>-ale fakt

> faktem przynajmniej mi się tak wydaje ,że czarne auto budzi

> respekt na drodze

wszystkim się z karawanem kojarzy

> Ja mam czarny, ale niecały rok i przy poprzednim białym to imho kupa.

> Trudniej utrzymać w czystości i do tego gorzej wygląda, jakiś

> taki niekolorowy - czerwony to co innego

Za to nie widać "krwi" z much na masce

Wiem jak kiedyś w lecie białego dostawczaka myłem .. cały się świecił z przodu była kolorowanka

> Wybieram kolor auta. Ma to być nowy samochód i mam dylemat co do

> koloru. Bardzo podobają mi się czarne, ale słyszałem, że jest

> najbardziej podatny na zarysowania i co za tym idzie - szybko

> matowieje.

> Kwestie, że auto jest wiecznie brudne pomijam .

> Jakie macie doświadczenia?

Poprzednie auto bylo czarne, a w zasadzie bardzo ciemny grafit metalik.

Z ciemnymi szybami wyglada ladnie. Niektorzy twierdzili, ze jezdze karawanem. Mnie too nie przeszkadzalo. Faktem jest, ze ten kolor jest trudny w utrzymaniu czystosci. Jak ruda zaczyna wylazic to az tak jej nie widac.

Obecnie mam srebrne auto i brudzi sie jak kazde inne. Ruda jak zaczne wylazic bedzie widoczna od razu.

EDYTKA//

W upalne dni w czarnym nawet z klima jest ciezko jak postoi na sloncu.

> W upalne dni w czarnym nawet z klima jest ciezko jak postoi na

> sloncu.

tez miałęm czarny samochód i nie było zle. a ile mamy tych upalnych dni w roku? ja tam znaczacej róznicy miedzy temp. wewnątrz samochodu miedzy kolorami nie widze. fizyce nie przecze, bo fakt ciezko w lecia dotknac auto, ale nie jest zle

trudny w utrzymaniu czystości - widać każde niedomyte miejsce czy niestaranny ruch szczotką na myjce...

latem strasznie nagrzewa się wnętrze...

[..]

> Jakie macie doświadczenia?

moj czarny ma juz 3.5 roku - woz roboczy - myty co 10 k km, nic nie matowiej, nagrzewa sie wiecej niz biale i tyle. Wszelkie rysy widac .... a brudu nie widac

> [..]

> moj czarny ma juz 3.5 roku - woz roboczy - myty co 10 k km, nic nie

> matowiej, nagrzewa sie wiecej niz biale i tyle. Wszelkie rysy

> widac .... a brudu nie widac

skoro go myjesz co 10kkm to juz dawno brudu nie widac

> skoro go myjesz co 10kkm to juz dawno brudu nie widac

to przeciez mowie

Bialy na brud i tak jest najgorszy - sprawdzone

> to przeciez mowie

> Bialy na brud i tak jest najgorszy - sprawdzone

Nie miałem białego, ale obecna modna skłaniała mnie trochę ku niemu, ale grat i czerń bardziej mi się podobają

> to przeciez mowie

> Bialy na brud i tak jest najgorszy - sprawdzone

u was te szutry pewnie w lepszym stanie niż u nas drogi

> u was te szutry pewnie w lepszym stanie niż u nas drogi

80 km/h spokojnie po nich jedziesz -przy 90 juz troche rzuca

aaaa ... tylko jak nie pada

> Nie miałem białego, ale obecna modna skłaniała mnie trochę ku niemu,

> ale grat i czerń bardziej mi się podobają

bialy jest praktyczny jesli nie metalic - np pamietam jak otarlem Corolla 3 dni po wyjechaniu z salonu - jesli biala to $200, granat metallic - $1,200 - bo trzeba cala strone malowac

> 80 km/h spokojnie po nich jedziesz -przy 90 juz troche rzuca

> aaaa ... tylko jak nie pada

norma

latałem 120 km/h po podobnej drodze. .. fajna zabawa...

aletylko do momentu gdy czujesz kontrole nad autem

> norma

> latałem 120 km/h po podobnej drodze. .. fajna zabawa...

tia zalezy ile h musisz na niej spedzic

> aletylko do momentu gdy czujesz kontrole nad autem

Z Hilux polecisz z 100 km/h, Commodore jest ciut za niski, i trzepie jak sie wleci na tarke ... Ta jest jakiejs 3, 4 kategorii ..

Po tych "glownych" to nawet ja lubie jezdzic

Fajna zabawa jest jak jest mokro i ci sie nie spieszy

PO

tia

Jak dla mnie prawie same plusy

Jedyny minus, to wygląd auta przy pełnym słońcu ( widać każdą ryske )...

> bialy jest praktyczny jesli nie metalic[...]

No jest praktyczny, ale nie chce wyglądać jak przedstawiciel handlowy, moje auto jest prywatnym, ale jeżdżę nim służbowo tak samo. To poza pracą chce żeby fajnie wyglądało, poza tym czarne trzeba pucować i jest miły efekt jak się napracujesz kilka godzin, a białego to już pewnie by mi się nie chciało robić

> No jest praktyczny, ale nie chce wyglądać jak przedstawiciel

> handlowy,

tak, wielka szkoda, że polityka cenowa producentów doprowadziła do pozycjonowania kolorów takich jak biały i srebrny metalik

do poziomu roboczej taniochy... Obecnie po reklamach widać, że biały zaczyna wracać do łask i pozycjonowany jest powoli

jako luksusowy kolor aut z wyższej półki

Obecnie po reklamach widać, że biały

> zaczyna wracać do łask i pozycjonowany jest powoli

> jako luksusowy kolor aut z wyższej półki

To prawa. Mimo wszystko ciesze się że bardzo znikoma część aut firmowych jest czarna

Może się jakoś powyróżniać z tłumu

> No jest praktyczny, ale nie chce wyglądać jak przedstawiciel

> handlowy, moje auto jest prywatnym,[...]

byl - no chyba ze w PL dalej jest . Od chyba dwoch lat my kupujemy np srebne , inne firmy czerwone - bialy to juz IMVHO przeszlosc.. Po za tym bialy mica jest duzo inny niz solid

> tak, wielka szkoda, że polityka cenowa producentów doprowadziła do

> pozycjonowania kolorów takich jak biały i srebrny metalik

> do poziomu roboczej taniochy...

srebny w EU tez? U mnie dochodzi jeszcze czerwony z tego powodu

Obecnie po reklamach widać, że biały

> zaczyna wracać do łask i pozycjonowany jest powoli

> jako luksusowy kolor aut z wyższej półki

nigdy z tej polki nie zszedl

> byl - no chyba ze w PL dalej jest . Od chyba dwoch lat my kupujemy np

> srebne , inne firmy czerwone - bialy to juz IMVHO przeszlosc..

> Po za tym bialy mica jest duzo inny niz solid

Był ... tak tak, bo najczęściej kupowane kompakty maja kolor srebrny. W znajomej firmie cała flota jest srebrna i tak jest bardzo często. Czerwone ostatnio widziałem Mondeo nawet nowe

IMHO białe to są auto najmniejsze typu fiat panda itp.

> trudny w utrzymaniu czystości - widać każde niedomyte miejsce czy

> niestaranny ruch szczotką na myjce...

> latem strasznie nagrzewa się wnętrze...

wypucowany i wywoskowany czarny metalik rekompensuje wszystkie te wady

> srebny w EU tez? U mnie dochodzi jeszcze czerwony z tego powodu

> Obecnie po reklamach widać, że biały

> nigdy z tej polki nie zszedl

no srebrny w EU teraz szczególnie z tego samego powodu co u Ciebie czerwony

> nigdy z tej polki nie zszedl

we współczesnej Polsce raczej nie wszedł

Echhh, tak poczytałem i tak powiem...

9 rok mam czarne auto.

Samochód myty dość rzadko (co miesiąc-dwa).

NIGDY nie myty przez nikogo innego oprócz mnie.

NIGDY nie myty w automacie.

Po umyciu i wytarciu do sucha wygląda jak godzinę po wyjechaniu z salonu 9 lat temu.

Kropka.

Ni mniej, ni więcej.

Błyszczy się jak psu jajca na wiosnę.

Wosk stosowany li tylko ze względów prewencyjnych, a także dlatego, że lubię tę robotę...

Obok czasem staje ten sam model w tym samym kolorze, ale "zadbany, przez kobietę jeżdżony".

Myty regularnie co tydzień, a konkretnie to dokładnie szorowany do czysta ostrą gąbką - "bo auto musi się błyscyć".

Kolor - już nie 209 Satin Black, tylko Black Matt with gray shade.

Dlaczego tak jest - chyba już dokładnie napisałem :-)

Sory, 99,9% to "jak się dba, tak się ma".

To tyle odnośnie "matowienia" itd.

Natomiast co do lakieru czarnego...

Cóż.

Plebs jeździ "ćlićnymi-śreprnymi", czarny to kolor zdecydowanie mniej plebejski (chociaż ostatnio niestety moderny...).

Mankament - wymagający.

Ale cóż...

5-6 godzin na dokładne umycie, wysuszenie, dotarcie progów i zakamarków, potem pierwsza warstwa wosku, lekki poler, druga warstwa wosku, lekki poler, trzecia warstwa, poler, spłukanie wodą pyłu, wytarcie do sucha i...

Zostaje tylko jeszcze podstawić sobie leżaczek i sącząc kolkę podziwiać można zayebiście świecące w blasku zachodzącego słońca cudo...

Potem można się udać na cruisin' round town, podziwiać blask latarń odbijających się w lakierze...

Bezcenne...

mam już 3-cie czarne auto, i co mycie powtarzam sobie, ze już nigdy nie kupie czarnego.

3 x mylem czarne auto - dalej nie jest do konca czyste, a nie myte bylo ze 2 miesiace tylko..., pozatym rzeczywiscie auto wyglada na zmatowiale i porysowane

Podpisuję się pod Twoim postem, ja mam czarną perłę od nowości (co prawda dopiero dwa lata), ale wiem jak dbać i długo będzie wyglądał zayebiście

PS: Ahhh, lato, zachód słońca i ten corny wymuskany, wypieszczony, nawoskowany, pachnący mmm

nie mam tyle czasu pieścić czarny lakier - na Octavii ten beż ładnie wygląda - nie aż tak popularny jak srebrny i nie aż tak wymagający jak czarny.

no tak fajnie, ładnie i bez rysek, ale myjąc auto co miesiąc dwa - tak naprawdę tylko pierwsze parę dni po myciu jeździsz czystym autem - potem juz niestety brudasem, co strasznie na czarnym widać.

> W dobie ekologii i lakierów wodnych ... jeden walec, co do matowienia

zwłaszcza że lakiery solid (niemetaliczne) są też pokrywane klarem , a ma to związek z ekologią i dyrektywą unijną dotyczącą ograniczenia emisji Lotnych Związków Organicznych (ang.VOC) czyli popularnych rozcieńczalnków.

> mistrzowie lakieru twierdzą, najbardziej podatny "czerwony".

tyczy się to w szczególności lakierów "jednowarstwowych" typu solid(nie metalik), i są to kolory czerwony,niebieski,żółty, czyli kolory podstawowe (jeżeli pamiętacie to z podstawówki).

kolory te utleniają się i następuje degradacja białego pigmentu , stąd ta biała powłoka (w kolorach czerwonych czasem sino-niebieska).

dzieję się tak dlatego że akrylowe solidy nie posiadają filtra UV , który jest podstawą w lakierach bezbarwnych tak akrylowych jak i wodnych.

nawet kupując lakier bezbarwny do odświeżenia autka poproście pana w mieszalni by dał wam lakier markowy tzn lakier producenta koloru (dupont,ppg,novol itp) , a nie taki jak chce lakiernik gdyż często-gęsto lakiernicy kupują badziew za 30zł...

takie badziewie nie ma na pewno filtra uv...

po roku lub dwóch zaczyna się pękanie ,matowienie , złuszczanie itp

> Samochód myty dość rzadko (co miesiąc-dwa).

to jest rzadko?