Witam

Pacjent to Octavia 2 1.6 benzyna z LPG

Nalot 23 tyś km

Średni miesięczny przebieg to 3300 km

Ostatnio dolewałem oleju i pod korkiem było coś takiego...

ASO twierdzi że to norma... prawda to?

W innych autach pomimo tego ze mniej jeżdżą nie ma czegoś takiego...

krótkie dystane, roznice temperatur...

> Witam

> Pacjent to Octavia 2 1.6 benzyna z LPG

> Nalot 23 tyś km

> Średni miesięczny przebieg to 3300 km

> Ostatnio dolewałem oleju i pod korkiem było coś takiego...

> ASO twierdzi że to norma... prawda to?

> W innych autach pomimo tego ze mniej jeżdżą nie ma czegoś takiego...

W fabii z 2002r po założeniu gazu przy 99tys km i przejechaniu około 15tys. posypała się uszczelka pod głowicą, a przed tym pojawił się "majonez". Teraz fabia ma 250tys i po remoncie głowicy nic już nowego się nie pojawia.

Nie jest to pewnie reguła, ale u mnie tak się skonczyła obecność tej mazi.

Teraz w fiacie pojawił mi się majonez w odmie, ale korek olejowy jest czysty...

> Witam

> Pacjent to Octavia 2 1.6 benzyna z LPG

> Nalot 23 tyś km

> Średni miesięczny przebieg to 3300 km

> Ostatnio dolewałem oleju i pod korkiem było coś takiego...

> ASO twierdzi że to norma... prawda to?

> W innych autach pomimo tego ze mniej jeżdżą nie ma czegoś takiego...

toledo z tym samym silniniem i LPG od 200kkm ma identyczny majonez

oleju i plynu nie ubywa i nie przybywa

TTTM

jak sielnik duzo jeździ po mieście to jest norma

> krótkie dystane, roznice temperatur...

auto nie robi krótkich dystansów... wręcz przeciwnie

> jak sielnik duzo jeździ po mieście to jest norma

to wiem, ale auto głownie robi duże trasy

U mnie w punciaku pojawienie się majonezu zwiastowało upg niestety.

> jak sielnik duzo jeździ po mieście to jest norma

Sorry kolego, ale nie jest to prawdą. Matiza mam od nowości i jeździ 90% w mieście- żadnego "majonezu" nie ma.

> Sorry kolego, ale nie jest to prawdą. Matiza mam od nowości i jeździ 90% w mieście- żadnego

> "majonezu" nie ma.

jedne silniki sieją majonezonem inne nie - matiza też miałem 5 lat i nie mial nigdy majonezu.

A z kolei Grande punto to miało nim zawalony korek, odmę i wszystko dookoła do tego stopnia, że co 2 miesiące zimą musiałem odmę czyścić.

> Sorry kolego, ale nie jest to prawdą. Matiza mam od nowości i jeździ 90% w mieście- żadnego

> "majonezu" nie ma.

Zależne pewnie od modelu. Moja kobita jeździ clio 1.6 10km do pracy po mieście i majonez jest normą od roku.

W powyższym przypadku może być podobnie,trzeba mocno obserwować temperaturę i płyny.

> to wiem, ale auto głownie robi duże trasy

to nie powinno tego być.

ale co sie łamiesz - pilnuj poziomu oleju, płynu chłodzącego, patrz czy nie kopci. Jak wszystko ok to nie szukaj kwadratowych jaj

> jak sielnik duzo jeździ po mieście to jest norma

dziwna norma - w poprzedniej pandzie nalot 140 kkm z czego 90% po miescie i nigdy nie bylo czegos takiego na korku

> jedne silniki sieją majonezonem inne nie - matiza też miałem 5 lat i nie mial nigdy majonezu.

> A z kolei Grande punto to miało nim zawalony korek, odmę i wszystko dookoła do tego stopnia, że co

> 2 miesiące zimą musiałem odmę czyścić.

a ja w oplu 2.2 benzyna z lpg mam tak od 4lat ale zimą tylko... z odmy wypływa mi masło a na korku masła nie ma... z odmy którą mam wyprowadzoną pod auto

bo mi to masło przepustnice brudziło

> Witam

> Pacjent to Octavia 2 1.6 benzyna z LPG

> Nalot 23 tyś km

> Średni miesięczny przebieg to 3300 km

> Ostatnio dolewałem oleju i pod korkiem było coś takiego...

> ASO twierdzi że to norma... prawda to?

> W innych autach pomimo tego ze mniej jeżdżą nie ma czegoś takiego...

Bywa, tym bardziej, gdy masz LPG.

Kiedyś w Astrze miałem zimą masełko od nowości.

> ASO twierdzi że to norma... prawda to?

> W innych autach pomimo tego ze mniej jeżdżą nie ma czegoś takiego...

hmmm trochę dużo tego masła, ja bym zrobił próbę na szczelność UPG

> a ja w oplu 2.2 benzyna z lpg mam tak od 4lat ale zimą tylko... z odmy wypływa mi masło a na korku

> masła nie ma... z odmy którą mam wyprowadzoną pod auto

> bo mi to masło przepustnice brudziło

wyprowadzenie pod auto moze skocnzyc sie tym, że ci sie woda do niej dostanie, zamarznie i będzie kuku juz lepiej oil catch tank zainstalować.

Ja bym nic nie robił przy silniku i nic nie podejrzewał.

W Astrze H Z14XEP jaką mamy w domu, od samego początku był majonez pod korkiem. Auto było kupione jako nówka sztuka. Obecnie ma przejechane ok. 60kkm, bez LPG, silnik zalany olejem syntetycznym, codzienne przebiegi to ok. 30km czyli niedużo. Do pracy w jedną stronę ok. 15km, a po 8godzinach pracy z powrotem i wjazd do garażu.

Latem tego majonezu nie ma.

Znów w swojej Astrze F miałem uszczelkę pod głowicą wymienianą już jakiś czas temu i majonez jak był przed wymianą uszczelki, tak i po jej wymianie jest nadal obecny tylko w okresie zimowym. Silnik to X16SZR, z LPG, przebieg 220kkm, również krótkie odcinki drogi pokonywane prawie codziennie.

> U mnie w punciaku pojawienie się majonezu zwiastowało upg niestety.

a u mnie przez 5lat okres zimowy

jeździć i się nie przejmować jeśli tylko korek ma majonez

> a u mnie przez 5lat okres zimowy

> jeździć i się nie przejmować jeśli tylko korek ma majonez

To też zależy od silnika i oleju bo np w pracy, różne auta z którymi dość często jeżdżę (na co dzień jednym i ono też nie ma majonezu), tego majonezu nie mają zupełnie. A odcinki drogi jakie pokonują są krótkie i w mieście.

Także to ciekawe, od czego to zależy tak naprawdę że majonez występuje bo jeszcze wracając do Astry H o której pisałem wyżej, to majonezu jest nieraz tyle, że cały wlew oleju jest zapaćkany, wałek rozrządu również

> To też zależy od silnika i oleju bo np w pracy, różne auta z którymi dość często jeżdżę (na co

> dzień jednym i ono też nie ma majonezu), tego majonezu nie mają zupełnie. A odcinki drogi

> jakie pokonują są krótkie i w mieście.

> Także to ciekawe, od czego to zależy tak naprawdę że majonez występuje bo jeszcze wracając do Astry

> H o której pisałem wyżej, to majonezu jest nieraz tyle, że cały wlew oleju jest zapaćkany,

> wałek rozrządu również

Ilość i miejsce gromadzenia aglomeratu olejowo wodnego zależy od konstrukcji układu smarowania oraz przewietrzania skrzyni korbowej. Silniki, w których powstaje dużo mgły olejowej zbierają więcej aglomeratu w martwych punktach przewietrzania. Jest to najczęściej korek wlewu oleju lub załamanie odmy.

> to wiem, ale auto głownie robi duże trasy

jeszcze raz napiesz TTTM

od dowosci do teraz (ponad 200kkm0 toledo z identycznym silnikiem i LPG ma majonez

bez znaczenia czy tylko krotkie trasy czy ganianie na autostardach

TTTM

Kiedyś miałem w aucie z LPG ogromne ilości majonezu. Mogłem robić konkurencję dla fabryki w Kętrzynie. Winowajcą okazała się zapchana odma, a dokładniej tłumik płomieni (takie sitko) umieszczone zaraz za pokrywą zaworów. Po wyrzuceniu tegoż problem ustąpił na zawsze. Do czego zmierzam - jako że silnik ów podatny był na awarię głowicy, wszyscy wieszczyli jej szybki koniec, a nic takiego nie miało miejsca.

> Witam

> Pacjent to Octavia 2 1.6 benzyna z LPG

> Nalot 23 tyś km

Ciekawy jestem jak taki majonez smaruje silnik...

Kolego proponuje częściej wymieniać olej i stosować dobry syntetyk który nie będzie emulgował z woda z LPG...

W twoim przypadku gdy twierdzisz, że robisz duże przebiegi i nic się z płynem nie dzieje to co najmniej dziwne....

Nie wiem czy TTTM ale ewidentnie woda która zawsze się gromadzi w oleju/silniku po ostygnięciu nie ma ujścia ... nie odparowuje po nagrzaniu silnika czego przyczyną może być zatkana lub niedrożna odma.... lub masz problemy z układem chłodzenia silnika - termostatem który nadmiernie wychładza silnik i nie pozwala osiągnąć należytej temperatury ...proponuje to sprawdzić bo szkoda silnika ...

Zrobiłem wiele tys km na LPG i na ON i nigdy takiego majonezu nie widziałem...

> Zrobiłem wiele tys km na LPG i na ON i nigdy takiego majonezu nie widziałem...

a jeździłeś autem z takim silnikiem jak autora wątku ?

bo było już tu napisane że w tym silniku to norma

tak samo jak miałem w astrze 1.4 SPI, tam też wiele osób pisało o tym problemie

i nie pisz o kiepskim oleju, bo mój dłuższy czas jeździł na syntetyku mobila 5w50

i zawsze zimą pojawiał się taki "problem"

u mnie zawsze majonez pojawia pio zimą, latem nie ma tego problemu

koledze w zeszła zimę w TDI zamarzł majonez na klawiaturze tak że przy odpaleniu silnika zerwał się pasek rozrządu

> Kolego proponuje częściej wymieniać olej i stosować dobry syntetyk który nie będzie emulgował z

> woda z LPG...

olej wymieniany w/g zaleceń Skody co 15 tyś

i lany jest Castrol 5w40

> masz problemy z układem chłodzenia silnika - termostatem który

> nadmiernie wychładza silnik i nie pozwala osiągnąć należytej temperatury ...proponuje to

> sprawdzić bo szkoda silnika ...

auto nagrzewa się dobrze i w/g wskaźnika temp. osiąga i trzyma 90st.