Podają stopień sprężania 14:1.

Generalnie z danych i opisów technicznych wynika, ze to ciekawe auto.

http://www.mazda.pl/PageFiles/209212021/nowa_Mazda6_2012_cennik.pdf

ulotka brzmi prawie jak teksty z katalogu Avona

co tam ciekawego jest, 165KM z 2 litrów?

ciekawe jest bardziej czy będzie nadal rdzewieć

> ulotka brzmi prawie jak teksty z katalogu Avona

> co tam ciekawego jest, 165KM z 2 litrów?

> ciekawe jest bardziej czy będzie nadal rdzewieć

Poprzedniczka już nie rdzewiała, poza jakimiś śrubkami, to czemu ta nowa ma rdzewieć?

> ulotka brzmi prawie jak teksty z katalogu Avona

> co tam ciekawego jest, 165KM z 2 litrów?

> ciekawe jest bardziej czy będzie nadal rdzewieć

Ale o stopniu sprężania chyba nie kłamią. BTW spalanie średnie 5,5 litra w takim aucie to jak dla mnie tez rewelacyjny rezultat.

> Poprzedniczka już nie rdzewiała, poza jakimiś śrubkami, to czemu ta nowa ma rdzewieć?

kumpel miał taką z 2006, rdzewiała gorzej niż Polonez Caro (i nie mówię o purchlach - tylko o totalnie zardzewiałych np kielichach zawieszenia) - ale nie wiem, może potem coś zmienili

> Ale o stopniu sprężania chyba nie kłamią. BTW spalanie średnie 5,5 litra w takim aucie to jak dla

> mnie tez rewelacyjny rezultat.

tak, to ciekawe jak spowodowali że nie stuka przy 95

> kumpel miał taką z 2006, rdzewiała gorzej niż Polonez Caro (i nie mówię o purchlach - tylko o

> totalnie zardzewiałych np kielichach zawieszenia) - ale nie wiem, może potem coś zmienili

z 2006r to już 2 generacje wstecz, GH (2008-2012) już nie miała tego problemu, z resztą w tych starszych mazda robiła poprawki gratis-jakaś akcja serwisowa na to była.

> tak, to ciekawe jak spowodowali że nie stuka przy 95

Musisz używać 98.

> Musisz używać 98.

Napisali ze 95

> tak, to ciekawe jak spowodowali że nie stuka przy 95

Może bezpośredni wtrysk pomaga

> Napisali ze 95

Wtedy ma mniejsza moc bo obniża sobie stopień kompresji nie otwierając przepustnicy.

> Wtedy ma mniejsza moc bo obniża sobie stopień kompresji nie otwierając przepustnicy.

A skąd masz to info? W ulotkę podają ze zalecane jest 95.

> Musisz używać 98.

sęk w tym że 14:1 to i 98 chyba powinno stukać

bastek333 (dawno już go chyba na AK nie było - czasy KATK) - doprężył tak kiedyś silnik właśnie do 14:1 i dało się jeździć tylko na LPG

> A skąd masz to info? W ulotkę podają ze zalecane jest 95.

SKYACTIV-G engines that do not require premium fuel, have a compression ratio of 13:1, and the resulting fuel economy and torque decreases by about 3 to 5 percent.[

[edit]

> Ale o stopniu sprężania chyba nie kłamią. BTW spalanie średnie 5,5 litra w takim aucie to jak dla

> mnie tez rewelacyjny rezultat.

Mam Mazde 3 z 2012r. w 1,6 D i w/g katalogowego spalania to.... moizna je sobie w buty wlozyc. Moj 2,2 D Accord pali o litr mniej po miescie.

Model studyjny byl rewelacyjny a to´to mi sie jak narazie nie widzi

> sęk w tym że 14:1 to i 98 chyba powinno stukać

> bastek333 (dawno już go chyba na AK nie było - czasy KATK) - doprężył tak kiedyś silnik właśnie do

> 14:1 i dało się jeździć tylko na LPG

Zastosowali ciekawa technologie, z długimi kanałami wylotowymi, tłok z dziurką, bezpośredni wtrysk, zaawansowane czujniki spalania stukowego itp. I udaje im sie uzyskać 14:1 przy użyciu 98. Niestety większa powierzchnia tłoka powoduje większe straty ciepła i zysk jest mniejszy niz by do wychodziło z samego wzrostu stopnia sprężania.

http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/engine/skyactiv-g.html

> W ulotkę podają ze zalecane jest 95.

Generalnie od 12,5:1 powinno sie juz uzywac 98 oktanow, chyba, ze silnik wyposazony jest w sensor "uderzeniowy" - nie wiem ja to sie po polsku nazywa.

> Generalnie od 12,5:1 powinno sie juz uzywac 98 oktanow, chyba, ze silnik wyposazony jest w sensor

> "uderzeniowy" - nie wiem ja to sie po polsku nazywa.

Czujnik spalania stukowego

> SKYACTIV-G engines that do not require premium fuel, have a compression ratio of 13:1, and the

> resulting fuel economy and torque decreases by about 3 to 5 percent.[

> [edit]

Ale to dotyczy wersji 2,5 litra. A my rozmawiamy o 2.0.

> Generalnie od 12,5:1 powinno sie juz uzywac 98 oktanow, chyba, ze silnik wyposazony jest w sensor

> "uderzeniowy" - nie wiem ja to sie po polsku nazywa.

Nawet jak jest wyposażony to nadal trzeba lać takie paliwo jakie zaleca producent. Ja do IS'a muszę lać premium (wasze 98), pomimo ze jest 11.8:1, bo jak wleje gorsze to silnikiem rzuca i zapala sie lampka.

> Ale to dotyczy wersji 2,5 litra. A my rozmawiamy o 2.0.

Akurat chodziło o 2.0l:

http://www.caranddriver.com/news/mazda-skyactiv-g-and-skyactiv-d-engines-news

> Podają stopień sprężania 14:1.

> Generalnie z danych i opisów technicznych wynika, ze to ciekawe auto.

> http://www.mazda.pl/PageFiles/209212021/nowa_Mazda6_2012_cennik.pdf

No to dożyliśmy czasów, kiedy stopień sprężania w benzyniakach i dieslach jest praktycznie taki sam Diesle Mitsubishi DID MIVEC mają stopień sprężania 14,9:1

> No to dożyliśmy czasów, kiedy stopień sprężania w benzyniakach i dieslach jest praktycznie taki sam

> Diesle Mitsubishi DID MIVEC mają stopień sprężania 14,9:1

Mazda wyrównała sprężanie w silniku diesla i benzynowym odsyłając tym samym pojęcie silnika wysokoprężnego do lamusa.

> Mazda wyrównała sprężanie w silniku diesla i benzynowym odsyłając tym samym pojęcie silnika

> wysokoprężnego do lamusa.

nie do końca, bo te benzyniaki są N/A a diesle nie

> Musisz używać 98.

A jak sie mieszka w kraju gdzie nie ma 98?

> A jak sie mieszka w kraju gdzie nie ma 98?

W takich krajach sprzedają wersje z 13:1 ktora chodzi na 95.

> Podają stopień sprężania 14:1.

> Generalnie z danych i opisów technicznych wynika, ze to ciekawe auto.

> http://www.mazda.pl/PageFiles/209212021/nowa_Mazda6_2012_cennik.pdf

Ten silnik jest dostepny juz w nowej cx5. Podobno bez rewelacji...

> Ten silnik jest dostepny juz w nowej cx5. Podobno bez rewelacji...

A konkretnie?

> A konkretnie?

Mial zadziwiajaco malo palic na tle konkurencji a w praktyce pali podobnie.

> Mial zadziwiajaco malo palic na tle konkurencji a w praktyce pali podobnie.

A jakieś bliższe szczegóły ?

> A jakieś bliższe szczegóły ?

Pali podobnie co xv 2.0 z konwencjonalnym wtryskiem i "normalnym" stopniem srezania

> Pali podobnie co xv 2.0 z konwencjonalnym wtryskiem i "normalnym" stopniem srezania

A konkretnie? W litrach ?

> A konkretnie? W litrach ?

10 w miescie przy normalnej jezdzie

Ciężka dość.... 2tony

5L z hakiem spalanie wyjdzie tylko kapelusz mode i na trasie nei oddychając i to przy dobrych wiatrach....

> 10 w miescie przy normalnej jezdzie

Jeśli pod pojęciem normalnej jazdy kryje sie jazda typowa dla Polaka to nie spodziewam sie innego wyniku. W mieście bez korków ale z gęstym ruchem w małych uliczkach 10 l spaliła mi nowa trójka z systemem stop N go. Więc jak na ciężkiego SUVa to byłby imho dobry wynik. Dla mnie sensowne i w mia porównywalne wyniki są jedynie w trasie.

> Ciężka dość.... 2tony

> 5L z hakiem spalanie wyjdzie tylko kapelusz mode i na trasie nei oddychając i to przy dobrych

> wiatrach....

Imho b. Dobry wynik. Wziąć z tego średnia co podajecie i wychodzi 7,5.

> Podają stopień sprężania 14:1.

> Generalnie z danych i opisów technicznych wynika, ze to ciekawe auto.

> http://www.mazda.pl/PageFiles/209212021/nowa_Mazda6_2012_cennik.pdf

Muszę sie przejechać tym autem. Bardzo mnie zaciekawilo. Mam nadzieje ze będzie coś z silnikiem benzynowym u dilera. Zdam relacje. Jak ze spalaniem przy rozsądnej jeździe.

> 10 w miescie przy normalnej jezdzie

Moment zakładamy milcząco że piszesz o wersjach z MANUALNA skrzynią biegów? Na autocentrum prawie bluzgali na wersje z automatem , wot tiechnika,

EDIT" za autocentrum

> Jeśli pod pojęciem normalnej jazdy kryje sie jazda typowa dla Polaka to nie spodziewam sie innego

> wyniku. W mieście bez korków ale z gęstym ruchem w małych uliczkach 10 l spaliła mi nowa

> trójka z systemem stop N go. Więc jak na ciężkiego SUVa to byłby imho dobry wynik. Dla mnie

> sensowne i w mia porównywalne wyniki są jedynie w trasie.

cx5 bardzo mocno interesowal sie moj znajomy z pracy i specjalnie wstrzymywal sie z zakupem nowego auta czekajac na premiere cx5, wlasnie ze wzgledu na rewelacyjne niskie "papierowe" spalanie

otrzymal auto na 2dni testow pojezdzil po "swoich" codzienyych trasach i czarl prysl. spalanie praktycznie identyczne jak jego starym foresterze 2.0 125KM

...i kupil xv 2.0i ktore tez pali 10

> Moment zakładamy milcząco że piszesz o wersjach z MANUALNA skrzynią biegów? Na autocentrum prawie

> bluzgali na wersje z automatem , wot tiechnika,

> EDIT" za autocentrum

Średnio dla najnowszej wersji 165 KM podają 7,3. Imho b. Dobry wynik jak na suv

> Średnio dla najnowszej wersji 165 KM podają 7,3. Imho b. Dobry wynik jak na suv

Obawiam sie, ze taki wynik bedzie trudny do osiagniecia nawet dieslem w tym aucie...

> Obawiam sie, ze taki wynik bedzie trudny do osiagniecia nawet dieslem w tym aucie...

Ono waży ponoć 1340 kg z tym silnikiem i ma Cx = 0,26. Dla diesla podają spalanie w trasie poniżej 4 l/100.

> Średnio dla najnowszej wersji 165 KM podają 7,3. Imho b. Dobry wynik jak na suv

Ładnie, ładnie I popatrz - żadnych turbin, Japończycy ten etap już przeszli.

> Ładnie, ładnie I popatrz - żadnych turbin, Japończycy ten etap już przeszli.

no ale to plus? w tej masie toto pewnie prawie nie jedzie, szczególnie na dole

> Ładnie, ładnie I popatrz - żadnych turbin, Japończycy ten etap już przeszli.

Ja wiem czy przeszli? Owszem zachowanie w sensie charakterystyki tego silnika jest imho bardzo dobre jak na dwa litry. Moment obrotowy zbliżony do tego z 1,4 t. Podobnie jak moc. Pewnie jest zauwazalnie gorzej przy obrotach rzędu 1500 rpm, ale mimo to nie skreslilem tego rozwiązania. Niewątpliwie osiągi w przednionapedowym aucie są przyzwoite, a spalanie rownież na b. Przyzwoitym poziomie. Myśle ze w mocniejszych wersjach (MPS) i tak będzie turbo.

> no ale to plus? w tej masie toto pewnie prawie nie jedzie, szczególnie na dole

Ta masa jak na wielkość auta jest imho b. Niska. To jest odpowiednik prawie BMW serii 5 / mercedesa E, a waży tyle co BMW serii 1.

> Imho b. Dobry wynik. Wziąć z tego średnia co podajecie i wychodzi 7,5.

Cudów nie ma. Przy tej wadze nadwozia 10 litrów w mieście to wynik niewyjęty! Dynamiczna jazda zamknie się ok 12 L.

> Cudów nie ma. Przy tej wadze nadwozia 10 litrów w mieście to wynik niewyjęty! Dynamiczna jazda

> zamknie się ok 12 L.

No ale po raz trzeci powtarzam, ze to waży tyle co kompakt.

> Ta masa jak na wielkość auta jest imho b. Niska. To jest odpowiednik prawie BMW serii 5 / mercedesa

> E, a waży tyle co BMW serii 1.

jak na dzisiejsze czasy nie jest to dużo ALE nadal dość dużo jak na 2.0 żeby to jakkolwiek jechało. A jeszcze jest słabsza, 145KM wersja nie? Ten 2.5 jedynie pewnie nie drażni

> jak na dzisiejsze czasy nie jest to dużo ALE nadal dość dużo jak na 2.0 żeby to jakkolwiek jechało.

> A jeszcze jest słabsza, 145KM wersja nie? Ten 2.5 jedynie pewnie nie drażni

Ta slabsża wersja jest o tyle ciekawa, że wyglada na przyszczypaną (programowo?) tylko w górnym zakresie obrotow. Myśle, ze do spokojnego podróżowania te 165KM starczy.

W 15 KM słabszym (i 100 kilo lżejszym ) Bravo dało sie sprawnie jechać w trasie.