Fiat ECU Scanner

[Hipo]

> Jaki najlepiej kabelek zakupić do auta. Tak bym mógł sprawdzić parametry pracy silnika, zczytać

> błędy i je wykasować i nie trzeba było przerabiać tego kabla. Dzięki

VAG KKL, silnik robi się bez przeróbek, przerabiać trzeba jak chcesz się połączyć z jaskami czy abs.

[bas]

> Jaki najlepiej kabelek zakupić do auta. Tak bym mógł sprawdzić parametry pracy silnika, zczytać

> błędy i je wykasować i nie trzeba było przerabiać tego kabla. Dzięki

Do stilo elm327 1.3a=<, gada z silnikiem i can'em.

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

> Do stilo elm327 1.3a=

A tak na przyszłość to czego się nie da elm 327 zrobić ?

[bas]

> A tak na przyszłość to czego się nie da elm 327 zrobić ?

Poniżej tabelki na czerwono masz opisane.

Pozdrawiam BAS

[Hans15336]

Czy możesz sprawdzić jaki masz kabel ELM poprzez przycisk test w ustawieniach

Bo mi pokazuje ELM 1.2 i nie chce się łączyć

[bas]

> Czy możesz sprawdzić jaki masz kabel ELM poprzez przycisk test w ustawieniach

Mam komunikat: Upłynął limit czasu. Pewnie trzeba by go podpiąć do autka.

> Bo mi pokazuje ELM 1.2 i nie chce się łączyć

ELM 1.2 nie jest wspierany, musisz mieć >=1.3.

Mam takie napisy na naklejce:

Pozdrawiam BAS

[Hans15336]

Ja to wiem że nei jest wspierany , sprawdź jak możesz dajać test

[bas]

> Ja to wiem że nei jest wspierany , sprawdź jak możesz dajać test

Postaram się jutro zabrać laptopa do samochodu i sprawdzę.

A z czym dokładnie masz problem(to, że masz 1.2 to wiem)?

Pozdrawiam BAS

[Hans15336]

Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

[bas]

> Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

Przepraszam, właśnie doczołgałem się do domu, nie miałem dzisiaj czasu, postaram się w weekend.

Pozdrawiam BAS

[bas]

> Czy Ci przy teście pokaże 1.3 czy 1.2 i wtedy wszystko będe wiedział.

ELM zdaje się, że składa się z konwertera usb-rs232 oraz z właściwego interfejsu.

Po podłączeniu do usb zasilany jest konwerter, ale nie jest zasilany interfejs, który jest zasilany z EOBD w samochodzie.

Tak czy inaczej właśnie wróciłem z samochodu:

Code:

---

COMMAND: ATZ

RESPONSE: ATZ

ELM327 v1.3a>

COMMAND: ATE0

RESPONSE: ATE0

OK>

COMMAND: ATL0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATH0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATSPC

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATS0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCAF0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCFC0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATCRA 7B0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATSH 7B0

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATAT1

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATST41

RESPONSE: OK>

COMMAND: ATZ

RESPONSE: ELM327 v1.3a>

---

Pozdrawiam BAS

[Hans15336]

OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

[bas]

> OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

Tyle to Ci mówiłem bez chodzenia do samochodu

Pozdrawiam BAS

[bas]

> Krótkie pytanie:

> Czy ten kabelek http://www.allegro.pl/item1025204919_vag_kkl_2_linie_k_usb_obd2_vag_obd_i1.html

> będzie kasował błędy w MW rocznik styczeń 2004?

Silnik: tak,

Airbag, abs, wspomaganie: musisz przerobić kabelek(opis jest w moim poście w tym wątku).

Jak chcesz gadać z body computerem(np. service reset i wiele innych) to musisz mieć elm'a(elm gada też z silnikiem), na głównej stronie FES'a masz opisane do czego jaki interfejs.

Pozdrawiam BAS

[bas]

> Taki jest ok?

> http://www.allegro.pl/item1032272315_interfejs_elm_327_wersja_1_3a_euroscan_2009_kb3a.html

Tak, jeśli to prawdziwy elm 327 1.3a. Mój wygląda tak.

Pozdrawiam BAS

[Jacobekal]

> OK czyli masz 1.3A ja mam 1.2 trzeba nowy kabel kupić

Tylko jest jeden problem bo do podłączenia do naszej "abarthowskiej" centralki trzeba mieć płatną wersję FES-a

To jawna dyskryminacja

[bas]

> Tylko jest jeden problem bo do podłączenia do naszej "abarthowskiej" centralki trzeba mieć płatną

> wersję FES-a

> To jawna dyskryminacja

To jak będziesz w Łodzi to zapraszam do mnie, za symboliczną opłatą...

Pozdrawiam BAS

[Jacobekal]

Dzięki ,ale Ja mam alternatywę w postaci programu scanXL i nie mam z tym żadnego problemu.Tylko myślałem że fajnie by było auto obsługiwać jednym programem , a tu niestety kolega Yani przyciął w kuleczki

[bas]

> myślałem że fajnie by było auto obsługiwać jednym programem ,

200zł i masz.

> a tu niestety kolega Yani

> przyciął w kuleczki

Nie przyciął tylko spopularyzował wyniki swojej pracy a teraz chciałby mieć z tego pieniążki na chlebek

Osobiście uważam, że powinien wprowadzić wersję płatną wcześniej, pozyskałby klientów z BBMM bo teraz przy pomocy wersji 1.6 można zrobić w BBMM 99% rzeczy a resztę przez darmową wersję.

Darmowa wersja powinna max umożliwiać odczyt błędów(albo nawet powinna tylko informować, że są błędy i ile ich jest), ale nie powinna pozwalać kasować błędów.

Pozdrawiam BAS

ps. Wiem, że zaraz mnie tu zjedzą, wiem, że jestem złym człowiekiem, chorym kapitalistą itd.

Ale z drugiej strony to czy ktoś z nas chciałby pracować za darmo?

[Jacobekal]

Masz rację że za swoją pracę powinien mieć wynagrodzenie ,ale powinien zrobić dostęp lub blokadę do wszystkich centralek silnika ,a nie tylko do wybranych.

[bas]

> Masz rację że za swoją pracę powinien mieć wynagrodzenie ,ale powinien zrobić dostęp lub blokadę do

> wszystkich centralek silnika ,a nie tylko do wybranych.

Płatne są te nowo dodawane, nie ma sensu robić starych płatnych bo ludzie już mają starsze wersje, które je obsługują, ale w sumie mógłby tak zrobić.

Jak jutro będę się nudził w biurze to mu to napiszę

Pozdrawiam BAS

[Hans15336]

A czyli już nie musze kupować kabla

To ja wole pojechać na darmowego examinera

[Hans15336]

Przez jaki okres czasu po zapłacie dostaje się darmowe aktualizację ??

Jak zapłacić jemu ?? Czy lepej kupić na Allegro za 209zł

[bas]

> Przez jaki okres czasu po zapłacie dostaje się darmowe aktualizację ??

Nie określił, czyli dość długo.

> Jak zapłacić jemu ??

Przez jego stronę za pośrednictwem paypal.

> Czy lepej kupić na Allegro za 209zł

Nie wiem czy Yani na takie coś się zgadza.

Pozdrawiam BAS

[Efran]

Panowie jakich sterów używacie do ELM'a?

Jestem szczęśliwym posiadaczem tego ustrojstwa jednak ...

Interfejs bez problemu działa z silnikiem, natomiast "service interval" lub połączenie z "Body computer" wywala mi radosnym komunikatem o sprawdzeniu kabla lub połączenia.

Co jest nie tak? Niby wszystko z portami ustawione jest OK a gadać nie chce. Zacząłem podejrzewać, iż może to sterowniki (na płytce była ich mnogość).

[bas]

> Panowie jakich sterów używacie do ELM'a?

Takich jakie były standardowo w XP.

> Interfejs bez problemu działa z silnikiem,

Bo z silnikiem łączy się po linii K(pin 7 we wtyku).

> natomiast "service interval" lub połączenie z "Body

> computer" wywala mi radosnym komunikatem o sprawdzeniu kabla lub połączenia.

> Co jest nie tak?

IMO masz uwalonego ELM'a.

Pozdrawiam BAS

[Wojtas_BB]

> Kolego każdy pomysł jest dobry ale zeby był w pełni przydatny jak sam to nazwałeś dla przyszłych

> pokoleń to zrób kilka zdjęć poglądowych... ułatwi to sprawę innym.

z duzym opóźnieniem, ale udało się:

[Jacobekal]

Panowie czy w płatnej wersji jest może podgląd korekt LTFT I STFT w abarcie są akurat dwa banki bank1 i bank3 i do każdego banku potrzebuję podglądnąć korekty

[bas]

> Panowie czy w płatnej wersji jest może podgląd korekt LTFT I STFT w abarcie są akurat dwa banki

> bank1 i bank3 i do każdego banku potrzebuję podglądnąć korekty

Sprawdź sobie w darmowej bez podłączania do samochodu połącz się(ctrl+F10) i sprawdź.

Pozdrawiam BAS

[Jacobekal]

Niestety nie ma

Może te parametry zostaną dodane w następnych wersjach

[Hans15336]

Ogólnie to bardzo biedna ta wersja jest, zaczyma powoli żałować zakupu

Spróbuje zareklamować u sprzedawcy

[paweldk]

Nie chce mi się odpalić test 2 biegu wentylatora. 1 startuje bez problemu.

Pokazał mi się na chwilę błąd P010 z informacją, że świeci się a nic się nie świeciło ( błąd wykasowany). W nadwoziu pojawia mi się błąd spryskiwacza reflektora a nigdy to auto tego nie posiadało

[bas]

> Nie chce mi się odpalić test 2 biegu wentylatora. 1 startuje bez problemu.

A autko Ci się przypadkiem nie przegrzewa w korku?

Generalnie test 1 i 2 biegu wentylatora działa mi zarówno w stilo jak i w marei.

Gdyby nie działał Ci 1 bieg to powiedziałbym, że poszedł Ci się paść opornik, ale skoro drugi bieg powiedział to jak już upewnisz się, że kable są ok to sprawdź przekaźnik 1 biegu wentylatora.

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

Auto się nie przegrzewa w korku. Wskaźnik dochodzi do pionu i tak zostaje.

gdzie jest ten przekaźnik ?

[bas]

> gdzie jest ten przekaźnik ?

Szukaj po kablach 1-biegu od wentylatora w stronę akumulatora, zdaje się, że tam będzie, chyba że fiat gdzieś go schował, ale jeśli schował to gdzieś w okolicach wentylatora.

Pozdrawiam BAS

[kukcio]

> gdzie jest ten przekaźnik ?

Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej od bezp. włącza napięcie przez opornik.

[bas]

Uzupełnię, żeby pytający miał jasność.

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy,

Czyli odpowiada za drugi bieg.

> a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej

> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

Przez opornik czyli pierwszy bieg.

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

Test nie działa ale chyba drugi bieg sam w sobie działa. Silnik się nagrzał i wentylator wszedł w 1 bieg, odpaliłem klimę i chyba przełączył się na 2 bieg.

[bas]

> bieg, odpaliłem klimę i chyba przełączył się na 2 bieg.

Na Twoim miejscu poszukałbym dlaczego nie działa.

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

> Na Twoim miejscu poszukałbym dlaczego nie działa.

> Pozdrawiam BAS

Niestety elektryk ze mnie żaden. A skoro odpala się w normalnym użytkowaniu to chyba nie ma co szukać na siłę

[paweldk]

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej

> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

przy akumulatorze czy wentylatorze ?

[bas]

> Niestety elektryk ze mnie żaden. A skoro odpala się w normalnym użytkowaniu to chyba nie ma co

> szukać na siłę

Pewności żadnej nie masz. Jeśli nie działa diagnostyka to jak sam nie masz do tego ręki to podjedź do elektryka albo do ASO i za kilka złociszy Ci to sprawdzą.

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

> Główny przekaźnik T7 to ten w środku największy kwadratowy, a drugi T6 czerwony, pierwszy z lewej

> od bezp. włącza napięcie przez opornik.

wg tego rysunku

puste mam 5,6,8.11.12

Tylko, że jak patrzyłem w tym programie to tak ma być. Wy chyba macie 2 przekaźniki do wentylatora, ja mam tylko 1

[kukcio]

> wg tego rysunku

(R6)=T7

(R8)=T6

[paweldk]

> (R6)=T7

> (R8)=T6

Co nie zmienia faktu, że w Stilo 1.8 mają być puste. Z tego co widzę w swoim schemacie, to nie ma przekaźnika odpowiedzialnego tylko za wentylator

[kukcio]

Rozrysowałem skrzynkę Stilo 1.4

[bas]

Uprzejmie donoszę, że w wersji 2.3 poprawiono(wymaga karty kodowej) włączanie/wyłączanie mrugania kierunkowskazami przy otwieraniu/zamykaniu stilo, dzięki czemu moje stilo potrafi powiedzieć, że je zamknąłem(1 mrugnięcie) albo otworzyłem(2 mrugnięcia).

Żeby było zabawniej, bawiłem się ostatnio Exmainerem w ASO i nie udało się aktywować a FES sobie poradził

Pozdrawiam BAS

[paweldk]

> Rozrysowałem skrzynkę Stilo 1.4

Widać, że się różnią. U mnie teoretycznie nie ma typowego przekaźnika od wentylatora. Zrobiłem test wentylatora w inny sposób. Rozgrzałem auto, po jakimś czasie odpalił się wentylator na 1 bieg, odpaliłem klimę i załączył się 2 bieg. Wygląda, że wszystko jest ok.

[Lesiu_Zett]

> Uprzejmie donoszę, że w wersji 2.3 poprawiono(wymaga karty kodowej) włączanie/wyłączanie mrugania

> kierunkowskazami przy otwieraniu/zamykaniu stilo, dzięki czemu moje stilo potrafi powiedzieć,

> że je zamknąłem(2 albo 3 mrugnięcia) albo otworzyłem(1 mrugnięcie).

> Żeby było zabawniej, bawiłem się ostatnio Exmainerem w ASO i nie udało się aktywować a FES sobie

> poradził

> Pozdrawiam BAS

Rozumiem, ze trzeba ELMa z CANem, do tego FES 2.3 reg?

[bas]

> Rozumiem, ze trzeba ELMa z CANem, do tego FES 2.3 reg?

Tak, albo będąc w Łodzi możesz do mnie podjechać to za sześciopak Ciechan-Miodowe...

Pozdrawiam BAS