witam

Wiele wątkó czytałem o majonezie pod korkiem, wiem czemu to sie robi.

Ale dzisiaj sprawdzajac stan oleju na bagnecie też znalazłem jego ślad, pewnie w tej rurce czy gdzieś tam sie zgromadził.

I teraz pytanie.

Groźny tn majonez?? da sie jakoś zapobiez oprócz dłuższych jazd któych mam niewiele, i obecnie to jeżdże smaochodem po ok 10km w jedną strone.

Z tego co ja wiem majonez pojawia się w dwóch przypadkach

1) niska temperatura krótkie odcinki jazdy

2) uszkodzona uszczelka pod głowicą

> Z tego co ja wiem majonez pojawia się w dwóch przypadkach

> 1) niska temperatura krótkie odcinki jazdy

krótkie odcinki są, od ponad miesiaca nie dłuższe nić 15km jednorazowo

> 2) uszkodzona uszczelka pod głowicą

raczej to odpada, bo ani nie ubywa płynu, ani nie przybywa oleju

> krótkie odcinki są, od ponad miesiaca nie dłuższe nić 15km jednorazowo

przegonić ze 100 km i powinno zniknąć

poza tym Boże Narodzenie się skończyło i czas szykować się do Wielkiejnocy - to majonez jak znalazł

> krótkie odcinki są, od ponad miesiaca nie dłuższe nić 15km jednorazowo

Są na tyle długie,że nie powinno być majonezu.

> raczej to odpada, bo ani nie ubywa płynu, ani nie przybywa oleju

Może to dopiero początki,więc zmiana poziomu płynów niezauważalna.

ja śmigam po 10km i nie mam majonezu

Do pracy mam 11km w jedną stronę, śmigam tak lanosem od 7 lat i majonezu nigdy nie miałem.

Ja smigam po 4 km. i majonezu nie mam , więc uszczelka robi pa pa--- obym się mylił

> Ja smigam po 4 km. i majonezu nie mam

No więc właśnie. Najpewniej płyn chłodniczy miesza się z olejem.

> No więc właśnie. Najpewniej płyn chłodniczy miesza się z olejem.

E tam od razu uszczelka, to chyba jeszcze zalezy czy ubywa plynu chlodniczego?

Znam silniki które są w pełni sprawne a w zimie majonez jest u nich rzecza normalna (mowa np. o fordowskim starym hcs ohv)

> Groźny tn majonez??

W silniku tego raczej dużo tego nie ma ale groźny jest w odmach bo jak zatka i zamarźnie to wtedy wywali olej uszczelniaczami lub bagnetem, więc tam trzeba zajrzeć i wyczyścić

>da sie jakoś zapobiez oprócz dłuższych jazd któych mam niewiele, i obecnie to

> jeżdże smaochodem po ok 10km w jedną strone.

Nie da się tego uniknąć na tak krótkich odcinkach a nawet pogonienie jednorazowe nie pomoże, zima jest i tak będzie

Jak ktoś mówi uszczelka łod razu to bym dokładnie popatrzył.

Na małych dystansach w okresie późno- jesiennym - wczesno-wiosennym zawsze miałem masło pod korkiem. I 3 lata po sprzedaży auta nie ma mowy o uszczelce - więc jak to zwykle fachowców całe mnóstwo. Chyba, że Twoje podejrzenia są uzsadnione - jak tak podejrzewasz polecam podjechać do mechanika i sprawdzić. Na początek pogoń po długiej trasie - nawet dla testu - i powinno się zmienić.

> Jak ktoś mówi uszczelka łod razu to bym dokładnie popatrzył.

> Na małych dystansach w okresie późno- jesiennym - wczesno-wiosennym zawsze miałem masło pod

> korkiem. I 3 lata po sprzedaży auta nie ma mowy o uszczelce - więc jak to zwykle fachowców

> całe mnóstwo. Chyba, że Twoje podejrzenia są uzsadnione - jak tak podejrzewasz polecam

> podjechać do mechanika i sprawdzić. Na początek pogoń po długiej trasie - nawet dla testu - i

> powinno się zmienić.

poza tym nie bez znaczenia jest sposob odpowietrzenia skrzyni korbowej, czyli odma.

u niektorych producentow maja czeste tendencje do zaklejania sie i wtedy majonez bedzie sie pojawial...

ale i tak najlatwiej przegonic kilkanascie kilometrow auto po trasie.

jaki olej zalewasz ?? Znam gościa co zalewał lotosem i miał masło, jak zmienił olej na mobila to masła już nie miał. (punto 1)

> jaki olej zalewasz ?? Znam gościa co zalewał lotosem i miał masło, jak zmienił olej na mobila to

> masła już nie miał. (punto 1)

elfem zalałem bo takim był poprzednio, tlyko nie wiem czy sytnetykiem był czy pół, więc zalałem półsyntetykiem

Sprawdź:

- drożność odmy

- temperaturę silnika (być może puszcza termostat)

- czy nie ubywa płynu chłodzącego bądź nie jest zmieszany z olejem

Być może robisz kilkukilometrowe odcinki w czasie których nie dogrzewa się silnik. Słyszałem również o olejach, na których tak się działo, gdzie po wymianie na nowy problem już nie wracał.

miałem tak w VW polo żony autko jeździło tylko 5k w jedną i z powrotem. Rajd do Krakowa spowodował że wszystko ustąpiło.

Co do UPG są jeszcze jakieś inne objawy po za majonezem? Pytam z ciekawości.

Śpij i jeździj spokojnie. Jest zima. W większości aut tak się dzieje.

> Śpij i jeździj spokojnie. Jest zima. W większości aut tak się dzieje.

u mnie taki objaw wystąpił po dolaniu oleju GM 10W

poprzednio jeżdzone 3lata na Shellu i nic się nie działo - odcinki te same

Czy jeżeli majonez jest wynikiem nieszczelności UPG to na bagnecie też jest kawa z mlekiem? Pytam bo ostatnio mam majonez mimo długich tras ale na bagnecie olej jest klarowny. Podejrzewam zacięcie termostatu w pozycji otwarte, bo silnik trudno się nagrzewa. Dobrze kombinuję?

U nas też był majonez, ale tylko pod korkiem i w odmie, bagnet czysty. Problem stanowiła jak w większości przypadków zapchana odma - wilgoć nie ma wówczas ujścia i robi się maź w połączeniu z olejem.

> U nas też był majonez, ale tylko pod korkiem i w odmie, bagnet czysty. Problem stanowiła jak w

> większości przypadków zapchana odma - wilgoć nie ma wówczas ujścia i robi się maź w połączeniu

> z olejem.

i taka jest przyczyna większości takich przypadków. Nie wspomnę że to również przyczyna cieknących simeringów.

> U nas też był majonez, ale tylko pod korkiem i w odmie, bagnet czysty. Problem stanowiła jak w

> większości przypadków zapchana odma - wilgoć nie ma wówczas ujścia i robi się maź w połączeniu

> z olejem.

plus krótkie przejazdy....

norma

ja teraz mam 3.5 km do pracy w jednąstrone i jak są mrozy majoenzik pod koreczkiem jest ...