Ostro katowałeś sprzęt... Aż dziwne, że bezusterkowo przebrnął przez te 300kkm

> Jeśli nie był, lub było to robione zbyt rzadko, to sprzęgło będzie wyło przy załączaniu.

Po wymianie też lubi piszczeć...

> Oczywiscie. Wolnossace 2.0 pala mniej wiecej tyle, co Nubira 2.0, moze nawet ciutke mniej.

Kumpla wolnossący 2.0 pali ~9-10 w trasie bez szaleństw.

> Ostro katowałeś sprzęt... Aż dziwne, że bezusterkowo przebrnął przez te 300kkm

> Po wymianie też lubi piszczeć...

Nie ma się czemu dziwić. Mieliśmy ich w firmie kilkadziesiąt.

Wszystkie nie notowały większych usterek i zostały sprzedane po osiągnięciu 300kkm.

To kawał solidnego auta. Jeszcze sprzed epoki taniości i oszczędności.

Pozdrawiam.

> Kumpla wolnossący 2.0 pali ~9-10 w trasie bez szaleństw.

Musi zepsuty ma Podpytaj ppmariana, ile mu wolny ssak jeszcze na benzynie na spokojnej trasie palil. Zasada generalnie jest taka, ze turbo ciute wiecej pali od N/A, jesli nie wchodzisz powyzej 2krpm - ciut wiecej, bo jednak jest odprezony i wolny ssak bedzie mial wiekszy moment w tym zakresie. A przy takiej jezdzie jestem w stanie zejsc odrobinke ponizej 8l na osemce, wiec wolnossacy powinien zejsc do 7 spokojnie.

> Musi zepsuty ma Podpytaj ppmariana, ile mu wolny ssak jeszcze na benzynie na spokojnej trasie

> palil. Zasada generalnie jest taka, ze turbo ciute wiecej pali od N/A, jesli nie wchodzisz

> powyzej 2krpm - ciut wiecej, bo jednak jest odprezony i wolny ssak bedzie mial wiekszy moment

> w tym zakresie. A przy takiej jezdzie jestem w stanie zejsc odrobinke ponizej 8l na osemce,

> wiec wolnossacy powinien zejsc do 7 spokojnie.

To zaraz wyjdzie na to, że wolnossące palą mniej niż jest w papierach napisane.

> To zaraz wyjdzie na to, że wolnossące palą mniej niż jest w papierach napisane.

Nie przesadzaj. Wg papierow I generacja w trasie:

- N/A 7.4l/100

- S-turbo 8.2l/100

W S-turbo do 8.2 zejsc jest dosc trudno, ale mozliwe (moj rekord 7.81l/100, srednio 9-10), wiec i w N/A zejsc ponizej 7 mozna. W miescie roznica sie juz robi spora.

To zależy czy MT czy AT. W AT nie wiem czy się da zajść poniżej 7.

> Nie przesadzaj. Wg papierow I generacja w trasie:

> - N/A 7.4l/100

> - S-turbo 8.2l/100

> W S-turbo do 8.2 zejsc jest dosc trudno, ale mozliwe (moj rekord 7.81l/100, srednio 9-10), wiec i w

> N/A zejsc ponizej 7 mozna. W miescie roznica sie juz robi spora.

Widzę to tak: przy spokojnej jeździe w trasie silnik z turbiną będzie palił 1-1,5 l więcej ale za to wyprzedzanie będzie o wiele łatwiejsze.

> Widzę to tak: przy spokojnej jeździe w trasie silnik z turbiną będzie palił 1-1,5 l więcej ale za

> to wyprzedzanie będzie o wiele łatwiejsze.

1. przy BARDZO spokojnej

2. dopiero po redukcji i to nawet o 2 biegi (bardzo spokojna jazda, to max 80kmph na 5 na ten przyklad)

Tylko po kiego grzyba tak sie meczyc? Nie lepiej kupic N/A, albo jeszcze lepiej diesla i sobie pofolgowac? Ja juz wole lac te >15l/100km w miescie, niz sie tak meczyc.

> 1. przy BARDZO spokojnej

> 2. dopiero po redukcji i to nawet o 2 biegi (bardzo spokojna jazda, to max 80kmph na 5 na ten

> przyklad)

Bez przesady, w trasie przy 110-120 na V biegu wyjdzie koło 10, to wolnossący spali niewiele mniej, a przy wyprzedzaniu z 80 redukować na III to chyba przesada, na IV też się szybko zbierze.

> Tylko po kiego grzyba tak sie meczyc? Nie lepiej kupic N/A, albo jeszcze lepiej diesla i sobie pofolgowac?

I przy okazji liczyć na to, że wlało się dobre paliwo, bo współczesne klekoty to nie to, co 15 lat temu

> Bez przesady, w trasie przy 110-120 na V biegu wyjdzie koło 10, to wolnossący spali niewiele mniej,

Turbo przy 110-120 pali ok. 9. Ile wtedy pali wolny ssak, to pojecia nie mam - pytaj ppmariana.

> a przy wyprzedzaniu z 80 redukować na III to chyba przesada, na IV też się szybko zbierze.

2.0t przy 80 dopiero zaczyna sie dobrze zbierac na 4. Niestety. Przydalaby sie zreszta tez 6-tka, to spalanie w trasie by spadlo znacznie.

Witam

Jako użytkownik CR-V(jeszcze tylko kilka dni) polecam SUBARU

Chodzi dokładnie o napęd. W Foresterze jest stały. CR-v dołączany.

Reszta porównywalna. Może w niewielkkim wskazaniem na honde jeżeli chodzi o ekonomiczność(chociaż Subaru bez problemów jeździ na gazie, co nie jest oczywiste w przypadku Hondy) i przestronnność.

W cenie do 25 ciężko dostać nowsze wersje a szkoda bo są mniej toporne.

Pozdrawiam

Krystian

Panowie, znajomi ostatnio uparli się na forka

Co moglibyście powiedzieć na temat tego auta?

forum subaru

> Panowie, znajomi ostatnio uparli się na forka

> Co moglibyście powiedzieć na temat tego auta?

> forum subaru

nikt nic nie powie? nie ma posiadaczy forków na tym forum?

> nikt nic nie powie? nie ma posiadaczy forków na tym forum?

On o nim napisał chyba wszystko. Tylko spalanie nieco optymistyczne...

Z opisu wynika, ze jest to dość fajny egzemplarz. Jeżeli podczas oględzin nic nie wyjdzie, to można kupić.

> nikt nic nie powie? nie ma posiadaczy forków na tym forum?

wydaje się być ładny, ale jako jedyny pojazd w gospodarstwie nie kupiłbym

spalanie można liczyć i do 20l LPG pewnie

przebieg spory, a jeszcze dół silnika nie był robiony... czyli mogą czekać już wał i panewki

> przebieg spory, a jeszcze dół silnika nie był robiony... czyli mogą czekać już wał i panewki

To jest spory przebieg?

A poza tym dlaczego wał i panewki mają mieć problemy? Sądzisz, że samochód ostro jeżdżony skoro tak często zmieniany był olej i dlatego wał i panewki?

> To jest spory przebieg?

> A poza tym dlaczego wał i panewki mają mieć problemy? Sądzisz, że samochód ostro jeżdżony skoro tak

> często zmieniany był olej i dlatego wał i panewki?

subaru 2.0T nieumiejetnie jezdzone potrafi "wypluc' panewki po 200kkm

tu jest AT wiec skrzynia "pilnuje" zeby byl umiejetnie jezdzony

> subaru 2.0T nieumiejetnie jezdzone potrafi "wypluc' panewki po 200kkm

> tu jest AT wiec skrzynia "pilnuje" zeby byl umiejetnie jezdzony

Nieumiejętnie to znaczy jak?

Wysokie obroty czy niskie?

Ciekawe, czy 2.5 z dmuchawą też na to cierpi

> Nieumiejętnie to znaczy jak?

> Wysokie obroty czy niskie?

niskie obr i

niski stan oleju i

> Ciekawe, czy 2.5 z dmuchawą też na to cierpi

2.5T cierpi na UPG ale tez glownie przy MT i "pojezdzawkach"

> niskie obr i

> niski stan oleju i

Czyli wiadomo-z niskich płynnie i sprawdzanie oleju-klasyka dotycząca wszystkich silników spalinowych.

> 2.5T cierpi na UPG ale tez glownie przy MT i "pojezdzawkach"

A to UPG to co? "Czip"?

> A to UPG to co? "Czip"?

Uszczelka Pod Głowicą

> Czyli wiadomo-z niskich płynnie i sprawdzanie oleju-klasyka dotycząca wszystkich silników

> spalinowych.

o ile w wielu autach mozna to bagatelizowac to

w przypadku subaru 2.0T to jest bardzoooooooooooo wazne

> Uszczelka Pod Głowicą

Aaaa, no tak-klasyk, chociaż ponoć na to też nie ma reguły.

2001 2.0 N/A automat

co sobie myślicie widząc taki grill?

mi się bardziej podoba, ale czy w no-turbo seryjnie nie występował tylko taki?

Mi sie podoba, takie atrapy miały zawsze jakieś forki w wersji sport albo sti. Nie wiem czy wsytępował w bez turbo ale moze ktos sobie sam wymienił zeby fajniej wygladał albo coś. U mnie atrapa ma trochę połamane mocowania i kiedys przy okazji swirowania po trawie niemal ją zgubiłem. I powinienem kupić nową ale wtedy przymocowałem ją druciarsko i narazie się trzyma ale jakbym zmieniał to moze tez na jakas fajniejszą. Fajna kolorystyka tego forka, prawie taki jak moj

> Mi sie podoba, takie atrapy miały zawsze jakieś forki w wersji sport albo sti. Nie wiem czy

> wsytępował w bez turbo ale moze ktos sobie sam wymienił zeby fajniej wygladał albo coś. U mnie

jeśli chodzi o czarną atrapę i jeszcze kierownicę skórzaną Momo, to znalazłem też taki drugi egzemplarz, oba GX active, z takimi dodatkami, więc to nie "wypadek"

ta jest w stanie miód, ja widziałem wytartą do białości przy 128 tys.km

> ale jakbym zmieniał to moze tez na jakas fajniejszą. Fajna kolorystyka tego forka, prawie taki

> jak moj

wygląda fajnie, technicznie też OK (chociaż nie wiem, czy ma faktury do książki serwisowej), ale znów pojechałem się "wyleczyć", bo w środku samochód strasznie wyeksploatowany i brudny; oczywiście można kupić szybę/kierownicę/pokrowce foteli, itd., ale NIE za tę cenę

cóż, może przyjdzie troszkę dołożyć i kupić igiełkę Focusa/Astrę w kombiku z przebiegiem o sto mniejszym

> znów pojechałem się "wyleczyć", bo w środku samochód strasznie wyeksploatowany i brudny;

> oczywiście można kupić szybę/kierownicę/pokrowce foteli, itd., ale NIE za tę cenę

A za ile planujesz kupić takiego forka i z jakim przebiegiem ?

Pytam z ciekawości bo za jakieś pół roku, moze rok będę sprzedawał swojego i chciałbym poznać zdanie kupującego czego oczekuje

> A za ile planujesz kupić takiego forka i z jakim przebiegiem ?

stary, tu się nic nie planuje, tu się bierze, co jest DOBREGO

generalnie szukam (szukałem?) 2.0 125KM automat II gen. do liftu czyli 2003-2005, ale pojawił się ten, 2001 128oookm za 6900 euro, i mam blisko, to pojechałem go obejrzeć...

ostrzyłem zęby na 2003 za ponad 9000 euro(! ), ale daleko ode mnie i poszedł

> Pytam z ciekawości bo za jakieś pół roku, moze rok będę sprzedawał swojego i chciałbym poznać

> zdanie kupującego czego oczekuje

tych samochodów w stanie akceptowalnym, czyli pełen serwis z fakturami, jednakowe 4 równo zużyte opony jest jak na lekarstwo, a ceny są kosmiczne... za taki egzemplarz (6/7-letni samochód!), jaki bym sobie wyobrażał, mam NOWIUTKĄ Ibizę ST 1.2TSI DSG z tym samym wypasem i podobną przestrzenią bagażową... sorry, ale tak to wygląda z punktu widzenia kupującego

Ja bym się prędzej czaił na takiego po lifcie, roznica w cenie pewnie niewielka a inny wyglad, inne wnetrze. Fakt ze niektorzy przesadzają z ceną, ja będę zmieniał na tego nowszego ale w automacie i jak kiedys przegladałem ogloszenia to masakra, rozbieznosc w cenie bardzo duza wiec trzeba czekac na okazję albo szukac po forach subaru bo zawsze jak od forumowicza to jakas szansa na sprawdzenie histori. Nie wiem ile osób te roczniki serwisuje tylko i wyłącznie w ASO ale podejrzewam ze nie bedzie ich zbyt wiele. Ibiza niby ok ale to juz zalezy od upodobań, ja bym w zyciu nie zamienił forka na ibizę ale chyba większośc normalnych ludzi wybrałaby ibizę.

> Ja bym się prędzej czaił na takiego po lifcie, roznica w cenie pewnie niewielka a inny wyglad, inne

> wnetrze. Fakt ze niektorzy przesadzają z ceną, ja będę zmieniał na tego nowszego ale w

> automacie i jak kiedys przegladałem ogloszenia to masakra, rozbieznosc w cenie bardzo duza

> wiec trzeba czekac na okazję albo szukac po forach subaru bo zawsze jak od forumowicza to

> jakas szansa na sprawdzenie histori. Nie wiem ile osób te roczniki serwisuje tylko i wyłącznie

> w ASO ale podejrzewam ze nie bedzie ich zbyt wiele. Ibiza niby ok ale to juz zalezy od

> upodobań, ja bym w zyciu nie zamienił forka na ibizę ale chyba większośc normalnych ludzi

> wybrałaby ibizę.

możesz się czaić, możesz mieć życzenia, i worek pieniędzy, ale jak nie chcesz byle czego, to nic nie kupisz

dla mnie różnica między I a II gen. to bez kozery 100% różnicy w cenie... tak to wygląda w realu

a z Ibizą (jako przykład oczywiście)? Forek to tylko samochód, też się starzeje i też w końcu trzeba to i owo wymienić, a i popsuć się może, więc jak jesteś przy 15.000 euro za 04-05, to siłą rzeczy myślisz o kupnie nowego kombika - naturalny odruch dla mnie

A za tyle to chyba szukalbym czegos z końcówki tych normalnych foresterow czyli 2006-2007 z małym przebiegiem, 2,5XT ? Bo coś mi się wydaje że jakos tak powinny chodzic. Ja za swojego 2002 ale model 03 jakies 3 lata temu zaplacilem trzydziesci pare tysi(fakt ze przebieg duzy ale wszystko sprawne i robione w aso) wiec nie sadzę zeby nagle zdrozaly.

popatrzyłem jeszcze sobie na oferty...

w Niemczech na dzień dzisiejszy możesz startować na automaty:

2003 Turbo (dla mnie T odpada) z 10.000 euro

2004-05 125KM z 12.000-13.000 euro, i obiektywnie patrząc, może jest to i OK cena za zadbany i sprawny egzemplarz (jeśli rzeczywiście znajdziesz wśród nich coś bez zarzutu), ale ja po poprostu wysiadam na razie nie stać mnie na Subaru stara prawda...

Oczywiście za 6.000-7.000 też może da się kupić... zagadkę/zniszczonego/uszkodzonego/itd., ale to sobie musisz od razu doliczyć następne wydatki do tego i pamietać, że będziesz musiał tak samo tanio sprzedać kiedyś.

Co do serwisu, to dla mnie nie muszą to być wpisy z ASO, ale faktury potwierdzające, że było dbane, jak najbardziej. Na skarbonkę mnie naprawdę nie stać.

> A za tyle to chyba szukalbym czegos z końcówki tych normalnych foresterow czyli 2006-2007 z małym

> przebiegiem, 2,5XT ? Bo coś mi się wydaje że jakos tak powinny chodzic. Ja za swojego 2002

> ale model 03 jakies 3 lata temu zaplacilem trzydziesci pare tysi(fakt ze przebieg duzy ale

> wszystko sprawne i robione w aso) wiec nie sadzę zeby nagle zdrozaly.

jak chcesz Turbo, to tak, bo jest tańszy w zakupie

jak 125KM to na 2005 kończy się historia, bo potem od 2006 po lifcie 158KM potrafi falować obrotami/wypadają zapłony, jak mi koledzy pisali

> jak chcesz Turbo, to tak, bo jest tańszy w zakupie

> jak 125KM to na 2005 kończy się historia, bo potem od 2006 po lifcie 158KM potrafi falować

> obrotami/wypadają zapłony, jak mi koledzy pisali

To chyba odwrotnie niz u nas...

Turbo sa drozsze o dobre 20%....

Ty mam wrazenie szukasz nowki sztuki, w cenie uzywki.

Popatrz sobie na Forum Subaru, bo tam sporo osob sprzedaje...

> To chyba odwrotnie niz u nas...

> Turbo sa drozsze o dobre 20%....

jeśli koledze chodzi o samo wejście w II gen., to jest taniej z XT, ale potem może być drożej

no i w Polsce do szybkiego wyprzedzania 125KM nie da rady, i spali tyle samo

> Ty mam wrazenie szukasz nowki sztuki, w cenie uzywki.

tak - rozgryzłeś mnie teraz

ja szukam samochodu, w którym nie kruszy mi się kierownca w ręce, jak w sobotę, i było robione wg tego co Subaru zakłada + faktury na to (od Miecia też mogą być) - czy to tak wiele? za te ceny chyba nie, poza tym moje samochody tak wyglądają i nie trzeba do tego dużo wysiłku;

akurat stary, lekko porysowany Forek mi pasuje, nawet mógłby mieć wypłowiałe nielakierowane plastiki na zewnątrz i najlepiej być zielony - kontynuowałbym mycie 2 razy do roku a na ptasie kupy i owady z przodu usmiechałbym się tylko ALE technicznie musi być tip top z fakturką, kropka

> Popatrz sobie na Forum Subaru, bo tam sporo osob sprzedaje...

masz na myśli polskie?

bałbym się... ale na szczęście nie mam czasu, bo za daleko

> masz na myśli polskie?

> bałbym się... ale na szczęście nie mam czasu, bo za daleko

Aha, no to ja nie wiem jak to wyglada za granica...

Mowilem o polkim forum bo pewnie za jakis czas bede chcial kupic Impreze, wiec sobie przegladam.

I jezeli juz bede szukal wlasnie tam...

Nie wiem czy uda Ci sie znalezc 8-10 letnie z kompletem faktur no ale powodzenia.

Pamietam Twoj watek ze skosnookich i wg mnie troche przesadzasz.

Tam nie ma jakiejs kosmicznej technologii w tych autach, zeby az tak sie przejmowac kazda jedna pierdola...

> Aha, no to ja nie wiem jak to wyglada za granica...

> Mowilem o polkim forum bo pewnie za jakis czas bede chcial kupic Impreze, wiec sobie przegladam.

> I jezeli juz bede szukal wlasnie tam...

pierwszy lepszy wątek z brzegu

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=15&t=144063&view=unread#unread

tak jak mówiłem, taniej też można kupić;

no i widać olbrzymi popyt na te auta...

> Nie wiem czy uda Ci sie znalezc 8-10 letnie z kompletem faktur no ale powodzenia.

są i auta 15- i 20-letnie z teczką faktur, naprawdę

ja mam tę przewagę, że nie muszę nic kupić

> Pamietam Twoj watek ze skosnookich i wg mnie troche przesadzasz.

> Tam nie ma jakiejs kosmicznej technologii w tych autach, zeby az tak sie przejmowac kazda jedna

> pierdola...

ja nie wiem, jak Ty wydajesz swoje pieniądze, ale ja na parcha nie idę, na samochód, który mnie będzie trzymać w napięciu, też nie (a mogłem kupić Santa Fe RHD za śmieszne pieniądze) - mój samochód musi być tip top niezawodny

oczywiście można kupić TANIO i zagadkowo, a potem wymieniać od silnika po dyfry, ale mnie nie interesuje taka ruletka

> pierwszy lepszy wątek z brzegu

> http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=15&t=144063&view=unread#unread

No ale od pierwszego posta widac, ze to jakas padlina, wiec po co sobie takim glowe zawracac?

> tak jak mówiłem, taniej też można kupić;

> no i widać olbrzymi popyt na te auta...

> są i auta 15- i 20-letnie z teczką faktur, naprawdę

Moze i sa, ale jak bym mial 2 lata szukac auta to by mi sie odechcialo

Czas to tez pieniadz

> ja mam tę przewagę, że nie muszę nic kupić

> ja nie wiem, jak Ty wydajesz swoje pieniądze, ale ja na parcha nie idę, na samochód, który mnie

> będzie trzymać w napięciu, też nie (a mogłem kupić Santa Fe RHD za śmieszne pieniądze) - mój

> samochód musi być tip top niezawodny

> oczywiście można kupić TANIO i zagadkowo, a potem wymieniać od silnika po dyfry, ale mnie nie

> interesuje taka ruletka

To mimo wszystko przy takich zalozeniach polecalbym kupic nowke z salonu

Uzywany to zawsze jest ruletka...

> No ale od pierwszego posta widac, ze to jakas padlina, wiec po co sobie takim glowe zawracac?

nie widziałem lepszych ale przykład przedni

te lepsze rozchodzą się po rodzinach, znajomych i znajomszych

> Moze i sa, ale jak bym mial 2 lata szukac auta to by mi sie odechcialo

> Czas to tez pieniadz

2 miesiące się rozglądam dopiero

ano właśnie czas to pieniądz, i jeździć po warsztatach, szukać tanich części, wymieniać - po co mi to?

> To mimo wszystko przy takich zalozeniach polecalbym kupic nowke z salonu

> Uzywany to zawsze jest ruletka...

dziarmolisz

ruletka jest wtedy, jak masz samochód i nie masz pewności, co było robione i czy w ogóle coś było robione, a pieczątki w książce serwisowej, szczególnie po gwarancji, to jest NIC, co najwyżej o wymianie oleju i filtra w silniku świadczą, NIC więcej

ładować ciężkie pieniądze w Forestera, bo niezawodny i jednocześnie kupić parcha-ruletkę? po co?

> nie widziałem lepszych ale przykład przedni

Pierwsze z brzegu forki z forum:

jeden , dwa , trzy

Jasne że przebiegi duże (no ale w tych rocznikach to raczej normalne) ale cena dużo nizsza od tej o ktorej mowisz, dokumentacja podobno jest (choc nie wczytywalem się dokladnie w ogloszenia).A to pierwsze forki z pierwszej strony forum, Ty wygrzebales akurat jakąś anomalię Ale z Twoimi wymaganiami chyba tez wybralbym cos nowego bo wydaje mi się że chocby samochod byl z tych najmniej awaryjnych (choć nie wiem czy forek się do nich zalicza) to przy takich rocznikach i przebiegach juz niestety rozne rzeczy potrafią się psuć

> Pierwsze z brzegu forki z forum:

> jeden , dwa , trzy

stare, manual albo turbo nic dla mnie

musimy się zgodzić, że ciężko coś znaleźć, bo popyt miażdży podaż, a ja, że trzeba zapłacić dużo, taki jestem cham, że chciałbym coś pewnego, zgoda?

> Jasne że przebiegi duże (no ale w tych rocznikach to raczej normalne) ale cena dużo nizsza od tej o

> ktorej mowisz, dokumentacja podobno jest (choc nie wczytywalem się dokladnie w ogloszenia).A

> to pierwsze forki z pierwszej strony forum, Ty wygrzebales akurat jakąś anomalię Ale z

> Twoimi wymaganiami chyba tez wybralbym cos nowego bo wydaje mi się że chocby samochod byl z

> tych najmniej awaryjnych (choć nie wiem czy forek się do nich zalicza) to przy takich

> rocznikach i przebiegach juz niestety rozne rzeczy potrafią się psuć

a u Ciebie co się popsuło?

ja uważam, że jeśli Forek N/A był serwisowany i nie-bity, to do lat 10-11 i 300 tys. nie powinno być znaczących problemów... inaczej nie szukałbym

no ale właśnie - był bity? była regulacja luzu zaworów? olej w dyfrach? opony identyczne (szczególnie w manualu ze sprzęgłem wiskozowym!)? ATF? a potem można patrzeć dalej, czyli zawias i stan podwozia/blach - proste

> stare, manual albo turbo nic dla mnie

> musimy się zgodzić, że ciężko coś znaleźć, bo popyt miażdży podaż, a ja, że trzeba zapłacić dużo,

Masz za duże wymagania Pamiętaj że jak samochód jest super zadbany i wygląda jak nówka to nikomu się nie opłaca go sprzedawać. No ale szukaj, życzę powodzenia bo napewno Ci będzie potrzebne :D

> a u Ciebie co się popsuło?

Z powazniejszych rzeczy to właściwie tylko silnik , z drobiazgów to jakieśtam żaróweczki we wnętrzu ostatnio mi wymieniali, łożysko w ktoryms kole i kilka razy łączniki stabilizatorów (teraz zmieniam na takie niby pancerne :D )ale fakt ze ja codziennie jezdzę po nieutwardzonych drogach

> ja uważam, że jeśli Forek N/A był serwisowany i nie-bity, to do lat 10-11 i 300 tys. nie powinno

> być znaczących problemów...

Zależy jak i przez kogo był jezdzony :D No fakt że przy automacie n/a szanse na katowanie są małe ale moj sąsiad mial takiego i opowiaał że wiele razy jezdził nim po polach i wiele razy rył się w bloto tak ze nie mogl wyjechać

oj tam, oj tam jak sie chce to mozna.

Jakis niecaly rok temu sprzedawalem bagaznik roweru i kupil go chlopak z forum Subaru. Przyjechal do mnie.

Mial kilku letniego Forka (AFAIR MY05), jeszcze tak idealnie zadbanego auta nie widzialem . Szukal pol roku, az znalazl w D i to od przyslowiowego dziadka z przebiegiem <20kkm. auto wtedy 4 letnie z kompletem przegladow, faktur itd. Zreszta to widac po aucie.

Chlopak od dwoch lat cieszy sie wiec (zagazowanym juz ) bezproblemowym Forkiem.

Na forum tez czasem mozna ladne auto upolowac

Coraz wiecej tez jest juz uzywek z naszego rynku oczywiscie za adekwatna cene.

> Masz za duże wymagania Pamiętaj że jak samochód jest super zadbany i wygląda jak nówka to nikomu

> się nie opłaca go sprzedawać. No ale szukaj, życzę powodzenia bo napewno Ci będzie potrzebne

> :D

kiedyś przychodzi moment, że sprzedaje się

jak nówka żeby wyglądał, to mi nie pasuje nawet - leśnik nie lśni, leśnik jeździ

rzuciłem poszukiwania na razie, ale nie na zawsze

> Z powazniejszych rzeczy to właściwie tylko silnik , z drobiazgów to jakieśtam żaróweczki we

> wnętrzu ostatnio mi wymieniali, łożysko w ktoryms kole i kilka razy łączniki stabilizatorów

> (teraz zmieniam na takie niby pancerne :D )ale fakt ze ja codziennie jezdzę po nieutwardzonych

> drogach

2.0 X T

no widzisz, UPG, Turbo czy panewki wału korbowego?

> Zależy jak i przez kogo był jezdzony :D No fakt że przy automacie n/a szanse na katowanie są małe

> ale moj sąsiad mial takiego i opowiaał że wiele razy jezdził nim po polach i wiele razy rył

> się w bloto tak ze nie mogl wyjechać

dlatego najlepszy jest taki "miejski" egzemplarz - bez haka, bez przygód, może być od dziadka

> oj tam, oj tam jak sie chce to mozna.

> Jakis niecaly rok temu sprzedawalem bagaznik roweru i kupil go chlopak z forum Subaru. Przyjechal

> do mnie.

> Mial kilku letniego Forka (AFAIR MY05), jeszcze tak idealnie zadbanego auta nie widzialem . Szukal

> pol roku, az znalazl w D i to od przyslowiowego dziadka z przebiegiem

oczywiście, że są takie, przebiegi po kilkadziesiąt tysięcy czasem, a oni nie wierzą

kiedyś był taki 04 91 tys., 1 właściciel, poniżej 10.000 euro, albo 03 2.5 amerykan

dlatego jak mam teraz nagle wyskoczyć z 12-13-15, to mi to uczucie przygasa na razie

> oczywiście, że są takie, przebiegi po kilkadziesiąt tysięcy czasem, a oni nie wierzą

> kiedyś był taki 04 91 tys., 1 właściciel, poniżej 10.000 euro, albo 03 2.5 amerykan

> dlatego jak mam teraz nagle wyskoczyć z 12-13-15, to mi to uczucie przygasa na razie

wiesz, te samochody zaliczaja sie do bardzo nisko awaryjnych a przy tym koszty utrzymania tych aut sa niskie. Dodatkowo auto daje nieco frajdy z jazdy wiec po co sie takiego pozbywac za nizsza cene ?

Dodatkowo jezeli ktos zaakceptowal a nawet upodobal sobie design lodowki to pewnie tez szybko mu sie nie znudzi