Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki ale zerknąć warto:

Którego diesla wybrać - interia

> Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki

> ale zerknąć warto:

> Którego diesla wybrać - interia

Hehe - fajny tytul artykulu, wrecz prowokujacy. Gdybym ja pisal ten artykul, to cala jego tresc byla by jednym slowem: zadnego (LPG tez nie, bron Boze!)

Oczywiscie, to moje zdanie, kazdy moze sie z nim nie zgodzic i moze miec racje.

> Hehe - fajny tytul artykulu, wrecz prowokujacy. Gdybym ja pisal ten artykul, to cala jego tresc

> byla by jednym slowem: zadnego

A jak dla mnie tylko i wyłącznie JTD.

Jeszcze jedna ciekawostka - na liscie nie ma zadnego diesla "koreanskiego" (taki skrot myslowy, bo Koreanczykom ostatnio diesle wloska firma projektuje) - to jak one sie plasuja?

> Jeszcze jedna ciekawostka - na liscie nie ma zadnego diesla "koreanskiego" (taki skrot myslowy, bo

> Koreanczykom ostatnio diesle wloska firma projektuje) - to jak one sie plasuja?

Diesel VM Motori - 2.0 to zdaje się całkiem udana jednostka. Montowana przez Hyunday, Kia i Daewoo sprzedawane u nas pod marką Chevrolet.

> Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki

> ale zerknąć warto:

> Którego diesla wybrać - interia

O 3.0D

> Jeszcze jedna ciekawostka - na liscie nie ma zadnego diesla "koreanskiego" (taki skrot myslowy, bo

> Koreanczykom ostatnio diesle wloska firma projektuje) - to jak one sie plasuja?

Z tego co wiem to 1.6 CRDI to konstrukcja koreańców.

> Z tego co wiem to 1.6 CRDI to konstrukcja koreańców.

Oj, mi sie zdaje, ze VM Motori w tym tez palce maczalo.

> Oj, mi sie zdaje, ze VM Motori w tym tez palce maczalo.

pewnie tyle ile porsche w silniku seata...

> Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki

> ale zerknąć warto:

> Którego diesla wybrać - interia

Wydaje mi się że jest to artykuł niesprawiedliwy. Dużo zależy od kierowcy bo pewne usterki są nieprzypadkowe. Tak samo jak jakość paliwa na naszych stacjach. Chłopaki z interii nie mają już o czym pisać.Rzadko tam zaglądam bo nic sensownego nie można tam znaleźć.

Tylko że niektóre silniki są bardziej toleracyjne i bardziej idiotoodporne. A nie można zakładać, że każdy użytkownik auta to z zawodu mechanik i zna się na eksploatacji samochodu w 100%.

> Jeszcze jedna ciekawostka - na liscie nie ma zadnego diesla "koreanskiego" (taki skrot myslowy, bo

> Koreanczykom ostatnio diesle wloska firma projektuje) - to jak one sie plasuja?

2.9 w kiju to porazka , lepiej se zalozyc podtlenek eLPiGi

ja mam tego Toyotowego i sobie chwalę

całkiem żwawy i oszczędny .... a i cichy jak na diesla

> Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki

> ale zerknąć warto:

> Którego diesla wybrać - interia

Czytałem po łebkach, ale widzę, że i pisane po łebkach. Roi się od błędów. Wymienię choćby silniki forda (tak na prawdę Citroena/PSA) montowane też w Volvo.

> Nie wiem czy było, może kogoś zainteresuje krótkie podsumowanie różnych diesli - w sumie ogólniki

> ale zerknąć warto:

> Którego diesla wybrać - interia

Artykuł ogólnikowy, jak zawsze w prasie ogólnomotoryzacyjnej, opierający się na obiegowych opiniach i stereotypach

> 2.9 w kiju to porazka , lepiej se zalozyc podtlenek eLPiGi

Ekstra, podałeś jeden przykład

> Artykuł ogólnikowy, jak zawsze w prasie ogólnomotoryzacyjnej, opierający się na obiegowych opiniach

> i stereotypach

Nie wspomnieli o padających uszczelkach pod głowicą w Toyotowych 1.4 D4D

Nie ma też słowa o motorze 1.8 tdci od forda...

Dobre toto?

> Nie ma też słowa o motorze 1.8 tdci od forda...

> Dobre toto?

Kurde, nasz kącik umarł czy jak??

Już bez przesady, nie szukaj opinii o własnym silniku w interii

Powiem szczerze, że zgadzam się z ich opinią o 1.6 HDI/TDCi. Pomijając dwie czy trzy części osprzętu we wczesnomłodzieńczym C-Max - silnik działał bardzo dobrze. Już nie pamiętam ile palił, ale auto było żwawe i ciche.

Nie zdało egzaminu wspomaganie hamulca, jakaś rura powiązana z okolicami turbosprężarki, elektryka i zamek tylnej klapy (elektryczny).

Szkoda, że zmienili teraz C-Max'a na tę kupę (jak ja nie cierpię tej nowej stylistyki "łezek" i "obłości"). I tę kupę chcą do USA wprowadzić. Ale tu wszystko łykną.

A jeszcze ciekawostka powiązana pośrednio z wątkiem (poprzez silnik HDi) - w moich okolicach, w Ramsey, jest jeszcze działający (!!!) dealer Peugeota. Teraz to oczywiście serwis. A Peugeoty chyba 2 razy na ulicy widziałem. Oba mocno zdezelowane...

> Nie wspomnieli o padających uszczelkach pod głowicą w Toyotowych 1.4 D4D

pierwsze słyszę, że skrzynie padały to wiem ale uszczelki w żadnym naszym flotowym aucie nie padła uszczelka choć przebiegi spore.

> pierwsze słyszę, że skrzynie padały to wiem ale uszczelki w żadnym naszym flotowym aucie nie padła

> uszczelka choć przebiegi spore.

No w autku żony padła, u kolegi z naszego kącika też.

> No w autku żony padła, u kolegi z naszego kącika też.

póki co nie widzę objawów HGF

przebieg teraz 216kkm

> 2.9 w kiju to porazka , lepiej se zalozyc podtlenek eLPiGi

Dużo jeździłeś z takim silnikiem? Jakieś objawy poparte na sobie. Czy może tylko słyszałeś, że ten silnik jest porażką.