Ma ktoś, zadowolony ?

> Ma ktoś, zadowolony ?

Ma kumpel z pracy - 2 rok, przebieg ok. 40 000, 1.2 benzyna - zadowolony Nic poza przeglądami nie robił

Ma ojciec mój od września 2011 - zadowolony

> Ma ktoś, zadowolony ?

moi teściowie od 2 lat. Póki co są zadowoleni. Autem jeździłem sporo i jak dla mnie auto jest do bólu poprawne jak na segment B. Nie ma nic co by je wyróżniało ani na plus ani na minus. A że dwa lata temu było w danym momencie najrozsądniejszą propozycją cenowo-wyposażeniową a w dodatku podobało się teściowej, to kupili.

Na duży plus - silnik 1,2 baaardzo oszczędny - średnie miejskie spalanie to obecnie 6,2

Na minus - rysujące się plastiki we wnętrzu mimo że dobrze spasowane i zwłoka w rekacji silnika po odjęciu gazu (przy zmianie biegu obroty zamiast spadać jeszcze chwile się utrzymują po wysprzęgleniu - podobno TTTM)

OT-jak parę lat temu wybierałem coś z segmentu B to co ciekawe i20 bardzo mocno przywodizl mi na mysl Corse (jak sie zasiadlo w jednym i drugim-takie mailem odczucia)-btw skusilem sie w koncu na 207 choc szukalem zasadniczo clio....;-)

> i zwłoka w rekacji silnika po

> odjęciu gazu (przy zmianie biegu obroty zamiast spadać jeszcze chwile się utrzymują po

> wysprzęgleniu - podobno TTTM)

Tak to maja chyba wszystkie benzyny Hyundaia

> Na duży plus - silnik 1,2 baaardzo oszczędny - średnie miejskie spalanie to obecnie 6,2

Gdzie tu widzisz oszczędność, jak 2-litrowym dieslem średnie miejskie spalanie mam na poziomie 7,5 litra. Stosunek pojemności do spalania kiepsko wychodzi w hultaju.

> Gdzie tu widzisz oszczędność, jak 2-litrowym dieslem średnie miejskie spalanie mam na poziomie 7,5

> litra. Stosunek pojemności do spalania kiepsko wychodzi w hultaju

co ma piernik do wiatraka?

a ja średnio po mieście 1,9 TDI 140KM robie spalanie po mieście 6,1 (średnia z 2000km). I co? I pstro, bo ja jeżdzę wieczorami jak kapelusz z prędkościami dozwolonymi a teściowa stoi cały czas w łódzkich korkach. Znam sposób i warunki eksploatacji tego auta i uważam że 1,2 to bardzo oszczędny silnik

> Tak to maja chyba wszystkie benzyny Hyundaia

mnie to strasznie irytuje. Jak we współczesnym samochodzie można tolerować takie babole. Ma on jeszcze jedną wadę - jak rano odpala na zimnym do obroty stoją ok. 2000 obr/min, potem bardzo delikatnie spadają ale i tak utrzymuja na wysokim poziomie 1500 obr./min. Jakby nie można było ustawić od razu normalnego poziomu tylko wyje i wyje

> Gdzie tu widzisz oszczędność, jak 2-litrowym dieslem średnie miejskie spalanie mam na poziomie 7,5

> litra. Stosunek pojemności do spalania kiepsko wychodzi w hultaju.

panda 1.2 dla przykładu pali 7 -7.5 wiec te 6.2 nie wygląda tragicznie. Weź pod uwage ze porównujesz benzyne do diesla

> Ma ktoś, zadowolony ?

Podobno ma być niedługo głeboki facelifting... - moze warto poczekać 3 miesiące?

> Gdzie tu widzisz oszczędność, jak 2-litrowym dieslem średnie miejskie spalanie mam na poziomie 7,5

> litra. Stosunek pojemności do spalania kiepsko wychodzi w hultaju.

szału nie bedzie jak porównujesz diesla z NoPb

> Tak to maja chyba wszystkie benzyny Hyundaia

nie potwierdzam

> Gdzie tu widzisz oszczędność, jak 2-litrowym dieslem średnie miejskie spalanie mam na poziomie 7,5

> litra. Stosunek pojemności do spalania kiepsko wychodzi w hultaju.

A mi Ducato z przyczepą pali 12l, jak żyć

> szału nie bedzie jak porównujesz diesla z NoPb

Ale dla mnie nie ma znaczenia czy benzyna, czy diesel. Stosunek mocy do spalania jest kiepski i tyle. Lekko ponad litr więcej spala auto w klasie średniej z dużym silnikiem. Na stacji zostawię tyle samo kasy, więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym silniczku za ekonomiczne.

> Ale dla mnie nie ma znaczenia czy benzyna, czy diesel. Stosunek mocy do spalania jest kiepski i

> tyle. Lekko ponad litr więcej spala auto w klasie średniej z dużym silnikiem. Na stacji

> zostawię tyle samo kasy, więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> silniczku za ekonomiczne.

benzyna to inny silnik a diesel to inny silnik i nie ma tutaj znaczenia rozważanie stosunek mocy do spalania. Poczytaj o sposobie o róznicach własności paliw i zasad pracy benzyny i diesla to bedziesz wiedział dlaczego diesel spala mniej.

> Ale dla mnie nie ma znaczenia czy benzyna, czy diesel. Stosunek mocy do spalania jest kiepski i

> tyle. Lekko ponad litr więcej spala auto w klasie średniej z dużym silnikiem. Na stacji

> zostawię tyle samo kasy, więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> silniczku za ekonomiczne.

To może wyskocz z jakimś silnikiem z kontenerowca (np. Emma Maersk) tam to dopiero jest stosunek mocy do spalania.

> zostawię tyle samo kasy, więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> silniczku za ekonomiczne.

Że zapytam inaczej... A ile powinien spalać w ruchu miejskim w samochodzie ważącym troche ponad tonę silnik benzynowy o tej pojemności.... Tak żebyś mógl powiedziec że jest ekonomiczny...

> nie potwierdzam

Jezdzilem 1.1, 1.2 i 1.4 - we wszystkich to zjawisko wystepowalo. Moze w 1.6 nie ma?

> Że zapytam inaczej... A ile powinien spalać w ruchu miejskim w samochodzie ważącym troche ponad

> tonę silnik benzynowy o tej pojemności.... Tak żebyś mógl powiedziec że jest ekonomiczny...

2-3??

> Że zapytam inaczej... A ile powinien spalać w ruchu miejskim w samochodzie ważącym troche ponad

> tonę silnik benzynowy o tej pojemności.... Tak żebyś mógl powiedziec że jest ekonomiczny...

No przynajmniej dwa razy mniej, niż silnik dwukrotnie mocniejszy w kompakcie o wadze 1.5t

> Podobno ma być niedługo głeboki facelifting... - moze warto poczekać 3 miesiące?

Już jest

http://www.netcarshow.com/hyundai/2013-i20/

> No przynajmniej dwa razy mniej, niż silnik dwukrotnie mocniejszy w kompakcie o wadze 1.5t

rozumiem że Twój pali średnio ponad 2 razy mniej niż mój, bo mam ponad 2 razy więcej mocy i spalanie średnie z 80kkm 12,3l/100

> Ale dla mnie nie ma znaczenia czy benzyna, czy diesel. Stosunek mocy do spalania jest kiepski i

> tyle. Lekko ponad litr więcej spala auto w klasie średniej z dużym silnikiem. Na stacji

> zostawię tyle samo kasy, więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> silniczku za ekonomiczne.

Trochę Cię poniosło, albo masz nikłe pojęcie na temat zużycia paliwa względem pojemności i masy.

> rozumiem że Twój pali średnio ponad 2 razy mniej niż mój, bo mam ponad 2 razy więcej mocy i

> spalanie średnie z 80kkm 12,3l/100

No nie dwa razy, bo z 35kkm średnia to jakieś 8.5

> Już jest

> http://www.netcarshow.com/hyundai/2013-i20/

Faktycznie, szkoda że nie ma zdjęć w srodku...

> Już jest

> http://www.netcarshow.com/hyundai/2013-i20/

Z przodu coś zmienili, z boku praktycznie to samo. Poza wyglądem ne piszą nic konkretnego o innych zmianach w 1,2 (chyba stop/go dodali).

więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> silniczku za ekonomiczne.

REWELACYJNE ODKRYCIE

TYlko pojawia sie pytanie.

Po co kobiecie 140KM w miescie i 2 litry?

Po co kobiecie auto 4,80m?

Po co kobiecie wysokie OC i AC?

Po co kobiecie kosztowne naprawy turbo, egr,dwumasy, wtryskow i [motyla noga] w nowoczesnych dieslach?

Nie ze sie psuja na potege ale jesli tylko dwumasa to ze 2500zl na dzien dobry:)) ekonomia na potege

I rodzynak na ciescie DFP:)

Pojął różnice czy dalej sie upierasz przy swoim?

I pojawia sie jeszcze pytanie ile km dziennie robi:)

Zeby zagrzac 1,9 tdi to niestety ale pare km trzeba teraz przejechac

Jesli mialbym kupic nowe auto zonie to kupilbym 2,3 letnie jak juz, i w benzynie i w segmencie B i w automacie:)

> No nie dwa razy, bo z 35kkm średnia to jakieś 8.5

co tak słabo? strasznie dużo Ci pali

> więc ciężo nazwać spalanie na poziomie 6,2 litra przy tak małym

> REWELACYJNE ODKRYCIE

> TYlko pojawia sie pytanie.

> Po co kobiecie 140KM w miescie i 2 litry?

> Po co kobiecie auto 4,80m?

> Po co kobiecie wysokie OC i AC?

> Po co kobiecie kosztowne naprawy turbo, egr,dwumasy, wtryskow i [motyla noga] w nowoczesnych

> dieslach?

> Nie ze sie psuja na potege ale jesli tylko dwumasa to ze 2500zl na dzien dobry:)) ekonomia na

> potege

> I rodzynak na ciescie DFP:)

> Pojął różnice czy dalej sie upierasz przy swoim?

> I pojawia sie jeszcze pytanie ile km dziennie robi:)

> Zeby zagrzac 1,9 tdi to niestety ale pare km trzeba teraz przejechac

> Jesli mialbym kupic nowe auto zonie to kupilbym 2,3 letnie jak juz, i w benzynie i w segmencie

> B i w automacie:)

Widzę, że ze zrozumieniem tekstu bywa różnie na AK. Ja nie wnikam w potrzeby klienta, ale oceniam tylko ekonomiczność tej kosiarki pod dystrybutorem. Jeżeli silnik prawie dwukrotnie większy spala litr nieco ponad litr więcej, co końcowo na stacji przekłada się na 6 zł to sorki, ale ekonomii nie widzę. A to co komu potrzebne to już inna kwestia.

> benzyna to inny silnik a diesel to inny silnik i nie ma tutaj znaczenia rozważanie stosunek mocy do

> spalania. Poczytaj o sposobie o róznicach własności paliw i zasad pracy benzyny i diesla to

> bedziesz wiedział dlaczego diesel spala mniej.

Może o czym jeszcze mam poczytać. Patrzę na to ile muszę kasy wydać na przejechanie 100 km. Jeżeli mały pierdek jest tańszy o 6 zł, czego konsekwencją jest mniejsza moc, etc. to nie jest to dla mnie ekonomiczny silnik i tyle.

> Z przodu coś zmienili, z boku praktycznie to samo. Poza wyglądem ne piszą nic konkretnego

> zmianach

wydłuzyli plastiki o 55 mm

>w 1,2 (chyba stop/go dodali).

Ciekawe za ile?

Bo jak za darmo to IMO warto...

> mały pierdek jest tańszy o 6 zł, czego konsekwencją jest mniejsza moc, etc. to nie jest to

> mnie ekonomiczny silnik i tyle.

Nie wiem czy zauwazyłeś ze porównujesz spalanie silnika diesla z benzynowym...

tak tylko niesmiało pytam....

> co tak słabo? strasznie dużo Ci pali

Zazwyczaj latam autostradami z prędkościami 180-190, więc swoje spalić musi

> Nie wiem czy zauwazyłeś ze porównujesz spalanie silnika diesla z benzynowym...

> tak tylko niesmiało pytam....

Zauważyłem, no i co z tego. Paragon za jedno i drugie na stacji benzynowej wygląda podobnie. Patrzę na koszt paliwa a nie na rodzaj paliwa.

> Widzę, że ze zrozumieniem tekstu bywa różnie na AK. Ja nie wnikam w potrzeby klienta, ale oceniam

> tylko ekonomiczność tej kosiarki pod dystrybutorem. Jeżeli silnik prawie dwukrotnie większy

> spala litr nieco ponad litr więcej,

wg tej teorii mozna jezdzic tirem

ze 400KM

silnik ze 13 litrow

a pusty spali ze 25 l:) czyli jest bardziej ekonomiczny niz 2 litry:) a jaka moc i wielkosc

jakies 15mb:)

ale sie usmialem

> Może o czym jeszcze mam poczytać. Patrzę na to ile muszę kasy wydać na przejechanie 100 km. Jeżeli

> mały pierdek jest tańszy o 6 zł, czego konsekwencją jest mniejsza moc, etc. to nie jest to dla

> mnie ekonomiczny silnik i tyle.

poczytaj chociazby o tym ile musisz przejechać więcej kilometrów dieslem aby wyższa cena jaką dasz za samochód z tym silnikiem, większe koszty przeglądów, części itp zwróciły ci się w oszczędnościach na paliwie

> Jezdzilem 1.1, 1.2 i 1.4 - we wszystkich to zjawisko wystepowalo. Moze w 1.6 nie ma?

Jezdze ix20 z silnikiem 1,6 i nie zauwazylem tego problemu. Mialem okazje jeszcze jezdzic 1,4 tez w ix20 oraz 1,4 w nowym i30 i nie zauwazylem aby przy zmianie biegów, nie schodzil z obrotów.

> Zazwyczaj latam autostradami z prędkościami 180-190, więc swoje spalić musi

taaaaaaa

sorki, ale

> ekonomii nie widzę. A to co komu potrzebne to już inna kwestia.

może ekonomia jest w momencie kupna

i20 to pewnie około 40-45 kPLN

a twój nowy ile kosztował?

> wg tej teorii mozna jezdzic tirem

> ze 400KM

I jaki szacun na drodze...

> Zauważyłem, no i co z tego. Paragon za jedno i drugie na stacji benzynowej wygląda podobnie. Patrzę

> na koszt paliwa a nie na rodzaj paliwa.

Faktycznie, ale strasznie duzo Ci pali . Honda insight mojej szwagierki w mieście wexmie nie więcej niż 4,5 litra na 100 km...

> Faktycznie, ale strasznie duzo Ci pali . Honda insight mojej szwagierki w mieście wexmie nie więcej

> niż 4,5 litra na 100 km...

No i git.

> wg tej teorii mozna jezdzic tirem

> ze 400KM

> silnik ze 13 litrow

> a pusty spali ze 25 l:) czyli jest bardziej ekonomiczny niz 2 litry:) a jaka moc i wielkosc

> jakies 15mb:)

> ale sie usmialem

Ależ to logiczne że to teoria wzięta z sufitu, tylko że autor nie chce tego zrozumieć

> No i git.

Ale paragon to paragon, a że faktury za zakup nie bierzesz pod uwage to insza inszośc co ?

> Ale paragon to paragon, a że faktury za zakup nie bierzesz pod uwage to insza inszośc co ?

troche liczb.

To toc co ma predkosc przelotowa 180-190 pewnie w zakupie ze 150 tys zl

i20 jakies 45 niech bedzie

po 3 latach to cos co fruwa bedzie kosztowac jakies 70tys

i20 jakies 27

strata fruwacza to ok 80 tys

i20 jakies 19 tys

przebieg fruwacza po 3 latach 75 tys (srednia 6lON) 26600zl

i20 przy 50 tys km (on nie fruwa ino w miescie sie toczy) 17980zl

na koniec:

fruwacz 1 km to koszt z utrata 1,42zl

i20 to 0,74zl 1km:)

Nie bralem pod uwage kosztow ubezpieczenia, serwisu,napraw.

Ludzie kupujcie fruwaki, sa EKONOMICZNE i fruwaja:)

To taka analiza z rana na pobudzenie umyslu:)

ale sie usmialem:))))

Najwazniejsze radosnie dzien zaczac.

> Ale paragon to paragon, a że faktury za zakup nie bierzesz pod uwage to insza inszośc co ?

Ale co faktura zakupu? Nie oszukujmy się, większość ludzi przy zakupie auta najpierw określa ile może wydać na auto, np. 40 kpln i potem dopiero szuka auta w danym przedziale cenowym. Czy to będzie nowy i20, czy używane BMW 7 to w jednym i w drugim przypadku wyda na auto 40 kpln i to jest koszt początkowy. Tak więc nie porównuję ceny zakupu bo w prostym przeliczeniu nie jest ona istotna. Na furę wydasz tyle samo, a potem masz miesięczny koszt związany z tankowaniem pojazdu.

To tak jak ktoś ostatnio napisał, że serwis passata jest tańszy niż serwis punto (mu tak wychodzi). I okej, to jest prawda. Czy porównujemy koszt zakupu jednego i drugiego auta? Nie, bo jakby tak liczyć to mógłby ktoś napisać, że to bzdura bo zakup punto i jego kompletna eksploatacja z serwisem nie dorówna cenie zakupu passata (zakładam, że obydwa są nowe).

> Ale co faktura zakupu? Nie oszukujmy się, większość ludzi przy zakupie auta najpierw określa ile

> może wydać na auto, np. 40 kpln i potem dopiero szuka auta w danym przedziale cenowym. Czy to

> będzie nowy i20, czy używane BMW 7 to w jednym i w drugim przypadku wyda na auto 40 kpln i to

> jest koszt początkowy. Tak więc nie porównuję ceny zakupu bo w prostym przeliczeniu nie jest

> ona istotna. Na furę wydasz tyle samo, a potem masz miesięczny koszt związany z tankowaniem

> pojazdu.

> To tak jak ktoś ostatnio napisał, że serwis passata jest tańszy niż serwis punto (mu tak wychodzi).

> I okej, to jest prawda. Czy porównujemy koszt zakupu jednego i drugiego auta? Nie, bo jakby

> tak liczyć to mógłby ktoś napisać, że to bzdura bo zakup punto i jego kompletna eksploatacja z

> serwisem nie dorówna cenie zakupu passata (zakładam, że obydwa są nowe).

Jak zwykle, jak ktoś pyta się o konkretny samochód, to zawsze znajdą się usilnie przekonywujący do innego zazwyczaj "lepszego" z wyższej klasy

To jak ktoś będzie chciał kupić ze względu na kaprys np to to, też będziesz udowadniał, ze za te pieniądze to lepiej kupić coś innego.....

Nie każdy potrzebuje dużego samochodu, również "komfort" ma wiele znaczeń

jasne, serwis punto drozszy

Tylko jak w pasku siadzie turbo, dwumasa, wtryski, erg, mega wypasione zawieszenie to co wtedy???

Jaja sobie robisz?

Jesli dzieci mialbym dorosle to najbardziej pasowalbym mi albo grande punto (i tak za duzy) albo IX 20 moze bo ladny

A po kij mi A8, BMW7 czy E klase, zeby powietrze wozic czy sie lansowac i po szrotach biegac za czesciami?

Ciesz sie swoim przelotem 180-190kmh i srednia wtedy 6lON

A ja powiem, ze przy takiej predkosci mas zjak nic 10-13 l:)

fizyki nie oszukasz.

Pocieszaj sie dalej.

> Jak zwykle, jak ktoś pyta się o konkretny samochód, to zawsze znajdą się usilnie przekonywujący do

> innego zazwyczaj "lepszego" z wyższej klasy

> To jak ktoś będzie chciał kupić ze względu na kaprys np to to, też będziesz udowadniał, ze za te

> pieniądze to lepiej kupić coś innego.....

> Nie każdy potrzebuje dużego samochodu, również "komfort" ma wiele znaczeń

Kolejny kuźwa co czyta pierwsze dwa posty i dwa ostanie, i się wypowiada w temacie. Przeczytaj całość to może zrozumiesz dlaczego powstała poprzednia moja wypowiedź.

> Kolejny kuźwa co czyta pierwsze dwa posty i dwa ostanie, i się wypowiada w temacie. Przeczytaj

> całość to może zrozumiesz dlaczego powstała poprzednia moja wypowiedź.

Nie, nie, akurat Twoje przeczytałem wszystkie

A co Twoje wywody dodają do opini na temat i20?