> Kup najtańszy, o jak największej pojemności, byle gabarytowo zmieścił się w miejsce mu

> przeznaczone. Marka nie ma znaczenia. Liczy się pojemność. I nie słuchaj bzdur, jak ktoś Ci

> powie, że będzie niedoładowany...jak zmieści Ci się gabarytowo 200Ah a cena będzie przystępna

> - to taki kup. Odpalisz zawsze w zimie, a lecie będziesz mógł słuchać radia na pikniku do

> woli.

Podpisuje się pod tym

> Ciecz w tej przenośni nie ma znaczenia, chodzi o wiadro czyli pojemność akumulatora która jak wiemy

> jest silnie zależna od temperatury.

może wtedy dojdziemy do tego czy temperatura ma wpływ na prad znamionowy i jak duży...

Ale co to ma rzeczy ?

Jak dla mnie przewaga większego aku jest bezdyskusyjna, te same prawa fizyki działają na mały i duży.

> Jak reklamujesz buty to chodzisz na boso?

są sklepy gdzie dają akumulator zastępczy, ja pożałowałem 30zł i psikusa miałem

już więcej razy nie kupię w takim sklepie co mi nie dadzą akumulatora zastępczego

> w zeszła zimę nie miałem pokrowca na aku ,i po 3-4 dniach-do tygodnia stania autka na dworze autko

> już nie miało siły odpalić,

> na ten sezon zimowy zakupiłem na allegro najtańszy chyba za 14zł pokrowiec na akumulator,pokrowiec

pokrowiec cos daje jak akumualtor jest poza komora silnika, jak jest w komorze silnika to taki pokrowiec izoluje od zimna ale rowniez od ciepla z silnika, a akumulator jak jest cieply to dluzej trzyma. zamiast akumulatora to rowniez mozna obłozyc kartonem albo cienkim styropoianem dookoła, podobny efekt , ale tańszy

> Pacjent volvo v50 2,0D ,[prawy plus +]

> Jaki polecacie użytkownicy volviaków ,dobry a niezbyt drogi ?

> Sprawa pilna

kupo niedrogi Polskiej produkcji np Autopart (sam taki kuopilem bo mam fabrykę pod nosem i serwis na miejscu), Autocratft, duplo i inne polskie, jak sie dba o aku to posluza czasem tyle samo albo dluzej niz bardzo firmowe drogie aku, nawet jak ciut krocej to i tak sie oplaca kupic co 4 lata nowy aku za 200zl niz co 4-5 lat aku za 300zl .

> pokrowiec cos daje jak akumualtor jest poza komora silnika, jak jest w komorze silnika to taki

> pokrowiec izoluje od zimna ale rowniez od ciepla z silnika, a akumulator jak jest cieply to

> dluzej trzyma. zamiast akumulatora to rowniez mozna obłozyc kartonem albo cienkim styropoianem

> dookoła, podobny efekt , ale tańszy

masz trochę racji że na przykład ,podczas jazdy autem akumulator się nie nagrzewa (ale co nas to obchodzi) przecież auto ładnie nam rano odpaliło i w drogę, podczas jazdy nam się aku ładuje ,bardziej nas interesuje aspekt nie przemarznięcia akumulatora w nocy, załóżmy że temperatura w komorze silnikowej jest 50 stopni ,a temperatura akumulatora 10 stopni ( bo w pokrowcu jest), to ile czasu będzie nam teraz potrzeba żeby aku wychłodził się do powiedzmy 0 stopni ( nie mówię tu o np.-15 stopni), moim zdaniem jeśli pozostawimy auto z pokrowcem na akumulatorze o godzinie np.18-tej przy -15 stopniach, to rano akumulator będzie miał np. 0 stopni lub lekko poniżej ale nie -15 stopni, bo jednak taki pokrowiec chroni przed przemarzaniem

> kupo niedrogi Polskiej produkcji np Autopart (sam taki kuopilem bo mam fabrykę pod nosem i serwis

> na miejscu), Autocratft, duplo i inne polskie, jak sie dba o aku to posluza czasem tyle samo

> albo dluzej niz bardzo firmowe drogie aku, nawet jak ciut krocej to i tak sie oplaca kupic co

> 4 lata nowy aku za 200zl niz co 4-5 lat aku za 300zl .

Autocraft kosztuje prawie 300 pln

Do tego auta katalogowo producent przewidział akumulator 80AH/740A. U mnie w sklepie taki aku kosztuje Varty z serii Blue Dynamic 380zł.Pozdrawiam.

> Do tego auta katalogowo producent przewidział akumulator 80AH/740A. U mnie w sklepie taki aku

> kosztuje Varty z serii Blue Dynamic 380zł.Pozdrawiam.

Tnx za info

Byłem dzisiaj w sklepie i gostek zaproponował bosha gigawatt 74Ah/680A za 328 pln .

2 letnia gwarancja plus aku zastępcze w razie awarii

Ma ktos takowy ,jak toto sie sprawuje ,podobno są to aku na rynek skandynawski ?

> Tnx za info

> Byłem dzisiaj w sklepie i gostek zaproponował bosha gigawatt 74Ah/680A za 328 pln .

> 2 letnia gwarancja plus aku zastępcze w razie awarii

> Ma ktos takowy ,jak toto sie sprawuje ,podobno są to aku na rynek skandynawski ?

Mam taki od ponad roku. Produkt Boscha. Zapłaciłem za niego około 260zł. W moim dieslu jeżdząc w ujemnych temperaturach po mieście na krótkich odcinkach często muszę go doładowywać prostownikiem. Aku w technologii Ca/Ca, brak dostępu do korków i "zielonego oka"

> Mam taki od ponad roku. Produkt Boscha. Zapłaciłem za niego około 260zł. W moim dieslu jeżdząc w

> ujemnych temperaturach po mieście na krótkich odcinkach często muszę go doładowywać

> prostownikiem. Aku w technologii Ca/Ca, brak dostępu do korków i "zielonego oka"

Gostek sie chwalił właśnie że nie ma korków i bezobsługowy jak się zapytałem co jak trzeba będzie doładować

Podobno jakaś bezpieczna technologia niewybuchowa

> Gostek sie chwalił właśnie że nie ma korków i bezobsługowy jak się zapytałem co jak trzeba będzie

> doładować

> Podobno jakaś bezpieczna technologia niewybuchowa

ale co w tym śmiesznego

cała technologia to ograniczenie parowania, przecież w aucie aku też się ładuje

może jakbyś go "ugotował" jakimś solidnym prądem, to nie wytrzyma

silvera boscha ładowałem 30letnim prostownikiem, działał be zarzutów

> Gostek sie chwalił właśnie że nie ma korków i bezobsługowy jak się zapytałem co jak trzeba będzie

> doładować

m.in do tego powstały ładowarki ze stabilizacja napięcia...

> Podobno jakaś bezpieczna technologia niewybuchowa

jak przestaniesz ładowac w okolicach 14,5-14,7V to nic sie nie stanie

> ale co w tym śmiesznego

> cała technologia to ograniczenie parowania, przecież w aucie aku też się ładuje

> może jakbyś go "ugotował" jakimś solidnym prądem, to nie wytrzyma

> silvera boscha ładowałem 30letnim prostownikiem, działał be zarzutów

Nie wiem może ja za stary jestem i ładowanie aku bez otwartych cel to dla mnie świętokradztwo

> Nie wiem może ja za stary jestem i ładowanie aku bez otwartych cel to dla mnie świętokradztwo

Nie świętokradztwo, ale ładowanie takiego akumulatora zwykłym BZP raz na ileś tam może się skończyć buuummmm.

Pozdrawiam BAS

> Nie świętokradztwo, ale ładowanie takiego akumulatora zwykłym BZP raz na ileś tam może się skończyć

> buuummmm.

> Pozdrawiam BAS

Ja mam taki impulsowy z Lidla

To chyba bum przy ładowaniu tak niskim prądem nie grozi

> Ja mam taki impulsowy z Lidla

> To chyba bum przy ładowaniu tak niskim prądem nie grozi

nie grozi

odłaczy sie sam zanim elektrolit zacznie wogóle myślec o "gotowaniu"

> Nie wiem może ja za stary jestem i ładowanie aku bez otwartych cel to dla mnie świętokradztwo

Pewnie jestem starszy od ciebie a nie miałem jeszcze aku z otwieranymi celami. Aktualnie mam 7-mio letnię Vartę blue (polecam), która też nie ma otwieranych cel i jakoś żyję (aku też). Skoro boisz się przeładowania aku to go nie ładuj do końca.

> Ja mam taki impulsowy z Lidla

> To chyba bum przy ładowaniu tak niskim prądem nie grozi

Jak ma ograniczenie napięcia to nie jak nie ma ograniczenia napięcia to tak jeśli przytka się odpowietrznik w akumulatorze.

Pozdrawiam BAS

> Ja mam taki impulsowy z Lidla

> To chyba bum przy ładowaniu tak niskim prądem nie grozi

Ten impulsowy ma AFAIR duży minus - sam dochodzi do wniosku, że akumulator jest naładowany i odłącza ładowanie. Podczas gdy spokojnie mógłby ładować jeszcze wiele godzin.

> Nie wiem może ja za stary jestem i ładowanie aku bez otwartych cel to dla mnie świętokradztwo

Dla mnie też.

Ja od kilku lat używam akumulatorów produkcji ZAP Piastów. Stara polska firma, o tradycjach jeszcze przedwojennych.

> Ten impulsowy ma AFAIR duży minus - sam dochodzi do wniosku, że akumulator jest naładowany i

> odłącza ładowanie. Podczas gdy spokojnie mógłby ładować jeszcze wiele godzin.

Ten patent z wyłączeniem prądu ładowana po osiągnięciu określonego napięcia służy do ładowania akumulatorów bez korków, zamkniętych "na głucho" - po to, żeby ich nie rozerwało, gdy zaczną gazować.

> Ten patent z wyłączeniem prądu ładowana po osiągnięciu określonego napięcia służy do ładowania

> akumulatorów bez korków, zamkniętych "na głucho" - po to, żeby ich nie rozerwało, gdy zaczną

> gazować.

Czyli tak jak pisałem - podładować da radę ale porządnie naładować już niestety nie.

> bierz tyle Ah ile ma twój oryginalny. większy będzie przewlekle niedoładowany...

> nie jest to czasem 80Ah?

wszystko zalezy jaki ma alternator

> Mój oryginalny ma 70Ah .

> Tak że myśle ,że 85 Ah będzie gites majonez

a zmiesci sie w dziure?

zreszta do diesela glownie liczy sie prad rozruchowy (i tu bralbym jakas wzmocniona serie), pojemnosc to rzecz drugorzedna

sprawdz tez jakiej wydajnosci masz alternator

> Czyli tak jak pisałem - podładować da radę ale porządnie naładować już niestety nie.

Dokładnie tak, długiego ładowania wyrównawczego normalnego akumulatora z odkręcanymi korkami tym nie zrobisz.

Ja jeśli chodzi o akumulatory jestem tradycjonalistą - nie ma jak akumulator z odkręcanymi korkami, areometr i stary jak świat prostownik na transformatorze z odczepami

> Ten impulsowy ma AFAIR duży minus - sam dochodzi do wniosku, że akumulator jest naładowany i

> odłącza ładowanie. Podczas gdy spokojnie mógłby ładować jeszcze wiele godzin.

Ostatnio ładowałem 27 godzin

> a zmiesci sie w dziure?

Ma te same wymiary co mój stary

> zreszta do diesela glownie liczy sie prad rozruchowy (i tu bralbym jakas wzmocniona serie),

> pojemnosc to rzecz drugorzedna

Właśnie szukam takiego powyzej 700A

> sprawdz tez jakiej wydajnosci masz alternator

Sprawdzony i wsio

> wszystko zalezy jaki ma alternator

wyjaśnij mi proszę co musiało by być w alternatorze, żeby z aq 70Ah radził sobie dobrze, a takiego 85 juz nie doładowywał, bo nijak domyśleć się nie mogę

> Ten impulsowy ma AFAIR duży minus - sam dochodzi do wniosku, że akumulator jest naładowany i

> odłącza ładowanie. Podczas gdy spokojnie mógłby ładować jeszcze wiele godzin.

Aku ładuje się do momentu osiągnięcia przez elektrolit gęstości bodajże 1,28g/c3 albo napięcia 15,8-16,6V przy podłączonym prostowniku i ładowaniu prądem 1/10C albo jeśli wcześniej zacznie elektrolit intensywnie gazować lub nagrzewać się lub też przez dłuzszy czas nie będzie przyrostu napięcia. W sobotę doładowywałem aku prostownikiem z Lidla. Wyłączył się przechodząc w tryb doładowywania "konserwującego" bo w taki tryb przechodzi a nie wyłącza się w dosłownym znaczeniu tego słowa.

Napięcie po paru h na aku było 12,7V, areometr zielony. Co miałoby dać ładowanie aku przez wiele godzin prostownikiem transformatorowym?

> Napięcie po paru h na aku było 12,7V, areometr zielony. Co miałoby dać ładowanie aku przez wiele

> godzin prostownikiem transformatorowym?

Ja jestem prosty chłopak i piszę co widziałem - prostownik ładował - świeciła się zielona lampka (AFAIR). Nagle przestał, lampka zgasła. Być może ładował dalej. Nie wiem.

> Co miałoby dać ładowanie aku przez wiele

> godzin prostownikiem transformatorowym?

W ten sposób reanimuje się zdechłe akumulatory, które mają nierówną gęstość elektrolitu w celach.

Mam akurat i prostownik z Lidla i zwykły transformatorowy z regulacją prądu ładowania. Różnica między nimi jest taka, że ten lidlowski ładuje znacznie dłużej (I max-3,8A) ale odbywa się to bez gazowania elektrolitu i bez jego nagrzewania a napięcie ładowania nie przekracza chyba 14,7V. Można nim więc bez obaw ładować aku typu centra futura,exide extreme itd. W mojej ocenie ten lidlowski jest wolniejszy ale wygodniejszy.

O ile ktoś zainteresowny reanimacją:

Próbowałem wskrzesić głęboko rozładowany (5V) akumulator ZAP 62mAh

Łykał jakieś 10 Ah i koniec ładowania przy 14.5 V

Przeczytałem o odsiarczaniu i zakombinowałem transformator.

Do wtórego w szereg z akumulatorem diodę ( prostowanie jednopołówkowe).

Akumulator zbocznikowany halogenem 10W.

Ładowałem i rozładowywałem cyklicznie i rzeczywiście przynosiło efekty - pojemność podskoczyła ze 2 razy względem stanu pierwotnego.

> Ja jeśli chodzi o akumulatory jestem tradycjonalistą - nie ma jak akumulator z odkręcanymi korkami,

> areometr i stary jak świat prostownik na transformatorze z odczepami

wszystko fajnie, jak masz dobry dostęp do aku

jak aku jest schowany gdzieś w podszybiu i żeby się dostać do korków trzeba poświęcić godzinę,

to chyba docenił byś taki bezobsługowy

> wszystko fajnie, jak masz dobry dostęp do aku

> jak aku jest schowany gdzieś w podszybiu i żeby się dostać do korków trzeba poświęcić godzinę,

> to chyba docenił byś taki bezobsługowy

Nie wiem, co rozumiesz pod pojęciem "schowany". Miałem Escorta z akumulatorem w podszybiu, korki bez problemu dawało się odkręcić, choć nie do wszystkich cel można było się dostać z areometrem.

> Nie wiem, co rozumiesz pod pojęciem "schowany". Miałem Escorta z akumulatorem w podszybiu, korki

> bez problemu dawało się odkręcić, choć nie do wszystkich cel można było się dostać z

> areometrem.

jakby się dało dostać to bym nie pisał

w autach typu scenic, czy c-max, czyli z krótką maską aku jest schowany

fotka komory c-max'a, aku jest obok zbiorniczka, jak widzisz wsunięty dość głęboko

rękę się wsadzi żeby klemę odkręcić, ale do korka nie ma szans się dostać

żeby wyciągnąć aku, trzeba demontować filtr powietrza i te osłony plastikowe, mnie to ostatnio zajęło ok godziny

To rzeczywiście paskudnie W Essiem był dużo lepiej dostępny.

6 lat temu mój Tato kupił nowy akumulator. Jakaś nieznana firma kogucik z Tesco. Pierwszy raz to na oczy widziałem.

W największe mrozy daje radę.

Jestem zdania, że jak ma paść to i tak padnie czy to markowy czy nie.

Bierz najtańszy i już.

u mnie ojciec jezdzi od 5 lat na pokladzie z Bannerem tym najzwyklejszym ( przy czym sam aku ma jeszcze wiecej bo przyszedl razem z autem ) auto w 100% jest nie garazowane czy to najwieksze mrozy, czy to lato auto zawsze pod chmurka i aku nawet ani razu jeszcze nie byl podlaczany do prostownika auto pali od strzala

patrzac na niego to i sam do swojego zakupilem taki z 1,5 roku temu i narazie jest ok wiec ja jak najbardziej moge polecic Bannera

> Bierz najtańszy i już.

tylko nie centrę

> 6 lat temu mój Tato kupił nowy akumulator. Jakaś nieznana firma kogucik z Tesco. Pierwszy raz to na

> oczy widziałem.

> W największe mrozy daje radę.

> Jestem zdania, że jak ma paść to i tak padnie czy to markowy czy nie.

Trochę to prawda, bo już dwukrotnie zawiodłem się np. na markowym Boschu (w tym jeden Silver), a jakiś kompletny NO NAME pracował przyzwoicie parę latek.

Ale jednocześnie jestem zdania, że tańsze firmy mają problemy chociażby z kontrolą jakością i jest tam większe prawdopodobieństwo trafienia kiły.

Kupno droższego aku nie da gwarancji "o_niebo_lepszego_produktu", ale IMO zminimalizuje prawdopodobieństwo wejścia w posiadanie szajsu.

> tylko nie centrę

Czemu?

Mam Centrę i nie ma z tym akumulatorem żadnych kłopotów od 4 lat.

> Czemu?

> Mam Centrę i nie ma z tym akumulatorem żadnych kłopotów od 4 lat

Wytłuściłem w Twojej wypowiedzi słowa-klucze

> Czemu?

> Mam Centrę i nie ma z tym akumulatorem żadnych kłopotów od 4 lat.

ja też mam centrę od 2 lat i była już ładowana z 5 razy

nigdy więcej centry, poprzednio też miałem centrę ale wytrzymała 3 lata zakupiłem ponownie centrę bo kupiłem ją w b.dobrej kasie inaczej już bym nie kupił

> tylko nie centrę

Centra nie jest tania

> Centra nie jest tania

Nie za 40Ah zapłaciłem 120zł to drogo

masz jakieś inne firmy tańsze - pokaż

> Nie za 40Ah zapłaciłem 120zł to drogo

> masz jakieś inne firmy tańsze - pokaż

Ale ja nie szukam paluszków do latarki

Ja potrzebuje coś co ma 80Ah i 760-800 A prądu rozruchowego

> Ale ja nie szukam paluszków do latarki

> Ja potrzebuje coś co ma 80Ah i 760-800 A prądu rozruchowego

Akumulator Centra Plus 95Ah 800A CB950 - cena 429 PLN

Akumulator Centra Futura 85Ah 800A CA852 - 475PLN

- to chyba nie drogo?