jedrocha

> Nie pchaj się kolego w te auto. Było u mnie kilka takich i zawsze były to auta z kłopotami. > Niewiadomy remont silnika, regenerowana turbina,.. to na kilometr smierdzi problemami. Jeden z > klientów opowiadał mi, że bardzo długo szukał egzemplarza dla siebie. Jak już kupił to po > kilku miesiącach i wielu wizytach w różnych warsztatach stwierdził, że ogromnie pragnie się go > pozbyć. > I jeszcze jedna moja osobista opinia. Uważam, że nalezy unikać aut ( zwłaszcza uzywanych diesli ), > w których nie da się wsadzić ręki z każdej strony silnika. Czasami naprawdę drobny defekt > jakiegoś podzespołu ( np. EGR ) wymaga niemalże wyjęcia silnika. > Krótka maska + długa szyba = ładne ale bardzo nie praktyczne przy jakimkolwiek dłubaniu przy > silniku. > Osobiście wszelkie Espasy, Sceniki, C8-ki itp odsyłam przeważnie do innych okolicznych warsztatów. > Tylko czasami cięzko to komuś wepchnąć > P.S. > Chcesz 10-cio letnie duże pojemne auto? Kup VW T4. > Mam takiego 20-to latka. Czasami zastanawiam się czy można zrobić samochód bardziej przyjazny > mechanikowi > P.S.2 > Przypomniało mi się, że mój dobry kolega miał kiedyś Peugeota806 ( czyli C8 ). Nówka z salonu. Póki > był na gwarancj dało się wytrzymać. Po gwarancji nie wytrzymał finansowo z kolejnymi naprawami > i sprzedał auto. Zazwyczaj każdy użytkownik zakłada, że nie będzie często bywał u mechanika. T4 to FURGON, a nie VAN więc nie porównuj zwłaszcza w komforcie! czy kultyrze pracy czy wykonania P806 nie jest tym samym co C8 P806 to Evasion, Ulysse i Zeta - lata 90' C8 to P807, Ulysee II i Phedra. Co do awaryjności to 2 lata kompletnych wakacji od mechanika - C8 2.0HDi 138FAP z 2006 roku z przebiegiem 162000-225000 w latach 2011-2013, ale..... auto była z zachodu po Leasingu więc było serwisowane a nie drutowane. Przed C8 miałem też Evasiona 2.0HDi 109KM z 2000 roku i też od przebiegu 160000-250000 (przez 3 lata) auto było bezawaryjne. Więc NIE generalizujmy awaryjności, jak się dba tak się ma! Ale fakt że żadne pieniądze nie zmusiłyby mnie do kupna auta z przebiegiem ponad 300000km

> przegapiłem > niech Ci bozia w dzieciach ( lub browarach) wynagrodzi Citroen również ma http://service.citroen.com/

> Cześć ! > Byliby chętni na zorganizowanie spotów francowatych w Lublinie ? Spoty Citroena odbywają się bodaj 1x w miesiącu, a kiedy to trzeba sprawdzić w kalendarzu na stronie Klubu Cytrynki

> ok dzieki wielkie , a powiedz mi prosze jak mam rozmiar opon 205/60 to jakie ET ? > pozdrawiam Chodzi o szerokość felgi nie opony Podaj VIN liga to Ci sprawdze jakie powinny być.

> Witam > Panowie potrzebuje informacji jakie felgi stalowe do peugeota 407 sw , chodzi mi konkretnie o > rozstaw śrub > Wyszukałem że prawdopodobnie wielkość 16 , a rozstaw śrub 5x108 tylko jeszcze jest cos takiego jak > otwór centrujący i widziałem że są 60mm i 65mm i tego to już nie wiem , acha pewnie do > stalówek musze zakupić krótsze śruby tak ? > pozdrawiam i dzięki za info > Fatal 5x108 Otwór to 65, a ET=29-43 (w zależności od szerokości) Oryginalne śruby z ALU obsługują również stał.

> W ASO Ci odpowiedz na te pytania. Obecnie nawet na forum peugeota nie ma kolesia od tych spraw. > pozdr. > M. jak będzie chciało i humor miało. jak się nie ma znajomości to jest problem PS. Podaj VIN

> No właśnie pod pojęciem "większa funkcjonalność" miałem na myśli ten dostęp online. Z tego co wiem, > nie trzeba być ASO. Po prostu trzeba mieć oryginał i płacić za niego te chore ceny. No więc sam sobie odpowiadasz oryginał ma TYLKO ASO bo musi mieć i płacić te chore pieniądze

> Powiedz to mojemu staremu Dellowi D600 (jakiś Celeron 1.2 bodajże). Na, podkreślę, oryginalnej > baterii trzyma jakieś 60-90 minut. A mogę za psie pieniądze dokupić drugą baterię montowaną > zamiast napędu optycznego. Mam ESPRIMO (fujitsu) na oryginalnym XP i pracuje do 3 godzin Także wszystko zależy od szczęścia

> A może po prostu komplet interfejs+soft powinien być tańszy? > W tej chwili, ztcw oryginał kosztuje jakieś 20kzł + 6 czy 8kzł miesięcznego abonamentu. Fakt, że > zapewnia większą funkcjonalność niż chińczyk... ale chyba mało który, niezależny warsztat na > to stać. a ile osób potrafi skorzystać z większej (jeśli wogóle jest w oryginale) niż daje Chińczyk ? funkcjonalność jest wtedy jak masz dostęp online do serwerów PSA, a żeby to mieć trzeba być ASO.

> popatrz to ja jestem tym jednym procentem Taaaaa, na pewno masz oryginał Made in France i zapłaciłeś za ACTIE kilka kPLN

> ciekawe czy chińskie badziewie w ogóle będzie działało A Ty myślisz że jakie jest w 99% ? moje od ponad 2 lat działą i nie nażekam pokaż mi coś co nie jest z PRCh !

> Rzucę jeszcze hasłem: VirtualBOX z XP > Bo instalować tego wprost na systemie bym chyba nie ryzykował > Zwłaszcza że na >XP może być problematyczne (bezpośrednio na Vista Home w ogóle się nie da > uruchamiać) Trzeba mieć starego lapka na XP (tyle że z dobrą baterią )

> Lexia to soft? a jaki interfejs do tego? To się oddzielnie kupuje? ACTIA3 na allegro http://allegro.pl/lexia-proxia-citroen-peugeot-pp2000-diagbox-v7-13-i3540994774.html

> Jako posiadacz księżniczki serwisu (stanowisko królowej już jest zajęte ) jednak poradziłbym Ci > zakup Focusa > Od stycznia odwiedziłem serwis chyba 5 razy a pozostali klienci byli jakoś dziwnie spoufaleni z > obsługą więc pewnie nie tylko ja tam często bywam. Pomijając aspekt Kto Co Lubi to mam rozumieć że Focus jest pojazdem bezawaryjnym ? znaczy się jest ewenementem wśród Fordów ?

> Nikt nie sprzedaje zadbanego poniżej ceny rynkowej, bo po co? baaaa sprawnego, bo zadbane są w cenach dużo wyższych niż średnia

i w ciągu najbliższych 2-3 miesięcy podwoić lub potroić wartość zakupową ??

> czyli obecność pneumatyki zależy od wersji wyposażenia? Mowa raczej o aucie z rynku niemieckiego bo > u nas tych aut tyle co kot napłakał, > brat TAK od wyposażenia. ale czy ich jest jak kot napłakał ? aaaa, chyba że masz na myśli 1.8-125 to tak HDi jest na kopy i pęczki

> Witajcie, > jestem na etapie poszukiwania auta i spodobało mi się C4 Picasso (nie Grand), myślę o silniku > 1.8-125KM gdyż chcę założyć gaz. > Chciałem się upewnić co do konstrukcji zawieszenia tylnego, rozumiem że w tym pikusiu nie ma > pneumatyki z tyłu? > Jest coś na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie - coś innego niż w każdym innym aucie > używanym? > Dziękuję za podpowiedzi, > brat z silnikiem jaki szukasz raczej nie, ale w ogóle tak a tu sobie poczytaj http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewforum.php?forum=56 o picusiu

> najnormalniej w Świecie, mógł być klepany w ASO i wtedy zostaje ślad w sys.renault - sprawdzenie > VINu to potwierdzi taaak, zostanie ślad, ale tylko w ASO w którym był klepany, a nie w systemie! system przyjmuje akcje serwisowe i naprawy gwarancyjne

> dobra pany ale nie o to mi chodzilo, chodz bardzo dziekuję, chodzilo bardziej o to czy mial jakieś > przygody itp A jak byś chciał to z VINu wywróżyć ??? że niby po "dwonie" mu się cyferki pozamieniały ?

> No wlasnie jak to sprawdzic? Z silnikiem, skrzynia, zawieszeniem itp. sobie radze, ale tego to nie > znam. Nawet mimo tego, ze w Forku mam samopoziomujace z tylu. > To akurat idzie sprawdzic najlatwiej - dziala, to dziala. > Tzn.? To ma byc autko dla zony, ktore mam doprowadzic do takiego stanu, zeby sie nie bac wybrac na > dluzszy urlop cala rodzina. Ja się nie znasz na hydro sam nie sprawdzisz nic, poszukaj kogoś z okolicy kto Ci to oblooka wstępnie wejdź na Klub Cytrynki i zadaj pytanie w dziale C5 ciekawe po co ktoś nakleił to coś w miejscu gdzie zazwyczaj jest poduszka pasażera ?

> Po pierwsze primo: jak zdemontować kompletny reflektor z C4? > Z góry są 2 śruby do ktorych jest łatwy dostęp i co dalej? > Po drugie primo: takie wsporniki są wymienialne jakoś z reflektora (mam peknięcia zaraz przy tych > dwóch górnych śrubach)? Pierwsze primo zacznij od demontażu zdeżaka Jak we wszystkich autach z ostatnich lat pod są śruby

> Zatrybił, zatrybił (dlatego napisałem o skrócie myslowym). > A Espace to nie kompakt (bez względu na to ile waży taki lekko starszy lub ten całkiem z > nowoczesnych czasów). i tu się mylisz Espace I ważył mniej niż teraźniejsze Compacty bo miał całe poszycie plastikowe

> Peugeot 3008 1,6 HDI średnie spalanie z ostatnich 10 kkm ok 7,1-7,2. Jazda w 75% a2 z prędkością > 120-130 jedna osoba z klima. Reszta trasy podmiejskie. Od razu uprzedzeń ze mieszkam pod WAWA > i nie stoję w korkach...... > > Jazda 50/50 miasto/trasa podmiejska, delikatna max do 3k obr bez deptania, 100% klima, 1-2 osoby Citroen C3 II 1.6HDi-16v (110FAP) jeździ nim żona, niestety ma do pracy (Warszawa) Łupuszańską, Hynka, Żwirki i tam spala nawet i 9/100 (klima) w trasie przy ostrej jeździe auto zadowala się 5-5,5/100

> Czyli alarm jakoś ogarnę ale z kluczykiem tylko ASO aby programować po zmianie kluczyków i BSI? A > orientujesz się czy istnieje możliwość dorobienia kluczyka "bliźniaka"- nie klonu? Chodzi o > to, że mój samochód rozpoznaje dwa kluczyki dołączane do samochodu, czyli w zależności od > tego, który "widzi" różnie ustawia fotel pod kierowcę. Stąd też nie chcę dorobić czegoś, co > będzie klonem już posiadanego a chcę niejako przywrócić ten zagubiony. Nie przypominam sobie takiej funkcji z C8 pomimo że miałem najwyższe możliwie wyposażenie (wysokie wyższe) Alarm ogarniesz bez problemu