Kooboosh

> Są sobie takie oto zaciski po tarcze wentylowane > Zdjęcie 1 > Zdjęcie 2 > Zdjęcie 3 > Zaciski pochodzą z fiata palio 1.4, sęk w tym, że nie miałem możliwości zmierzenia średnicy tarczy > z jaką ów zacisk współpracował. > Na zacisku jest napis ATE 37P a od strony spodu obudowy tłoczka prawy 428 a lewy 427. > Chciałbym się upewnić, że są to zaciski po tarcze 240 mm wentylowaną. Hamulce mają trafić do > seicento. > Pozdrawiam jaka średnica tłoka?

przód: palio 257mm, na tarcze wentylowaną - robi robote na tył nie ma doświadczenia, to się nie wypowiadam...

> podjedź wreszcie na jakiś spot to Ci pokaże jak jeździ 6 ze stilo, moim zdaniem już ta skrzynia > jest za krótka na trasę, 6 bieg 200-205 i prawie łapie odcinke, 1 bardzo krótka brakuje > trakcji, 2 lekko lepiej już jest chociaż też ładnie się uślizguje pomimo 195/45 r14, jaszczd > krótsza skrzynia to moim zdaniem pomyłka no ale przecie jest zainteresowany p1!!! na stilo bedzie oddzielny watek

> Nie pali się ściągnij se: krzynki

> Ale mnie interesuje nie 6 stilo, tylko 6 p1, jeździł na tym ktoś? może jeszcze o tym nie wiesz?

> Skrzynka Abarth ma takie same biegi jak pierwsze 5 biegów skrzynki STILO 6b. > Miałem u siebie 6 Stilo i robiło robotę a no właśnie, wiedziałem, że gdzieś dzwoni...

> To wrzuć, dzięki ok, wieczorem

Zerknij sobie: nowe tiuny Lepa jak wybierzesz abartha, to pierwsze 5 biegów sa takie same jak w p1, z tego co pamiętam... będziesz miał pogląd przynajmniej. W domu na dysku mam dokładniejszy program, gdzie jest ta skrzynia. Jak będziesz chciał, to wrzucę. z własnego doświadczenia: 6p ze stilo + lekkie koło i robi robote

> GPS 190 Licznikowo cos kolo 200 z tego co pamietam po hybrydzie no to ma większy sens

> hmmm mi sie jeszcze nie cofnela a odcialem 6ke stilo na 165/55/13 > Impulsator mam ale nie z SC mpi tylko innego fiata cofa się cofa, zresztą Sebec już o tym kiedyś pisał w swoim temacie... tylko nie wiem, czy na ak tematy znikają, czy jak

a dokładniej? bo licznikowo raczej nie...

Wiem, ze kiedyś Sebec pisał, ale nie mogę teraz tego wątku znaleźć. Przy jakiej prędkości wskazówka prędkościomierza w liczniku MPi z powrotem cofa się do 0??

1.2 16v rusząło na 0,8kW przez kilka lat bez większych problemów... t-jet dalej rusza na 0,8kW i póki co nic nie zmieniam... (w razie czego 1kW leży na półce) aku trochę większy niż seria w 1.1

> Mam nadzieję, że jak najlepiej > Na serii i tak nic nie będzie modzone/strojone, ale potem można parę rzeczy poprawić, w sensie po > modach, i taki jest plan trzymam kciuki

> w seryjnym n/a nie spodziewałbym się więcej no właśnie o to mi chodzi, że dawanie innego kompa tylko po to, aby nie był seryjny i mienia det3 pod maską, jest po prostu bezsensu... a coś czuje, że autor wątku właśnie taki tiun chce zrobić Zresztą mniejsza... moja uwaga i tak wyleciała tym drugim uchem, jak to zostało zaznaczone... nie wiem tylko, jak to ma jeszcze wpłynąć na moje samopoczucie, ale ok

> w seryjnym silniku na nic się zda, no może jakieś 5KM uda się wykrzesać. nawet jak jest wystrojone wszystko tip top na serii kompie?

jakie to ma funkcje? poczytaj sobie: ble ble ble a co ty w ogóle chcesz osiągnąć? więcej KM pod maską, czy więcej szumu na forum? jak to pierwsze, to pogada z Hubą, który sklejał tego seja, to Ci podpowie rzeczowo co i jak jak to drugie, to nieźle Ci idzie

zależy od użytkowania. Lita tarcza też zatrzyma seja... ale do pewnego momentu i raz na jakiś czas. Jak masz hamować wielokrotnie w krótkim czasie, to zagrzejesz hamulce i tyle z nich było. Tu proponuję wentyle. jak ma być tylko po to, aby się chwilę rozpędzić a potem zatrzymać na światłach, to wiele nie trzeba. Można zostawić serię....

od kilku lat nic tam nie mam i zadnych problemów...

> Podrzuci ktoś linka do ciśnienia oleju, temp oleju i voltomierza?? > Takiego który warto a nie zrujnuje przejrzałem internet, troche tego jest, ale najtaniej, a przynajmniej najsolidniej miał dabtuner: http://www.dabtuner.pl/ Kilka zakupów u niego robiłem i zazwyczaj bezproblemowo. Przed chwilą w koncu dwa wskaźniki zamówiłem, o które się pytałem wyżej.

> ja mam peak wody i oleju. > woda 90st, a jak podchodzi do 100st to zalacza sie wiatrak chlodnicy. > a olej no to te 70st a czujniki macie te od kompletu z zegarem?

a peak i warning czymś się różnią, czy jedynie tą funkcją peak lub warning?? inne różnice wykrywalne?

> Zamówiłem trzy sztuki z serii SM Peak, mam nadzieje, że warte swojej niemałej kwoty > Dzięki odkopię i jak działają??

jak to się powtarza na nowym czujniku, to w pierwszej kolejności bym obstawiał kable. Ale to co zmierzyłeś też średnio się ma do tego, co podaje producent na czujniku: ja w ten weekend zamierzam porządek zrobić z czujnikiem temperatury, bo też głupoty pokazuje i na pierwszy rzut idzie właśnie kablownia.

> To czekam bo nie ukrywam ze tez mi sie to przyda jak ja szukałem tłumika, to poszedłem do gościa, który miał tego cały garaż i z suwmiarką szło znaleźć najbardziej optymalny... nie lepszy sposób organoleptyczny??