> Nie jeśli się pilnuje oleju i jego wymian.

Użytkownicy FC by się chyba z tym nie do końca zgodzili.

> Bo?

Stanowczo nie jest to wzór bezawaryjności, a do tego wg mnie zawieszenie w FC średnio się nadaje do takich mocy.

Największy plus to chyba to że łatwo można mu podnieść moc

> Użytkownicy FC by się chyba z tym nie do końca zgodzili.

A użytkownicy integrale się zgadzają. Paradoks

Zasada jest jedna - jest ciśnienie oleju to nic się nie dzieje.

Problem pojawia się gdy ktoś kupuje i zamiast włożyć troszkę wysiłku w serwis silnika po prostu upala.

> Stanowczo nie jest to wzór bezawaryjności, a do tego wg mnie zawieszenie w FC średnio się nadaje do

> takich mocy.

Mam trzecią z kolei Lancię. Żadna jakoś specjalnie awaryjna nie była.

Zawieszenie jest takie samo lub podobne jak w europejskiej konkurencji z tamtych lat. O tym, że auto zawsze było bardzo chwalone za prowadzenie nie wspominam. A, prowadzenie fiata różni się od lancii.

> Największy plus to chyba to że łatwo można mu podnieść moc

To ogromny plus.

> nie chcę skrętnej tylnej osi.. a na początek te 133 wytarczy

A to 2.2 nie występował bez skrętnej tylnej osi?

Pralka Vgen z silnikiem 2.0......... dupy nie urywa. Mój kolega z pracy ma coś takiego i miałem okazję się tym samochodem przejechać. Na jakieś mega wrażenia z jazd raczej nie licz, szybko się przyzwyczaisz do tych 130KM.

Natomiast mając 10 tysi w kieszeni chyba Pralki 2.2 nie kupisz, może ew. IV generację.

Kiedyś mocno się przymierzałem do Hondy...... Accord Coupe. To taki amerykański dupowóż z silnikiem 3.0 V6 i automatem na pokładzie. Dla mnie to świetna sprawa, bo przyspieszenie jest, prowadzenie też nie najgorsze a wygoda nie do pogardzenia. Części ściąga się z USA bez większych problemów i za nieduże pieniądze.

Co by Ci to nie radzili, na pewno najwięcej naoglądasz się wszelakich beememek - rozsądny i powszechnie dostepny samochód europejski dający sporo frajdy z jazdy.

Pozdrawiam

Bartek

> Mam trzecią z kolei Lancię. Żadna jakoś specjalnie awaryjna nie była.

To pewnie dlatego są takie tanie

> A, prowadzenie fiata różni się

> od lancii.

Całkiem możliwe, ja bazuję moją opinię na FC i wg mnie tam zawieszenie nie odpowiada do tej mocy.

To zawieszenie jest ok ale dla wersji bez T

> A użytkownicy integrale się zgadzają. Paradoks

> Zasada jest jedna - jest ciśnienie oleju to nic się nie dzieje.

> Problem pojawia się gdy ktoś kupuje i zamiast włożyć troszkę wysiłku w serwis silnika po prostu

> upala.

Jak bym kupił coś z tym silnikiem to od razu bym panewki wymienił, są dosyć tanie a ich wymiana może zapobiec wyłożeniu większych pieniędzy

> A to 2.2 nie występował bez skrętnej tylnej osi?

Z tego co pamiętam to występowała bez, jako 4ws oraz jeszcze jeden system ale to rzadkość była

> To pewnie dlatego są takie tanie

pewnie tak.

> Całkiem możliwe, ja bazuję moją opinię na FC i wg mnie tam zawieszenie nie odpowiada do tej mocy.

> To zawieszenie jest ok ale dla wersji bez T

w FC sama przednia maska wazy cos kolo 30 kg. W Lancii jest lepszy rozklad masy. A czy zawieszenie daje rade? przy predkosci wykraczajacej to co jest na skali szybkosciomierza auto nadal prowadzi sie bardzo dobrze.

W zakretach Visco bardzo pomaga weliminowac podsterownosc.

> Jak bym kupił coś z tym silnikiem to od razu bym panewki wymienił, są dosyć tanie a ich wymiana

> może zapobiec wyłożeniu większych pieniędzy

a do tego zegar wskazujacy cisnienie oleju i zasadniczo nic sie stac nie moze

Z taka kwota to raczej skup sie na tym w jakim to będzie stanie a nie na konkretnej marce.

> Z taka kwota to raczej skup sie na tym w jakim to będzie stanie a nie na konkretnej marce.

jak będzie miał dużo czasu to i na odpowiedniej marce może się skupić...

Audi Coupe Bardzo fajne i trwałe auto, sporo jeździłem wersją 2.0 która w mojej opinii była już całkiem nie najgorsza, silnik 2.8 coś cudownego, aczkolwiek z tego co wiem spalanie już nie najniższe.

Chyba że nie koniecznie musi być nadwozie coupe to Saxo / 106 1.6 8V (tyłka nie urywa ale baaaardzo ekonomiczny silnik) lub 16V, Golf mk3 VR6 - chociaż tu (przynajmniej w egzemplarzu którym ja jeździłem) zawieszenie jakieś takie nie teges, tak jakby za silnikiem nie nadążało

> Audi Coupe Bardzo fajne i trwałe auto, sporo jeździłem wersją 2.0 która w mojej opinii była już

> całkiem nie najgorsza, silnik 2.8 coś cudownego, aczkolwiek z tego co wiem spalanie już nie

> najniższe.

Cos cudownego az do pierwszego zakretu...

> Chyba że nie koniecznie musi być nadwozie coupe to Saxo / 106 1.6 8V (tyłka nie urywa ale baaaardzo

> ekonomiczny silnik) lub 16V,

>Golf mk3 VR6 - chociaż tu (przynajmniej w egzemplarzu którym ja

> jeździłem) zawieszenie jakieś takie nie teges, tak jakby za silnikiem nie nadążało

Ciezko zeby zawieszenie nadazylo za szesciocylindrowym klockiem upchnietym pod maska...

> sprowadź sobie e36 coupe 2.5 może Ci się uda 2.8

> szukaj w DE bo w tej cenie w PL to tylko sztrucle...

Daj namiary na 325/8 coupe w dobrym stanie w tej kwocie to ze dwa wezmę.

> Daj namiary na 325/8 coupe w dobrym stanie w tej kwocie to ze dwa wezmę.

Ja miałem ale sedana

> Daj namiary na 325/8 coupe w dobrym stanie w tej kwocie to ze dwa wezmę.

Ciezko bedzie dac namiary. Tym bardziej jesli stan ma byc naprawde dobry

dołóż 2k i kup VTi

lub szukaj Saxo VTS

> Ciezko bedzie dac namiary. Tym bardziej jesli stan ma byc naprawde dobry

Ja to wiem. Ale panie na mobile.de to już za 1000 ejro można beeeme taką kupić

> Doradzcie co warto brać pod uwagę w klasie Prelude, Celica. Auto ma być dynamiczne (nie jakiś

> zaawansowany technologicznie potwór 200 PS, wystarczy coś do 150), dawać frajdę z jazdy ale

> być też w miarę praktyczne, dla dwóch, czasem trzech osób z większym bagażnikiem.

> Budżet +/- 10 000 PLN

Do 150 to nie jest jeszcze sportowe

> Do 150 to nie jest jeszcze sportowe

a od ilu jest?

> a od ilu jest?

Z kontekstu wynika że od 151

> Z kontekstu wynika że od 151

> Z kontekstu wynika że od 151

uf, no to mój tatowóz się łapie w sportowe

> Do 150 to nie jest jeszcze sportowe

kurde wyprzedziles mnie z tym facepalmem

> Doradzcie co warto brać pod uwagę w klasie Prelude, Celica. Auto ma być dynamiczne (nie jakiś

> zaawansowany technologicznie potwór 200 PS, wystarczy coś do 150), dawać frajdę z jazdy ale

> być też w miarę praktyczne, dla dwóch, czasem trzech osób z większym bagażnikiem.

> Budżet +/- 10 000 PLN

Ja bym szukał 306 Gti-6 z końca produkcji. Ale nie u nas, lecz za zachodnią granicą. W związku z czym, budżet się robi mocno ciasny.

> Do 150 to nie jest jeszcze sportowe

Czyli Malibu mojej córki to supersportowy samochóe

> civic Vgen + swap na b18c6 ewentualnie na b18c4

Hahaha, C6 pelny swap to 10k a trzeba jeszcze to wsadzic. No i przydalyby sie jakies wieksze hamulce niz seryjny spowalniacz 242mm. I jakis zawias. Nawet z C4 nie zmiesci sie nijak w 15k.

niestety nie uda mu sie, moze ew. rozejrzec sie za xsara z poczatku produkcji, ktora juz jezdzi naprawde fajnie

> niestety nie uda mu sie, moze ew. rozejrzec sie za xsara z poczatku produkcji, ktora juz jezdzi

> naprawde fajnie

Dlatego pisalem o takim aucie jak moje. Za 10-12 tys zlotych bez problemu da sie wyrwac zdrowa sztuke.

> a od ilu jest?

150 to może mieć byle TDI, czy sportowy to nie zależy od samej mocy, ale od stosunku mocy do masy.

> 150 to może mieć byle TDI, czy sportowy to nie zależy od samej mocy, ale od stosunku mocy do masy.

no to taka np mx-5 sportowa nie jest bo ma stosunek masy do mocy jak auta dla przedstawicieli handlowych...

> 150 to może mieć byle TDI, czy sportowy to nie zależy od samej mocy, ale od stosunku mocy do masy.

no i teraz zaczynasz pisać z sensem

> 150 to może mieć byle TDI, czy sportowy to nie zależy od samej mocy, ale od stosunku mocy do masy.

1:4 daje już sporo frajdy z jazdy

> 1:4 daje już sporo frajdy z jazdy

Tak? ostatnio jezdzilem camaro SS ktore tez ma fajny stosunek masy do mocy. i jakos malo sportowo bylo...

> Tak? ostatnio jezdzilem camaro SS ktore tez ma fajny stosunek masy do mocy. i jakos malo sportowo

> bylo...

Trzeba umieć jeździć...

> Trzeba umieć jeździć...

Moge powtorzyc jazde probna. Udzielisz jakis porad jak tym razem mam jezdzic zeby poczuc sportowy charakter tego mocnarnego wozu?

> Moge powtorzyc jazde probna. Udzielisz jakis porad jak tym razem mam jezdzic zeby poczuc sportowy

> charakter tego mocnarnego wozu?

Dam Ci video z tego jak osoba umiejąca jechać używa tego pojazdu:

> Dam Ci video z tego jak osoba umiejąca jechać używa tego pojazdu:

mialem nadzieje, ze napiszesz cos na bazie wlasnych doswiadczen. Video to ja Ci moge dac nawet ze sportowej jazdy dostawczakiem. tylko czy to udowodni, ze ten dostawczak jest sportowy?