1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

Jakiś zaworek poszedł?

2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka przyspiesznika?

Gaźnik do wymiany?

rozebrałbym gaźnik wyczyścił nowe uszczelki zalozył, a potem myślał o wymianie. Zobacz czy dysza wolnych obrotów nie spadła i ciegno od ssania

> 1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli

> skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

> Jakiś zaworek poszedł?

Pompka słaba - tam jast taki bolec który wybija się. A do tego zaworki zwrotne nie trzymają - też w pomce.

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

> Gaźnik do wymiany?

Raczej ro regulacji. Po pierwsze sprawdzić jaki poziom trzyma pływak. No i ta pompka przyspieszenia. Ja nie znam szczegółów regulacji.

> 1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli

> skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

> Jakiś zaworek poszedł?

miałem podobnie pompka paliwa miała nieszczelność

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

u mnie był to źle wyregulowany gaźnik

ale nie powiem ci dokładnie bo sprzedałem borewicza w 2003

> Pompka słaba - tam jast taki bolec który wybija się. A do tego zaworki zwrotne nie trzymają - też w

> pomce.

To swoją drogą, ale dobrze wyregulowany gaźnik potrafił odpalić i przemieścić Poloneza na tym co było w komorze pływakowej na dobry kilometr z hakiem zanim padł . Pamiętam jak te źle wyregulowane robiły rano tak - ph, ph, sruuuuu, tututututu. I potem phphphphphphphphph aż pompa nie natłoczyła do gaźnika i dopiero właściwie odpalił i odjechał

chyba, że ma taki poziom, że mu do rana odparuje

> chyba, że ma taki poziom, że mu do rana odparuje

Wszystko jest możliwe.

To auto bardzo przypomina mi mój pierwszy samochód, dużego fiata. Miał identyczne objawy.

> chyba, że ma taki poziom, że mu do rana odparuje

Jak dla mnie klasycznie źle ustawiony gaźnik - za niski poziom paliwa

jak jutro będę jechał do roboty to zobacze czy trafię, bo naście lat temu kupowałe gaxnik od takiego dzaidzia co regenorwał gaźniki i ustawaił je na autach- warsztacik przy domku w okolicy przejazdów na Chylońskiej. Jak kupiłem od niego "webera" to Panie zima bez ssania odpalał ale za to 14 litrów wachy potrafił chochlować "Pedzel" tez miał co się nowemu nabywcy bardzo podobało

> jak jutro będę jechał do roboty to zobacze czy trafię, bo naście lat temu kupowałe gaxnik od

> takiego dzaidzia co regenorwał gaźniki i ustawaił je na autach- warsztacik przy domku w

> okolicy przejazdów na Chylońskiej. Jak kupiłem od niego "webera" to Panie zima bez ssania

> odpalał ale za to 14 litrów wachy potrafił chochlować "Pedzel" tez miał co się nowemu nabywcy

> bardzo podobało

A weź no looknij.

kuknij jeszcze z rana czy masz paliwko w filterku

> 1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli

> skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

> Jakiś zaworek poszedł?

Zaworek zwrotny na pompce może puszczać.

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

> Gaźnik do wymiany?

Gaźnik do czyszczenia i regulacji.

> 1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli

> skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

> Jakiś zaworek poszedł?

mój odpalał, ale mój gaźnikowiec kazał mi wyciągać ssanie i nacisnąć ze 2-3 razy pedał gazu żeby wstrzyknąć mu dawkę na lepszy rozruch.

zawsze tak robiłem i nigdy nie było problemu

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

> Gaźnik do wymiany?

no niestety w przypadku poldka i jego układu zasilnia paliwa jak i układu zapłonowego ciężko jest to jednoznacznie określić

zmień pompe paliwa na dzień dobry

> zmień pompe paliwa na dzień dobry

najlepiej na rosyjską od łady właśnie bo ma możliwość ręcznego dopompowania:)

> mój odpalał, ale mój gaźnikowiec kazał mi wyciągać ssanie i nacisnąć ze 2-3 razy pedał gazu żeby

> wstrzyknąć mu dawkę na lepszy rozruch.

otoz to, w swoim poldku nawet empirycznie doszedlem do zaleznosci ilosci wcisniec (od 2 do 10-15 !) od temperatury otoczenia i czasu postoju auta. Ojciec nie chcial mnie sluchac i chechlal dluuuugo a ja zawsze odpalalem od strzala

> najlepiej na rosyjską od łady właśnie bo ma możliwość ręcznego dopompowania:)

nie polecam, z poloneza są trwalsze i raczej daje sie na odwrót

no chyba że mówimy o częściach ze starych zapasów made in CCCP a nie Russia ;-)

> zmień pompe paliwa na dzień dobry

Obadałem temat, fucktycznie paliwo się cofa. Dziś rano zapalił od strzała, ale po kilku dniach postoju jest problem.

Dziwne, bo poprzedni właściciel mówił że dał nową pompę (on w ogóle nie potrafił uruchomić silnika, dlatego kupiłem poldka po taniości ).

> nie polecam, z poloneza są trwalsze i raczej daje sie na odwrót

> no chyba że mówimy o częściach ze starych zapasów made in CCCP a nie Russia ;-)

ja wstawiałem u siebie jeszcze za czasów CCCP więc i taką miałem na myśli;)

> A weź no looknij.

ano lukłem i dupa, dom ma inna elewację, a po warsztaciku na posesji ni chuchu

> otoz to, w swoim poldku nawet empirycznie doszedlem do zaleznosci ilosci wcisniec (od 2 do 10-15 !)

> od temperatury otoczenia i czasu postoju auta. Ojciec nie chcial mnie sluchac i chechlal

> dluuuugo a ja zawsze odpalalem od strzala

Nie no bez przesady, ja tylko cisnąłem 2-3 razy i to tylko przy porannym rozruchu potem już bez kombinacji, ale u mnie paliwo zawsze zostawało w gaźniku.

Jeździłem profilaktycznie do gościa raz w roku (przez zimą) na kompleksowe czyszczenie gaźnika i regulację i dzięki temu nie maiłem problemów

> Obadałem temat, fucktycznie paliwo się cofa. Dziś rano zapalił od strzała, ale po kilku dniach

> postoju jest problem.

> Dziwne, bo poprzedni właściciel mówił że dał nową pompę (on w ogóle nie potrafił uruchomić silnika,

> dlatego kupiłem poldka po taniości ).

a to nie Ty pisałeś że kupiłeś Poldka i wystarczyło benzyny nalać ??

> a to nie Ty pisałeś że kupiłeś Poldka i wystarczyło benzyny nalać ??

Ja.

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

A sprawdź wizualnie czy czasem nie zagioł się przewód doprowadzający paliwo pod podłogą. Ewentualnie muchnij pompką od kół do baku

> 1. Pacjent po nocnym postoju nie chce odpalić. Wlanie małej ilości paliwa bezpośrednio do gardzieli

> skutkuje uruchomieniem silnika, i dalszą bezproblemową eksploatacją.

> Jakiś zaworek poszedł?

Zapchana dysza obejściowa ssania??

Próbowałeś odpalać z dopompowaniem gazem ( żeby pompka przyśpieszacza wtrysnęła paliwo ) ??

> 2. Po depnięciu w pedał przyspieszenia silnik na moment przygasa, by po chwili przyspieszyć. Pompka

> przyspiesznika?

Podciśnieniowy regulator zapłonu raczej ( taki mieszek przy gaźniku )

Wężyk ptrzetarty ?? Membranę diabli wzieli ??

> Podciśnieniowy regulator zapłonu raczej ( taki mieszek przy gaźniku )

> Wężyk ptrzetarty ?? Membranę diabli wzieli ??

W regulatorze można ustawić czułość podkładkami Warto pokombinować bo daje spore efekty

> Podciśnieniowy regulator zapłonu raczej ( taki mieszek przy gaźniku )

Bardziej przy aparacie zapłonowym

> Zapchana dysza obejściowa ssania??

> Próbowałeś odpalać z dopompowaniem gazem ( żeby pompka przyśpieszacza wtrysnęła paliwo ) ??

> Podciśnieniowy regulator zapłonu raczej ( taki mieszek przy gaźniku ) [edit] aparacie zapłonowym !!

> Wężyk ptrzetarty ?? Membranę diabli wzieli ??

> Bardziej przy aparacie zapłonowym

Ano co prowda to fakt - dawno Poldzisza nie oglądałem z bliska to i takie pomyłki sa

> W regulatorze można ustawić czułość podkładkami Warto pokombinować bo daje spore efekty

W podciśnieniowym ?? Ale jak to ??

Quote:

---

> Podciśnieniowy regulator zapłonu raczej ( taki mieszek przy gaźniku )

Bardziej przy aparacie zapłonowym

---

Pomyliło mu się z podciśnieniowym otwieraniem 2 gardzieli w starych 125p

Opóźniłem nieco zapłon, faktycznie lampą nie ma się co kierować, zrobiłem to na wyczucie.

Silnik przygasa przy gazowaniu tylko gdy jest zimny, po rozgrzaniu jest ok albo prawie ok.

Przy okazji mała edyta tego co napisałem wcześniej, silnik po nocy daje się uruchomić bez problemu, paliwo się cofa ale jest go w komorze pływaka na tyle sporo, że dopiero po kilku dniach jest problem. Po ilu? Jeszcze nie sprawdzałem.

Na razie tematy silnikowe odpuszczam, auto jeździ, dziś zrobiłem nim dłuższe jazdy po okolicznych bezdrożach.

W tej chwili szykuję go do przeglądu, w zasadzie tylko to + oc i śmigam.

> Opóźniłem nieco zapłon, faktycznie lampą nie ma się co kierować, zrobiłem to na wyczucie.

> Silnik przygasa przy gazowaniu tylko gdy jest zimny, po rozgrzaniu jest ok albo prawie ok.

> Przy okazji mała edyta tego co napisałem wcześniej, silnik po nocy daje się uruchomić bez problemu,

> paliwo się cofa ale jest go w komorze pływaka na tyle sporo, że dopiero po kilku dniach jest

> problem. Po ilu? Jeszcze nie sprawdzałem.

> Na razie tematy silnikowe odpuszczam, auto jeździ, dziś zrobiłem nim dłuższe jazdy po okolicznych

> bezdrożach.

> W tej chwili szykuję go do przeglądu, w zasadzie tylko to + oc i śmigam.

Dorzuce swoje trzy grosze.

Jeżeli poprzedni właściciel wymieniał pompkę to może zaworki nie trzymają przez syf zawarty w paliwie a dokładnie w baku nie pierwszej młodości .

Przepułcz dokładnie pompke a następnie załóż sobie filtr paliwa przed pomką

Z samej komory pływakowej nie ma prawa paliwo uciekać , chyba że jest dziura ale to niemożliwe raczej .

> Ja.

a to nie był wtryskowy ??

> a to nie był wtryskowy ??

Nie, zwykły GLE.