Kooboosh

Dzieki

> w 2 na 3 książkach które mam jest narysowane z błędem, o którym mówisz. Istotnie odbój wraz z > osłoną idzie pierwszy na sztyce a potem (sprężyna) i miseczka górna. > W 3 znalazłem chyba prawidłowy schemat ten chyba jest ok... podziękowal co to za książka?

240 vs 257

> Może to coś pomoże: > Rysunek kolumny > opis no ale w takim razie tu jest źle zmontowane? a google w grafice pokazuje właśnie tak w większości. czyli na pokazanym przez Ciebie rysunku element 9 powinien być pod 8, a nie odwrotnie, jak to autor narysował...

To mniej więcej przyszło: a tak to mniej więcej wygląda? chodzi mi o to co jest wewnątrz sprężyny... trochę banalna ta cała konstrukcja chyba

> odkupie Ale sam rozumiesz, ze dzisiaj cena conajmniej razy dwa . Nie no, licze, ze mnie natchnie jeszcze...

> nie od kogoś tylko ode mnie. > Fakt, nie pamiętam komu dokładnie sprzedałem, bo może kupiłeś przez pośrednika :d > ale to jest mój koszyk albo 99,9% kopia masz większe foto (powinno się otworzyć): i raczej przez pośrednika... eeee, czyli mam coś oryginalnego

> hehe, mój koszyk już nie pamiętam od kogo kupiłem, ale nie wykluczone, że od kogoś z Twoich rejonów...

a mi coś takiego od 3-4 lat zalega i weny nie ma, aby sie zabrac za montaż

> Mam zegary SM Warning ale czujniki są takie same. Działa bez problemu na czujniku Fiata bo oba > czujniki działają na tej samej zasadzie (termistor NTC). No i jest ten plus, że nie trzeba > rzeźbić i czujnik jest w oryginalnym miejscu w głowicy. No ale te termistory muszą mieć jeszcze te same parametry, sprawdzałeś to?

> Ja oglądałem głowice, mierzyłem i patrzyłem gdzie ile można zebrać. no właśnie, wydaje mi się, że tak w ciemno, na chybił trafił i wydajemisię, to ciężko cokolwiek dobrego ulepić. albo ma się doświadczenie i wie co i jak, albo metodą prób i błędów robi się kilka egzemplarzy i dopiero wychodzi coś sensownego. jak mckenowi robili wałek, to też kilka ogryzków wyszło, zanim wyszedł ten docelowy...

a tu bodajże na 6 calach, 185/50R14

tematów było pełno na ten temat. rozwiązanie z postu wyżej jest optymalne...

Dzięki za wszystkie podpowiedzi... poszło... ale k... robię to pierwszy i ostatni raz

> ja to przecinakiem traktowalem i z mlota... bedzie trzeba, teraz sobie obczajam budowę oryginalnej tulei to faktycznie została mi ta zewnętrzna część... dzięki wszystkim za sugestie

> tak, to musi wyjsc...sam sie meczylem, zeby to wybic... ok, czyli już jakaś informacja na +

Czyli rozumiem, że to z kołnierzem powinno jeszcze mi wyjść z wahacza? Dzisiaj się przyglądałem i wygląda jak lity element wahacza... no ale on ma już 10 lat...

> No przecież ja to właśnie pierwszy napisałem, tylko ewidentnie zostałem źle zrozumiany. No wlasnie nie do konca wiedzialem o co Ci chodzi. Nie bylem jeszcze w garazu, wiec dokladnie tego nie analizowalem, ale dzisiaj az z ciekawosci podjade to zobaczyc wielkie dzieki za podpowiedz

> Przy powerflexach to trzeba jeszcze tą metalową tuleję wyciągnąć też, trochę srania z tym jest. Próbowałem i tak i tak...

jak to do tego wsadzić??? za każdym razem idzie w którąś stronę i gnie się, jak nie powiem co... jakieś patenty???

> duzo nie duzo, kupowalem do seja bo maja ciut inaczej prowadzenia i laczenia w porownanniu do cc i > to mi pasowalo. Sa pomalowane dosc solidnie, w miejscach newralgicznych sa dodatkowo pokryte > grubsza guma i powyginane na wymiar. Caly uklad wychodzi sporo ale nie żałuje. dlatego je też rozważam. Jak dojdę do wymiany przodu, to się będę zastanawiał

> znajdz sobie firme wp przewody w pruszkowie na olowkowej, oni maja cale zestawy ee, są tez takie, co mi do seja na wymiar już zrobią... bez moich wytycznych... ale rozważam ori

> możliwe, że do któregoś roku ! Ja miałem 2001r i miałem miedziane ! 2003 rocznik, sa stalowe.

> oryginaly sa stalowe i tez nie wymagaja zadnych dodatkow uszczelniajacych. Bylem dzisiaj w aso. Kolo 120 pln za oryginaly na sam przod. Chyba troche sporo, jak za dwa kawalki powyginanej rurki z gwintami...

> skrecasz i tyle. same przewody sa miedziane, a koncowki zaprasowane, wiec jak skrecasz, to samo sie > uszczelnia. wymienialem wszystkie przewody hamulcowe w moim CC i nie dawalem zadnego kleju, > uszczelek, ani innych wynalazkow ok, dzięki.