że auto przywiezione z Włoch (13 lat temu ), trzyma się całkiem nieźle blacharsko. Bylo już pytanie czy wyłączyłeś rękojmię w umowie?

Mam taki zestaw thula. Grube gumy wsuwane w belki w rowek T, na których kladzie sie deskę i pasy do ściągnięcia. Do tego mocowania do masztu (takie dyby) też wsuwane w belki Użyłem raz, działa.

Auto 30latki musi mieć opcję wyświetlania updejtów z insta i fejsika na ekranie głównym?

Sandero z 1.0 turbo.

Miejsca na pasie awaryjnym brakło, więc państwo 'mądrzy' postanowili zająć też prawy. W końcu lepiej zostać zmiecionym przez TIRa niż mieć 3 wgniotki od gradu na dachu swojego 10-letniego "cacuszka"

Najlepsi są 'geniusze', którzy w takich przypadkach stają pod wiaduktami na autostradzie. I to nie na pasie awaryjnym, tylko centralnie.

Będziesz, bo odzyskasz wartość fakturową (minus koszt zapłaconej składki), a nie aktualną z cennika

Chyba, że trafi się przypadek losowy (stłuczka, kradzież) i "cały misterny plan w pi...u".

Ja tak używam. Letnie mam tylko na lato (salonowego kompletu na stalówkach nikt nie chciał kupić, więc używam), tzn przekładam sobie koła w maju jak już jest ciepło i potem we wrześniu/październiku zakładam całoroczne. W góry nie jeżdżę także typowych opon śniegowych nie potrzebuję.

Ta, ja też miałem "darmowe" w golfie - w pakiecie serwisowym Ale pakiet jest na 4 lata pewnie, a gwarancja na baterię na 8 lat (lub 160kkm). I nie wymagają kontroli serwisowej w celu utrzymania tej gwarancji?

W citigo nie masz przeglądów gwarancyjnych?

Nowy ten niedobry AS (pewnie producenci spalinowek im płacą...) pisze, tym razem o Nissanie leaf. Można się zdziwić jesli komuś się wydaje, że ma 8 letnią gwarancję na baterię. Otóż przedłużona gwarancja obejmuje tylko "naturalne zużycie", a nie usterki baterii. Czyli jak 'naturalnie' straci pojemność poniżej 70% to być może naprawią, ale jak straci ją w wyniku awarii jakiegoś modułu, to sorry . 'Awarie' są objęte tylko 3 letnią gwarancją na całe auto. Inni producenci podobno nie mają takich dziwnych warunków i gwarancja na baterię to prawdziwa gwarancja (oczywiście pod warunkiem serwisów w ASO itd)

Pytałem czy klosz występuje jako część zamienna, bo bywają lampy składane i nie wiem jaka jest w 308-ce. Jak widać nie zrozumiałeś pytania, ale postanowiłeś się jednak wypowiedzieć nie wnosząc do wątku nic sensownego. Słusznie EOT...

Płyn hamulcowy ZTCP mi w VW też wymieniali jeszcze w ramach pakietu, ale to chyba było w 3cim roku dopiero (u mnie przy 45kkm). Widocznie w elektryku hamulce się jednak bardziej zużywają

Szukanie oszczędności tam gdzie można nazwałbym rozsądnym gospodarowaniem zasobami, ale możesz to nazwać januszowaniem, proszę. Sprzedawanie uszkodzonego towaru (z opisem wytrychem "stan jak na zdjęciach") to natomiast zwykłe oszustwo, nie widzę tutaj analogii.

Wydawało mi się, że światło cofania jest po jednej stronie tylko, wiec niekoniecznie po tej samej w wersji eu i ang. Ale może mi się tylko wydawało.

Używkę to mogę kupić lokalnie jak ją najpierw obejrzę, bo większość albo pęknięta, albo urwany jakiś zaczep, albo z anglika. Nie będę się bujał potem z jakimś Januszem biznesu, który stwierdzi, że uszkodzona została w transporcie. Za niecałe 300 jest nowy zamiennik Magneti Marelli.

Da się nabyć drogą kupna sam klosz, czy nie występuje jako część zamienna i trzeba całą lampę?

Jeździłem 1.2 110KM teścia i potwierdzam co napisał @format. Auto w trasie potrafi spalić niecałe 5l przy normalnej jeździe. Ale w mieście jest męczące, bo wymaga trzymania pow. 2.2k RPM, poniżej nie jedzie. Do tego nie pomaga długa skrzynia biegów, wbijesz za szybko wyższy bieg i zamula. Do jazdy podmiejskiej może być, ale w mieście trzeba się przyzwyczaić i nauczyć jeździć, ja się tylko przejechałem i porównując do 1.2tsi, to produkt VAG dużo przyjemniej się napędza (w sensie nie mocy, tylko płynności jazdy).