siemanko mam pytanko jak podniesc moc sc 11 mpi. do okolo 100-130 koni

Turbawka panie

> siemanko mam pytanko jak podniesc moc sc 11 mpi. do okolo 100-130

> koni

zmienić auto na normalne

a tak na serio to poszukaj w wyszukiwarce coś na temat uturbiania

innej opcji do użytku na codzień 130KM z 1,1 nie widze

> siemanko mam pytanko jak podniesc moc sc 11 mpi. do okolo 100-130

> koni

No to ja napiszę tylko tyle...SWAP

> No to ja napiszę tylko tyle...SWAP

tylko zeby miec w serii taka moc to chyba 1,6 odrazu

ciagle tylko ta moc i moc ,a co z momentem ?

1,4 t jet

> tylko zeby miec w serii taka moc to chyba 1,6 odrazu

e tam.. 1,4 T-jeta niech montuje. Pierwszy będzie

A tak na serio to:

1) bardzo, ale to bardzo wysilony variant-kit na 2/4p spalający 30litrów przy spokojnej jeździe. Tak żeby to miało ręce i nogi to koszt około 10-15tys za sam silnik. koszty eksploatacji zabiją ale frajda... dopóki coś nie wybuchnie.

2) turbo przy 1.1 (moc ile chcesz odpowiednio zmniejszając przebieg do kaboom)

3)swap i turbo (jeśli chcesz bezawaryjnie więcej mocy)

4) na początek to proponowałbym się przejechac cento z 80-cio konnym silnikiem i krótka skrzynią a potem myśleć o tym ile ja chcę mieć. bo coś mnie się wydaje, że jeszcze nie widziałeś takiego czegoś.

> No to ja napiszę tylko tyle...SWAP

Za cene swapu na 1.4 16V mozna kupic auto ktore bedzie szybsze od cc/sc po swapie

> No to ja napiszę tylko tyle...SWAP

zaczyna sie

> ciagle tylko ta moc i moc ,a co z momentem ?

nie znasz sie! przeciez najwazniesze to miec 140 hp dostepne przy 8000 obr/min a moment jest dla frajerów nie warto sie tym przejmowac

i to ze wykres wyglada jak z kardiogramu to tez nie przeszkadza bo przeciez jest 140koni!!!

> nie znasz sie! przeciez najwazniesze to miec 140 hp dostepne przy

> 8000 obr/min a moment jest dla frajerów nie warto sie tym

> przejmowac

> i to ze wykres wyglada jak z kardiogramu to tez nie przeszkadza bo

> przeciez jest 140koni!!!

Moc jest funkcja momentu wzgledem obrotów silnika. Nie może być mocy bez momentu. Przebieg wykresu to zupelnie co innego. A jak sie chce duzo momentu przy niskich obrotach to zostaje diesel.

> Moc jest funkcja momentu wzgledem obrotów silnika. Nie może być mocy

> bez momentu. Przebieg wykresu to zupelnie co innego. A jak sie

> chce duzo momentu przy niskich obrotach to zostaje diesel.

dla ścisłości... turbodiesel chyba lepszy;)

> dla ścisłości... turbodiesel chyba lepszy;)

Nie. Lepszy wolnossacy o duzej pojemnosci. Bedzie wiecej momentu.

> Nie. Lepszy wolnossacy o duzej pojemnosci. Bedzie wiecej momentu.

tylko trzeba jeszcze o tym pomyśleć jaki moment będzie na kołach, bo na tym jednak dyszle tracą. inne przełożenia po prostu

no ale bez OT:

da się zrobic te 130 koni w seju ale koszt takiej zabawy jeśli się nie robi w 100% samemu... no cóż. Nie każdy zdaje sobie z tego sprawę

> tylko trzeba jeszcze o tym pomyśleć jaki moment będzie na kołach, bo

> na tym jednak dyszle tracą. inne przełożenia po prostu

A co to niby ma do rzeczy ?

> dla ścisłości... turbodiesel chyba lepszy;)

podłącze się pod temat.a co sądzicie o chipie zwiększającym moc oferowanym na alledrogo?niby podnosi moc ale właśnie momentu by się przydało.

> podłącze się pod temat.a co sądzicie o chipie zwiększającym moc

> oferowanym na alledrogo?niby podnosi moc ale właśnie momentu by

> się przydało.

Działa raczej na niekorzyść Kiedys nawet ktos testy tego zrobil. Shit jednym słowem

> podłącze się pod temat.a co sądzicie o chipie zwiększającym moc

> oferowanym na alledrogo?niby podnosi moc ale właśnie momentu by

> się przydało.

a o jakim czipie mówisz?

> podłącze się pod temat.a co sądzicie o chipie zwiększającym moc

> oferowanym na alledrogo?niby podnosi moc ale właśnie momentu by

> się przydało.

wszyscy tu maja takie chipy

i sciemniaja ze maja 1.2

> wszyscy tu maja takie chipy

> i sciemniaja ze maja 1.2

szukałem linku tego co o 10 kucy i ileś tam niby momentu zwiększa a teraz znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/item496803309_tuning_chip_47km_fiat_seicento_cinquecento_uno.html

a tu:

http://allegro.pl/item538566028_chiptuning_seicento_cinquecento_1100ccm_10km.html

jak by tak było to już dawno zamówił bym ze 10 takich

> tylko trzeba jeszcze o tym pomyśleć jaki moment będzie na kołach, bo

> na tym jednak dyszle tracą. inne przełożenia po prostu

> no ale bez OT:

trudno żeby diesel miał skrzynie o takich samych przełożeniach jak benzyniak

skoro w dieslu masz przedział obrotów 1-4 tys (czyli 3 tyś) a w benzynie 1-7 tyś (czyli 2 razy więcej)

koniec końcu przecież i tak wychodzi na to samo bo dajmy na to i w golfie 1,6 i w golfie TDI na 2 biegu pojedziesz max 80km/h a na 3cim 110 km/h itd

> szukałem linku tego co o 10 kucy i ileś tam niby momentu zwiększa a

> teraz znalazłem coś takiego:

> http://allegro.pl/item496803309_tuning_chip_47km_fiat_seicento_cinquecento_uno.html

> a tu:

> http://allegro.pl/item538566028_chiptuning_seicento_cinquecento_1100ccm_10km.html

mam taki w telefonie komórkowym - nie dość, że dzięki niemu dzwonię za darmo to jeszcze spadło zużycie baterii a aparat robi zdjęcia w rozdzielczości 20 Mpix.

Ludzie, dajcie spokój, tuning nie jest tanią zabawą, jeżeli chcecie zwiększyć sobie moc o 50 koni za 9,99 to proponuję umówić się na wizytę z lekarzem specjalistą...

> szukałem linku tego co o 10 kucy i ileś tam niby momentu zwiększa a

> teraz znalazłem coś takiego:

> http://allegro.pl/item496803309_tuning_chip_47km_fiat_seicento_cinquecento_uno.html

> a tu:

> http://allegro.pl/item538566028_chiptuning_seicento_cinquecento_1100ccm_10km.html

"Auto zrywa przyczepność z podłożem jeszcze na trzecim(!) biegu."

Normalnie dragster się robi, szkoda, że na piątce jeszcze gumy nie pali.

Słuchaj stary, poczytaj kilka wątków o tym jak wygląda grzebanie w silniku 1,1 ile to może dać i ile kosztuje. Takie rzeczy to tylko w erze.

I jedno pytanie: ile masz kasy na dłubnięcie tego motoru, bo od tego trzeba zacząć.

> wszyscy tu maja takie chipy

> i sciemniaja ze maja 1.2

jak miałem 15 lat i kręcone włosy to takiego czipsa kupiłem - oprócz przesuniętej odcinki na 7400 nic nie zaobserwowałem z wyjątkiem tego że do 7tys szedł ładnie a później wyraźnie słabł - w skrócie kupiszcze przeokrutne a nie chips

> jak miałem 15 lat i kręcone włosy to takiego czipsa kupiłem -

> oprócz przesuniętej odcinki na 7400 nic nie zaobserwowałem z

> wyjątkiem tego że do 7tys szedł ładnie a później wyraźnie słabł

> - w skrócie kupiszcze przeokrutne a nie chips

też miałem taki wynalazek i potwierdzam to co piszesz oprócz przesuniętej odcinki to nic siem nie działo...a te 10 kucy co miało być to chyba się po drodze gdzieś zgubiło...lipa nie polecam nikomu

> tylko zeby miec w serii taka moc to chyba 1,6 odrazu

1.4 z pandy ma 100 koni

> siemanko mam pytanko jak podniesc moc sc 11 mpi. do okolo 100-130

> koni

mozna i turbo

mozna i swap na 1.416v+mody

mozna i swap na 1.416v+turbo

> Za cene swapu na 1.4 16V mozna kupic auto ktore bedzie szybsze od

> cc/sc po swapie

Starzejesz się chłopie

> Starzejesz się chłopie

szary to juz stary chłoop

> szary to juz stary chłoop

A no chyba że tak

> 1.4 z pandy ma 100 koni

no tak, faktycznie moj blad

> Starzejesz się chłopie

przejrzal na oczy po prostu

> Starzejesz się chłopie

Moze po prostu z wiekiem przychodzi rozum. Teraz zastanawiam sie po co mi wogole byly cc i 2 x sc

> ciagle tylko ta moc i moc ,a co z momentem ?

no moment tez jest bardzo wazny

> Za cene swapu na 1.4 16V mozna kupic auto ktore bedzie szybsze od

> cc/sc po swapie

tu chodzi o zamilowanie i fradje!!

> mozna i turbo

> mozna i swap na 1.416v+mody

> mozna i swap na 1.416v+turbo

a jak bym sie juz zdecydowal na turbo to 1.1 czy najpierw swap na 1.2 i pozniej turbo??

> tu chodzi o zamilowanie i fradje!!

Jaka frajda ? Że objedzie cie byle hitlerwagen

> Jaka frajda ? Że objedzie cie byle hitlerwagen

śmiem twierdzić, że 95% tych niemieckich strucli jednak nie daje rady

> "Auto zrywa przyczepność z podłożem jeszcze na trzecim(!) biegu."

> Normalnie dragster się robi, szkoda, że na piątce jeszcze gumy nie

> pali.

> Słuchaj stary, poczytaj kilka wątków o tym jak wygląda grzebanie w

> silniku 1,1 ile to może dać i ile kosztuje. Takie rzeczy to

> tylko w erze.

> I jedno pytanie: ile masz kasy na dłubnięcie tego motoru, bo od tego

> trzeba zacząć.

heh ja nie mam zamiaru tego kupować.przecież to jasne, że 47 kucy nie przybędzie za 9.99. w swojej imprezie założyłem wydech od turbo supersprinta za 5tysi i przyrostu mam ok 20 kucy i ok 60 niutonów więc jakieś delikatne pojęcie o tym mam. może ktoś kto ma zamiar kupić takie "cudo" przeczyta taki temat i nie da się nabrać

> heh ja nie mam zamiaru tego kupować.przecież to jasne, że 47 kucy nie

> przybędzie za 9.99. w swojej imprezie założyłem wydech od turbo

> supersprinta za 5tysi i przyrostu mam ok 20 kucy i ok 60

> niutonów więc jakieś delikatne pojęcie o tym mam. może ktoś kto

> ma zamiar kupić takie "cudo" przeczyta taki temat i nie da się

> nabrać

z samego wydechu ??

> heh ja nie mam zamiaru tego kupować.przecież to jasne, że 47 kucy nie

> przybędzie za 9.99. w swojej imprezie założyłem wydech od turbo

> supersprinta za 5tysi i przyrostu mam ok 20 kucy i ok 60

> niutonów więc jakieś delikatne pojęcie o tym mam. może ktoś kto

> ma zamiar kupić takie "cudo" przeczyta taki temat i nie da się

> nabrać

przy silniku serii?

> przy silniku serii?

Zwróć uwage na bazę wyjściową - on nie ma 54 konnego pierdzikółka

> Zwróć uwage na bazę wyjściową - on nie ma 54 konnego pierdzikółka

no tak on pewnie nie pisal o cc przegapilem ta impreze

> no tak on pewnie nie pisal o cc przegapilem ta impreze

hehe nie no w CC to naprawdę byłby cud

zastanawiam się czy seryjnym 1.1 da radę wygrać klasę? komuś się udało?

Oj serią serią to ciężko ... chyba, że motor seria, a zawias B6 do tego jakaś skrzynia i wielkie połacie gołej blachy w środku i zajebista wkładka pomiędzy kierownicą i fotelem kierowcy ... ale to też raczej nie starczy. CC/SC spokojnie wygra klasę, ale no coś dlubnięte być musi. Serią pod każdym względem na pewno klasy nie wygrasz.

Zależy też od regionu ... tychy, gliwice i inne okolice to bez 1.2 16V na krókiej skrzyni i dość drubych modów nie ma co podchodzić.

> Oj serią serią to ciężko ... chyba, że motor seria, a zawias B6 do

> tego jakaś skrzynia i wielkie połacie gołej blachy w środku i

> zajebista wkładka pomiędzy kierownicą i fotelem kierowcy ... ale

> to też raczej nie starczy. CC/SC spokojnie wygra klasę, ale no

> coś dlubnięte być musi. Serią pod każdym względem na pewno klasy

> nie wygrasz.

> Zależy też od regionu ... tychy, gliwice i inne okolice to bez 1.2

> 16V na krókiej skrzyni i dość drubych modów nie ma co

> podchodzić.

no tak tychy i bielsko-biała to zauważyłem. to co dłubnąć w 1.1 żeby to jeździło deczko lepiej?nie chce kombinować z 1.2 na razie

> śmiem twierdzić, że 95% tych niemieckich strucli jednak nie daje rady

Wierz mi że daja rade. W końcu sc z 1.4 16V to nie jest jakis super szybki samochod.

tez tak uwazam ze nie jest to jakis mega kiler ja juz lepiej turbo se zrobic i na tym zakonczyc temat