Otwor zardzewial, nie da sie wkrecic ucha.

Jak najlepiej to naprawic i zabezpieczyc?

Naprawić gwintownikiem

> Otwor zardzewial, nie da sie wkrecic ucha.

> Jak najlepiej to naprawic i zabezpieczyc?

przód?

w beemie?

> Otwor zardzewial, nie da sie wkrecic ucha.

> Jak najlepiej to naprawic i zabezpieczyc?

A próbowałeś wkręcać w lewo?

> przód?

> w beemie?

Tak. Sprawdz u siebie, jesli nie zagladales.

Na lawete wciagalismy za wahacz.

Swoja droga zastanawiam sie teraz, czy sie nie wygial, albo nie przestawila sie geometria.

> A próbowałeś wkręcać w lewo?

Prawde mowiac nie brzmi to optymistycznie, ale sprobuje w ten sposob.

> Tak. Sprawdz u siebie, jesli nie zagladales.

u mnie działa na pewno.

> Na lawete wciagalismy za wahacz.

> Swoja droga zastanawiam sie teraz, czy sie nie wygial, albo nie przestawila sie geometria.

Nie powinno.

ucho holownicze jest wkręcane w prawy odbój zderzaka. używany odbój kosztuje 15zł. mam jeden na stanie jeśli chce ci się pobawić w przekręcenie wygiętego mocowania

przed zdjęciem zderzaka podjedź na Narbutta i kup oryginalne spinki. Kosztują grosze. Zdjęcie zderzaka, wymiana odboju i założenie zderzaka to pół godziny. Przyda się osoba do pomocy przy zakładaniu zderzaka i celowaniu w otwory.

> Prawde mowiac nie brzmi to optymistycznie, ale sprobuje w ten sposob.

w fiacie miełem właśnie 'odwrotne' gwinty

Nie pamiętam już, w którą stronę mam gwint u siebie.

W każdym razie trzeba było psiknąć jakimś odrdzewiaczem, żeby dało się wkręcić uchwyt...

> Prawde mowiac nie brzmi to optymistycznie, ale sprobuje w ten sposob.

To spróbuj bo faktycznie może być lewy gwint

Tam jest prawy gwint, odrdzewiacz i jazda, pomalutku wkręcać i pól obrotu do tyłu.

Następnym razem ciągnij za stabilizator!!!

zobacz jaki gwint ma ucho i spróbuj wkrecac, wczesniej dozujac odrdzewiacz. osttanio tez sie nabrałem na to ze mi zardzewiał uchwyt w podłużnicy, okazalo sie ze jest lewy gwint

> To spróbuj bo faktycznie może być lewy gwint

Nikt nigdy bez wyraźnej potrzeby nie stosuje lewego gwintu!

> Nikt nigdy bez wyraźnej potrzeby nie stosuje lewego gwintu!

Akurat w z tych hakach jest to dość powszechne zjawisko

> Otwor zardzewial, nie da sie wkrecic ucha.

> Jak najlepiej to naprawic i zabezpieczyc?

kręć w drugą stronę

ostatnio w dwóch różnych markach przez 15 min kręciłem hol a okazało się że jest "lewy gwint"

> Nikt nigdy bez wyraźnej potrzeby nie stosuje lewego gwintu!

w seacie mam lewy

> Nikt nigdy bez wyraźnej potrzeby nie stosuje lewego gwintu!

opel corsa c - lewy gwint, vw polo - lewy gwint, więc rozwiązanie jest stosowane i rozpowszechnione, a potrzeba jest bardzo wyraźna: by jakiś bystry umysł nie wkręcił tam byle śrubki, która pierdyknie przy mocniejszym (choćby i nie zamierzonym) szarpnięciu. nie dość, że lewy gwint to i średnica pewnie też jest niestandardowa (nie wiem, nie mierzyłem)...

Żeście się uparli z tym lewym gwintem

BMW ma gwint prawy!

> Otwor zardzewial, nie da sie wkrecic ucha.

> Jak najlepiej to naprawic i zabezpieczyc?

w warunkach polowych, jak musiałem Bravo holować też nie mogłem wkrecić. Wtedy przypomniał mi sie stary mit/prawda o coca coli. Poszukałem sklepu, poszło 0,5l i ucho wkręciło sie elegancko

> w warunkach polowych, jak musiałem Bravo holować też nie mogłem wkrecić. Wtedy przypomniał mi sie

> stary mit/prawda o coca coli. Poszukałem sklepu, poszło 0,5l i ucho wkręciło sie elegancko

to mit...

cola nie działa w takim zakresie a na pewno nie tak szybko...

> Nikt nigdy bez wyraźnej potrzeby nie stosuje lewego gwintu!

Najwidoczniej jakas wyrazna potrzeba jest

> to mit...

> cola nie działa w takim zakresie a na pewno nie tak szybko...

raczej nie

na discovery był program gdzie potwierdzili, że faktycznie cola czy pepsi ma takie właściwości. W 3 blachy włożyli po śrubie i skręcili nakrętką z takim samym momentem. Potem wrzucili od wody z solą czy czymś innym żeby skorodowało.

Po czasie 1 próbkę bez żadnego szuwaksu odkręcali, druga z typowym odrdzewiaczem i trzecia z colą. Przy próbce z colą trzeba było większego momentu niż tam gdzie użyto typowego odrdzewiacza, jednak mniejszego momentu niż przy próbce gdzie niczego nie użyto.

polecam

kupic mniejsze ucho w sklepie, przełożyć przez zardzewiały gwint i nakrecic nakretke z tylu,

> polecam

> kupic mniejsze ucho w sklepie, przełożyć przez zardzewiały gwint i nakrecic nakretke z tylu,

Świetny pomysł. Prawie jak jeżdżenie z założonym, demontowalnym hakiem bez przyczepy...

> Prawie jak jeżdżenie z założonym, demontowalnym hakiem bez przyczepy...

A co w tym złego?

> opel corsa c - lewy gwint, vw polo - lewy gwint, więc rozwiązanie jest stosowane i

> rozpowszechnione, a potrzeba jest bardzo wyraźna: by jakiś bystry umysł nie wkręcił tam byle

> śrubki, która pierdyknie przy mocniejszym (choćby i nie zamierzonym) szarpnięciu. nie dość, że

> lewy gwint to i średnica pewnie też jest niestandardowa (nie wiem, nie mierzyłem)...

Astra G też ma gwint lewy. Coś mi się wydaje, ze wszystkie GM mają lewy.

> A co w tym złego?

Niby nic...Oprócz większych, zupełnie niepotrzebnych szkód w razie ewentualnej stłuczki.

> to mit...

> cola nie działa w takim zakresie a na pewno nie tak szybko...

działa...najlepiej podgrzana. Zbiornik od starego moto tak wyczyściłem

> Niby nic...Oprócz większych, zupełnie niepotrzebnych szkód w razie ewentualnej stłuczki.

nie trzeba jezdzic z załozonym tylko jak trzeba bedzie holowac - to wtedy załozyc

> nie trzeba jezdzic z załozonym tylko jak trzeba bedzie holowac - to wtedy załozyc

A kto radzi, żeby zaczep do holowania przykręcić nakrętką "od tyłu"? Ja? Poza tym, trzeba mieć niezłą fantazję, żeby wpaść na taki pomysł...

> u mnie działa na pewno.

> Nie powinno.

> ucho holownicze jest wkręcane w prawy odbój zderzaka. używany odbój kosztuje 15zł. mam jeden na

> stanie jeśli chce ci się pobawić w przekręcenie wygiętego mocowania

> przed zdjęciem zderzaka podjedź na Narbutta i kup oryginalne spinki. Kosztują grosze. Zdjęcie

> zderzaka, wymiana odboju i założenie zderzaka to pół godziny. Przyda się osoba do pomocy przy

> zakładaniu zderzaka i celowaniu w otwory.

Powalcze troche i jak nic nie da, zastosuje Twoj pomysl.