zaczelo sie od tego ze sasiad poprosil by odpalic jego Caddy 1.9D mial dosc dziwne kable, dlugie ale slabo ten metal wystawal z "krokodylka"

i ledwo co zlapalismy za srube u mnie

w VAG z tego co widze to jest klema i jest jak zlapac elegancko

a w jednym i drugim Fiacie do klemy jest dopiete kilka kabli jakies srubki etc. nie ma jak zlapac

tylko Fiat wpadl na takie idiotyczne rozwiazanie czy jeszcze jakies inne marki?

jak sie odpala benzyne to nie ma problemu, ale ten wyraznie chcial duzo pradu i dopiero po podladowaniu odpalil

Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się

> przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

dla mnie to jest genialny wynalazek w BMW

> zaczelo sie od tego ze sasiad poprosil by odpalic jego Caddy 1.9D mial dosc dziwne kable, dlugie

> ale slabo ten metal wystawal z "krokodylka"

> i ledwo co zlapalismy za srube u mnie

> w VAG z tego co widze to jest klema i jest jak zlapac elegancko

> a w jednym i drugim Fiacie do klemy jest dopiete kilka kabli jakies srubki etc. nie ma jak zlapac

> tylko Fiat wpadl na takie idiotyczne rozwiazanie czy jeszcze jakies inne marki?

> jak sie odpala benzyne to nie ma problemu, ale ten wyraznie chcial duzo pradu i dopiero po

> podladowaniu odpalil

Nie tylko Fiat, ale i np. Kia. Klema plusowa to jest mała skrzynka z bezpiecznikami na duże prądy np. 50 A. U mnie zasilane sa w ten sposób obwody podgrzewania płynu chłodzącego i świec żarowych (silnik CRDI). Ale po otwarciu wieczka da się złapac za to co trzeba

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się

> przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

czasami łatwiej podłączyć się przez bagażnik- po co wypychać i przestawiać auto jak stoi idealnie "dupą"

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się

> przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

Ja mam aku w kabinie pod siedzeniem.

Ale w komorze silnika jest specjalne złącze do rozruchu kablami z miejscami na krokodylki.

fakt, zawsze mnie w SC to wkurzalo, ze ciezko bylo sie wpiac.

Renault Espace ma chyba plusową taką że ledwo się da złapać, szczerze mówiąc myslałam ze nie zadziała ale na szczescie zadziałało

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się

> przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

Gdzie one ?

> Gdzie one ?

"+" koło bagnetu, "-" na kielichu...

> "+" koło bagnetu, "-" na kielichu...

Zależy chyba od modelu bo u mnie w e46 plus także jest na prawym kielichu obok minusa.

w nowszych fiatach\alfach , w skrzyneczce z plusem masz taki ''dzyndzel'' żeby sobie złapać za niego krokodylek ,

bo zazwyczaj za sam plus nie masz szans złapać krokodyla

> "+" koło bagnetu, "-" na kielichu...

Poszukam

W służbowym mam specjalne króćce do podłączania kabli. Widocznie konstruktorzy przewidzieli słabość swojej konstrukcji i wielokrotną konieczność odpalania z kabli. W praktyce jeszcze się nie zdarzyła konieczność, za to ja odpalałem już wielokrotnie innych.

Nie wiem, u mnie wszystko jest poukrywane.

> Najlepsze są widoki jak BMW ma aku w bagażniku,a klienci aby odpalić "na pożyczkę" podłączają się

> przez bagażnik zamiast w punktach do tego przeznaczonych w komorze silnikowej.

nie tylko w beemwu takie cuda panie

> nie tylko w beemwu takie cuda panie

W Camaro tez poukrywali akumulator pod kołem zapasowym...

> W Camaro tez poukrywali akumulator pod kołem zapasowym...

Nie będzie latwo go wyciagnac żeby zimą nosic do domu na podłączanie do prostownika...

> W Camaro tez poukrywali akumulator pod kołem zapasowym...

Kto to projektuje ?

u mnie aku schowany pod podszybiem, wiec jeśli nawet da się klemę złapać, to nie zmieścisz większego krokodylka

widocznie ford nie potrzebuje takich zabiegów

a tak poważnie, to schowany jest minus, więc masę można złapać w innym miejscu, bo wsadzenie krokodyla, zwłaszcza plusowego było by niezłym wyzwaniem (ryzyko że gdzieś dotknie blachy)

uprzedzając pytanie, tak do wymiany aku trza zdemontować podszybie, albo filtr powietrza

> "+" koło bagnetu

czy to tak bardzo koło bagnetu też bym dyskutował

> Kto to projektuje ?

ktoś rozsądny.

Ostatnio odkręcałem akumulator w oplu tigra kilka lat temu. To był właściwie jedyny raz kiedy musiałem to zrobić.

tak:

> tak:

A co to za liczydło koło aku?

> A co to za liczydło koło aku?

Mierzy długość penisa.

> Mierzy długość penisa.

Bardziej przypomina bombę zegarową z któregoś Bonda

Może to taki licznik "timeoutu" samochodu - gdy się wyzeruje, trzeba kupić nowy?

> A co to za liczydło koło aku?

Pewnie kondensator.

> Pewnie kondensator.

A nie bezpiecznik do audio z voltomierzem?

kondensator powinien chyba być bliżej wzmacniacza i chyba będzie większy

> A nie bezpiecznik do audio z voltomierzem?

> kondensator powinien chyba być bliżej wzmacniacza i chyba będzie większy

a czy to ważne ? Świeci, mryga +10 do lansu dodaje

> A co to za liczydło koło aku?

Widzisz Lucek, tez nie wiedziałem. Na zwykłych oprawkach bezpiecznikowych też mozna robic kokosy - wystarczy zrobić elegancka obudowę, wstawic woltomierz cyfrowy i gitara gra

Hollywood ANHX-1B - taki najbardziej poodbny znalazłem. Wyszukiwanie w Google po obrazach zwraca bzdury...

Tylko po co komu bajerancki wskaźnik przy akumulatorze? Tak czesto sie na niego patrzy?