> A ile byś "odzyskał" przy limicie 6 tzł?

6 tys, czyli w plecy 5,5 kola

> Najpierw odpowiedz na pierwsze pytanie.

Płoszę

> 6 tys, czyli w plecy 5,5 kola

Minus dochodowy = 4.5 koła.

> Płoszę

> Minus dochodowy = 4.5 koła.

Jaki dochody ? Kochany, ja nie korporacja zeby dochodowy placic jak ja bidula tyle kosztow mam

> Jeszcze parę takich "przyjazności' i pójdę zagłosować na Jarka, żeby wetował wszystko i nie było

> żadnych "reform".

> Bo coś mi się wydaje że absolutne rządy PO będą chciały coraz więcej mojego dobra, tylko szkoda że

> mi go zostaje coraz mniej....

Zapomniales, ze to swietej pamieci braciszek zablokowal reforme zwiazkow zawodowych i emerytur?

> a co Cię to boli kolego... ktoś Ci każe zaglądać do ich wnętrza ?

Widzę ze nie tyle mnie to zabolało co kolegę Uderz w stół, a nożyce się odezwą.

> Jaki dochody ? Kochany, ja nie korporacja zeby dochodowy placic jak ja bidula tyle kosztow mam

Znaczy dokładasz do firmy - pewnie z pola ...

A rolnictwo to panie niedochodowe, oj niedochodowe - trzeba dokładać, Bogu dzięki że firmę mam, to się z niej do pola dokłada

Nauka radziecka zna takie przypadki.

> Znaczy dokładasz do firmy - pewnie z pola ...

Dobrego księgowego poznać po tym w firmie, że pieniądze są, a zysku nie ma.

Jak zyski są - to się robi inwestycję w mieszkanie używane (które po kupnie wykorzystuje się w DG). I odsetki od kredytu + amortyzacja 10% rocznie - i nie ma mocnych, żeby kosztów zabrakło (no, jak komuś zabraknie, to gratuluję - trzeba domek dokupić)

> Zapomniales, ze to swietej pamieci braciszek zablokowal reforme zwiazkow zawodowych i emerytur?

O tym PiSmeni nie pamiętają...

> Dobrego księgowego poznać po tym w firmie, że pieniądze są, a zysku nie ma.

> Jak zyski są - to się robi inwestycję w mieszkanie używane (które po kupnie wykorzystuje się w DG).

> I odsetki od kredytu + amortyzacja 10% rocznie - i nie ma mocnych, żeby kosztów zabrakło (no,

> jak komuś zabraknie, to gratuluję - trzeba domek dokupić)

A roliników, policjantów, wojskowych i górników się czepiają, co niektórzy

> A roliników, policjantów, wojskowych i górników się czepiają, co niektórzy

A to może dlatego, że się trzeba na nich zrzucać?

O ile policjantów i wojskowych jeszcze rozumiem, bo to powinno być domeną państwa (a nie firm ochroniarskich), to dopłacania rolnikom i górnikom nie rozumiem.

Dlaczego górnikom dopłacamy (przecież to nieperspektywiczne) a informatykom i wynalazcom nie? Bo z kilofami pod sejm nie przyjeżdżają?

> I odsetki od kredytu + amortyzacja 10% rocznie - i nie ma mocnych, CIACH

W jaki sposób uzyskać 10% amortyzacji rocznie??

EDIT:

Doczytałem już, że pewnie będzie chodzić o "indywidualne stawki amortyzacyjne" - -minimalny okres 10 lat, czyli 10%

A w przypadku gdy główną działalnością firmy jest handel, a firma taka kupuje mieszkanie i wynajmuje prywatnym osobą, za co pobiera "czynsz" z którego się rozlicza ?? Można tak (stosując te 10% na rok i wrzucanie odsetek w koszta) ??

Przede wszystkim totalną bzdurą jest brak możliwości odliczenia VAT-u i wszelkich kosztów związanych z eksploatacją samochodu osobowego używanego w firmie. Nie każdy wyjazd wymaga jazdy autem dostawczym - wręcz niejednokrotnie jest to zupełnie niemożliwe lub kompletnie bez sensu (np. dojazd na pomiary w 2 osoby - gdzie urządzenie pomiarowe jest długości 25 cm i średnicy 5 cm). Do tego jazda autem dużym to kompletny bezsens i działanie antyekologiczne (powiedzmy 12 l ON/100km) a zakup małego wypierdka z kratką i 2 siedzeniami to totalnie bezsensowny wydatek - bo i tak nie da się takim czymś przewieźć żadnego sprzętu potrzebnego do wykonania konkretnej pracy. Nie mówię już nawet o sprawach takich jak wyjazd do biura zleceniodawcy itp. - tutaj też dla ustawodawcy najlepszym środkiem lokomocji jest najwyraźniej ciężarówka.

> Minus dochodowy = 4.5 koła.

Niekoniecznie - nie każdy płaci "klasyczny" dochodowy = nie ma możliwości "wrzucania w koszty".

> O tym PiSmeni nie pamiętają...

Nie wiem, kogo chcesz obrazić, ale ja już stary jestem i wiem, że czerwoni, czarni, niebiescy, zieloni i inni to jedna chołota.

Zauważ, że na antenie będą się ciąć i bić, a jak wyłączą kamery i mikrofony, to znów są kumplami ...

Naprawdę wierzysz w "nienawiść" dawnych kumpli ?

Ważne dla nich jest tylko koryto, a te wszystkie frazesy, którymi karmią ludzi mają głęboko w d....

Najbliżej poglądami mi do cytatu z Psów:

"Na pohybel czarnym.

Na pohybel... czarnym i czerwonym.

Na pohybel wszystkim..."

> Znaczy dokładasz do firmy - pewnie z pola ...

> A rolnictwo to panie niedochodowe, oj niedochodowe - trzeba dokładać, Bogu dzięki że firmę mam, to

> się z niej do pola dokłada

> Nauka radziecka zna takie przypadki.

Oj widać że albo firmy nie masz, albo księgowego zwolnić musisz

> Oj widać że albo firmy nie masz, albo księgowego zwolnić musisz

Są takie rodzaje działalności, gdzie pewnych rzeczy robić nie można.

> A to może dlatego, że się trzeba na nich zrzucać?

> O ile policjantów i wojskowych jeszcze rozumiem, bo to powinno być domeną państwa (a nie firm

> ochroniarskich), to dopłacania rolnikom i górnikom nie rozumiem.

> Dlaczego górnikom dopłacamy (przecież to nieperspektywiczne) a informatykom i wynalazcom nie? Bo z

> kilofami pod sejm nie przyjeżdżają?

Gdyby Twoja wypowiedź trzymała się chociaż odrobiny treści wątku to byłbym za, bo jestem informatykiem zatem chętnie wezmę dopłaty jak rolnicy czy górnicy.

Ale - wyskoczyłeś tutaj z rolnikami jakoś tak ni w pięć ni w dziesięć

> Są takie rodzaje działalności, gdzie pewnych rzeczy robić nie można.

Innymi słowy nie masz kosztów, zatem płacisz dochodowy.

> Ale - wyskoczyłeś tutaj z rolnikami jakoś tak ni w pięć ni w dziesięć

Wysoki Sądzie, nie przyznaję się do winy. Nie ja wyskakiwałem z rolnikami.

Winny jest wizzi, który wyskakiwał:

Code:

---

A roliników, policjantów, wojskowych i górników się czepiają, co niektórzy

---

> Wysoki Sądzie, nie przyznaję się do winy. Nie ja wyskakiwałem z rolnikami.

> Winny jest wizzi, który wyskakiwał:

> Code:

> A roliników, policjantów, wojskowych i górników się czepiają, co niektórzy

A tak tak, przepraszam Oskarżonego i wycofuję wszelkie zarzuty

> Mnie trochę dziwi to napalanie się na "kratkowozy".

> Parę tzł różnicy, ale halo wielkie, że hoho.

Na zakupie pandy van oszczędność nie jest gigantyczna, ale później dostaje taką pandę przedstawiciel handlowy i myką nią 100kkm rocznie.

Niech benzyna kosztuje 4.50brutto/litr, niech panda pali 8l/100km.

Przez 100kkm spali 8000litrów paliwa za 36000brutto, w tym vat=6491.80, pit-5=4501.25 co daje łączne odliczenie z tytułu podatków od paliwa =10993.05zł, więc wydaje mi się, że jest się o co bić.

Pozdrawiam BAS

> Niekoniecznie - nie każdy płaci "klasyczny" dochodowy = nie ma możliwości "wrzucania w koszty".

idąc w drugą stronę nie każdy jest płatnikiem VAT i ma w doopie kratki.

> idąc w drugą stronę nie każdy jest płatnikiem VAT i ma w doopie kratki.

Jak się kolegom wydaje, kto zapłaci za zwiększone koszty?

Jedynym skutkiem tego będą podwyżki w sklepach i nic więcej.

Naprawdę uważacie, że najlepszym rozwiązaniem jest dokładanie kolejnych pieniędzy do budżetu Państwa?

IMO lepiej te zaoszczędzone pieniądze potrafią zagospodarować prywatne firmy niż Państwo polskie.

Pozdrawiam BAS

> A jeszcze pytanie do ogółu, czy kupując auto "z kratką" w tym roku w leasing załóżmy na 3 lata

> będzie można VAT w całości odliczyć na starych zasadach do końca trwania leasingu??

> Zakładając, że ta zmiana przepisów faktycznie nastąpi.

Tak.

Jest na to już wiążąca interpretacja min.fin.

> Dlatego mój ojciec jak kupował sobie auto na firme nie wział kratkowozu bo był prawie pewny ze to

> sie tak skonczy, a i tak chciał 5 miejsc.. Odliczył tylko 6 tyś a i tak od paliwa i kosztów

> serwisu cos tam sobie odlicza

A tak odliczyłby całość VAT od zakupu.

Od paliwa to sobie może co najwyżej punkty witaj odliczać :-)

> Tak.

> Jest na to już wiążąca interpretacja min.fin.

Wujku, a VAT od paliwa też do końca leasingu czy od nowego roku ciach ??

> Dlatego mój ojciec jak kupował sobie auto na firme nie wział kratkowozu bo był prawie pewny ze to

> sie tak skonczy, a i tak chciał 5 miejsc.. Odliczył tylko 6 tyś a i tak od paliwa i kosztów

> serwisu cos tam sobie odlicza

Pacz pan, a mój kratkowóz ma 5 miejsc, odliczyłem sporo vatu, i wciąż odliczam od paliwa... ma ten Twój Ojciec łeb na karku

> Pacz pan, a mój kratkowóz ma 5 miejsc, odliczyłem sporo vatu, i wciąż odliczam od paliwa... ma ten

> Twój Ojciec łeb na karku

Inna sprawa, ze z homologacja 5-osobowa na Octe jest cos nie do konca halo chyba. Czesc diagnostow twierdzi, ze zostala w jakis dziwny sposob wydana. Zdaniem tych zbuntowanych aby homologacja ciezarowa 5 osobowa byla trzeba ladownosci wiekszej niz standardowe 500kg (cos o 600kg mi swita ale pewny nie jestem).

W kazdym badz razie 2-och diagnostow odmowilo wydania zaswiadczenia dla US, ze spelnia ona przepisy do pelnego odliczenia VAT.

Trzeci wydal bez problemu.

Niestety teraz nie pamietam konkretnie o jakie papiery chodzilo dokladnie.

Ano tak:

1, Bierzemy najbardziej typowe auto flotowe, czyli kompakt w cenie powiedzmy 60 kpln BRUTTO (taki dajmy na to auris 1,4 D4-D). Spalanie średnie rzeczywiste = 6/100 (dla uproszczenia)

2. Dodajemy do tego koszt homologacji ciężarowej 2000 PLN brutto

3, Dla uproszczenia zakładamy zakup gotówkowy

4. Lecimy na lajcie - przebieg 100 000 km w 3 lata (jak na flotę i repowóz względnie niewiele

5. Koszta serwisu pomijamy, bo tu nie ma różnic fiskalnych na M1 vs N1

6. Dla uproszczenia zakładamy stałą cenę paliwa = 4,20 PLN brutto (diesel)

Czyli mamy:

Auto osobowe za 60 kpln brutto w tym 10819,67 VAT w tym VAT odliczalny 6000 PLN (60% VAT nie więcej niż 6000 - 60% z 10819,67 = 6491,80, czyli opieramy się o limit).

CZYLI auto osobowe "końcowo" kosztuje nas 60 000 PLN - 6000 PLN VAT = 54 kpln.

Auto ciężarowe kosztuje 62 kpln brutto w tym 11180,32 VAT w pełni odliczalnego, czyli auto kosztuje nas końcowo 50819,68 PLN

54 000 minus 50819,68 = 3180,32 PLN <- tyle jesteś "trafiony" na starcie na zakupie ciężarówki.

Teraz dalej -> 100 000 km x 6 litrów/100 km = 6 000 litrów paliwa x 4,20 PLN = 25 200 PLN.

I teraz "magic hands" -> dla N1 odejmujemy od tego 22 % VAT, czyli 4544,26 PLN.<- tyle jesteś trafiony na VAT od paliwa w N1

Czyli mamy w totalu oszczędność na N1:

1. 3180 PLN na VAT od zakupu

2. 4544 PLN na VAT od paliwa

Razem = 7724.

Grosze, prawda ?

Aha, i przemnóż to sobie np x 100 (sto) sztuk aut jakie masz we flocie.

Prawda, że zaniedbywalna kwota ?

A zauważ, że we flotach jest też całkiem sporo aut o sporo wyższych cenach zakupu...

> Inna sprawa, ze z homologacja 5-osobowa na Octe jest cos nie do konca halo chyba. Czesc diagnostow

> twierdzi, ze zostala w jakis dziwny sposob wydana. Zdaniem tych zbuntowanych aby homologacja

> ciezarowa 5 osobowa byla trzeba ladownosci wiekszej niz standardowe 500kg (cos o 600kg mi

> swita ale pewny nie jestem).

> W kazdym badz razie 2-och diagnostow odmowilo wydania zaswiadczenia dla US, ze spelnia ona przepisy

> do pelnego odliczenia VAT.

> Trzeci wydal bez problemu.

> Niestety teraz nie pamietam konkretnie o jakie papiery chodzilo dokladnie.

No właśnie ja też nie bardzo wiem o czym piszesz. Moja octavia ma w papierach masę własną 1330kg i maksymalną/dopuszczalną masę całkowitą 1955kg, więc ładowność wychodzi mi 625kg.

> Ano tak:

> 1, Bierzemy najbardziej typowe auto flotowe, czyli kompakt w cenie powiedzmy 60 kpln BRUTTO (taki

> dajmy na to auris 1,4 D4-D). Spalanie średnie rzeczywiste = 6/100 (dla uproszczenia)

> 2. Dodajemy do tego koszt homologacji ciężarowej 2000 PLN brutto

> 3, Dla uproszczenia zakładamy zakup gotówkowy

> 4. Lecimy na lajcie - przebieg 100 000 km w 3 lata (jak na flotę i repowóz względnie niewiele

> 5. Koszta serwisu pomijamy, bo tu nie ma różnic fiskalnych na M1 vs N1

> 6. Dla uproszczenia zakładamy stałą cenę paliwa = 4,20 PLN brutto (diesel)

> Czyli mamy:

> Auto osobowe za 60 kpln brutto w tym 13 200 VAT w tym VAT odliczalny 6000 PLN (60% VAT nie więcej

> niż 6000 - 60% z 13200 = 7920, czyli opieramy się o limit).

> CZYLI auto osobowe "końcowo" kosztuje nas 60 000 PLN - 6000 PLN VAT = 54 kpln.

> Auto ciężarowe kosztuje 62 kpln brutto w tym 13640 VAT w pełni odliczalnego, czyli auto kosztuje

> nas końcowo 48360 PLN

> 54 000 minus 48 360 = 7640 PLN 100 000 km x 6 litrów/100 km = 6 000 litrów paliwa x 4,20 PLN = 25

> 200 PLN.

> I teraz "magic hands" -> dla N1 odejmujemy od tego 22 % VAT, czyli 5544 PLN.

ksiegowym nie jestem ale naucz sie liczyc

60k brutto to 49181netto

10819vatu

od brutto nie odejmujesz 22%

do netto dodajesz 22%

> No właśnie ja też nie bardzo wiem o czym piszesz. Moja octavia ma w papierach masę własną 1330kg i

> maksymalną/dopuszczalną masę całkowitą 1955kg, więc ładowność wychodzi mi 625kg.

Jak sie doucze/dopytam to przekaze o co chodzilo.

W kazdym badz razie "zli" diagnosci twierdzili, ze nie miala ona praawa 5 osobowa byc.

Ja jestem tomasz niewierny.

Uwierzę - zobaczę - będę się martwił.

Póki co nie zauważono bardzo istotnej kwestii:

Polska dostała od KE ZAWIESZENIE możliwości odliczania VAT od zakupu i paliwa do N1.

Do 2012 roku.

Ergo - od 01 stycznia 2012 znowu wajcha abarot s'naczała i wracamy do stanu dzisiejszego.

CZYLI - ewentualna legislacja będzie obowiązywać przez rok - tyle, to dooopę można kołkiem zatkać i wziąć na przeczekanie - się wymieni co potrzeba w grudniu, resztę się przeciągnie do stycznia 2012 e voilla -> tak zrobi WIELE flot.

Ergo -> taka legislacja zabije rynek pojazdów nowych w 2011.

Cóż - myślenie nie jest domeną naszych prawodawców.

ALE...

Nie zapominajmy o bardzo ważnych rzeczach:

1. Prawo do N1 (tak sobie nazwę w uproszczeniu) miało zostać zniesione z 01 lipca br. - na szczęście Opatrzność czuwa i mieliśmy kaczkę po smoleńsku i sprawa się "rozpłynęla" (że się wyrażę w sposób drażniący ostatnio "nawilżonych")

2. W tzw "międzyczasie" mamy wybory samorządowe - one nie sprzyjają kopaniu malej przedsiębiorczości... A i w teren trzeba pojechać, mordę tu i ówdzie pokazać -> ot, paraliż decyzyjny...

3. W przyszłym roku mamy wybory parlamentarne - patrz wyżej, ale x10 - każdy w końcu chce utrzymać ten swój stołeczek...

4. sumując pkt 1, 2 i 3 mamy sytuację, gdzie mielibyśmy do czynienia z wdrożeniem b. kontrowersyjnego z pktu widzenia przedsiębiorców prawa w bardzo newralgicznym okresie - ja obstawiam, że znów może się rozmydlić, tak jak z zeszłorocznymi manipulacjami w ustawie o PIT i korzystaniu z pojazdu służbowego do celów prywatnych.

5. Patrząc uważnie na pkt 1 może się okazać, że min fin ogólnie poluźni zasady odliczania VAT od osobówek - dołoży trochę marchewki do tego żłobu.

Na akcję jak w Czechach, gdzie rząd poszedł po rozum do glowy i skończył z fikcją i jest pełne odliczenie VAT od pojazdów osobowych tak jak od ciężarowych (liczy sie to, że jest to samochód do d.g. a nie do wożenia prywatnej dooopy) to bym nie liczył.

ALEEEEE - prędzej czy później to nastąpi, bo wymusi to U.E.

I chwała jej za to.

Co do generalnej niechęci prawodawców (i części tzw ciemnego ludu*) do kratki to myślę, że dość dobitnie oddaje to cytat wypowiedzi jednego z (p)osłów:

"No jak to może być, że przedsiębiorca przez zainstalowanie kratki odlicza sobie cały wat od lankruzera z białą skórą!"

Tyle że (powiedziałbym co, ale gordonowi szumłejowi znowu nerwy puszczą) panu posłowi do tego, czym przedsiębiorca jeździ -> zarabia -> stać go -> płaci podatki -> więc o taką kurę to się dba, a nie obrzyna jej się złote jaja.

Ale cóż - zawiść ludzka wielką jest, a ludzie w naszym kraju jak się popatrzy przez pryzmat samochodów to małpiego rozumu dostają...

> Wujku, a VAT od paliwa też do końca leasingu czy od nowego roku ciach ??

Jeżeli wejdzie to prawo (patrz wyżej mój komentarz ogólny) to będzie "dziura w życiorysie" w przypadku paliwa przez 2011 rok.

Od 2012 wracamy do starych uwarunkowań (czyli jak w dniu dzisiejszym).

> ksiegowym nie jestem ale naucz sie liczyc

> 60k brutto to 49181netto

> 10819vatu

> od brutto nie odejmujesz 22%

> do netto dodajesz 22%

Racja, poszedlem na skróty i policzyłem 22% od kwoty brutto...

> Jeżeli wejdzie to prawo (patrz wyżej mój komentarz ogólny) to będzie "dziura w życiorysie" w

> przypadku paliwa przez 2011 rok.

> Od 2012 wracamy do starych uwarunkowań (czyli jak w dniu dzisiejszym).

Gdzie my żyjemy

> Gdzie my żyjemy

W Polen, maj fręd...

No ale wiesz, (znów nie napiszę co, bo się gordon szumłej zburzy, ale domyśl się - chodzi o odbywanie stosunku przemocą) bogola, bo "lankruzerem z białą skórą jeździ"...

Mnie to tak wychodzi:

Podatek dochodowy jest tak samo ważny jak VAT, jak się go uwzględni w obliczeniach to różnice nie wychodzą aż takie duże (oczywiście w przykładzie auta za ok 60000 zł), czym auto więcej kosztuje to różnice będą większe, a czym mniej tym będą mniejsze.

Kumpel kupował końcem roku Avensisa z wyprzedaży rocznika i na auto bez kraty dostał taki rabat że wyszedł na tym lepiej niż jak by kupił auto z kratą na które nie było rabatu...

Ja miałem auto z kratką i wiem jak ona jest wq.... składane siedzenia stają się bez sensu, jakieś dodatkowe podłokietniki których nie da się schować... bez sensu.

Wiadomo, flotom opłaca się kupować auta z kratą, ale zwykli mali przedsiębiorcy nie zawsze wszystko policzą i wychodzi że się opłaca, a jak się policzy wszystko (choć nerwów nie da się przeliczyć na złotówki) to wychodzi że wcale tak dużo taniej nie jest....

Poprawcie jak pomyliłem coś w obliczeniach

> Podatek dochodowy jest tak samo ważny jak VAT, jak się go uwzględni w obliczeniach to różnice nie

> wychodzą aż takie duże (oczywiście w przykładzie auta za ok 60000 zł), czym auto więcej

> kosztuje to różnice będą większe, a czym mniej tym będą mniejsze.

Nie każde auto "firmowe" podlega opodatkowaniu takiemu, jakie powiedziałeś.

Podatek dochodowy to już bardzo względna kwestia, bo można żyć nieźle a księgowo być od lat na stratach - to już pole do popisu dla księgowych.

Ja mówię o "kosztach wprost",

BTW, podedytowałem wcześniej, bo były kwiatki zupełne :-)

> Wiadomo, flotom opłaca się kupować auta z kratą, ale zwykli mali przedsiębiorcy nie zawsze wszystko

> policzą i wychodzi że się opłaca, a jak się policzy wszystko (choć nerwów nie da się

> przeliczyć na złotówki) to wychodzi że wcale tak dużo taniej nie jest....

Słuchaj, bo ZAWSZE, ale to ZAWSZE trzeba patrzeć przez pryzmat danego przypadku.

Nie da się tu zgeneralizować - zgeneralizowane jest to, co napisałem - koszta rozpatrywane wprost są po prostu niższe o VAT na paliwie (cały) i VAT od zakupu +40% tegoż watu.

Modyfikacji kalkulacji może być wiele i moglibyśmy encyklopedię przypadków empirycznych stworzyć, tylko po co...

> Słuchaj, bo ZAWSZE, ale to ZAWSZE trzeba patrzeć przez pryzmat danego przypadku.

> Nie da się tu zgeneralizować - zgeneralizowane jest to, co napisałem - koszta rozpatrywane wprost

> są po prostu niższe o VAT na paliwie (cały) i VAT od zakupu +40% tegoż watu.

> Modyfikacji kalkulacji może być wiele i moglibyśmy encyklopedię przypadków empirycznych stworzyć,

> tylko po co...

i tu się z Tobą zgadzam w 100%, ja aktualne auto mam bez kratki tylko dlatego że moje zdrowie psychoczne jest ważniejsze od pieniędzy

Chcę coś większego zabrać składam fotele i zabieram....

P.S. W moim przypadku dotyczy to też LPG w samochodzie

> Polska dostała od KE ZAWIESZENIE możliwości odliczania VAT od zakupu i paliwa do N1.

> Do 2012 roku.

> Ergo - od 01 stycznia 2012 znowu wajcha abarot s'naczała i wracamy do stanu dzisiejszego.

Wiesz, to niestety zbyt piękne, żeby było prawdziwe.

Zapomniałeś o tym, że UE to na wskroś socjalistyczny twór.

Zawieszenie do 2012 jest dlatego, że socjalistom unijnym ponoć polski sposób się bardzo spodobał i chcą coś takiego wprowadzić w całej unii. A że to wielka, nieruchawa machina, to założyli że im tak szybko nie pójdzie, więc pozwolą Polsce być awangardą.

o przepraszam noras zaczął

"Co chcesz - przyjazne dla:

- rolników (KRUS, brak podatku dochodowego),

- górników i innych, którzy palą opony i rzucają śrubami w URM (wcześniejsze, wysokie emerytury),

- służb mundurowych (emerytury po 15 latach)

- działaczy (rozbudowa administracji publicznej).

Jeszcze parę takich "przyjazności' i pójdę zagłosować na Jarka, żeby wetował wszystko i nie było żadnych "reform".

Bo coś mi się wydaje że absolutne rządy PO będą chciały coraz więcej mojego dobra, tylko szkoda że mi go zostaje coraz mniej"

> Wiesz, to niestety zbyt piękne, żeby było prawdziwe.

> Zapomniałeś o tym, że UE to na wskroś socjalistyczny twór.

> Zawieszenie do 2012 jest dlatego, że socjalistom unijnym ponoć polski sposób się bardzo spodobał i

> chcą coś takiego wprowadzić w całej unii. A że to wielka, nieruchawa machina, to założyli że

> im tak szybko nie pójdzie, więc pozwolą Polsce być awangardą.

Nie zwykłem bazować na pogłoskach, tylko na twardym prawie, bo to z niego wynikają faktyczne decyzje...

Co do decyzji - to oczywiste, ale warto być przygotowanym na plan B.

Załóżmy, że w styczniu 2011 przedstawisz zarządowi sprawę, że jako ś przeżyjemy ten rok, a zakupy zrobimy jak odliczenie vat wróci.

Potem odliczenie nie wraca i co - uzyskujesz zjebę od Zarządu, że kit wcisnąłeś.

Warto IMHO przedstawić oba scenariusze i śledzić plany legislacyjne.

> Potem odliczenie nie wraca i co - uzyskujesz zjebę od Zarządu, że kit wcisnąłeś.

Mój zarząd nie żyje na księżycu i wie doskonale, w jakich warunkach prawnych żyjemy.

> Nie zwykłem bazować na pogłoskach, tylko na twardym prawie, bo to z niego wynikają faktyczne

> decyzje...

Jak na razie jest to półtwarde - ale nie liczyłbym na to, że mając zgodę UE nie wykorzystają tego (ale oczywiste, że przed wyborami tego nie rozgłoszą)

klik