iwik

Projekt zakłada pewnie (częściowo błędnie), że użytkownicy rozwiązania, posiadajacy prawo jazdy, są jednostkami o ilorazie inteligencji przekraczającym ich rozmiar obuwia. I generalnie jest to prawda, ale zawsze trafi się jakiś wyjątek, który np wpadnie na pomysł, że najlepszym rozwiązaniem w momencie gdy przejedzie się zjazd na ekspresówce jest zawrócenie, lub że katastrofę lotniczą najlepiej tłumaczy sztuczna mgła i wybuch w skrzydle, szczepionki to spisek big farmy, a Ziemia tak naprawdę jest płaska.

Dla wyjatkowo tępych u mnie na jednym takim rondzie turbinowym porobili progi między pasami, a nie tylko linie. Nie przeszkadza to niektórym 'znalazcom' prawka z czipsów przeskakiwać przez te progi .

Brzmi jak opis 1.0 turbo R3, który zastąpił 1.4 t-jet, gdyż jest od niego duzo bardziej "ekologiczny", bo pali mniej... w tescie WLTP.

Nic dziwnego, skoro auta i usługi serwisowe o tyle zdrożały (a nie, pardon, przecież inflacja to 'tylko' 18%).

Południe Europy (Grecja, Portugalia, Hiszpania, pd. Włochy, Słowenia, Chorwacja) nie zarabia generalnie dużo lepiej niż my, więc będą dorzynać stare graty jak my, a potem przesiądą się na rowery i skutery. Tylko są w tej szczęśliwej sytuacji, że u nich nie pi...dzi przez 2/3 roku, więc mogą się tymi skuterami turlać. A bogata północ będzie miała elektryki.

Wyjdzie, jeśli przeciętna rodzina robi ponad 50tyś km rocznie tym autem 😄 i oczywiście ładuje się w domu.

Zgadza się, tylko że 2x droższe niż klasyczny odpowiednik. Mondeo było w finansowym zasięgu trochę ponad przeciętnie zarabiającej rodziny. EV6 już nie jest.

Przecież wiesz dokładnie o co chodzi, chyba jasno napisałem: jak się nie ma gwarancji na usługę (całość z materiałem) w warsztacie to trzeba brać dobre graty, bo ponowna robota zeżre wszystkie "oszczędności" na 'tanich' podzespołach.

W takiej sytuacji marka dowolna, byle majster dał gwarancję 2 lata na robotę . Bo bez tego koszt ponownej wymiany za pół roku przekroczy wszystkie "oszczędności" na gratach.

Jeszcze na konkurencyjnym forum znalazłem, że przy podobnych objawach przyczyną (oprócz przepuszczającego parownika lpg) bywała stara pompa paliwa lub czujnik położenia wałka rozrzadu. Zacznę od zakręcenia lpg

Też o tym myślałem, ale jak jeżdżę od 2 dni na samej benzynie to wydawało mi się, że elektrozawór przy butli nie otwiera się w ogóle i gazu w parowniku nie powinno być. Ale może się mylę.

Próbuję doprowadzić do porządku lacetona rodziców (ex mojego). Auto ma duże problemy z porannym odpalaniem, tzn. pali z trudem za 3, 4 razem. Miało jeszcze rozjechane mocno wolne obroty na benzynie, potrafiło się przydławić do 500 obrotów i gasnąć (na lpg było ok). To mi sie udało mniej więcej ogarnąć adaptacją przepustnicy, obroty teraz trzyma na dobrym poziomie i nie faluje, ale odpala nadal z trudem (trzeba ze 2, 3 razy zakręcić, nawet na ciepło pół minuty po zgaszeniu). Jeździłem tylko na benzynie, gazu od 2 dni nie używałem - nic to nie zmieniło. Żaden check się nie pali. Gdzie szukać przyczyny?

Dlatego bez sensu jest to określanie gdzie wjeżdżam/zjeżdżam w apce. Winietka na 1 dzień np uprościłaby sprawę, a jeśli już koniecznie ma być za każdy przejechany km to tylko z gps, żebym nie musiał wróżyć gdzie wjadę/zjadę.

Jakby nie można na państwowych odcinkach zrobić po prostu winietek jak w CZ/SK/HU. Mam wybierać w aplikacji, gdzie wjeżdżam, gdzie zjeżdżam, do tego jeszcze o której godzinie (a co jeśli przegapię zjazd i pojadę do nastepnego?), no brakuje jeszcze tylko długości członka i aktualnego współczynnika bmi kierowcy.

Trasa w sam raz dla elektryków, bo przez 90% czasu jedziesz lewym pasem 90km/h za wyprzedzającymi się TIRami.

Plus dla Renault za konsekwencję z tym AC 22kW. Nie wiem dlaczego inny robią tak niskie ładowanie AC.

Żeby coś zabić, najpierw musiałoby się to urodzić. Mówimy o jakimś promilu 'hobbystów' w skali kraju.

Przypomijcie mi drodzy parafianie jak to dobrze zrobić w silniku 1.6. Tzn jaka uszczelka (oryginał czy jakiś zamiennik kupić), czy jakiś konkretny silikon czy inny siuwaks się stosuje do wklejenia uszczelki itp.

Ja się nie ma działki, to na pewno.

Szwagier buduje właśnie. Dom z poddaszem 130m2 z prostym dwuspadowym dachem bez piwnic i garażu ("w jabłonkach 4" chyba). Przekroczył właśnie 650k już z pompą ciepła. Do stanu 'deweloperskiego' brakuje jeszcze z 10k pln. Roboty zleca.

Okazyjna cena W G7 to 5 minut roboty 1 ręką. Ciekawe ile rbg sobie wpisują na fakturę 😄

Tu majster wyjaśnia co robić:

No tu się trochę zagalopowałeś Nie istniało nic takiego jak solidny polonez, proszę nie fałszować historii.

Bardzo ładne wyniki. Czyli jednak jest w przyrodzie ktoś, kto wykorzystuje hybrydę plugin zgodnie z przeznaczeniem i potrafi powtórzyć wyniki z homologacji WLTP. 😄 (bo 90% użytkowników 'firmówek' nawet się nie zbliża do tych wyników)

Chyba tylko homologacja na Niemcy i tylko wybrane modele samochodów.