iwik

Nie wiem jak było do tej pory, ale mogę Ci powiedzieć co się z większością przepracowanych olejów będzie działo tej zimy

Daj im chwilę, dopiero się rozkręcają z tym generowaniem kosztów w elektrykach. W następnej generacji znajdą coś więcej niż "kosmiczny" płyn chłodzący.

Tanie (w eskploatacji i zakupie) auta do miasta to zło Koniecznie musi być SUV za min 200k i trzeba go "sprzedać" w subskrypcji za 2.5k miesięcznie, żeby ukryć absurdalną cenę.

Z punktu widzenia serwisu to raczej chyba lepiej wymienić płyn za 2k przy prawie zerowym nakładzie pracy, niż narobić się za te same 2k wymieniając rozrzad czy sprzęgło w spalinówce

Elektryki są drogie w zakupie, ale potem eksploatacja kosztuje grosze... No chyba, że nie: https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/tego-nie-spodziewasz-podczas-serwisu-elektryka-musial-wymienic-plyn-za-prawie-2-tys/s8lmlbn Widać że producenci i ASO już kreatywnie szukają sposobów na "tanią eksploatację".

Podotykałem i jeśli mówimy o boxie to nie zauważyłem różnicy szczególnej norauto vs thule pacific. Może w tych wyższych seriach thule za 3k rzeczywiście jest lepsza jakość, ale w przypadku pacifica nie wiedziałem za co mam zapłacić 2x więcej niż za norauto bermude. Belki owszem kupuję thule, bo kładę na dach (bez relingów) i wolę żeby nie porysowały mi lakieru czy wgniot nie porobiły

To produkty mocno sezonowe. Zimą uchwyty na rower dalo sie wyrwać nawet połowę taniej na promkach.

Wczoraj byly

Mialem taki bagażnik (nawet gdzieś jeszcze mam). I byly do niego w kpl paski do mocowania kół. To że nie są przyczepione do rynien nie znaczy, ze ich nie ma. Oczywiście jak ktoś kupił na olx używany, pasków nie bylo i nie dokupił no to może lepiej, żeby w ogóle nie prowadził czegoś więcej niż taczki.

145k diesel z automatem. 1.2 pure tech (tłum. z FR: "łuszczący pasek") bym nie ryzykował. Ciekawe ile krzykną za hybrydę

TAK! Zimą marznie d... jak siadasz (dopóki nie zadziała podgrzewanie), a latem jak siadam to jajka są na twardo, a plecy najpierw poparzone, a zaraz potem mokre. No może trochę przesadzam , ale nigdy w zyciu nie dopłacilbym za tę opcję (chyba, że auto wyjeżdża z klimatyzowanego garażu)

Stellantis zamierza obniżyć koszty produkcji samochodów elektrycznych aż o 40%. Tylko w ten sposób można przekonać nabywców do zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń. Jeśli auta elektryczne pozostaną drogie, to rynek samochodowy może się załamać... https://francuskie.pl/stellantis-ostrzega-przed-zalamaniem-sie-rynku-samochodowego-jesli-auta-elektryczne-nie-beda-tansze/

1.6 MPI to tak współczesny silnik jak 1.9 tdi

Ja słyszałem, że bliżej 9k, bo praktycznie całe podwozie należy rozebrać, żeby to porządnie zrobić. Ale nie robiłem, więc nie będę się spierał. Pewnie za 2-3k też można napsikać wosku w krytyczne miejsca bez rozbierania całości i nie zaszkodzi.

Ten plan ma 2 słabe strony: złodzieje i debilni współużytkownicy dróg . W obu przypadkach AC nie zwróci Ci extra kosztu, który poniosłeś na poprawienie fabryki, w przypadku zniszczenia/kradzieży.

No nie wiem, może ktoś kto nie wrzuca sobie go w koszty DG i nie zamierza co 4 lata zanosić 100k+ do salonu Np ja mam epikę już ponad 10 lat

Fajna zaprogramowana awaria tego ssd . Zaraz po gwarancji.

Niestety w czasie niedoborów płacimy nie tyle ile coś jest warte, tylko tyle ile sobie zażyczy producent. Toyota oprócz tego, że jest teraz przewartościowana to ma dla mnie zasadniczą wadę w kontekście długiego użytkowania (a prywatnie inne nie ma sensu) - zaraz po odebraniu z salonu trzeba ją pozabezpieczać kompleksowo od spodu, bo producent postarał się, żeby nie przetrwała 10 lat bez ingerencji blacharza (brak ocynku, wosku i całe 30 mikrometrów farby). Oczywiście jak ktoś bierze na 4 lata w leasingu to ma to w pompie.

To jest kolejny problem - moda na klockowate auta. "Fizyki pan nie oszukasz i nie bądź pan głąb". Samochody elektryczne MUSZĄ wyglądać jak TM3, żeby były efektywne i oszczędne w trasie. Koszmarki suvopodobne były dobre z dieslami pod maską, a nie jako elektryki.

Na szczęście "on" ma czym jeździć, a samochód jest dla "niego" wyłącznie środkiem transportu, a nie celem w życiu, więc nie musi czekać z utęsknieniem kilku kolejnych lat aż zaniesie w ząbkach jakiemuś producentowi odliczoną kupkę gotóweczki dla samego posiadania gadżetu.

Gdzie tak napisałem? Może być super rozwiązaniem (choć już wiemy, że ev ma mnóstwo wad poza samą ceną), natomiast w kontekście technologii, która ma być przyszłością masowej motoryzacji to jak na razie jest tam gdzie auta spalinowe były 100 lat temu.

Tak, lexus albo tesla - to jest właśnie dylemat motoryzacyjny przeciętnej polskiej rodziny

Wtedy za 20 lat będziemy mieli motoryzacyjną Kubę na drogach.

Dlatego, żeby spolularyzować elektromobilność musi najpierw przełom w technologii i koszcie produkcji baterii. Nakładaniem podatków na spalinowki ani wyznaczaniem dat z d...y się tego nie przyspieszy, a wręcz przeciwnie. Właśnie dlatego teraz producenci mogą sprzedawać cały wolumen wyprodukowanych elektryków po horrendalnych cenach, bo auta spalinowe lawinowo drożeją przez kolejne bzdurne podatki i normy (oprócz czynników 'tymczasowych' , jak wojna i pandemia ) i przestają stanowić sensowną alternatywę.

Taki wątek znalazłem, mam te same objawy: https://astra5klub.pl/uklad-jezdny-i-kierowniczy-f12/adaptacyjny-tempomat-czasowo-niedostepny-t2209.html Pewnie trzeba będzie podjechać do ASO na przeprogramowanie