> 25-30kkm. Wiadomo; postęp. Tylko że tu chodzi ciągle o te same

> silniki.

ale oleje nie te same

Wszystko to prawda.... zgadzam sie z tym emerytowanym specjalista nabijają nas w butelkę

Ja swoją Bravą zrobiłem 300.000 km i nigdy nie wymieniałem:

-Oleju

-Fitrów

-Opon

Nic kompletnie nic.... tylko jezdziłem

I nadal bym jeździł ale mnie złapało to lobby olejowe i trzymają mnie teraz za krakami w jakiś wariatkowie....

Ale tu jest więcej takich niesprawiedliwie zatrzymanych emerytów ....... spotkłem tu bardzo mądrego człowieka... Giertych - ojciec Romana.... on to wszystko racjonalnie wytłumaczył

A jaki olej sugerował producent dla Twojej Bravki ? Niech zgadne; Selenia ? Czy ja mówię żeby niczego nigdy nie wymieniać ? Sugeruje tylko żeby nie brać smiertelnie poważnie wszystkiego co tam producent nie nazaleca.

> Przebiegi między przeglądami 20-30tkm i okres 1,5-2 lata już od kilku

> lat zalecają producenci.

> Nowe silniki nawet mogą 50tkm przejeździć na tym samym oleju w

> zależności o sposobu eksploatacji.

No,to jeszcze gorzej.Widać nie jestem na bieżąco.Ciekawe kiedy 100kkm pęknie.

> A dokładnie, firmowe Combo w dizlu zdaje się ma tak, że każą

> wymieniać co 50 kkm

Silnik Isuzu czy Fiata ?

> Silnik Isuzu czy Fiata ?

1.7 CDTI 100 KM

> testowane przez rok były dwa takie same turbodoładowane silniki

> wysokoprężne MANa o pojemności 12000cm3 zalane olejem Castrol

> ...

> jeden jeździł bez wymiany oleju przez rok /ponad 90tyś.km/

> a drugi jeździł z wymianami co 30tyś. km

> na koniec okresu testowanego silnik z regularnymi wymianami oleju

> zużył dodatkowo /dolewki/ 20 litrów oleju a silnik bez wymiany

> tylko 5 litrów

Już w latach 70 robiono podobne badanie (może to samo?), tyle, że po przebiegu 100 tkm rozebrano obydwa silniki i dokładnie pomierzono zużycie wszystkich części. Różnice nie przekraczały tolerancji pomiaru.

> 1.7 CDTI 100 KM

Czyli tyskie Isuzu. Czym ten silnik poza dodaniem CR róźni sie od starszych DT/DTI przy których producent sugerował jednak znacznie częstsze wymiany ? Civic z tym silnikiem to jakie miał te wymiany zalecane ? Rozumiem,poprawa filtrów,lepsze oleje itd,ale żywotnośc lepsza o 200,300% ?

> Natomiast w samochodach osobowych szczególnie z silnikami

> benzynowymi, gdzie obroty sięgają 5 tyś lub czasem więcej, nie

> specjalnie miałbym ochotę testować ile wytrzyma silnik na

> przepracowanym oleju.

Wiesz, ale to wcale nie jest ten sam olej, bo on jest w trakcie eksploatacji zużywany i dolewasz nowego.

> Co do badań oleju. Może i przepracowany olej zachowuje swoje

> właściwości smarne tylko pytanie co w nim jeszcze oprócz tego

> pływa?

A co, filtra nie ma? Przy próbach o których słyszałem już wiele lat temu, filtry regularnie zmieniano.

> Na dnie

> miski olejowej nazbierało się tyle szlamu, że zatkał się smok

> zasysający olej do układu smarowania i przy pełnym stanie oleju

> silnik na drodze zaczął się zacierać!

To by wskazywało na to, że ktoś mocno przeciągnął zmianę i nie zmieniał filtra, który zaworem bezpieczeństwa zaczął puszczać olej poza wkładem filtrującym. Zdejmowałem miski ze swoich obydwu samochodów przy przebiegach 160 i 230 tkm i żadna nie była "zabłocona".

> Czyli tyskie Isuzu. Czym ten silnik poza dodaniem CR róźni sie od

> starszych DT/DTI przy których producent sugerował jednak

> znacznie częstsze wymiany ?

A czort wie Ja nie wiem

> No,to jeszcze gorzej.Widać nie jestem na bieżąco.Ciekawe kiedy 100kkm

> pęknie.

Jak znajdą inny sposób, żeby w tym przebiegu zdjąć z Ciebie takie same lub większe pieniądze. W dieslach już znaleźli - filtr cząsteczek stałych. Nie dosyć, że jego trzeba wymieniać co ok 100 tkm za niemałe pieniądze, to jeszcze musi współpracować z płynem, znajdującym się w pięciolitrowym kanisterku. Płynu też starcza na około 100 tkm, a nowy wsad kosztuje od 500 do 1000 zł.

Rozmawialem dzisiaj o tym z moim mistrzem na warsztacie i mowil ze mial kiedys takiego klienta, ktory kilka lat nie zmianial oleju (nie wie jak to bylo z filtrem) tylko uzupelnial to co ubywalo. Skonczylo sie na zatarciu panewki, zatarcie bylo tak duze ze trzeba bylo odrazu szlifowac na drugi nadwymiar, ale nie to jest najistotniejsze jak zdejmowal miske, to okazalo sie ze smok byl wpuszczony jakby w tunel, a tunel byl zrobiony jakby z masla/galarety i siegal od dna miski az po koniec smoka

pozdr.

> Jak znajdą inny sposób, żeby w tym przebiegu zdjąć z Ciebie takie

> same lub większe pieniądze. W dieslach już znaleźli - filtr

> cząsteczek stałych. Nie dosyć, że jego trzeba wymieniać co ok

> 100 tkm za niemałe pieniądze, to jeszcze musi współpracować z

> płynem, znajdującym się w pięciolitrowym kanisterku. Płynu też

> starcza na około 100 tkm, a nowy wsad kosztuje od 500 do 1000

> zł.

Pt szczęśliwego końcowego klienta rzecz jasna tyle kosztuje.Producent płaci dostawcy za to pewnie ze 20 euro albo i mniej.

Dziś wymieniłem olej i powiem, że silnik pracuje ciszej.

> Dziś wymieniłem olej i powiem, że silnik pracuje ciszej.

Ja też olewam takie info wymieniałem i dalej będę wymieniał/olej/.

> Pt szczęśliwego końcowego klienta rzecz jasna tyle kosztuje.Producent

> płaci dostawcy za to pewnie ze 20 euro albo i mniej.

No i przecież o to chodzi w tym interesie.

Ciekawe, czy Emerytowany dyrektor Castrol Nederland, Henk de Groot zmienia olej na patelni w kuchni

> Ciekawe, czy Emerytowany dyrektor Castrol Nederland, Henk de Groot

> zmienia olej na patelni w kuchni

znam osobę która zmienia olej we frytkownicy za każdym użyciem... czy to normalne ? instrukcja mówi o paru miesiącach.....

> Ja też olewam takie info wymieniałem i dalej będę wymieniał/olej/.

Emeryt pracował w lobby ojejowym a teraz dostaje kase od lobby silnikowego

Juz były cudne preparatyna których niby silniki nie potrzebuja oleju - ale to jedna sciema ...ostatnie niezalezne testy to wykazały

> Wiec postanowilem to sprawdzic i NIE WYMIENIAM oleju w kosiarce.

> Zobaczymy kiedy ja szlag trafi...

Możesz sobie podarować ten test, przeprowadziłem go już(tak jakoś wyszło), skończy się tym, że silnik będzie gasł, nie będzie osiągał maksymalnych obrotów, o dziwo wymiana oleju rozwiązała problem.

Pozdrawiam BAS

> to wyjasnij mi dla czego zdecydowana wiekszosc serwisow w kanadzie

> zaleca wymiane oleju co 5k km

Ja staram się zmieniać olej przed samą zimą, żeby silnik w niskich temperaturach miał lżej:) Zdaje się, że w Kanadzie macie zimniej, więc...

Pozdrawiam BAS

> Ja staram się zmieniać olej przed samą zimą, żeby silnik w niskich

> temperaturach miał lżej:) Zdaje się, że w Kanadzie macie

oni maja i to zalezy gdzie

> zimniej, więc...

wiec imo bez przesady ... 5k dla oleju to mniej wiecej tak jakbys schabowego smarzyl na jednej stronie, a po przekladce zmienil olej na nowy

> Pozdrawiam BAS

> oni maja i to zalezy gdzie

> wiec imo bez przesady ... 5k dla oleju to mniej wiecej tak jakbys

> schabowego smarzyl na jednej stronie, a po przekladce zmienil

> olej na nowy

Schabowego najpierw obsmażam na oleju z obu stron, później kładę na papierowym ręczniku, pozbywam się oleju z patelni i kończę smażenie na maśle;)

Pozdrawiam BAS

Hmmm włączę się ze swoimi 3-ma groszami.

Skoro nie wymieniać oleju i jest to takie dobre...

Gdy miałem CC 700 to gdy olej miał już ponad 7kkm to dziwnie przy rozruchu był głośniejszy i dłużej popychacze klekotały.

A gdy olej był świeży to jakoś tego zjawiska nie było. Poza tym czy ten pan wie, że ta sadza może mu też magistralę olejową poprzytykać?

Takie numery żeby nie wymieniać, to są dobre w silnikach 2 zawory na cylinder, brak hydraulicznych popychaczy i wolnossące.

Przecież olej i jego składniki mają:

- smarować,

- odprowadzać ciepło

- mieć w miarę stałą płynność (temp. płynięcia)

- pracować jako hydraulika

A skoro on taki mądry, to niech sobie zrobi w wannie i kibelku obieg zamknięty.

Oszczędności wielkie, ba a jaka ekologia!

Kiedyś miałem Fiata Uno z silnikiem benzynowym. Olej wymianiałem co 10tys. Z zadziwiającą regularnością po przejechaniu 8 tys. od wymiany oleju zauważalnie dłużej zaczynala sie palić lamka ciśnienia oleju po uruchomieniu gorącego silnika.