Witam

Dzis przy zmianie z zimowych na letnie nie dali rady odkrecic kola bo jedna sruba sie tak zapiekla ze nie da sie jej odkrecic, przy okazji objechal sie leb sruby felgi sa aluminiowe zeby bylo ciekawiej, tesciu od brata bo u niego bylem zmieniac opony powiedzial ze w poniedzialek mam przyjechac i beda spawac cos do sruby i probowac... sa jakies inne metody, sposoby czy tu juz raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

Psia kosc ze tez musialo to teraz wylesc... a jakies miesiac temu odkrecalem to kolo cale i wszystkie sruby dalo sie odkrecic w warunkach domowych zwyklym kluczem

> Witam

> Dzis przy zmianie z zimowych na letnie nie dali rady odkrecic kola bo jedna sruba sie tak zapiekla

> ze nie da sie jej odkrecic, przy okazji objechal sie leb sruby felgi sa aluminiowe zeby bylo

> ciekawiej, tesciu od brata bo u niego bylem zmieniac opony powiedzial ze w poniedzialek mam

> przyjechac i beda spawac cos do sruby i probowac... sa jakies inne metody, sposoby czy tu juz

> raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

dobry pomysł mają

mowili mi ze to w sumie ostatecznosc ale ze moze sie alu uszkodzic to prawda ? a moze byc tak ze nawet jak przyspawaja i nie bedzie chciala sie odkrecic to co wtedy ? tesciu od brata odrazu dal mi nowe sruby do kol takze jak tylko sie ja wykreci to pojda wszystkie w odstawke

> mowili mi ze to w sumie ostatecznosc ale ze moze sie alu uszkodzic to prawda ? a moze byc tak ze

> nawet jak przyspawaja i nie bedzie chciala sie odkrecic to co wtedy ? tesciu od brata odrazu

> dal mi nowe sruby do kol takze jak tylko sie ja wykreci to pojda wszystkie w odstawke

Raczej nie ma możliwości żeby po przyspawaniu "się" do śruby nie dało rady jej odkręcić

> Raczej nie ma możliwości żeby po przyspawaniu "się" do śruby nie dało rady jej odkręcić

No jeszcze moga ją ukręcić...

> No jeszcze moga ją ukręcić...

nie wiem czy to nie prostsze rozwiązanie

Kiedyś tak ukręciłem łeb śruby, reszta wyszła wykręcona kciukiem.

Jak by jednak nie chciała wyjść to pewnie mają w warsztacie wykrętaki.

Spawanie grozi "poparzeniem" felgi.

parę razy młotem walili w łeb śruby? U mnie pomogło.

walili mlotami, stosowane byly rury grubosci nogi nic nie dalo :d poszly dwie grzechotki i dwie rury a sruba ani sie ruszyla :/ psikane bylo wd40 nawet nad cola sie zastanawialem nic zostalo czekac do poniedzialku zdam relacje w poniedzialek

Powinno pomóc porządne nagrzanie śruby palnikiem gazowym, albo spawalniczym. I odkręcać na gorąco. Problem oczywiście z felgami, jak pisał kolega powyżej. Trzeba je jakoś osłonić przed płomieniem.

na kazdym kroku staja przeszkody... nie dosc ze felgi aluminiowe to jeszcze sruba jest zaglebiona w feldze ehh jestem ciekaw jak to wyjdzie

> (...) beda spawac cos do sruby i probowac

Spawanie "czegoś" do śruby czy też jej rozgrzewanie palnikiem spowoduje zniszczenie felgi.

Podobny problem rozwiązałem ... werble ... tadam ... rozgrzanie nasadki / gorącą na śrubę / chwila na przekazanie temperatury na śrubę / poszło ... powodzenia

> sa jakies inne metody, sposoby czy tu juz

> raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

poszukać klucza który nabiaja się na objechany łeb ,do tego użyć pneumatycznego pistoletu z duża siłą

spawanie i grzanie jest ryzykowne dla felgi , no chyba ,że toś ma sprawdzone sposoby i wprawę

HanYs

> Spawanie "czegoś" do śruby czy też jej rozgrzewanie palnikiem spowoduje zniszczenie felgi.

to chyba wtedy, jak spawacz pierwszy raz w życiu dotyka spawarki

płyn hamulcowy lub wd40 i zostawić na kilka godzin do spenetrowania, często pomaga, dodatkowo młotem poprawić po nalaniu

> to chyba wtedy, jak spawacz pierwszy raz w życiu dotyka spawarki

W sytuacji, gdy śruba w feldze jest głęboko osadzona, a w feldze ze stopów lekkich zazwyczaj jest ? ... powłoka na feldze może być twarda i odporna, ale z pewnością nie na temperaturę.

Żadne grzanie nie wchodzi w grę, ponieważ zanim nagrzeje się śruba, zacznie topić się felga. W takich sytuacjach bierze się jakąś nakrętkę np. na klucz 17, przykłada do łba śruby i obspawuje w środku. Trzeba do tego użyć spawarki elektrycznej, bo półautomat nie da temperatury. Feldze nic nie będzie, praktykowałem wielokrotnie. Pod wpływem nagrzania przy spawaniu z reguły taka śruba odkręca się małym ręcznym kluczem.

> płyn hamulcowy lub wd40 i zostawić na kilka godzin do spenetrowania, często pomaga, dodatkowo

> młotem poprawić po nalaniu

jeśli felga lakierowana to z płynem hamulcowym bym uważał

> W sytuacji, gdy śruba w feldze jest głęboko osadzona, a w feldze ze stopów lekkich zazwyczaj jest ?

bez przesady, nie jest osadzona na 10 cm

ja spawacz nie jest rzeźnikiem, a felga nie jest pomalowana plakatówką to nie będzie śladu

Nie wiem czy to jest to samo, ale ja przy zmianie na zimowe kola mialem to samo. Bo taki swietny koncern audi/VW stosuje śruby gdzie głowka jest pusta i śruba składa się do środka.

Gdy na srube 17 nabijalem juz klucz 15 a ona dalej sie skladala i nie dala odkrecic. Wzialem spawarke w dlon i do srodka sruby nacharkalem troszke spawarka, nabilem klucz/ przedluzka i wtedy puscilo. Pewnie mialo znaczenie to, ze nagrzala sie od spawarki.

Mialem juz rozne samochody ale niektore rozwiazania tego koncernu powalaja.

no i dupa sruba ani drgnela :/ spawane bylo na rozne sposoby sruby nakretki itp wszystko sie ukrecalo a sruba sie nawet nie ruszyla :/ gosc mi powiedzial zebym odstawil mu auto w srode jeszcze w srode sie pobawi bo powiedzial "nie ma h... musi wyjsc" a dzisiaj tez byl poganiany troche przez inna robote itp no coz zobaczymy co w ta srode bedzie jak mu nie wyjdzie ta sruba to juz nie wiem sam co robic :/

a co do grzania to spawal i spawal i felga sie nie topila w zadnym miejscu jednynie byla ciepla nie goraca

Spokojnie ja tez bylem zalamany, teraz wiem aby sie nie grzebac i nie obracac sruby tylko na pistolet z udarem podjechac.

Są patenty z waleniem młotkiem przez drewno, są z waleniem kołem o rzeczoną felgę (męczące bardziej). Polecam użyć klucza-pneumata udarowego który jest dostępny w większości warsztatów. A na przyszłość smarować smarem-miedzianką.

wyda sie to bardzo ale to bardzo smieszne ale u mnie na takie cos pomogła coca cola, bylo odrobine lepko ale sruba puscila. Tyle ze u mnie było łatwiej bo śruba nie byla objechana

> Są patenty z waleniem młotkiem przez drewno, są z waleniem kołem o rzeczoną felgę (męczące

> bardziej). Polecam użyć klucza-pneumata udarowego który jest dostępny w większości warsztatów.

> A na przyszłość smarować smarem-miedzianką.

u mnie jest ten problem ze "majstry" obejchali srube tzn leb sruby 17,16,15 klucz juz sie kreci :/ ehhh zobacze w ta srode mam mu odstawic auto na cely dzien.. felga juz po dzisjeiszych zabiegach jak dla mnie nadaje sie do wymiany badz malowania ale raczej wymiana... nie stopila sie nigdzie a tam prysnelo tu prysnelo i ogolnie nie wyglada juz ladniusio

> u mnie jest ten problem ze "majstry" obejchali srube tzn leb sruby 17,16,15 klucz juz sie kreci :/

> ehhh zobacze w ta srode mam mu odstawic auto na cely dzien.. felga juz po dzisjeiszych

> zabiegach jak dla mnie nadaje sie do wymiany badz malowania ale raczej wymiana... nie stopila

> sie nigdzie a tam prysnelo tu prysnelo i ogolnie nie wyglada juz ladniusio

Niestety ale Ty zaczales Jak nie chciala puscic to trzeba bylo odrazu na pneumatyczny klucz jechac. Teraz scianki zgniataja sie juz coraz bardziej a dospawanie czegos bedzie trudne. Niech zrobia tak jak ja napawaja w srodek glowki zeby sie juz nie srednica nie zmniejszala

> Witam

> Dzis przy zmianie z zimowych na letnie nie dali rady odkrecic kola bo jedna sruba sie tak zapiekla

> ze nie da sie jej odkrecic, przy okazji objechal sie leb sruby felgi sa aluminiowe zeby bylo

> ciekawiej, tesciu od brata bo u niego bylem zmieniac opony powiedzial ze w poniedzialek mam

> przyjechac i beda spawac cos do sruby i probowac... sa jakies inne metody, sposoby czy tu juz

> raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

> Psia kosc ze tez musialo to teraz wylesc... a jakies miesiac temu odkrecalem to kolo cale i

> wszystkie sruby dalo sie odkrecic w warunkach domowych zwyklym kluczem

Wiertarka w dłoń i dużo cierpliwości i dokładności. Zaczynasz od 3 mm a potem rozwiercasz śrubę, mozna tez spróbować wykrętakiem (ale naprawdę profesjonalnym) ją potraktować.

a nie orientuje sie ktos z Was ile mniej wiecej kosztuje odnowa felg aluminowych? tzn wypiaskowanie ich i pomalowanie chodzil oby mi o 4 sztuki.. ta jedna jest troche opalona i za grom sie tego wyczyscic nie da a reszta felg tez ma miejscami pare odpryskow itp

> raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

> Psia kosc ze tez musialo to teraz wylesc... a jakies miesiac temu odkrecalem to kolo cale i

> wszystkie sruby dalo sie odkrecic w warunkach domowych zwyklym kluczem

Mam takiego gościa który śruby patentowe nawet ściąga. Ze zwykła poradzi sobie w 2 minuty.

Moje śruby zabezpieczające, rozwalone na 2 kołach ściągał 3 minuty, zapłaciłem 15 PLN. Kolega u niego ściągał z ruchomym łbem, bo zgubił klucz, zapłacił 120 zł, ale z godzinę się z tym męczył.

Z tego co pamiętam, założył na śrubę tuleje i jakimś przecinakiem rozbijał ją, tak, żeby dało się kluczem odkręcić.

> a nie orientuje sie ktos z Was ile mniej wiecej kosztuje odnowa felg aluminowych? tzn wypiaskowanie

> ich i pomalowanie chodzil oby mi o 4 sztuki.. ta jedna jest troche opalona i za grom sie tego

> wyczyscic nie da a reszta felg tez ma miejscami pare odpryskow itp

zależy od rozmiaru,

400-500 zł-kolor do wyboru

w Mikołowie masz warsztat, robi dobrze, ale terminy dość długie

jak coś to pytaj na priv

> no i dupa sruba ani drgnela :/

Wiertarka w dłoń, dwa wiertła kobaltowe, jedno 8 mm, drugie 13 mm i w 5 minut rozwiercisz śrubę. Później zdejmiesz felgę i pozostałości śruby odkręcisz palcami.

witam, sruba wyciagnieta ale felga delikatnie uszkodona w sensie stylistycznie nie wyglada jak nowa ale juz zaprawki poprobilem i prawie sladu nie ma

panowie uparli sie na spawanie no i wyszlo tak ze dospawali jakas srube i skonczylo sie tak ze w tej zapieczonej w kole urwal sie leb a reszta sruby ktora zostala w piascie dala sie wykrecic palcami sruby wymienione na nowki wszystkie mam nadzieje ze nie spotka mnie juz takie cus

> Mam takiego gościa który śruby patentowe nawet ściąga. Ze zwykła poradzi sobie w 2 minuty.

> Moje śruby zabezpieczające, rozwalone na 2 kołach ściągał 3 minuty, zapłaciłem 15 PLN. Kolega u

> niego ściągał z ruchomym łbem, bo zgubił klucz, zapłacił 120 zł, ale z godzinę się z tym

> męczył.

> Z tego co pamiętam, założył na śrubę tuleje i jakimś przecinakiem rozbijał ją, tak, żeby dało się

> kluczem odkręcić.

skasował go konkretnie, pewno roboty było 15 minut ale kolega pewno chodził za dupą i dlatego tyle trwało...

> Witam

> Dzis przy zmianie z zimowych na letnie nie dali rady odkrecic kola bo jedna sruba sie tak zapiekla

> ze nie da sie jej odkrecic, przy okazji objechal sie leb sruby felgi sa aluminiowe zeby bylo

> ciekawiej, tesciu od brata bo u niego bylem zmieniac opony powiedzial ze w poniedzialek mam

> przyjechac i beda spawac cos do sruby i probowac... sa jakies inne metody, sposoby czy tu juz

> raczej nie ma sie nad czy mzastanawiac ?

> Psia kosc ze tez musialo to teraz wylesc... a jakies miesiac temu odkrecalem to kolo cale i

> wszystkie sruby dalo sie odkrecic w warunkach domowych zwyklym kluczem

Widzisz nie chcę Ci tu prawić wykładów na temat odkręcania śrub w kołach ale jak się ma gówniany obrobiony klucz to takie są efekty.

pierwsza zasada to przy odkręcaniu nie ciągnąć klucza tylko szarpnąć...

(warto też mieć rurkę co by zwiększyć dźwignię...) Klucz ustawiamy ramieniem na godzinie 16 i podrywamy go zdecydowanym ruchem ku górze. (tydzień temu bratu w focusie ukręciłem w ten sposób 3 szpilki bo nie dało rady odkręcić),

Bardzo prawdopodobne ,ze gwint na śrubie był krzywo załapany i wtedy nie ma opcji ,ze odkręcisz......!!!

Przeważnie mocny klucz pneumatyczny z kutą nasadką u gumiarza rozwiązuje problem ale jak się oszczędza na przełożeniu to tak jest.

> Przeważnie mocny klucz pneumatyczny z kutą nasadką u gumiarza rozwiązuje problem ale jak się

> oszczędza na przełożeniu to tak jest.

Mądrego to warto posłuchać i poczytać.

Jaki masz patent na zapieczoną śrubę w ciemną noc na zapyziałej drodze po złapaniu gwoździa?

Wiem laweta...bo jak się oszczędza....

> Mądrego to warto posłuchać i poczytać.

> Jaki masz patent na zapieczoną śrubę w ciemną noc na zapyziałej drodze po złapaniu gwoździa?

> Wiem laweta...bo jak się oszczędza....

Są samochody, felgi, które mają większą, lub mniejszą tendencję do zapiekania się śrub. Będą posiadaczem takiego auta, warto o tym wiedzieć i zaopatrzyć się w dobry klucz np taki , kawałek rurki i nasadkę np taką . W razie awarii koła, nie ma ..uja we wsi, żeby nie odkręcić.

> (tydzień temu bratu w focusie ukręciłem w ten sposób 3 szpilki bo nie dało rady odkręcić),

To pokazuje tylko ile są warte Twoje rady.

mar00ha

> Jaki masz patent na zapieczoną śrubę w ciemną noc na zapyziałej drodze po złapaniu gwoździa?

> Wiem laweta...bo jak się oszczędza....

A co złego w lawecie w takiej sytuacji? Po to lawety są.

mar00ha

> Mądrego to warto posłuchać i poczytać.

> Jaki masz patent na zapieczoną śrubę w ciemną noc na zapyziałej drodze po złapaniu gwoździa?

> Wiem laweta...bo jak się oszczędza....

Kolego troszkę takich śrub już w życiu odkręciłem... (takie życie wulkanizatora...)

W warunkach polowych na "zapiekankę" powinien wystarczyć średni młotek + nasadka (np. typowa 1/2 cala może być taka trochę dłuższa co by felg nie obić... Od biedy powinien wystarczyć klucz typu krzyżak) o rurce nie będę wspominał bo to oczywiste...

Zawsze możesz jechać dalej aż sama guma z felgi zejdzie. Niestety nowa guma trochę może kosztować więc warto się zastanowić czy nie taniej wyjdzie laweta... pozdrawiam

> To pokazuje tylko ile są warte Twoje rady.

> mar00ha

Problem w tym ,że jakiś "doświadczony szpec" na wulkanizacji tak umiejętnie operował pneumatem ,ze krzywo gwinty połapał.... równie dobrze od razu mogłem wziąć szlifierkę i obciąć nakrętki, bo na to samo wyszło. Dla ciekawostki podam koledze moderatorowi ,ze jedna z nakrętek odkręciła się bez większego problemu.

Myślę, że kolega z powodzeniem może się zgadać ze wspomnianym wyżej "gumiarzem" i wspólnie Możecie udzielać "fachowych" porad na forum.

Zdaje się ,ze praca moderatora polega na czymś innym niż tylko spamowanie i robienie sztucznych problemów...

> skasował go konkretnie, pewno roboty było 15 minut ale kolega pewno chodził za dupą i dlatego tyle

> trwało...

Mylisz się, inni nie dawali rady, albo nie chcieli się podjąć tematu. Śruba była w feldze aluminiowej i nie wystawała na zewnątrz, gorzej, przy takiej feldze jak na obrazku, nie jesteś w stanie nic przypiłować, przyklepać itp.

Zostaje ci jedynie dospawanie, albo dobry macher który sobie z tym poradzi.

> Kolego troszkę takich śrub już w życiu odkręciłem... (takie życie wulkanizatora...)

Spotkania z wulkanizatorem.

Wymiana ogumienia w ASO.Na drugi dzień muszę zdjąć koło.Nic z tego.Jadę na reklamację.Pan mechanik prawie z łzami w oczach"kto przykręcał te koła"moja odpowiedź "pana kolega wczoraj"./nadaje się na lawetę/

Inny samochód inny czas./zmiana ogumienia/Pan mechanik na moich oczach pakuje śrubę w klucz pneumatyczny i przykręca koło.Efekt zerwany gwint w piaście.

Jeszcze inny samochód.Wjeżdżam na podnośnik/w celu zmiany ogumienia/Pytanie pana mechanika"ile lat ma ten samochód bo łapy włażą w progi"moja odpowiedź "cztery lata".Efekt wgnieciny próg.

Daruj sobie opinie,że nie trzeba być oszczędnym.

Ja stałem się oszczędny,pewne czynności przy samochodzie wykonuję sam dzięki temu mam mniej problemów/z samochodem/

Wyjechałeś kiedyś od "fachowców"z nie skręconymi zwrotnicami?Nie życzę.

> Widzisz nie chcę Ci tu prawić wykładów (...)

> Klucz ustawiamy ramieniem na godzinie 16 i

> podrywamy go zdecydowanym ruchem ku górze.

Ciekawe, ciekawe

Wracając do tematu... Mnie już raz tak gumiarz załatwił, że jak złapałem kapcia to nie mogłem odkręcić śrub od koła Pomogła dopiero 1,5 metrowa przedłużka

> Mylisz się, inni nie dawali rady, albo nie chcieli się podjąć tematu. Śruba była w feldze

> aluminiowej i nie wystawała na zewnątrz, gorzej, przy takiej feldze jak na obrazku, nie jesteś

> w stanie nic przypiłować, przyklepać itp.

> Zostaje ci jedynie dospawanie, albo dobry macher który sobie z tym poradzi.

sto razy szybciej rozwierciłbym tą nakrętkę lub śrubę niż ktoś by się ulokował obok ze sprzętem do spawania

> sto razy szybciej rozwierciłbym tą nakrętkę lub śrubę niż ktoś by się ulokował obok ze sprzętem do

> spawania

i co dalej ???

> i co dalej ???

i zmienił bym koło

> i zmienił bym koło

Ile razy już tak zrobiłeś ??

a smarowałes sruby pasta miedziowa (przed przykreceniem)

> Ile razy już tak zrobiłeś ??

zmieniłem koło czy rozwiercałem szpilki/nakrętki?

> zmieniłem koło czy rozwiercałem szpilki/nakrętki?

W ten sposób zmieniałeś koło,rozwiercając nakrętkę.

> W ten sposób zmieniałeś koło,rozwiercając nakrętkę.

W jeepie wszystkie 4 koła przynajmniej po jednej z 5 nakrętek nie dało się odkręcić, 2 nakrętki w kamazie a reszta to drobnica