czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

miałem w Sc, jeździliśmy tak na wakacje i było ok. Komfort niższy,ale spokojnie jeździć się da

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

czyli pro-kit? mam, komfort się nie zmienił w stosunku do fabryki (ale u mnie fabrycznie było dość sztywno), prowadzenie się poprawiło

> czyli pro-kit? mam, komfort się nie zmienił w stosunku do fabryki (ale u mnie fabrycznie było dość

> sztywno), prowadzenie się poprawiło

hmmm ale Twoje auto jest dość twarde w serii zapewne... potrzebuję utwardzić i obinizyć nieco E32 ale nie chcę przegiąć Oczekuję przede wszystkim pewniejszej jazdy autostradowej na łukach - teraz czuć trochę przysiadanie nadwozia przy dużych prędkościach

> miałem w Sc, jeździliśmy tak na wakacje i było ok. Komfort niższy,ale spokojnie jeździć się da

Seicento to akurat dość skrajny przykład (krótki rozstaw osi), ale dzięki

> hmmm ale Twoje auto jest dość twarde w serii zapewne... potrzebuję utwardzić i obinizyć nieco E32

> ale nie chcę przegiąć Oczekuję przede wszystkim pewniejszej jazdy autostradowej na łukach -

> teraz czuć trochę przysiadanie nadwozia przy dużych prędkościach

tak, ale z tego co pamiętam z dawnych czasów i opinii o różnych sprężynach to Eibach był najdelikatniejszy = najmiększy

w Maździe mnie to i tak mało interesowało bo Eibach dostarcza komplet akcesoryjny do fabrycznego zawieszenia, dostepny w ASO, więc miałem pewność że zagra z fabryczną zawiechą i wybór kompromisowy* był oczywisty

*kompromisowy, bo wiadomo że do rozwiązania "poważniejszego" należałoby się rozejrzeć za gwintem. albo chociaż za jakimś Bilsteinem do tych sprężyn, ale to jak się seryjne amorki poddadzą

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

polecam mam czerwone sportline komfort lepszy (niz na ori) na niewielkich nierównościach typu zapadnięte studzienki ale znów gorszy na większych uskokach

> Seicento to akurat dość skrajny przykład (krótki rozstaw osi), ale dzięki

tak, ale w dłuższym i cięższym aucie komfort będzie lepszy

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

Twardo to Ci sie zrobi od amortyzatorów albo poliuretanów.

Zakładaj będziesz zadowolony.

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

Mial na Civicu. W ogole nie bylo hardkoru, wieksza uwaga na garbach i poza tym nic. Zalowalem pozniej, ze nie wzialem twardszych H&R.

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

bierz i się nie zastanawiaj.

Jeśli nie będziesz zmieniał amortyzatorów to komfort się pogorszy niewiele.

A już zwłaszcza w takim czołgu

Jedne z lepszych springów

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

Mam u siebie akcesoryjne niebieskie Eibachy RS (obniżenie około 30-35mm) i to najlepsze sprężyny jakie można mieć w Fieście, oczywiście do normalnej jazdy. Wiadomo trochę komfortu zabierają, ale nie na tyle żeby się stresować na każdej nierówności. W zakrętach super

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

mam drugi komplet eibach -30mm. Co prawda moje są lakierowane na czerwono, ale sądze, że to samo

Jeździć można normalnie. Moim zdaniem to cos jak sprężyny z M-Pakietu w E36. Jest troszkę niżej, jest twardziej, ale to komfort jest bardzo zadowalający.

mam takie seryjnie zamontowane w alfie 156 2.5 V6 - taki dodatek do sportpacka Generalnie po zakretach miodzio a i te -30 nie robi duzycg problemow na miescie....

> Jeździć można normalnie. Moim zdaniem to cos jak sprężyny z M-Pakietu w E36. Jest troszkę niżej,

> jest twardziej, ale to komfort jest bardzo zadowalający.

Eibach jest trochę niższy niż m-pakietowe. M-pakiet to jakieś 20mm w dół w porównaniu z seryjną serią.

Poza tym pełny, oryginalny m-pakiet E36 to też inne amortyzaory i grubsze stabilizatory

> Eibach jest trochę niższy niż m-pakietowe. M-pakiet to jakieś 20mm w dół w porównaniu z seryjną

> serią.

20 czy 30 to różnica której niemal nie widać ani też specjalnie nie czuć.

> Poza tym pełny, oryginalny m-pakiet E36 to też inne amortyzaory i grubsze stabilizatory

To inaczej: jeśli do standardowego zawieszenia zamontujemy spreżyny z m-pakietu to efekt bedzie bardzo podobny do Eibacha.

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

Mam -30mm do tego felgi 18 na profilu 40 i jest całkiem znośnie

> czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie

> jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

ja mialem ,proline jak sie nie myle. calkiem przyjemne. taka troszke nizsza i minimalnie twardsza seria