cesarz

Captur to najpopularniejszy "suv" w europie teraz. A 500L może i brzydki -> ale tani i bardzo bardzo praktyczny.

Moze dadzą te 1.6 z Talismana - 200 koni.

Na plus - wyciszenie jak w klasie premium, dobre diesle, ładne z zewnątrz ładne w środku, hydropneumatyczne zawieszenie. Do tego jest troche tańszy niż niemiecka konkurencja "bo psecies te citroeny to sie cały psujo" Generalnie w tej klasie zastanawiał bym się miedzy C5 a Mondeo. Może jeszcze Lagune 2.0T ale znajdź taką wersje

Ale nie moja Nie mniej z Corse C mam jak słabe doświadczenie. Oprócz rdzy to jeszcze ciągłe problemy z eletryką. Mi może auto wtedy nie było takie stare (5 czy 6 lat już nie pamiętam).

Od Corsy to juz lepiej kupić Pande.

Ogolnie więcej jest Crom -> nawet w mniejszych miastach. Tanie + dobrze wyposażone + dobre diesle = sukces w polsce

Popieram

Kup Xsare 1.6 16V + jeszcze ci zostanie na nieprzewidziane wydatki http://otomoto.pl/oferta/citroen-xsara-citroen-xsara-vtr-1-6-16v-ID6ys99N.html Ewentualnie jak ci nie zależy na dynamice 1.9D -> ale takie diesle będą miały realne przebiegi 500k+ Po lifcie ma podwójny ocynk - więc problemów z rdzą raczej nie będzie.

Fiat Tipo http://otomoto.pl/oferta/fiat-tipo-pop-1-6-e-torq-16v-110-km-at-olsztyn-od-reki-ID6ytgPb.html

Jakby ściągnąć znaczek to bym powiedział że to SsangYong albo jakis GreatWall

W punto były selespeed? Koledze chyba chodzi o połączenie 1.2 16V + Speedgear CVT

Ale to co ten blok cały pękł? To ile to auto ma najechane?

Zawsze twierdziłem że A4 jest ciaśniejsze od kompaktów typu Focus czy Octavia ale niektórzy koledzy na forum twierdzili że te nowe już wcale nie są takie małe. Jak widać nie do końca

JA 90% czasu tankuje na Orlenach (albo bliskich albo na lukoilach gdzie też chyba paliwo z orlenu) i odpukać narazie ok

Nie no - zwykły oczywiście

Właśnie dlatego wziąłem Automat

Co do zawiasu - mój ojciec ma od 10 lat xantie i nie chce zmieniać tego auta mimo że mu już 20 stukneło w tym roku. Nic się nie dzieje z zawiechą - co roku jedzie na przegląd zawieszenia, dopełnie lhm lub wymiane sfer (do xanti kosztują 60-80zł). Mimo wieku wszystki przewody są oryginalne.

Antena pewnie dużo nie kosztuje - przynajmniej sama ta końcówka wkręcana. Najlepsze radio miałem w Saabie 900 - łapało wszystko. Co do Cromy - warto sobie sprawić kabel do auxa.

Są dostępne - ale 0.9tce na pośredni wtrysk. Sporo tego jedzi na taksach - gazowane już poza salonem wcześniej.

Podobno EGR też może powodować problemy z odpalaniem

W mitsu taki odprysk mam od dobrych 3 lat. I nic sie nie powiększa. Tylko że nie w takim miejscu jak tu -> prawy dolny róg więc nie przeszkadza.

Sąsiad kupił teraz C4GP z 2010 roku - fajne autko. Nawet mimo że wersja uboga (1.6HDI + ten pseudoautomat).

To są zasady które trzeba stosować do każdego auta z turbiną

Jak u kuzyna padał jeden pompowtrysk w 1.9TDI to też auto czasem chodziło jak traktor na wolnych obrotach + wachania obrotów

Sąsiad ma lagune z tym silnikiem. Teraz to juz taki typowy wół w którym nic nie robi - 400 tysięcy ma zrobionie. Z tego co wiem wymieniał tylko turbine.