Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

Czy 155/80 może być ?

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

145/70

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

145/70 ;D takie posiadam na zimę oponki na stalówkach

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

145/70 lub 155/65

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

145/70

155/80 to ja bym chetnie zanabyl

podepne sie pod temat :-)

co powiecie na 165/70?

ba jakoś mi nie bardzo pasuje przejście z 175/50 na 145

te 145 i 155 nie sa za wąskie do 1.2? bo jakos mam obawy, że takie wykończe w jeden sezon

Na snieg im wezsze, tym lepiej, bo jest wiekszy nacisk na cm2

> podepne sie pod temat :-)

> co powiecie na 165/70?

> ba jakoś mi nie bardzo pasuje przejście z 175/50 na 145

> te 145 i 155 nie sa za wąskie do 1.2? bo jakos mam obawy, że takie

> wykończe w jeden sezon

jak latasz tylko po miescie to 155 jak sporo po malo odsniezonych drogach to 145

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

155/65 ewentualnie

155/80 to będzie straszny balon

> Na snieg im wezsze, tym lepiej, bo jest wiekszy nacisk na cm2

nie im węższe tym lepsze, tylko dopuszcza sie zalożenie opon o jeden rozmiar węższych od seryjnie stosowanych :-)

zbyt wąskie mogą się okazać niebezpieczne!!

Dlatego zastanawiam się czy do agresywnej jazdy np cinkolem z 1.2 silnikiem podołają 155 ,

Wiadomo że trzeba znaleźć jakiś kompromis pomiędzy własmościami opony na suchym asfalcie oraz na śniegu...

> zbyt wąskie mogą się okazać niebezpieczne!!

Dlaczego?

> podepne sie pod temat :-)

> co powiecie na 165/70?

> ba jakoś mi nie bardzo pasuje przejście z 175/50 na 145

> te 145 i 155 nie sa za wąskie do 1.2? bo jakos mam obawy, że takie

> wykończe w jeden sezon

145/70

135/80 na snieg

155 w 1.2 8v dało rade , nie wiem jak 16v , ale potestuje tej zimy

> Dlaczego?

Wg twojej teorii najlepsze byly by opony od roweru bo duży nacisk na cm2 nie bierzesz pod uwagę drugiego czynnika -powierzchni styku opony z podłożem.

chyba oczywistym jest, że na wąskich oponach masz mniejszą przyczepność na suchej lub wilgotnej drodze, wiadomo ze można założyć jakieś 135 i wyskrobiesz sie z każdej zaspy, ale spróbuj jechać na takiej oponie w trase...

> Wg twojej teorii najlepsze byly by opony od roweru bo duży nacisk na

> cm2 nie bierzesz pod uwagę drugiego czynnika -powierzchni

> styku opony z podłożem.

> chyba oczywistym jest, że na wąskich oponach masz mniejszą

> przyczepność na suchej lub wilgotnej drodze, wiadomo ze można

> założyć jakieś 135 i wyskrobiesz sie z każdej zaspy, ale spróbuj

> jechać na takiej oponie w trase...

Przeciez mowimy o oponach samochodowych, nie rowerowych

Dla mnie opona zimowa jest do jazdy po sniegu i szczerze wolabym miec 135/70 niz np. 155/65, a mam 145/70, trzeba w koncu wybrac jakis kompromis

Warunki w zimie sa jakie sa i jezdzisz na trasie chyba troche wolniej niz w lato? A jak nie, to znaczy, ze warunki sa dobre i mozna zakladac letnie

A jak nie, to znaczy, ze warunki sa dobre i mozna

> zakladac letnie

no nie sądze żeby letnia opona była dobrym rozwiązaniem przy ujemnej temperaturze

Do tego trzeba jeszcze wspomnieć o dobraniu odpowiedniego indeksu nośności oraz prędkości, co przy dużo węższych oponach może okazać się problemem.

a tak na marginwsie to podjąlem już decyzję co do opon

Goodyear ULTRA GRIP 7 155/70R13 75 T

> nie im węższe tym lepsze, tylko dopuszcza sie zalożenie opon o jeden

> rozmiar węższych od seryjnie stosowanych :-)

na seryjna felge zapomniałes dodac.

i jeden rozmiar wezszych lub szerszych

> zbyt wąskie mogą się okazać niebezpieczne!!

zobacz jakie opony były stosowane w seryjnych cc/sc, bo moze sie okazac ze jezdzisz na nieseryjnych 175-50-13, przez co mozna juz powiedziec wg. Twojej logiki na niebezpiecznych oponach

poza tym do auta omasie cc/sc 145 jest w sam raz, silnik ma niewielkie znaczenie

> Dlatego zastanawiam się czy do agresywnej jazdy np cinkolem z 1.2

jak to było

specjalizuje sie w agresywnej jezdzie fiatem 126p

> silnikiem podołają 155 ,

> Wiadomo że trzeba znaleźć jakiś kompromis pomiędzy własmościami opony

> na suchym asfalcie oraz na śniegu...

tylko 145 lub 155, nic wiecej, silnik w zimie raczej ma nie wiele wspolnego z płynna jazda, liczy sie przyczepnosc.

druga sprawa porownaj jaka masz mase auta z silnikiem 1.2 i 1.1 bo powiem ci ze beda podobne z tendencja na + w 1.2, ale przyjmijmy ze podobna do 1,1 i zobacz jakie tam były stos. zimowki.

145, ewentualnie 155.

moim zdaniem 145-70-13 bardzo dobry rozmiar.

> Wg twojej teorii najlepsze byly by opony od roweru bo duży nacisk na

> cm2 nie bierzesz pod uwagę drugiego czynnika -powierzchni

> styku opony z podłożem.

> chyba oczywistym jest, że na wąskich oponach masz mniejszą

> przyczepność na suchej lub wilgotnej drodze, wiadomo ze można

> założyć jakieś 135 i wyskrobiesz sie z każdej zaspy, ale spróbuj

> jechać na takiej oponie w trase...

bzdury kolego opowiadasz.

w starszych agentach były seryjnie zakładane takie opony i to letnie i co??

były niebezpieczne??

na zime im wezsza opona tym lepsza, i nie mowimy o bzdurach z oponami z roweru w tle

> A jak nie, to znaczy, ze warunki sa dobre i mozna

> no nie sądze żeby letnia opona była dobrym rozwiązaniem przy ujemnej

> temperaturze

> Do tego trzeba jeszcze wspomnieć o dobraniu odpowiedniego indeksu

> nośności oraz prędkości, co przy dużo węższych oponach może

> okazać się problemem.

dajesz do pieca.

to co wezsze opony wg. Ciebie do jakich aut sa stosowane, bo mniejszych od cc/sc obecnie produkowanych chyba nie znajdziesz.

> a tak na marginwsie to podjąlem już decyzję co do opon

> Goodyear ULTRA GRIP 7 155/70R13 75 T

chyba sie nie rozumiemy...

jeżdziłem w zeszłym zezonie na 145/70 zimą i więcej akiej opony nie założe, w zakrętach była tragedia... A auto było dużo słabsze, teraz przemieszcz sie o wiele szybciej

więc zastanow się co mówisz

Jak masz 900 to mozesz sie nawet turlikać na najwęższej możliwej , bo i tak nie osiągniesz niebezpiecznej prędkości

> bzdury kolego opowiadasz.

> w starszych agentach były seryjnie zakładane takie opony i to letnie

> i co??

> były niebezpieczne??

przy dziadkowej jeździe 25 konnym wozem pewnie nie

> na zime im wezsza opona tym lepsza, i nie mowimy o bzdurach z oponami

> z roweru w tle

to przenośnia i trzeba choś trochę umieć myśleć żeby zrozumieć o co mi chodziło ;-)

ja na co dzień mam- frigo2 155/65/13

a na wygłupy na głebokim sniegu - snowpro1 135/70/13

A może mi ktoś wytłumaczyć co to jest Opona Kierunkowa ?

> A może mi ktoś wytłumaczyć co to jest Opona Kierunkowa ?

[LiNK]

> jak to było

> specjalizuje sie w agresywnej jezdzie fiatem 126p

w "brawurowej jezdzie fiatem cinquecento" - kilerow 2-och

Co do tematu, ja mam UG6 165/65/13 i wcale nie sa za szerokie. Waskie byly by faktycznie lepsze na kopny snieg, ale powiedzcie sobie szczerze ile dni w roku po takim jezdzicie (nie mowie o upalaniu w lesie). Tak przy okazji, to przy takim sniegu, ze trzeba 145 albo 135 to najpierw da sie wam we znaki niski zawias, bedziecie brzuchem ryc w sniegu i tancowac

> chyba sie nie rozumiemy...

> jeżdziłem w zeszłym zezonie na 145/70 zimą i więcej akiej opony nie

> założe, w zakrętach była tragedia... A auto było dużo słabsze,

> teraz przemieszcz sie o wiele szybciej

> więc zastanow się co mówisz

> Jak masz 900 to mozesz sie nawet turlikać na najwęższej możliwej , bo

> i tak nie osiągniesz niebezpiecznej prędkości

juz nie rob z 1.2 takiego bolidu, bo w serii nie ma szalu, poza tym ja uwazam ze spoko styknie 145/70, bo nawet inne nie dzadza rady jesli kierowca nie mysli, trzeba umiejetnie operowac gazem i na pewno sie da

> chyba sie nie rozumiemy...

> jeżdziłem w zeszłym zezonie na 145/70 zimą i więcej akiej opony nie

> założe, w zakrętach była tragedia...

to chyba na majorce jezdziłes

A auto było dużo słabsze,

> teraz przemieszcz sie o wiele szybciej

> więc zastanow się co mówisz

akurat w zimie moc auta jest tak potrzebna ze hoho

a moze ustaw sie z kims nawet agentem, na sniegu ty załóż te Twoje super oponki 175 a ktos niech założy te niebezpieczne opony 145 i moze wtedy zrozumiesz ze liczy sie nacisk jednostkowy na powierzchnie a nie czy masz 1,2 czy 1,8.

> Jak masz 900 to mozesz sie nawet turlikać na najwęższej możliwej , bo

> i tak nie osiągniesz niebezpiecznej prędkości

a co to jest niebezpieczna prędkość??

bo dla mnie ubiegłej zimy 30km/h momentami była niebezpieczna??

ojj niestety kolega podstawowych zasad fizyki nie zna.

no trudno.

> juz nie rob z 1.2 takiego bolidu, bo w serii nie ma szalu, poza tym

> ja uwazam ze spoko styknie 145/70, bo nawet inne nie dzadza rady

> jesli kierowca nie mysli, trzeba umiejetnie operowac gazem i na

> pewno sie da

bobek zapomniałes o jednym...

o osiąganiu ..."niebezpiecznej prędkosci" w fiacie cc

w tym aucie to juz i 70 jest niebezpieczna jak sie puknie

ale ja sie nie znam bo smigam cc900 w wersji 25 konnej na oponach 155 w lecie a zimie 145

> przy dziadkowej jeździe 25 konnym wozem pewnie nie

aaa zapomniałem ze rozmawiam z nastepca colina mcrae

w fiacie cc

> to przenośnia i trzeba choś trochę umieć myśleć żeby zrozumieć o co

> mi chodziło ;-)

zaiste powiadam Ci zupełnie Cie nie zrozumiałem, jak i momentami Twojej logiki

> w "brawurowej jezdzie fiatem cinquecento" - kilerow 2-och

> Co do tematu, ja mam UG6 165/65/13 i wcale nie sa za szerokie. Waskie

> byly by faktycznie lepsze na kopny snieg, ale powiedzcie sobie

> szczerze ile dni w roku po takim jezdzicie (nie mowie o upalaniu

> w lesie). Tak przy okazji, to przy takim sniegu, ze trzeba 145

> albo 135 to najpierw da sie wam we znaki niski zawias, bedziecie

> brzuchem ryc w sniegu i tancowac

dlatego wiekszosc osob które maja niski zawias zmienia go.

> chyba sie nie rozumiemy...

> jeżdziłem w zeszłym zezonie na 145/70 zimą i więcej akiej opony nie

> założe, w zakrętach była tragedia...

no tak, te gumy to do driftu fatalne

sory, ale zarówno w cc jak sc miałem/mam zawsze zimą 145/70 i nigdy nie narzekałem na te opony... nie wiem na jakich jeździłeś ale mam od dwóch zim Fuldy Montero i złego słowa nie moge powiedzieć

> no tak, te gumy to do driftu fatalne

> sory, ale zarówno w cc jak sc miałem/mam zawsze zimą 145/70 i nigdy

> nie narzekałem na te opony... nie wiem na jakich jeździłeś ale

> mam od dwóch zim Fuldy Montero i złego słowa nie moge powiedzieć

a dlaczego tak było ???

bo nie osiągałeś niebezpiecznych prędkości

> a dlaczego tak było ???

> bo nie osiągałeś niebezpiecznych prędkości

kapelusz zostawiłem w domu

poza tym, nie mam 1.2 wiec za szybko nie pojade

> bobek zapomniałes o jednym...

> o osiąganiu ..."niebezpiecznej prędkosci" w fiacie cc

> w tym aucie to juz i 70 jest niebezpieczna jak sie puknie

> ale ja sie nie znam bo smigam cc900 w wersji 25 konnej na oponach 155

> w lecie a zimie 145

taaa. wiem, 900 da sie jezdzic na 145 ale 1.2 to Panie łooooo kiler nieziemski i 335 trzeba zalozyc

> no tak, te gumy to do driftu fatalne

> sory, ale zarówno w cc jak sc miałem/mam zawsze zimą 145/70 i nigdy

> nie narzekałem na te opony... nie wiem na jakich jeździłeś ale

> mam od dwóch zim Fuldy Montero i złego słowa nie moge powiedzieć

ja w zeszlymroku jezdzilem na 145 i wtym tez zakladam i ponownie beda to debice, duzo lepsze od fuld, dunlopow w tym rozmiarze

145/70/13 ... przód Frigo, tył Kormorany i będzie

Zimą ten rozmiar jest optymalny i na czarne i na białe, chyba że kto ma garaż a w nim X kompletów i żongluje nimi w zależności od każdej zmiany pogody

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

Ja mam 155/70 w swoim cc . Nie zakładaj opon o profilu 80 bo są za wysokie i mogą obcierać a ponadto gorzej się prowadzi. Fachowcy twierdzą że na zimę powinny być opony o mniejszej szerokośći np. 145 bo wtedy łatwiej się jeździ po śniegu.

> Ja mam 155/70 w swoim cc . Nie zakładaj opon o profilu 80 bo są za

> wysokie i mogą obcierać a ponadto gorzej się prowadzi. Fachowcy

> twierdzą że na zimę powinny być opony o mniejszej szerokośći np.

> 145 bo wtedy łatwiej się jeździ po śniegu.

nie chodzi o łatwosc jazdy, ale o max przyczepnosc na tym sniegu czyli najwiekszy nacisk jednostkowy

> Myślę że temat na czasie bo zima podobno sie zbliża

> Jaki jest optymalny rozmiar do SC na zimę?

> Czy 155/80 może być ?

155/70 chyba ze dojezdzasz gdzies gdzie duzo lodu , sniegu to 145/70

> nie chodzi o łatwosc jazdy, ale o max przyczepnosc na tym sniegu

> czyli najwiekszy nacisk jednostkowy

no ... i łatwiej wtedy sie jeździ na śniegu

ja tam zakładam 135/70

> ja tam zakładam 135/70

bez sensu - i tak wiekszosc zimy jeździ sie po asfalcie

ja u siebie mialem 155/70

> no ... i łatwiej wtedy sie jeździ na śniegu

niech bedzie

> bez sensu - i tak wiekszosc zimy jeździ sie po asfalcie

> ja u siebie mialem 155/70

skoro wiekszosc zimy jezdzisz po asfalcie to po co zakładasz zimówki? ;-)

> ja tam zakładam 135/70

A ja 3 sezon pojade na fuldach montero 155/65 R13

> skoro wiekszosc zimy jezdzisz po asfalcie to po co zakładasz zimówki?

> ;-)

bo sa miekkie i na zmrozonym asfalcie lepiej trzymaja