Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul chce aby pojawił się w niej 1,2 16v, jest to mozliwe?

Jest tu ktoś kto podejmuje się takich zabaw?

Chodzi mi oto aby odstawić auto, przyjechać za parę dni i miec już nowy silnik:)

Jaki budżet potrzebuje na taką operacje?

> Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul

zazdroszcze

> zazdroszcze

czego?

> Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul

> chce aby pojawił się w niej 1,2 16v, jest to mozliwe?

> Jest tu ktoś kto podejmuje się takich zabaw?

> Chodzi mi oto aby odstawić auto, przyjechać za parę dni i miec już

> nowy silnik:)

> Jaki budżet potrzebuje na taką operacje?

Hmm wszystko zalerzy za ile bedziesz mial silnik

do tego remont

uszczelki

plyny

robota

nieplanowane wydatki ktore na 100% beda

mysle realnie ok 5 tys

zalatw sobie zestaw z pany 100hp i wsadzisz to p&p

> Hmm wszystko zalerzy za ile bedziesz mial silnik

> do tego remont

> uszczelki

> plyny

> robota

> nieplanowane wydatki ktore na 100% beda

> mysle realnie ok 5 tys

tak jak kolega napisal cos kolo tej kwoty musisz miec nie wykluczone ze wydasz mniej wszystko zalezy od tego za ile sobie zalatwisz silnik z osprzetem (najtaniej ale przebiegi kosmiczne)

a tak logicznie to najlepiej kupic silnik z albei punto II itd (mniejsze przebiegi i cena nawet przyzwoita (kolpletny z osprzetem altek rozruch wiazka katalizator przebieg 57tys 1300zl) a do tego trzeba trafic pozniej kolektor z p1 z wiazka wtryskami kompem przepustnica cena do 1000 i ktos kto ci to przelozy okolo 1000 w zwyz

> tak jak kolega napisal cos kolo tej kwoty musisz miec nie wykluczone

> ze wydasz mniej wszystko zalezy od tego za ile sobie zalatwisz

> silnik z osprzetem (najtaniej ale przebiegi kosmiczne)

> a tak logicznie to najlepiej kupic silnik z albei punto II itd

> (mniejsze przebiegi i cena nawet przyzwoita (kolpletny z

> osprzetem altek rozruch wiazka katalizator przebieg 57tys

> 1300zl) a do tego trzeba trafic pozniej kolektor z p1 z wiazka

> wtryskami kompem przepustnica cena do 1000 i ktos kto ci to

> przelozy okolo 1000 w zwyz

gdzie tak drogo robia to raz, 2 to jak ma pande to moze zapodac hybryde

> gdzie tak drogo robia to raz, 2 to jak ma pande to moze zapodac

> hybryde

cena orientacyjna kiedys ktos sie oglaszal ze za 1 tys przelozy

mnie osobiscie nic to nie kosztowalo uzdolniony manualnie jestem i mam mozliwosci ale jak sie nie ma kolegow co takie cos zrobia, znajomych mechanikow to mysle ze mozna tyle przybulic to jest juz uzaleznione od widzi mi sie tego co bedzie robil przekladke

> cena orientacyjna kiedys ktos sie oglaszal ze za 1 tys przelozy

> mnie osobiscie nic to nie kosztowalo uzdolniony manualnie jestem i

> mam mozliwosci ale jak sie nie ma kolegow co takie cos zrobia,

> znajomych mechanikow to mysle ze mozna tyle przybulic to jest

> juz uzaleznione od widzi mi sie tego co bedzie robil przekladke

co racja to racja

po co osprzet z punto 1 ?? normalnie podpina fabryczny osprzet z punto 2 i smiga

> Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul

> chce aby pojawił się w niej 1,2 16v, jest to mozliwe?

> Jest tu ktoś kto podejmuje się takich zabaw?

> Chodzi mi oto aby odstawić auto, przyjechać za parę dni i miec już

> nowy silnik:)

> Jaki budżet potrzebuje na taką operacje?

wiesz co a ja Ci poradze tak sprzedaj swoja pande i kup 100hp, bo po swapie zaraz się zacznie obniżanie zawieszenia, wzmancnianie hamulcy, zamiana taboretów na coś co trzyma w zakrętach, innych opon itd....wydasz pewnie niewiele mniej a efekt jaki uzyskasz do końca przewidywalny nie jest

> wiesz co a ja Ci poradze tak sprzedaj swoja pande i kup 100hp, bo po

> swapie zaraz się zacznie obniżanie zawieszenia, wzmancnianie

> hamulcy, zamiana taboretów na coś co trzyma w zakrętach, innych

> opon itd....wydasz pewnie niewiele mniej a efekt jaki uzyskasz

> do końca przewidywalny nie jest

ale na 100Hp muszę mieć min 30 000zł:/

> czego?

v8 w pandzie

na porzadnie wykonanego swapa i reszte podzespolow tez duzo wydasz

> v8 w pandzie

auto fajne, ale silniczek słaby

> auto fajne, ale silniczek słaby

Nawet jak zrobisz swapa na 1.2 16v to i tak szalu nie bedzie a tak wydasz 5 tys to nie lepiej wrzucic ta kase do skarbonki i..........

Sprzedac Pande kupic Honde

Musiałem wybaczcie

> Nawet jak zrobisz swapa na 1.2 16v to i tak szalu nie bedzie a tak

> wydasz 5 tys to nie lepiej wrzucic ta kase do skarbonki

> i..........

> Sprzedac Pande kupic Honde

> Musiałem wybaczcie

Tylko Fiat!!!! Nic innego....

> Tylko Fiat!!!! Nic innego....

Spoko

Weź tylko pod uwage wspomniane nieplanowane wydatki, bo te będą na bank jesli chcesz miec zrobione profi.

Profi mam na myśli przeglad silnika, bo nie uwierzysz chyba że ma 50kkm przebiegu A więc pierścienie, nowe uszczelki, płyny, oleje, rozrząd i tak robią się koszta. Dalej, jesli chcesz iść szerzej i od razu dłubnąć silnik, to dochodzą wałki, dolot, przepustnica z 1,6, strojenie i stówki się dodają.

Bez 5-ciu tysi w ogóle nie podchodź

> Spoko

> Weź tylko pod uwage wspomniane nieplanowane wydatki, bo te będą na

> bank jesli chcesz miec zrobione profi.

> Profi mam na myśli przeglad silnika, bo nie uwierzysz chyba że ma

> 50kkm przebiegu A więc pierścienie, nowe uszczelki, płyny,

> oleje, rozrząd i tak robią się koszta. Dalej, jesli chcesz iść

> szerzej i od razu dłubnąć silnik, to dochodzą wałki, dolot,

> przepustnica z 1,6, strojenie i stówki się dodają.

> Bez 5-ciu tysi w ogóle nie podchodź

Ten no, nie zgodze sie.... mnie swap wyszedl na czysto 1700 zlotych i wlasnie na 16v

> Ten no, nie zgodze sie.... mnie swap wyszedl na czysto 1700 zlotych

> i wlasnie na 16v

A rozbierałeś silnik i cackałeś sie z każdym elementem?

Mój projekt przekroczył 6tysi może nawet zahaczył o siódemke, ale każdą śrubkę pomacałem osobiście.

Fakt - doszły 2p, kici kici i strojenie za dwa klocki

Ale pierdoły typu uszczelki, zimmeringi i inne np chłodnica albo coś tam innego i robi się problem...

Nieważne - już następne głupoty chodzą mi po łbie

> A rozbierałeś silnik i cackałeś sie z każdym elementem?

> Mój projekt przekroczył 6tysi może nawet zahaczył o siódemke, ale

> każdą śrubkę pomacałem osobiście.

> Fakt - doszły 2p, kici kici i strojenie za dwa klocki

> Ale pierdoły typu uszczelki, zimmeringi i inne np chłodnica albo coś

> tam innego i robi się problem...

> Nieważne - już następne głupoty chodzą mi po łbie

generalnie nie rozbieralem silnika, kupilem, Pawel wlozyl i wio... .jestem zadowolony, silnik ma zdrowiutka kompreche, jezdzi, oleju nie pali, waszki tez jakos malo, osiagi ma takie ze 8v trzeba by troszke przedlubac by tak jechalo....

zależy jak kto podchodzi do swapu. profi podejście jest rozłozenie silnika na części pierwsze, przejrzenie każdej śrubki, wymianie tego co trzeba, jeżeli sam tego nie robisz to koszt w granicach 3-4 tyś jest łatwy do osiągnięcia, jednak jeżeli wszystko robisz sam to w 2000 powinieneś sie zamknąć(bez oczywiście ceny silnika).jeżeli chcesz tylko wsadzić inny silnik cena będzie niespółmiernie mniejsza lecz nie będziesz wiedział co masz.ja ostatnio robiłem swapa u siebie wszystko sam, silnik podobno po 60 tyś przebiegu a i tak wydałem 1,5 tys na pierdoły.i to była 1,2 8v

> generalnie nie rozbieralem silnika, kupilem, Pawel wlozyl i wio...

> .jestem zadowolony, silnik ma zdrowiutka kompreche, jezdzi,

> oleju nie pali, waszki tez jakos malo, osiagi ma takie ze 8v

> trzeba by troszke przedlubac by tak jechalo....

No i git

Ja mam takie zboczenie, że wole wszystko na nowych tajlach składać, żeby potem nie było

Niech Ci jeździ bezawaryjnie

> No i git

> Ja mam takie zboczenie, że wole wszystko na nowych tajlach składać,

> żeby potem nie było

> Niech Ci jeździ bezawaryjnie

z nowych taili to dostanie w czerwcu rozrzad i swiece na dniach starczy mu

> Spoko

> Weź tylko pod uwage wspomniane nieplanowane wydatki, bo te będą na

> bank jesli chcesz miec zrobione profi.

Tzn. ja generalnie jestem zdania że tuning w sensie ekonomicznej opłacalności, to prawie nigdy się nie opłaca.

Oczywiście mogą być jakieś tam wyjątki gdzie komuś się udało tanio poprawić samochód, jeździ i nie ma problemów, ale generalnie najefektywniejszą ekonomicznie metodą podniesienia mocy w samochodzie jest jego sprzedaż, dołożenie budżetu tuningowego i kupno fabrycznego, mocniejszego samochodu.

Może i CC dzięki temu że są dostępne tanie części i możliwości swapowania silników praktycznie P&P jest najbliżej "opłacalnego tuningu", ale mimo wszystko to prawie zawsze będą niemałe dodatkowe wydatki na rozmaite piedółki, siedzenie w garażu nocami, walka z problemami, kasa na części i mechaników itp...

Kolejna sprawa że jak się powiedziało A to i warto powiedzieć B.

Mocniejszy silnik chciałby mieć lepszy zawias i lepsze hamulce, szersze opony, większe koła itp. itd...

Tuning ma sens tylko jak robimy to dla samej przyjemności posiadania niezwykłego samochodu i grzebania przy nim.

Bo taki tuning "utylitarny" to sprawdza się chyba jedynie w przypadku turbodiesli którym można zrobić remap żeby wyciągnąć sporo dodatkowej mocy.

> generalnie nie rozbieralem silnika, kupilem, Pawel wlozyl i wio...

> .jestem zadowolony, silnik ma zdrowiutka kompreche, jezdzi,

> oleju nie pali, waszki tez jakos malo, osiagi ma takie ze 8v

> trzeba by troszke przedlubac by tak jechalo....

Jaki morał Kupujcie u mnie 1500zł cały zestaw za dobry silnik którego nie trzeba na wstępie remontować!!! i kilka godzin w warsztacie i w droge. Tak nawiasem za 3tyś to tak myśle mieć budżet w przyszłości na jakiegoś T-jeta ) Jeśli zakładać na wstępie remont silnika to już lepiej kupić nowszy z małym przebiegiem

> z nowych taili to dostanie w czerwcu rozrzad i swiece na dniach

> starczy mu

to nawet paska nowego nei założyłeś ?? tylko mieć nadzieje, że wytrzyma do czerwca....

> to nawet paska nowego nei założyłeś ?? tylko mieć nadzieje, że

> wytrzyma do czerwca....

ano nie zalozylem bo nie paluje...

> ano nie zalozylem bo nie paluje...

pasek nie strzela tylko od pałowania... oszczędziłeś 35zł a wiesz jaki moż być koszt remontu silnika po strzale paska

> ano nie zalozylem bo nie paluje...

Powodzenia przy swapie na t jeta za 3000 chyba jeszcze nie miales docznienia z tym motorem i nie wiesz w jakich cenach sa takie zestawy

Pytanie mam związane ze swapem ale chodzi mi o to jakie półosie pasują jeżeli do cento wsadze 1.28v z p2 razem ze skrzynią od tego modelu.

> Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul

> chce aby pojawił się w niej 1,2 16v, jest to mozliwe?

> Jest tu ktoś kto podejmuje się takich zabaw?

> Chodzi mi oto aby odstawić auto, przyjechać za parę dni i miec już

> nowy silnik:)

> Jaki budżet potrzebuje na taką operacje?

przecie 1.216v w pandzie to tez bedzie muł

zakupic mpi 60 i uturbić na 150km a 1.1 wsadzić na garaz by był jako rezerwa jak turbo wybuchnie

> przecie 1.216v w pandzie to tez bedzie muł

> zakupic mpi 60 i uturbić na 150km a 1.1 wsadzić na garaz by był jako

> rezerwa jak turbo wybuchnie

no ok, tylko ile mnie bedzie kosztoać to uturobwienie na 150km a ile swap na 1,2

> no ok, tylko ile mnie bedzie kosztoać to uturobwienie na 150km a ile

> swap na 1,2

podobnie nawet bardzo podobnie cenowo czyli 3-5tys(i wiecej zależy czy zrobisz to jak należy czyli na nowych częściach) zależy ile druta chcesz mieć pod maska

a budżet jak sobie policzysz przemnóż przez 150% to może wyjdzie realna końcowa cena

lepiej sprzedaj i kup cos innego

> Witam, posiadam pande 1,1 v8 i z tej racji ze jest to straszny mul

> chce aby pojawił się w niej 1,2 16v, jest to mozliwe?

> Jest tu ktoś kto podejmuje się takich zabaw?

> Chodzi mi oto aby odstawić auto, przyjechać za parę dni i miec już

> nowy silnik:)

> Jaki budżet potrzebuje na taką operacje?

1.1 uturbić i nie bawić się w swapy, jeśli masz auto od nowości to przynajmniej wiesz czym jeździsz, a nie daj boże trafisz na jakiś padaczkowaty silnik do remontu i wtedy będzie płacz i zgrzytanie zębów. a jak nie jesteś w stanie sam uturbić to zmień auto dziękuje za uwagę. miłego dnia.

Tez uwazam albo Turbo i min. te 130km albo sprzedac i kupic seryjne szybsze auto bo tak wywalisz kase w bloto i bedziesz sobie pozniej plul na co mi to bylo Bo to ze auto bedzie mialo te niby 86 - 90 km ale masa dosc spora niestety

> Tez uwazam albo Turbo i min. te 130km albo sprzedac i kupic seryjne

> szybsze auto bo tak wywalisz kase w bloto i bedziesz sobie

> pozniej plul na co mi to bylo Bo to ze auto bedzie mialo te

> niby 86 - 90 km ale masa dosc spora niestety

A turbo ile mnie wyniesie? + robocizna bo sam to jestem zielony

> Tez uwazam albo Turbo i min. te 130km albo sprzedac i kupic seryjne

> szybsze auto bo tak wywalisz kase w bloto i bedziesz sobie

> pozniej plul na co mi to bylo Bo to ze auto bedzie mialo te

> niby 86 - 90 km

i niski moment obrotowy

> ale masa dosc spora niestety

> i niski moment obrotowy

tylke, że turbo już jest nieco mniej przyjazne do codziennego użytkowania niż seryjny mocniejszy silnik i spalanie przy turbo też będzie znacznie wyższe.

Jak proponuje seryjne 1.4 16v i cieszyć się jazdą

> A turbo ile mnie wyniesie? + robocizna bo sam to jestem zielony

to zależy kto będzie robił, na jaką moc, na jakich częściach, czy przy okazji będzie remont silnika, do tego jeszcze trzeba doliczyć koszt zawieszenia, hamulców, szerszych gum+obręczy etc. kwoty konkretnie nie pisze bo znowu mnie zjadą. ale chyba taniej by Cie wyszło sprzedać to auto kupić multijeta i zaczipować go na 80-90ogierów. pozdrawiam

edit: albo 1.4 tak jak Green pisze. pozdr