> Różne żarówki mają różną konstrukcję bańki, a tym samym inna może być

> ogniskowa.

Nawet nie tyle ogniskowa, co samo położenie bańki względem cokołu. Różnice między żarówkami są znaczące i zapewne mimo starań producentów odbiegają na tyle, że nawet zamiana miejscami w samochodzie powoduje że świecą inaczej. Dziesiąte części milimetra w żarówce mogą sporo odchylić snop kilkadziesiąt metrów przed samochodem.

> a po co ?

zawsze jak zmieniam klientowi zarowki to ustawiam swiatla a skad pewnosc ze wczesniej mial prawidlowo ustawione

pozdr.

> Różne żarówki mają różną konstrukcję bańki, a tym samym inna może być

> ogniskowa.

ale wiesz to, czy tak sobie wyobrażasz?

Ogniskowa reflektora nie ma nic wspólnego z żarówką. To umowny punkt, którego położenie zależy od geometrii reflektora.

Bańka ma znikomy wpływ na to, jaki będize rozsył światła. Bardzo duży wpływ ma za to żarnik i jego pozycja.

Rozmiary, wielkość i pozycja żarnika w żarówkach halogenowych do reflektorów samochodowych są znormalizowane (zresztą trzonki, bańki i przesłony również) i producent nie ma w tym miejscu możliwości na jakiekolwiek manipulacje.

Może zmieniać np. gęstość nawinięcia żarnika i śrdnicę skretki, jednakże gabaryty i umiejscownienie "walca" tworzonego przez żarnik (np. w żarówce H4) są zawsze takie same.

> Nawet nie tyle ogniskowa, co samo położenie bańki względem cokołu.

> Różnice między żarówkami są znaczące i zapewne mimo starań

> producentów odbiegają na tyle, że nawet zamiana miejscami w

> samochodzie powoduje że świecą inaczej. Dziesiąte części

> milimetra w żarówce mogą sporo odchylić snop kilkadziesiąt

> metrów przed samochodem.

Być może jakaś część(nie mówię o tych, którzy sądzą ,że reflektor jest ustawiony fabrycznie i tak ma być) oślepiaczy drogowych nie ma pojęcia o tym i po założeniu innych żarówek daje po oczach innym.

> Nawet nie tyle ogniskowa, co samo położenie bańki względem cokołu.

> Różnice między żarówkami są znaczące i zapewne mimo starań

> producentów odbiegają na tyle, że nawet zamiana miejscami w

> samochodzie powoduje że świecą inaczej. Dziesiąte części

> milimetra w żarówce mogą sporo odchylić snop kilkadziesiąt

> metrów przed samochodem.

Położenie bańki nie ma znaczenia, znaczenie ma położenie żarnika / żarników. Położenie i gabaryt żarnika jest określone normami, producenci nie mają w tym względzie dowolności.

> Może zmieniać np. gęstość nawinięcia żarnika i śrdnicę skretki,

> jednakże gabaryty i umiejscownienie "walca" tworzonego przez

> żarnik (np. w żarówce H4) są zawsze takie same.

Skoro tak sobie to wyobrażasz to powiedz czemu jedne żarówki świecą równym snopem światła a inne rozpraszają i tworzą dziury świetlne. Przecież według Ciebie wszystkie są takie same?

> Położenie bańki nie ma znaczenia, znaczenie ma położenie żarnika /

> żarników. Położenie i gabaryt żarnika jest określone normami,

> producenci nie mają w tym względzie dowolności.

myslisz ze norma nie dopuszcza zadnej tolerancji ze produkcja jest na tyle dokladna ze nie ma zadnych odchylek

pozdr.

> a po co ?

Powiem tak - po włożeniu żarówek "silverstar" od Osrama w mieście jadący z naprzeciwka kierowcy migali mi długimi. Początkowo nie skumałem że ich oślepiam. Jak już się domyśliłem o co kaman to opusciłem je korektorem, a na najblizszym serwisie poprosiłem o sprawdzenie / regulację świateł. Okazało się że światła są ciut za wysoko ustawione. Na "standardowych" żarówach problemu nie było.

> Położenie bańki nie ma znaczenia, znaczenie ma położenie żarnika /

> żarników. Położenie i gabaryt żarnika jest określone normami,

> producenci nie mają w tym względzie dowolności.

Teoretycznie tak jest, ale w praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Uwierz mi . Nawet sama czynność wymiany żarówki zwłaszcza jak wymieniający dopiero "uczy" sie i dowiaduje jaki sposób mocowania żarówki wybrał producent powoduje obruszenie reflektora na mocowaniu i regulacji na tyle, że widać to potem na "ścianie".

> myslisz ze norma nie dopuszcza zadnej tolerancji ze produkcja jest

> na tyle dokladna ze nie ma zadnych odchylek

> pozdr.

Ależ dopuszcza, tyle że tolerancje są naprawde niewielkie (z tego co pamietam z wykładów w ITS-ie to sprawdza się ją pod mikroskopem za pomocą odpowiedniego "okienka").

Żarówki +50% czegośtam nie polegają na tym że zmienia się geometrię żarnika.

Tego producentom robić nie można.

> Żarówki +50% czegośtam nie polegają na tym że zmienia się geometrię

> żarnika.

> Tego producentom robić nie można.

Tym chińskim od zenonów też?

> Skoro tak sobie to wyobrażasz to powiedz czemu jedne żarówki świecą

> równym snopem światła a inne rozpraszają i tworzą dziury

> świetlne. Przecież według Ciebie wszystkie są takie same?

Przepraszam, jakie konkretnie żarówki rozpraszają i tworzą dziury świetlne?

Bo pomijam tu chińskie żarówki nawijane w szopie, które nie spełniają żadnych norm...

Jeśli żarówka jest wykonana zgodnie z normami to nie ma mowy o zmianie bryły fotometrycznej reflektora.

> Tym chińskim od zenonów też?

A, tym to wszystko można

> Ależ dopuszcza, tyle że tolerancje są naprawde niewielkie (z tego co

> pamietam z wykładów w ITS-ie to sprawdza się ją pod mikroskopem

> za pomocą odpowiedniego "okienka").

> Żarówki +50% czegośtam nie polegają na tym że zmienia się geometrię

> żarnika.

> Tego producentom robić nie można.

wiec moze ta niewielka tolerancja moze rowniez powodowac koniecznosc ustawienia swiatel

zreszta co tu duzo rozprawiac, trzeba ustawiac po kazdej wymianie i nie ma to tamto nawet jesli nie ze wzgledu na odchylki pomiedzy zarowkami to chociazby ze wzgledu na to ze na wskutek drgan reflektory "same sie" rozregulowuja i czysto profilaktycznie nalezaloby to zrobic ja robie to zawsze, nawet jesli klient marudzi ze nie potrzeba, odpowiadam mu wtedy ze moze go spotkam na drodze i bedzie mnie oslepial i robie swoje

pozdr.

> A, tym to wszystko można

W Chinach dobre mikroskopy mają

Zapytam wprost - jak często regulujesz/sprawdzasz ustawienie świateł?

> W Chinach dobre mikroskopy mają

> Zapytam wprost - jak często regulujesz/sprawdzasz ustawienie świateł?

Mniej więcej raz na rok.

> Nie zaszkodziłoby sprawdzić ustawienie świateł po wymianie żarówek.

to bedzie trudne

> wiec moze ta niewielka tolerancja moze rowniez powodowac koniecznosc

> ustawienia swiatel

> zreszta co tu duzo rozprawiac, trzeba ustawiac po kazdej wymianie i

> nie ma to tamto nawet jesli nie ze wzgledu na odchylki pomiedzy

> zarowkami to chociazby ze wzgledu na to ze na wskutek drgan

> reflektory "same sie" rozregulowuja i czysto profilaktycznie

> nalezaloby to zrobic ja robie to zawsze, nawet jesli klient

> marudzi ze nie potrzeba, odpowiadam mu wtedy ze moze go spotkam

> na drodze i bedzie mnie oslepial i robie swoje

> pozdr.

Panowie jeszcze jest kwestia mocowania żarówki w reflektorze - bo tutaj też mogą byc pewne odchyłki - przynajmniej odnosze takie wrażenie na podstawie Lanosa

Mogę potwierdzić, że Osram NB świecą znacznie niżej niż Phlilps +30.

Potwierdzone na dwóch żarówkach i dwóch reflektorach (zamieniane kilka razy i zawsze ustawiały się tak samo). Na 10m było 4cm miżej tj chyba 0,4%

Co nie zmienia faktu że ładnie świecą.

no i zamontowalem sobie tungsramy sportlight blue +60% i postojowki philips blue vision ;-) Efekt ?? Duuuuuuzo dalszy zasieg, ladne biale swiatlo ogolnie jestem zadowolony bo teraz widze ze zarowka oswietla mi droge hehe . Koszt 30,50 zl za tungsramy i 11 zl za philipsy

> no i zamontowalem sobie tungsramy sportlight blue +60% i postojowki

> philips blue vision ;-) Efekt ?? Duuuuuuzo dalszy zasieg, ladne

> biale swiatlo ogolnie jestem zadowolony bo teraz widze ze

> zarowka oswietla mi droge hehe . Koszt 30,50 zl za tungsramy i

> 11 zl za philipsy

Jak mozesz to zapodaj jakies foty

wlasnie sie zastanawiam nad tymi tungsramami lub osramy

> no i zamontowalem sobie tungsramy sportlight blue +60% i postojowki

> philips blue vision ;-) Efekt ?? Duuuuuuzo dalszy zasieg, ladne

> biale swiatlo ogolnie jestem zadowolony bo teraz widze ze

> zarowka oswietla mi droge hehe . Koszt 30,50 zl za tungsramy i

> 11 zl za philipsy

ja u siebie mam extreme power +80 plus diody biale jako postoowki i tez jest fajnie

postojowki philips blue vision

mijania tungsram sportlight blue +60%

To moje Philips X-treme Power (+80% light) w Astrze G...

Osram Silverstar tez daja dobre swiatlo..

Innych niz te 2 nie kupie.

> To moje Philips X-treme Power (+80% light) w Astrze G...

Ładne, ale dla nas zdjęcie powinno byc takie

> Osram Silverstar tez daja dobre swiatlo..

> Innych niz te 2 nie kupie.

Ja mam taki epytanie: czy Zarownki Osram niezaleznie w jakim sa opakowaniu(dwupak, pojedyncze opakowanie) to sa te same zarowki??

> Ja mam taki epytanie: czy Zarownki Osram niezaleznie w jakim sa

> opakowaniu(dwupak, pojedyncze opakowanie) to sa te same

> zarowki??

Powinno to być to samo.

Ja Osram NB kupiłem w www.hurt.com.pl pakowane po 1szt. w pudełkach tekturowych (nie widziałem pakowanych po 2szt).

Sklep godny polecenia (towar odbierałem osobiście)

> Ładne, ale dla nas zdjęcie powinno byc takie

Za nisko ustawione światła

> ja u siebie mam extreme power +80 plus diody biale jako postoowki i

> tez jest fajnie

też mam taki zestaw i jest igła Panie

> też mam taki zestaw i jest igła Panie

i na mokrym nawet widac co nieco

musze tylko podniesc ustawienie swiatel bo mam wrazenie ze swieca za nisko....

> i na mokrym nawet widac co nieco

Co masz na myśli pisząc nawet coś widać ??

Mnie sie zdaje że dobrze świecą i na suchym i na mokrym

> Co masz na myśli pisząc nawet coś widać ??

> Mnie sie zdaje że dobrze świecą i na suchym i na mokrym

bo jasniejsze swiatlo czesto gorzej widac na mokrym, ale za to jaki efekt na sniegu jest

mi sie wydaje że na mokrym to żadna żarówka nie świeci dobrze

> mi sie wydaje że na mokrym to żadna żarówka nie świeci dobrze

Swieciły Philipsy Allweather, nie wiem dlaczego przestali je produkować. Żarówki dawały mocno spolaryzowane światło które nie dawało odbić od mokrej nawierzchni i droga wyglądała jak sucha. Ich "następcy" NightGuide nie dorównują im pod tym względem, chociaż probuja je nasladować kolorystycznie.

Ja kupiłem w miniony piątek Nightbreaker w H4.

W porównaniu do poprzednich Philips Power2Night GT 150, to dzień a noc.

Jak na tak beznadziejny reflektor jak jest w CC, to świecą rewelacyjnie.

> mi sie wydaje że na mokrym to żadna żarówka nie świeci dobrze

a xenon

> mi sie wydaje że na mokrym to żadna żarówka nie świeci dobrze

nie wiem czy sa jeszcze dostepne ale takie "stare" zolto swiecace zarowki swietnie spisywaly sie na mokrym i podczas opadow a moze to reflektory byly zolte a nie same zarowki

pozdr.

Ponieważ od rana u mnie mgła pomyslałem, że zapytam sie o zarowki Night Breaker jak one zachowuja sie podczas mgły(bo kazdy mowi jak swieca na suchym, mokrym, sniegu). Czy po ich wlaczeniu nie powstaje przed nami biala sciana??

> Ponieważ od rana u mnie mgła pomyslałem, że zapytam sie o zarowki

> Night Breaker jak one zachowuja sie podczas mgły(bo kazdy mowi

> jak swieca na suchym, mokrym, sniegu). Czy po ich wlaczeniu nie

> powstaje przed nami biala sciana??

wczorej padał deszcz i była mgła - wrzuciłem akurat Philipsy Nightguide- bajka - sciana robi sie ale zdecydowanie jest przejrzysta, widocznosc na ok 40 metrow , przy serii osram bilux nie dosc ze bylo mleko to widocznosc na gora 10 metrów

fotki wkrótce

> Swieciły Philipsy Allweather, nie wiem dlaczego przestali je

> produkować.

Jak to przestali ? Dalej są w sklepach

Jest też wersja Osram - Allseason

Żarówki dawały mocno spolaryzowane światło które nie

> dawało odbić od mokrej nawierzchni i droga wyglądała jak sucha.

> Ich "następcy" NightGuide nie dorównują im pod tym względem,

> chociaż probuja je nasladować kolorystycznie.

Tak, ale podczas dobrej pogody ich światło było zdecydowanie gorsze nawet od "zwykłych" żarówek. Tak więc wg mnie andają sie raczej tylko do przeciwmgłowych

> Ja kupiłem w miniony piątek Nightbreaker w H4.

> W porównaniu do poprzednich Philips Power2Night GT 150, to dzień a

> noc.

> Jak na tak beznadziejny reflektor jak jest w CC, to świecą

> rewelacyjnie.

Czyli Nightbreaker to dzien a Philips Power2Night GT 150 to noc,ile dales za osramy?

> Stosował je już ktoś?

> Warto je wybrać?

> Chodzi o te

> http://moto.allegro.pl/item270383986_osram_night_breaker_h_4_90_.html

> http://www.jcauto.pl/gfx/jcauto/pl/jcauto_promocje.v0/16/34/nbr.pdf

> Interesuje mnie wyłącznie opinia o tym produkcie, a nie że jakieś

> inne filipsy są fajne

kupilem i ja (maja wziecie hehehe) daja fajne biale i mocne swiatlo wg mnie znacznie lepsze od tungsram megalight +50 jakie mialem poprzednio

Tunsram Megalight vs. Osramy

> Tunsram Megalight vs. Osramy

a jaki konkretnie model Tunsramow?

który to lewy, a który prawy? bo w ciemno nie będę strzelał

> a jaki konkretnie model Tunsramow?

+60

> który to lewy, a który prawy? bo w ciemno nie będę strzelał

Sobie monitor kup, bo to co masz to jakieś ścierwo

roznice widac bo megalight swieci na zolto ;-) ale poza barwa to tylko troche lepiej swieci ten po prawo

> roznice widac bo megalight swieci na zolto ;-) ale poza barwa to

> tylko troche lepiej swieci ten po prawo

Mimo wszystko jest lepiej Jeśli trwałość będzie podobna do Tungsramów, to na razie zostanę przy osramach...