Witajcie,

Czy TAKI modul jest bezpieczny ?

Bedzie dawal rade jak za takie pieniadze ?

Slucham wszystkich za i przeciw

Jak widze tekst że nie wymaga cięcia ani lutowania instalacji a potem widze konektorki które maja za zadanie przeciąć izolacje i wgryźć sie w kabel to aż czuje ten "profesjonalizm". Do tego w opisie mamy ze załączają sie światłą drogowe.. znaczy co wali długimy po gałach?

Krawiec

drogo i niezgodnie z przepisami

taki ogranicznik napięcia na żarówkach (mijania) to mozna sobie zrobić dużo taniej

No i ten opis

Quote:

---

Dajemy dwa lata Gwarancji na urządzenie.

Używając naszego produktu oszczędzacie Państwo Paliwo ! przez co urządzenie samo się zwraca.

Quote:

---

> Witajcie,

> Czy TAKI modul jest bezpieczny ?

> Bedzie dawal rade jak za takie pieniadze ?

> Slucham wszystkich za i przeciw

Moim zdaniem bardzo ciekawe rozwiązanie.

P.S. W sprawie tych konektorków "wgryzających" się w przewody - genialny wynalazek - trzyma bez problemu przez 10 lat.

> Jak widze tekst że nie wymaga cięcia ani lutowania instalacji a potem widze konektorki które maja

> za zadanie przeciąć izolacje i wgryźć sie w kabel to aż czuje ten "profesjonalizm".

Zgadzam się. Prąd (nawet ograniczony) żarówek świateł drogowych po szybkozłączach to rzeczywiście "profesjonalizm".

>Do tego w

> opisie mamy ze załączają sie światłą drogowe.. znaczy co wali długimy po gałach?

Długie, ale z ograniczoną mocą i w dzień, więc teoretycznie pomysł nie jest głupi. Tyle, że na razie jest to tylko rodzaj samowolki. Nic nie wiadomo o skuteczności tego rozwiązania a o homologacji oczywiście ani słowa.

> Moim zdaniem bardzo ciekawe rozwiązanie.

Zapominasz tylko, że tutaj nie USA i jest to nielegalne.

Jeśli coś podobnego zastosuje producent samochodu, uzyska europejską homologację, na szkle lampy będą literki RL to uprzejmie proszę.

Amatorskie przeróbki niedozwolone.

> Witajcie,

> Czy TAKI modul jest bezpieczny ?

> Bedzie dawal rade jak za takie pieniadze ?

> Slucham wszystkich za i przeciw

Ja bym sie skusił bo jak piszą:

Quote:

---

Z uwagi na to że rozpoczeliśmy współprace z salonami sprzedaży samochodów, wysyłki mogą być opóźnione 2-3 dni za co przepraszamy i zachęcamy do zakupów.

Zespół Proeltec

---

> Slucham wszystkich za i przeciw

To jest nielegalny i niebezpieczny szajs! Za niewiele więcej dostaniesz legalne lampy na diodach, do których nikt się nie prezyczepi. Nie polecam .

> Moim zdaniem bardzo ciekawe rozwiązanie.

> P.S. W sprawie tych konektorków "wgryzających" się w przewody - genialny wynalazek - trzyma bez

> problemu przez 10 lat.

Na florydzie?

W warunkach polskich, w niektórych samochodach takie konektorki kończą się uszkodzeniem kabla po dwóch sezonach zimowych.

> Witajcie,

> Czy TAKI modul jest bezpieczny ?

Bezpieczny pewnie jest, pomijając te szybkie konektorki.

Zgodny z prawem nie jest.

> Moim zdaniem bardzo ciekawe rozwiązanie.

> P.S. W sprawie tych konektorków "wgryzających" się w przewody - genialny wynalazek - trzyma bez

> problemu przez 10 lat.

Tylko że jeżeli już to raczej nadaje się to do starych samochodów gdzie kable były słusznego przekroju a i miedź nie zieleniała po jednym sezonie zimowym jak to jest w obecnych instalacjach .

pozdr

> To jest nielegalny i niebezpieczny szajs!

Wczoraj za mną jechał SUV, który miał zrobione światła "dzienne" na długich , zasilanych obnizonym napięciem. Pomimo tego że był dzień i widziałem go w lusterku, to te światła jednak przeszkadzały Ludzie maja pieniądze na drogie auta, a oszczędzają na swiatłach zgodnych z przepisami

> Wczoraj za mną jechał SUV, który miał zrobione światła "dzienne" na długich , zasilanych obnizonym

> napięciem. Pomimo tego że był dzień i widziałem go w lusterku, to te światła jednak

> przeszkadzały Ludzie maja pieniądze na drogie auta, a oszczędzają na swiatłach zgodnych z

> przepisami

A jaki SUV? Bo niektóre auta mają tak fabrycznie.

> Wczoraj za mną jechał SUV, który miał zrobione światła "dzienne" na długich , zasilanych obnizonym

> napięciem. Pomimo tego że był dzień i widziałem go w lusterku, to te światła jednak

> przeszkadzały Ludzie maja pieniądze na drogie auta, a oszczędzają na swiatłach zgodnych z

> przepisami

Na mój gust to przeszkadzają najbardziej światła LEDowe w nowych SUVach. Na przykład KIA Sportage nieźle daje po oczach.. Ale trzeba się przyzwyczaić.

A problem nie leży w kasie na światła LED, tylko że w bardzo wielu samochodach nie ma gdzie ich sensownie zamontować i wiejsko wyglądają.

W USA działają dobrze w PL to nie ma homologacji. Ale IMO można założyć spełniają swoją role i nie oslepiaja. Sam przepis każdy na światłach jest idiotyczny wiec czemu nie. Zwłaszcza ze nie szpeci dodatkowymi lampami.

> A jaki SUV? Bo niektóre auta mają tak fabrycznie.

nie jestem pewien, ale chyba miał znaczek Lexus

> Na mój gust to przeszkadzają najbardziej światła LEDowe w nowych SUVach. Na przykład KIA Sportage

> nieźle daje po oczach.. Ale trzeba się przyzwyczaić.

> A problem nie leży w kasie na światła LED, tylko że w bardzo wielu samochodach nie ma gdzie ich

> sensownie zamontować i wiejsko wyglądają.

Powiedziałbym że w 99% samochodów światła LED wiejsko wyglądają - obojętnie czy fabryczne czy nie.

A ci co ich światła dzienne w dzień oślepiają należą prawdopodobnie do licznej i ciekawej grupy "zawsze oślepianych". Przeszkadzają im przeciwmgłowe przednie, tylne (nawet we mgle), światła stopu na skrzyżowaniach itp. Na pieniaczy nie poradzisz.

> nie jestem pewien, ale chyba miał znaczek Lexus

Więc wielce prawdopodobne, że były to fabryczne dzienne świała.

> Więc wielce prawdopodobne, że były to fabryczne dzienne świała.

może i tak, ale co z tego, skoro świecą ludziom po oczach i są niezgodne z polskimi przepisami?

> Na mój gust to przeszkadzają najbardziej światła LEDowe w nowych SUVach. Na przykład KIA Sportage

> nieźle daje po oczach.. Ale trzeba się przyzwyczaić.

> A problem nie leży w kasie na światła LED, tylko że w bardzo wielu samochodach nie ma gdzie ich

> sensownie zamontować i wiejsko wyglądają.

Hehe, ciekawe jest to, że dla niektórych nakaz jazdy na światłach mijania/dziennych jest całkowitym bezsensem niepoprawiającym widoczności, a niektórych te światła wręcz oślepiają

> może i tak, ale co z tego, skoro świecą ludziom po oczach i są niezgodne z polskimi przepisami?

Skoro są fabryczne, to są zgodne.

Świecenie po oczach to bardzo subiektywna sprawa - zwłaszcza w dzień.

> Hehe, ciekawe jest to, że dla niektórych nakaz jazdy na światłach mijania/dziennych jest całkowitym

> bezsensem niepoprawiającym widoczności, a niektórych te światła wręcz oślepiają

A co ma jedno do drugiego. Nadal uważam, że przy normalnej widoczności/pogodzie samochód zobaczę niezależnie czy będzie miał światła włączone czy nie. I twierdzę, że światła DRL (często fabryczne) dużo mocniej świecą w kierunku innych użytkowników niż światła mijania. Czy to źle? Nie wiem. Chociaż musze przyznać że gdy stoi za mna SUV i świeci na wysokości lusterka to jest to nieco rozpraszające.

światła dzienne mają świecić w użytkowników, bo takie jest ich założenie... mijani mają oświetlać drogę w nocy. Dzienne mają poprawić widoczność pojazdu, gdy jedzie od od strony Słońca w twoją, gdyż wtedy jest najmniej widoczny.

Coś napisane jest o tym w dyrektywie nr 87 ONZ.

> Skoro są fabryczne, to są zgodne.

Czyli np. amerykańskie czerwone kierunkowskazy też są zgodne z polskimi przepisami?

> Czyli np. amerykańskie czerwone kierunkowskazy też są zgodne z polskimi przepisami?

Nie. Ale Ty chyba w Polsce tego SUVa widziałeś, nie w Ameryce.

W Europie też się stosuje światła dzienne pod wspólnym kloszem ze światłami mijania. Pamiętam że Audi tak robiło zanim nie wymyślili tych diodek, Lexus i Toyota tak robią chyba do dziś.

> Coś napisane jest o tym w dyrektywie nr 87 ONZ.

A co mówi ta dyrektywa ? I czy na pewno ONZ?

> Nie. Ale Ty chyba w Polsce tego SUVa widziałeś, nie w Ameryce.

w Łodzi

> W Europie też się stosuje światła dzienne pod wspólnym kloszem ze światłami mijania. Pamiętam że

> Audi tak robiło zanim nie wymyślili tych diodek, Lexus i Toyota tak robią chyba do dziś.

Nadal jednak nie rozumiem jak coś, co jest zgodne z przepisami w USA a nie jest zgodne z tymi w Polsce, jest u nas sprzedawane i dopuszczana do ruchu. Zwłaszcza że jest dziwaczne.

BTW A dlaczego np. nie dopuszcza się jdo uzytku jako dziennych np. halogenów przciwmgłowych zasilanych obnizonym napięciem? Też by było widać samochód i lampy nie waliłyby innym po oczach Halogeny niestety pełnia funkcję raczej dekoracyjną, bo uzywa się ich niezmiernie rzadko

> w Łodzi

> Nadal jednak nie rozumiem jak coś, co jest zgodne z przepisami w USA a nie jest zgodne z tymi w

> Polsce, jest u nas sprzedawane i dopuszczana do ruchu. Zwłaszcza że jest dziwaczne.

Przecież mogło dostać europejską homologację też.

> BTW A dlaczego np. nie dopuszcza się jdo uzytku jako dziennych np. halogenów przciwmgłowych

> zasilanych obnizonym napięciem? Też by było widać samochód i lampy nie waliłyby innym po

> oczach Halogeny niestety pełnia funkcję raczej dekoracyjną, bo uzywa się ich niezmiernie

> rzadko

Bo halogeny świecą w dół, a dzienne mają świecić w górę. Dlatego długie się lepiej nadają.

> A co mówi ta dyrektywa ? I czy na pewno ONZ?

Możesz przecież coś wygooglać.

> Możesz przecież coś wygooglać.

na razie wuguglałem cuś takiego

http://www.sendspace.pl/file/9cb2f8b9569954e945e8d70

To chyba kanadyjska wersja DRL na długich, dla Kia Rio

Jeśli dobrze widzę, to chyba moduł naszego kolegi