Jestem świeżym użytkownikiem auta z ksenonami (a nawet z biksenonami ) ale do tej pory nie interesowałem się tym paskudztwem. Napiszcie mi parę słów o nich... Jak użytkować, jak dbać? Jakie tam żarówki siedzą w razie przepalenia, czy wymiana jest łatwa itd. W googlach znaleźć można jedynie oferty sprzedaży dla tuningoffców a rzetelnych informacji niewiele.

Mam nadzieję, że wolno tu pisać o ksenonach... Gwoli wyjaśnienia: moje auto ksenony miało od nowości, lampy posiadają spryskiwacze i są samopoziomujące.

>Gwoli wyjaśnienia: moje auto ksenony miało od nowości, lampy posiadają spryskiwacze

> i są samopoziomujące.

samopoziomowanie psuje się na potęgę

> Napiszcie mi parę słów o nich... Jak użytkować, jak dbać? Jakie

Niestety, w PL nie masz wyboru, tj. jeździsz=świecisz.

> tam żarówki siedzą w razie przepalenia, czy wymiana jest łatwa

Nie ma tam "żarówek" są palniki - mają swoje oznaczenia. Nie przepalają się, bo źródłem światła nie jest rozgrzewany drucik, a wyładowanie.

Wraz ze zużyciem stopniowo zmieniają barwę światła - więc zauważysz kiedy wymienić.

Tu trochę info

> Jestem świeżym użytkownikiem auta z ksenonami (a nawet z biksenonami

> ) ale do tej pory nie interesowałem się tym paskudztwem.

> Napiszcie mi parę słów o nich... Jak użytkować, jak dbać? Jakie

> tam żarówki siedzą w razie przepalenia, czy wymiana jest łatwa

> itd. W googlach znaleźć można jedynie oferty sprzedaży dla

> tuningoffców a rzetelnych informacji niewiele.

> Mam nadzieję, że wolno tu pisać o ksenonach... Gwoli wyjaśnienia:

> moje auto ksenony miało od nowości, lampy posiadają spryskiwacze

> i są samopoziomujące.

niektóre auta mają zabezpieczenia i nie ma dla ksenonów zadnej różnicy czy uruchamiasz silnik na zapalonych kseononach. Ale może dla bezpieczeństwa, dla dłuższej ich żywotności uruchamiaj silnik a potem zapalaj światła.

Poza tym to używać io tyle, jak światło zacznie zmieniać barwe na bursztynową wymienić pare. Myśle, ze ze 3 lata spokojnie pojeżdzisz

> Myśle, ze ze 3 lata spokojnie

> pojeżdzisz

w moim autku (rocznik 2003) nie ma zadnych sladow zuzycia wiec mysle, ze i z 6 lat pojezdzi

> w moim autku (rocznik 2003) nie ma zadnych sladow zuzycia wiec mysle,

> ze i z 6 lat pojezdzi

rozumiem, ze masz je od nowosci

> w moim autku (rocznik 2003) nie ma zadnych sladow zuzycia wiec mysle,

> ze i z 6 lat pojezdzi

moje auto to też rocznik 2003...

> rozumiem, ze masz je od nowosci

tak. Na tych zarowkach, ktore mam teraz wyjechal z salonu i dalej swieca jasnym, bieluskim swiatlem

przejechalem 150tys i zakonczyly zywot

> Niestety, w PL nie masz wyboru, tj. jeździsz=świecisz.

ale już niedługo

> Jestem świeżym użytkownikiem auta z ksenonami (a nawet z biksenonami

> ) ale do tej pory nie interesowałem się tym paskudztwem.

> Napiszcie mi parę słów o nich... Jak użytkować, jak dbać? Jakie

> tam żarówki siedzą w razie przepalenia, czy wymiana jest łatwa

> itd. W googlach znaleźć można jedynie oferty sprzedaży dla

> tuningoffców a rzetelnych informacji niewiele.

> Mam nadzieję, że wolno tu pisać o ksenonach... Gwoli wyjaśnienia:

> moje auto ksenony miało od nowości, lampy posiadają spryskiwacze

> i są samopoziomujące.

ja pilnuje tylko tego aby odpalać na wyłączonych ksenonach a reszta

to tak jak przy normalnych żarówki to masz opisane w instrukcji

jeśli takową posiadasz pewnie d2s jesli soczewka

> ale już niedługo

coś więcej?

odpalasz auto, zapalasz swiatla, dojezdzasz na parking, gasisz swiatla, gasisz silnik...

niezbyt skomplikowane

> ja pilnuje tylko tego aby odpalać na wyłączonych ksenonach

wielokrotnie podjezdzajac po zonke gasilem silnik i zapominalem zgasic swiatelka. I tak stalem sobie 15-20 min na wlaczonych ksenonkach. Potem odpalalem autko, chcialem wlaczyc lampki a tu zonk. caly czas sie swiecily.

Poza "zniesmaczeniem sklerotycznym" nie zauwazylem zadnych negatywnych objawow

> Poza "zniesmaczeniem sklerotycznym" nie zauwazylem zadnych

> negatywnych objawow

ale teoretycznie możesz nagle zobaczyć

> ale teoretycznie możesz nagle zobaczyć

cos wiecej ? wystrzela? zaczna swiecic na czerwono?

Wymian żarników jest prosta, najważniejsze skąd czyli z jakiego źródła nabędziesz nowe, gdy stare skończą swój żywot. Ale to jeszcze potrwa bo ich żywotność jest długa. Dopiero jak zaczną świecić na kolor różowo-bursztynowy można je wymienić. Jednak gdyby to nastąpiło szybko to daj znać a polecę Ci dobre źródło w Poznaniu

> cos wiecej ? wystrzela? zaczna swiecic na czerwono?

bo przeciążasz całą elektronikę

Quote:

---

Źródłem światła jest lampa wyładowcza. W przeciwieństwie do żarówek halogenowych, ksenonowe nie posiadają żarnika i wytwarzają światło wykorzystując dwie elektrody umieszczone w kwarcowej bańce wypełnionej ksenonem pod wysokim ciśnieniem. Pobudzenie elektryczne jest generowane przez wbudowany moduł elektroniczny, wytwarzający napięcie 20.000 volt w chwili zaświecenia lampy, a następnie prąd zmienny o napięciu 85 volt po ustabilizowaniu wiązki światła.

---

> bo przeciążasz całą elektronikę

> Quote:

> Źródłem światła jest lampa wyładowcza. W przeciwieństwie do żarówek

> halogenowych, ksenonowe nie posiadają żarnika i wytwarzają

> światło wykorzystując dwie elektrody umieszczone w kwarcowej

> bańce wypełnionej ksenonem pod wysokim ciśnieniem. Pobudzenie

> elektryczne jest generowane przez wbudowany moduł elektroniczny,

> wytwarzający napięcie 20.000 volt w chwili zaświecenia lampy, a

> następnie prąd zmienny o napięciu 85 volt po ustabilizowaniu

> wiązki światła.

doskonale zdaje sobie sprawe z tego jak swieci zarowka ksenonowa. Ale od tego ma przetwornice by wytworzyla odpowiednie napiecie. odpalenie silnika na wlaczonych lampach spowoduje wiec co najwyzej chwilowy zanik napiecia na lprzetwornicy. I to wsjo. Z elektronika nic nie powinno sie stac bo i niby jak mialo by cos pierdyknac? przeciez prund nie cofnie sie z przetwornicy na autko

A przeciazenia? takie same jak przy wlaczaniu ksenonow na pracujacym silniku

> ale już niedługo

Miejmy nadzieję. Choć nie wiem czy różne lobby nie będą silniejsze

> bo przeciążasz całą elektronikę

Hmmm.. ciekawe bo u mnie w samochodzie mam światła "automatyczne" (czyli z czujnikiem zmroku) i automat włącza je przed uruchomiwniem silnika i jakoś nie przejmuje się tym.. Watpię żeby producent ryzykował spalenie elktroniki przy stosowaniu standardowej opcji jaką jest pozycja "auto" dla świateł...

pozdrawiam

Ł.

> w moim autku (rocznik 2003) nie ma zadnych sladow zuzycia wiec mysle,

> ze i z 6 lat pojezdzi

a może tu nie o lata chodzi

Quote:

---

Bardzo ważna z punktu widzenia żywotności lamp HID jest częstotliwość zimnych startów. Każde włączenie lampy to silne wyładowanie elektryczne wewnątrz komory i kolejna porcja wybitego przez elektrony materiału z elektrod. Im częściej lampa jest włączana/wyłączana, tym mniejsza będzie jej żywotność. Dodatkowo dochodzi negatywny wpływ przesterowywania lampy podczas jej rozruchu,by zapewnić wymaganą przez przepisy drogowe jasność.

Obserwacje zachowania lamp typu D2 pracujących na samochodowych przetwornicach wykazały, że lampa po 2000 zimnych startach zachowuje podczas normalnej pracy już tylko 70% początkowej jasności. Łagodne dozowanie mocy po włączeniu lampy pozwala kilkukrotnie zwiększyć ilość zimnych startów,zanim jej światło zacznie słabnąć. Do tego im większy jest stosunek okresów niezakłóconej pracy lampy do liczby uruchomień, tym jej żywotność rośnie. W najbardziej sprzyjających warunkach, tj. podczas nieprzekraczania dopuszczalnych mocy i długich okresów pracy bez wyłączeń, można uzyskać nawet 6000 h.

---

> Hmmm.. ciekawe bo u mnie w samochodzie mam światła "automatyczne"

> (czyli z czujnikiem zmroku) i automat włącza je przed

> uruchomiwniem silnika i jakoś nie przejmuje się tym.. Watpię

> żeby producent ryzykował spalenie elktroniki przy stosowaniu

> standardowej opcji jaką jest pozycja "auto" dla świateł...

> pozdrawiam

> Ł.

zapewne masz dodatkowe zabezpieczenia

no to przecież ja Cię nie zmuszam ani nie namawiam do zmiany stylu

traktowania ksenonów

> Hmmm.. ciekawe bo u mnie w samochodzie mam światła "automatyczne"

> (czyli z czujnikiem zmroku) i automat włącza je przed

> uruchomiwniem silnika i jakoś nie przejmuje się tym.. Watpię

> żeby producent ryzykował spalenie elktroniki przy stosowaniu

> standardowej opcji jaką jest pozycja "auto" dla świateł...

> pozdrawiam

> Ł.

jesli dobrze kojarze, to w accordzie, przy ustawionym automatycznym trybie, przed odpaleniem silnika swiatla i tak wylaczaja sie na chcwile.

> jesli dobrze kojarze, to w accordzie, przy ustawionym automatycznym

> trybie, przed odpaleniem silnika swiatla i tak wylaczaja sie na

> chcwile.

Możliwe, że w trybie automatycznym zapalają się dopiero gdy zaczyna ładować alternator. W kilku autach spotkałem się z takim patentem (francuzy), możliwe że w innych tez tak jest.

> samopoziomowanie psuje się na potęgę

w passacie już 4 albo 5 razy mi to naprawiali, tak więc możesz spokojnie stac a nie upadać

> w passacie już 4 albo 5 razy mi to naprawiali

to moze czas zmienic mechanikow skoro sobie nie radza

> jesli dobrze kojarze, to w accordzie, przy ustawionym automatycznym

> trybie, przed odpaleniem silnika swiatla i tak wylaczaja sie na

> chcwile.

No nie wiem.. Muszę zobaczyć, bo aż tak się nie przyglądałem. Ale W każdym razie zapalają się już po przekręceniu kluczyka w pozycję "on".

Ł.

> Możliwe, że w trybie automatycznym zapalają się dopiero gdy zaczyna

> ładować alternator. W kilku autach spotkałem się z takim

> patentem (francuzy), możliwe że w innych tez tak jest.

Nie... zapalają sie zaraz po przełaczeniu kluczyka do pozycji ON (nawet bez uruchamiania silnika).

> to moze czas zmienic mechanikow skoro sobie nie radza

poza irytacją w nczym to nie przeszkadza, auto na gwarancji to niech robią do skutku

> bo przeciążasz całą elektronikę

POdany cytat ma tylko udowodnić tezę o przeciązaniu. Zabrakło w nim najważniejszego: ksenony zużywają 35W, a halogeny 55W. Więc 40W mniej - jak to ma się do "przeciążenia elektroniki"?

> POdany cytat ma tylko udowodnić tezę o przeciązaniu. Zabrakło w nim

> najważniejszego: ksenony zużywają 35W, a halogeny 55W. Więc 40W

> mniej - jak to ma się do "przeciążenia elektroniki"?

chodzi o rozruch palników i procedurę z tym związaną...

> Jestem świeżym użytkownikiem auta z ksenonami (a nawet z biksenonami

> ) ale do tej pory nie interesowałem się tym paskudztwem.

> Napiszcie mi parę słów o nich... Jak użytkować, jak dbać? Jakie

> tam żarówki siedzą w razie przepalenia, czy wymiana jest łatwa

> itd. W googlach znaleźć można jedynie oferty sprzedaży dla

> tuningoffców a rzetelnych informacji niewiele.

> Mam nadzieję, że wolno tu pisać o ksenonach... Gwoli wyjaśnienia:

> moje auto ksenony miało od nowości, lampy posiadają spryskiwacze

> i są samopoziomujące.

No to jeżeli światła są fabryczne i posiadają układ samopoziomujący i spryskiwacze to na pewno są przystosowane do normalnego użytkowania i posiadają wszystko co powinny posiadać prawdziwe reflektory xenonowe.

A to wszystko co jest sprzedawane na jakimś allegro sregro itp to jeden wielki chłam i tyle.

Może i ma to homologację ale o jednym trzeba pamiętać, ze jest to homologacja na to, że może to to współpracować z instalacją elektryczną danego samochodu.

Wszystkie te cuda nie posiadają homologacji na natężenie światła oraz na to jak kierowany jest ten snop światła. Dlatego wszyscy Ci którzy sobie to badziewie zakładają nie mają pojęcia o tym, że OŚLEPIAJĄ INNYCH i dali się nabić w butelkę przez sprzedających.

> No to jeżeli światła są fabryczne i posiadają układ samopoziomujący i

> spryskiwacze to na pewno są przystosowane do normalnego

> użytkowania i posiadają wszystko co powinny posiadać prawdziwe

> reflektory xenonowe.

> A to wszystko co jest sprzedawane na jakimś allegro sregro itp to

> jeden wielki chłam i tyle.

> Może i ma to homologację ale o jednym trzeba pamiętać, ze jest to

> homologacja na to, że może to to współpracować z instalacją

> elektryczną danego samochodu.

> Wszystkie te cuda nie posiadają homologacji na natężenie światła oraz

> na to jak kierowany jest ten snop światła. Dlatego wszyscy Ci

> którzy sobie to badziewie zakładają nie mają pojęcia o tym, że

> OŚLEPIAJĄ INNYCH i dali się nabić w butelkę przez sprzedających.

Twoj post napewno bardzo duzo wniosl w temacie obslugi fabrycznych ksenonow w VW Touran...

A tak w temacie to jak kolega chce ,zeby dluzej pojezdzil to jakies ladne diodowe dzienne made by hella i bedzie GIT

Kolega sie nie pytal czy ma dobre ksenony i czy wszystko maja, tylko jak ich uzywac by cieszyc sie jak najdluzej bezawaryjna ich praca ....

> Twoj post napewno bardzo duzo wniosl w temacie obslugi fabrycznych

> ksenonow w VW Touran...

bo teraz jak jest watek pt. ksenon, xenon, ... to kazdy zaraz mysli, ze jest watek o "hidach allegro" i, ze bedzie krawa jatka

kolega wyzej to nawet postu nie przeczytal, a juz pisze go oslepiaja sprzedawcy z allegro

> A tak w temacie to jak kolega chce ,zeby dluzej pojezdzil to jakies

> ladne diodowe dzienne made by hella i bedzie GIT

o to to, widzialem ostatnio w nowym Espace w miejscu seryjnych halogenow te okragle Helle ( nie widze w liscie opcji Espace'a dziennych wiec na 100% byly to dzienne Helli), bardzo ladnie sie wkomponowaly w wyglad samochodu i pieknie swiecily, sdobra widocznosc w sloneczny dzien