witajcie

poszukuje informacji na temat trwałości tych silników, zwłaszcza zagazowanych. Jakie przebiegi są Wam znane. Jak wygląda kwestia rozrządu? Słyszałem, że są przypadki, że pasek zsuwa się i spada z kół zębatych. Czy to prawda, że trzeba co jakiś czas zaglądać i sprawdzać czy już prawie spadł czy nie ?

opinie o BBMach na autokaciku

a od siebie dodam, że był to najlepiej dopracowany silnik benzynowy montowany w BBMach, bardzo dobrze znosi zagazowanie

> opinie o BBMach na autokaciku

> a od siebie dodam, że był to najlepiej dopracowany silnik benzynowy montowany w BBMach, bardzo

> dobrze znosi zagazowanie

oprocz jego wielkiego apetytu na paliwo to niczego mu nie mozna zarzucic

> oprocz jego wielkiego apetytu na paliwo to niczego mu nie mozna zarzucic

Ile taka marea zagazowana (sekwencja) może wypić miasto/trasa/mieszanka? Zakładając, że właściciel nie będzie nosił dresów i traktował pedału gazu 0/1?

Trwały, ale paliwożerny. Dobrze działa z gazem, nawet prostą instalacją.

> Ile taka marea zagazowana (sekwencja) może wypić miasto/trasa/mieszanka? Zakładając, że właściciel

> nie będzie nosił dresów i traktował pedału gazu 0/1?

dawno o to ojca nie pytalem ale w miescie to mu pali jakies 9-9,5 gazu na setke, a ojciec bardzo spokojnie jezdzi

> dawno o to ojca nie pytalem ale w miescie to mu pali jakies 9-9,5 gazu na setke, a ojciec bardzo

> spokojnie jezdzi

to wynik więcej niż zadowalający jest,jakby tak było to rewelacja, myślałem o gazie brc s24 bo już za 2500zł można mieć taką instalację u jednego z lepszych gaziarzy w łodzi.

> to wynik więcej niż zadowalający jest,jakby tak było to rewelacja, myślałem o gazie brc s24 bo już

> za 2500zł można mieć taką instalację u jednego z lepszych gaziarzy w łodzi.

na dniach będę u rodziców w odwiedzinach, ojciec lub robic takie testy sobie wiec zrobie rozeznanie

> to wynik więcej niż zadowalający jest,jakby tak było to rewelacja

z sekwencja tyle powinno byc

II gen to jakies 11-12 litrow przy normalnej jezdzie mieszanej, w trasie tez ponizej 10l mozna zejsc

> z sekwencja tyle powinno byc

> II gen to jakies 11-12 litrow przy normalnej jezdzie mieszanej, w trasie tez ponizej 10l mozna

> zejsc

nie chce sie kłocić ale mojemu ojcu nigdy od 4 lat przy instalce drugiej generacji auto nie spalilo 11-12 litrów gazu, inaczej by je sprzedał . Maksimum jakie osiągnąl to bylo lekko ponad 10 litrów a to dlatego że gdzies sie spieszył. Ojciec nie jest kapelusznikem, ale jezdzi tak jak sie jezdzic powinno

> nie chce sie kłocić

ja tez nie, ale mam sasiada z zagazowana mare'a i widzialem jego "notesik" z wynikami

> ja tez nie, ale mam sasiada z zagazowana mare'a i widzialem jego "notesik" z wynikami

wiesz kazdy ma inna technike jazdy, moze to wiele nie znaczy ale ojciec juz od ponad trzydziestu kilku lat jest zawodowym kierowcą autobusu, cos w tym napewno jest

> wiesz kazdy ma inna technike jazdy, moze to wiele nie znaczy ale ojciec juz od ponad trzydziestu

> kilku lat jest zawodowym kierowcą autobusu, cos w tym napewno jest

czyli, ze wie jak oszczedzac paliwo

> czyli, ze wie jak oszczedzac paliwo

wiesz Ikarusy nigdy nie były oszczędne

Silnik bardzo dobry....

Ja w Bravie zrobiłem 300 tyś km i silnik był jak nowy - cały czas na 0w40 full syntetyku ale z LPG II generacji.... nalezy tylko pamientać o pasku rozrządu i wymieniać co max 80.000 km

> Silnik bardzo dobry....

> Ja w Bravie zrobiłem 300 tyś km i silnik był jak nowy - cały czas na 0w40 full syntetyku ale z LPG

> II generacji.... nalezy tylko pamientać o pasku rozrządu i wymieniać co max 80.000 km

dla mnie ważne, żeby rozrząd złożony na dobrych częściach nie padł np po 40tyś km z powodu np wady konstrukcyjnej silnika.

> dla mnie ważne, żeby rozrząd złożony na dobrych częściach nie padł np po 40tyś km z powodu np wady

> konstrukcyjnej silnika.

spoko.... nic takiego sie nie stanie... nie w tym silniku - o ile już komuś sie nie urwał bo w instrukcji napisali że co 120.000 km a mu sie urwał przy 115.000....

> na dniach będę u rodziców w odwiedzinach, ojciec lub robic takie testy sobie wiec zrobie rozeznanie

miałem 1,6 z gazem II gen rzadko kiedy brał powyżej 10l/100km

> Ile taka marea zagazowana (sekwencja) może wypić miasto/trasa/mieszanka? Zakładając, że właściciel

> nie będzie nosił dresów i traktował pedału gazu 0/1?

Zużycie benzyny:

- trasa 6,8/100 (dwie osoby, bagaże, -10*C, nie starałem się jechać ekonomicznie, średnia prędkość wyszła 80 km/h)

- miasto 9/100 (normalna jazda, mało korków)

Zużycie gazu, instalka IV gen.

- trasa ekonomicznie 7,8-8,2/100

- trasa normalnie 9/100

- miasto na spokojnie 10/100

- miasto dynamicznie, lub częste korki 11,5-12/100

> miałem 1,6 z gazem II gen rzadko kiedy brał powyżej 10l/100km

tak jak pisałem

ja mam takie 1,6 w lzejszej sienie i moja srednia to 10,68 benzyny, z czego 99% przebiegu po Łodzi poza tym silnik bezproblemowy, zakladac rozrzad w sprawdzonym zakladzie na dobrych czesciach i mozna smialo smigac

> Trwały, ale paliwożerny. Dobrze działa z gazem, nawet prostą instalacją.

U mnie palił za 20 dyszki przy obecnych cenach gazu. +- 9,5 LPG na 100 średnio, wg mnie to mało a często jeździłem z bagażem.

Fajny silnik, fajne brzmienie, ale jednak słaby ... nie no w autku do 1000 kg robi na pewno swoje

> witajcie

> poszukuje informacji na temat trwałości tych silników, zwłaszcza zagazowanych. Jakie przebiegi są

> Wam znane. Jak wygląda kwestia rozrządu? Słyszałem, że są przypadki, że pasek zsuwa się i

> spada z kół zębatych. Czy to prawda, że trzeba co jakiś czas zaglądać i sprawdzać czy już

> prawie spadł czy nie ?

już niedługo będzie 300 kkm w naszym palio 1.6 16v z czego 200 kkm na gazie - silnik to najlepsza część tego auta

poza paliwozernościa to bardzo udana konstrukcja (przy katowaniu w mieście minimum 15L mówie o benzytnie ...

ja mialem jakis niefart najpierw wytarly mi sie walki rozrzadu mimo ze z olej byl a potem padla pompa oleju w trakcie jazdy i silnik na smieci ale drugi wstawiony i hula az milo

> ja mialem jakis niefart najpierw wytarly mi sie walki rozrzadu mimo ze z olej byl a potem padla

> pompa oleju w trakcie jazdy i silnik na smieci ale drugi wstawiony i hula az milo

Czyli wałki się wytarły bo pompa nie dała odpowiedniego ciśnienia, szkoda, że od razu jej nie wymieniłeś.

Mam bravo 1.6 od 3 lat. Przez ten czas zrobiłem nim 60 000km, na liczniku ma 186 000km. Poza wymianą rozrządu i niedawno termostatu przy silniku nie było nic robione.

Olej Mobil 1 5W50 - nic nie dolewam od wymiany do wymiany.

Silnik jest na gazie sekwencyjnym STAG 300 - na gazie zrobione ok. 55 000km.

Najmniejsze spalanie w trasie 7,5l, srednio ok. 8l.

W miescie od 9-11l, zaleznie od nogi

Najlepszy w klasie silników wolnossących do pojemności 1600 środka lat 90 - tych i nie tylko. Mocny, dynamiczny bezawaryjny. W swojej klasie goni resztę rywali, pięknie oddychajac chrapliwym pomrukiem pokazuje im swój pieknie oprawiony zadek. Brzmi zupełnie inaczej niz podobne mu rzedowe czwórki. Naprawdę. Cały czas to powtarzam: duch Lamprediego żyje w tej jednostce wyjątkowo sinie. Fiaty 131, 132 i wiele innych na świetnym DOHC były wspaniałym poczatkiem tych silników. Bardziej współczesne 1600 podtrzymuje tradycje. Rewelacyjny motor.

> Najlepszy w klasie silników wolnossących do pojemności 1600 środka lat 90 - tych i nie tylko.

> Mocny, dynamiczny bezawaryjny. W swojej klasie goni resztę rywali, pięknie oddychajac

> chrapliwym pomrukiem pokazuje im swój pieknie oprawiony zadek. Brzmi zupełnie inaczej niz

> podobne mu rzedowe czwórki. Naprawdę. Cały czas to powtarzam: duch Lamprediego żyje w tej

> jednostce wyjątkowo sinie. Fiaty 131, 132 i wiele innych na świetnym DOHC były wspaniałym

> poczatkiem tych silników. Bardziej współczesne 1600 podtrzymuje tradycje. Rewelacyjny motor.

Tyle, że ten silnik nie wywodzi się z rodziny DOHC .

Idea została.

> Idea została.

Dokładnie miałem fiata argente 2.0 na wtrysku (taki sam jak 1.6 tylko większe cylindry) i logika budowy podobna do 1.6 16V. Jakbym mógł to do bravki bym sobie zarzucił takie 2.0 i by szalało

> Dokładnie miałem fiata argente 2.0 na wtrysku (taki sam jak 1.6 tylko większe cylindry) i logika

> budowy podobna do 1.6 16V. Jakbym mógł to do bravki bym sobie zarzucił takie 2.0 i by szalało

A du.pa tam, ten silnik to rozwinięcie fiatowskich SOHCów jak 1,4 i 1,6 z Tempry/Tipo/Uno i wcześniej z Fiata 128/Ritmo itd. Akurat z tym 2.0 z Argenty nie ma nic wspólnego.

> Dokładnie miałem fiata argente 2.0 na wtrysku (taki sam jak 1.6 tylko większe cylindry) i logika

> budowy podobna do 1.6 16V. Jakbym mógł to do bravki bym sobie zarzucił takie 2.0 i by szalało

Nie wprowadzaj ludzi w błąd , jak nie wiesz o czym piszesz. 1.6 16V to ostatni SOHC z 16 zaworową głowicą czyli taki DOHC w SOHCu

"The final incarnation of the 128 SOHC engine was modified to utilise a new 16v DOHC engine. The engine (using the designation "Torque") featured the bore-spacing, bore and stroke of the 1580 cc 159/160 series engine with a new 16v DOHC cylinder-head. To incorporate the extra oil-return-paths and symmetrical head (as opposed to the asymmetric SOHC head) the cylinder-block was slightly revised making the DOHC head non-interchangeable with the previous incarnations of the 128 engine."

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC

> witajcie

> poszukuje informacji na temat trwałości tych silników, zwłaszcza zagazowanych. Jakie przebiegi są

> Wam znane. Jak wygląda kwestia rozrządu? Słyszałem, że są przypadki, że pasek zsuwa się i

> spada z kół zębatych. Czy to prawda, że trzeba co jakiś

Na podstawie 3 krotnego ( w 2 przpadkach trawającego doświadczenia ) z silnikami 1.6 jest tak:

Jeśli chodzi o rozrząd to jak sie zmieni komplet ( 2 rolki i pasek ) raz na 60 kkm to problemów nie ma

Problemy z rozrządem biora się moim zdaniem stąd że ludziska chcąc zaoszczędzić jakies parę PLN zmieniają tylk pasek i zostawiają stare rolki

Skutek jest taki że sie rolki się zacierają i pasek zrywa ząbki

Przy wymienie kompletu przez 300 kkm w 3 różnych autach problemu nie było

Co do LPG

- 1 silnik - odjechał przy 260 kkm przebiegu w tym 180 kkm na LPG - zero problemów

- 2 silnik - nadal jeżdzi - 165 kkm w tym 70 kkm na LPG - zero problemów

- 3 silnik - nadal jeździ - 115 km w tym 15 kkm na LPG - problemy jak wyżej - zero

Świece wymianiam raz na 2 lata, olej przed zimą i po zimie

Jeżdże zawsze na LOTOS Semi 10W/40

Co do spalania - średnio LPG na sekwencji w granocach 10,5 LPG miasto

Trasa w zależności gdzie i jak w okolicach 8 LPG