No właśnie, delikatnie rozważam następce mojej Cetki i marzy mi się mały hot hatch.

Meganki są najtańsze, już za około 20 tyś można wyrwać, pytanie czy jest się czego bać , wiadomo auto na F - tak powżnie nie mam uprzedzeń ale ja z elektroniką w tym aucie i generalnie z trwałością? No i oczywiście jak to jeździ??

St z kolei jednak nieco ładniejsze, choć mniej oryginalne, silnik Volvo jak dla mnie wielki plus (dzwięk 5 cylindrów) i wiem że dobre silniki. Jak z rudą, ogólną trwałością no i jak to jeździ??

A może inne typy do 30 tyś. , tylko żadne VW, chce mieć auto wyględne i oryginalne a nie nudne toczydło.

> No właśnie, delikatnie rozważam następce mojej Cetki i marzy mi się mały hot hatch.

> Meganki są najtańsze, już za około 20 tyś można wyrwać, pytanie czy jest się czego bać , wiadomo

> auto na F - tak powżnie nie mam uprzedzeń ale ja z elektroniką w tym aucie i generalnie z

> trwałością? No i oczywiście jak to jeździ??

> St z kolei jednak nieco ładniejsze, choć mniej oryginalne, silnik Volvo jak dla mnie wielki plus

> (dzwięk 5 cylindrów) i wiem że dobre silniki. Jak z rudą, ogólną trwałością no i jak to

> jeździ??

> A może inne typy do 30 tyś. , tylko żadne VW, chce mieć auto wyględne i oryginalne a nie nudne

> toczydło.

megane jezdzi jak "HH", focus jak zwykły focus (zawiecha nie ta).

megane jest więcej.

są jeszcze golfy, astry i mazdy (tych prawie wcale)

> No właśnie, delikatnie rozważam następce mojej Cetki i marzy mi się mały hot hatch.

> Meganki są najtańsze, już za około 20 tyś można wyrwać, pytanie czy jest się czego bać , wiadomo

> auto na F - tak powżnie nie mam uprzedzeń ale ja z elektroniką w tym aucie i generalnie z

> trwałością? No i oczywiście jak to jeździ??

> St z kolei jednak nieco ładniejsze, choć mniej oryginalne, silnik Volvo jak dla mnie wielki plus

> (dzwięk 5 cylindrów) i wiem że dobre silniki. Jak z rudą, ogólną trwałością no i jak to

> jeździ??

> A może inne typy do 30 tyś. , tylko żadne VW, chce mieć auto wyględne i oryginalne a nie nudne

> toczydło.

W tym budzecie można też poszukać Civica Type R (EP3)

> W tym budzecie można też poszukać Civica Type R (EP3)

Miałem napisać to samo, a potem pomyślałem że EP3 już jest trochę nie z tej epoki. 200KM nie zapewnia już osiągów na poziomie HH (moim zdaniem). Podobnie jak wolne stały się Hondy Civic 1.6 VTi gdy wchodził Type-R. Choć w tym budżecie to opcja warta poważnego rozważenia, bo auto jest bardzo ok

MEG II RS, ale nie celuj w kwote 20 tylko bardziej 30kzl i wtedy masz szanse na sensowny egzemplarz...

Auto naprawde super sie spisuje jak DD i HH w jednym

Ja bym wolał Focusa ST (ale ja mam już drugiego Focusa w historii i chyba nie jestem obiektywny ). Miałem przyjemność zostać przewiezionym po Torze Kielce Focusem ST po sofcie i wydechu i lekkim odchudzaniu. Zbierał się bajkowo, do tego pięknie gadał no i był w jedynym słusznym kolorze Electric Orange

> No właśnie, delikatnie rozważam następce mojej Cetki i marzy mi się mały hot hatch.

> Meganki są najtańsze, już za około 20 tyś można wyrwać, pytanie czy jest się czego bać , wiadomo

> auto na F - tak powżnie nie mam uprzedzeń ale ja z elektroniką w tym aucie i generalnie z

> trwałością? No i oczywiście jak to jeździ??

> St z kolei jednak nieco ładniejsze, choć mniej oryginalne, silnik Volvo jak dla mnie wielki plus

> (dzwięk 5 cylindrów) i wiem że dobre silniki. Jak z rudą, ogólną trwałością no i jak to

> jeździ??

> A może inne typy do 30 tyś. , tylko żadne VW, chce mieć auto wyględne i oryginalne a nie nudne

> toczydło.

Na jakis wyścigach usłyszałem kiedyś twierdzenie, że jak chcesz hothatch, to kupujesz Reno

Może cos w tym jest? Firma ma usportowiony model w każdym chyba segmencie jaki sprzedaje

> megane jezdzi jak "HH", focus jak zwykły focus (zawiecha nie ta).

> megane jest więcej.

> są jeszcze golfy, astry i mazdy (tych prawie wcale)

Mazdy za 30 tyś raczej bym omijał

> Miałem napisać to samo, a potem pomyślałem że EP3 już jest trochę nie z tej epoki. 200KM nie

> zapewnia już osiągów na poziomie HH (moim zdaniem).

Na niskich i srednich obrotach nie. Ale spokojnie jest rywalem Meg II i poprzedniego ST jak sie idzie pelnym ogniem. Na zakretach zreszta tez...

No i ma pewien drobny atut - nie zepsuje sie

> Na niskich i srednich obrotach nie. Ale spokojnie jest rywalem Meg II i poprzedniego ST jak sie

> idzie pelnym ogniem. Na zakretach zreszta tez...

> No i ma pewien drobny atut - nie zepsuje sie

Fakt, celnie ujęte. I prowadzenie również jest bardzo ok wraz z ogólnym poczuciem lekkości tego auta. Gdyby miał seryjnie tak pod ~230-240 kucy. Ja wiem, że się da - tylko żal mi Hondy z tamtych lat - mogła się mocno rozwinąć a na razie to stoi w miejscu / podąża zupełnie inną ścieżką. Ok, koniec offtopa

Leon Cupra R 1M.

> No właśnie, delikatnie rozważam następce mojej Cetki i marzy mi się mały hot hatch.

o co chodzi z tym hot hatchem? nie lepszy hot sedan? ewentualnie hot semikombi?

> o co chodzi z tym hot hatchem? nie lepszy hot sedan? ewentualnie hot semikombi?

To zależy do czego lepszy Imprezy mają bez porównania lepszą trakcję od HH, są też od nich bez porównani brzydsze, zwłaszcza w środku i droższe w utrzymaniu.

Każdemu wedle potrzeb.

> To zależy do czego lepszy Imprezy mają bez porównania lepszą trakcję od HH, są też od nich bez

> porównani brzydsze, zwłaszcza w środku i droższe w utrzymaniu.

> Każdemu wedle potrzeb.

uderz w stol

> uderz w stol

ja przynajmniej przerobiłem jedno i drugie

> Mazdy za 30 tyś raczej bym omijał

w sumie racja. za Mazde dałbym 20 góra ;D

> w sumie racja. za Mazde dałbym 20 góra ;D

za 20 polecam jakąś wiekową 7er

> za 20 polecam jakąś wiekową 7er

za 20 to 3 kupie

> za 20 to 3 kupie

to akurat poskładasz jedna sprawną

> to akurat poskładasz jedna sprawną

bo ja wiem. z 3 może być problem, ale z 4-5 już powinno się dac

> ja przynajmniej przerobiłem jedno i drugie

ale ty miales wyjatkowego pecha

> To zależy do czego lepszy Imprezy mają bez porównania lepszą trakcję od HH, są też od nich bez

> porównani brzydsze, zwłaszcza w środku i droższe w utrzymaniu.

> Każdemu wedle potrzeb.

Zgadzam się z Tobą w 1000%.

> Fakt, celnie ujęte. I prowadzenie również jest bardzo ok wraz z ogólnym poczuciem lekkości tego

> auta. Gdyby miał seryjnie tak pod ~230-240 kucy.

No moze takie po 240KM to rzadko sie zdarzaja, natomiast takie z podstawowymi modyfikacjami typu dolot/wydech/strojenie sa calkiem czeste. I wowczas te 225-230 koni jest...i oczywiscie od razu zupelnie inne auto.

> tylko żal mi Hondy z

> tamtych lat - mogła się mocno rozwinąć a na razie to stoi w miejscu / podąża zupełnie inną

> ścieżką.

O tym to juz co najmniej kilkanascie esejow napisano

Ale jak widac Hondy w ogole to nie rusza...

> No moze takie po 240KM to rzadko sie zdarzaja, natomiast takie z podstawowymi modyfikacjami typu

> dolot/wydech/strojenie sa calkiem czeste. I wowczas te 225-230 koni jest...i oczywiscie od

> razu zupelnie inne auto.

> O tym to juz co najmniej kilkanascie esejow napisano

> Ale jak widac Hondy w ogole to nie rusza...

przeczytaj na to

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,14268994,Jaka_bedzie_Mazda_3_MPS_.html

> przeczytaj na to

> http://moto.pl/MotoPL/1,88389,14268994,Jaka_bedzie_Mazda_3_MPS_.html

Lubie to

> przeczytaj na to

> http://moto.pl/MotoPL/1,88389,14268994,Jaka_bedzie_Mazda_3_MPS_.html

Ale to ma byc dobre? Co to za wysokoobrotowy silnik, ktory sie kreci do 7000-7500rpm? A 200PS z 2l N/A to sie robilo spokojnie w polowie lat '90.

Wyglada na to, ze nowy MPS bedzie Toyota GT86, tyle, ze bez najwazniejszego skladnika - RWD.

Fajnie, ze ktos mysli zeby pojsc wbrew wszytkim i zrobic N/A ale w dzisiejszych czasach trzeba niestety troche wiecej.

> Ale to ma byc dobre? Co to za wysokoobrotowy silnik, ktory sie kreci do 7000-7500rpm? A 200PS z 2l

> N/A to sie robilo spokojnie w polowie lat '90.

> Wyglada na to, ze nowy MPS bedzie Toyota GT86, tyle, ze bez najwazniejszego skladnika - RWD.

> Fajnie, ze ktos mysli zeby pojsc wbrew wszytkim i zrobic N/A ale w dzisiejszych czasach trzeba

> niestety troche wiecej.

dokładnie o to mi chodziło, że cofają się w rozwoju w najlepszym razie do 2001 roku, bo chyba wtedy pojawiło się EP3? a przedstawią to zapewne jako sukces

> No i ma pewien drobny atut - nie zepsuje sie

Chyba, że skrzynia biegów powie

> Wyglada na to, ze nowy MPS bedzie Toyota GT86, tyle, ze bez najwazniejszego skladnika - RWD.

jak bez?

> Chyba, że skrzynia biegów powie

Na serii lub przy modyfikacjach N/A nie ma takiej opcji. Synchra 2/3 to klasyka ale to nie tyle wina skrzyni tylko niezbyt umiejetnej obslugi przez kolejnych wlascicieli. Moja jakos wytrzymala bez problemu do 120kkm, w tym 50kkm na duzo wiekszym momencie. Upalana na torze regularnie. Z tego co wiem to pozniej tez dawala rade.

Faktycznie, jak ktos ma 400+ i slick to moze zmielic 4 albo 5 ale to raczej w egzemplarzu ulicznym nie grozi

> jak bez?

Yyyyy...a MPS bedzie RWD? Chyba niekoniecznie

> dokładnie o to mi chodziło, że cofają się w rozwoju w najlepszym razie do 2001 roku, bo chyba wtedy

> pojawiło się EP3? a przedstawią to zapewne jako sukces

Eeeee...na razie tylko jednym modelem takze do pelnej cofki w stylu Hondy to im jeszcze brakuje

> dokładnie o to mi chodziło, że cofają się w rozwoju w najlepszym razie do 2001 roku, bo chyba wtedy

> pojawiło się EP3? a przedstawią to zapewne jako sukces

Nie idą na skróty i jako jedyni z nielicznych będą mieć 100KM/1L w silniku n/a soelniajacy normę euro 6

W 2001 silniki spełniały w porywach euro 3

ja wiem że to z pozycji użytkownika nic nie wnosi ale jakby nie było jest to technologiczne wyzwanie i za to

To nie wiem dlaczego do znajomego warsztatu co chwila trafiały TypeR z sypniętą skrzynią i to nie jeden egzemplarz ale kilka - wszystkie full seria.

Czyżby każdy właściciel nie umiał tym jeździć? 200km to jeszcze nie taki potwór.

> To nie wiem dlaczego do znajomego warsztatu co chwila trafiały TypeR z sypniętą skrzynią i to nie

> jeden egzemplarz ale kilka - wszystkie full seria.

bo Honda sie nie psuje. to jest fakt. to nic że porządne skrzynie manualne przeżywają auta jak sie w Hondzie zepsuje, to wina użytkowników

> Czyżby każdy właściciel nie umiał tym jeździć? 200km to jeszcze nie taki potwór.

dokładnie. nie umieją zmieniać biegów ludzie takie saamo zaklinanie rzeczywistości jak bezawaryjność starych bmw

> To nie wiem dlaczego do znajomego warsztatu co chwila trafiały TypeR z sypniętą skrzynią i to nie

> jeden egzemplarz ale kilka - wszystkie full seria.

To ile ich? Kilka? w jakim wieku? I co to znaczy padnieta skrzynia?

Wiadomo, ze jak sie jezdzi z uszkodzonymi synchrami i sie nic z tym nie robi to nastepne rzeczy sie wysypia. Teraz te samochody to maja ponad 10 lat ostrej eksploatacji za soba, wiadomo ze cos czasem musi kleknac, zwlaszcza jak sie niezbyt dba.

> Czyżby każdy właściciel nie umiał tym jeździć? 200km to jeszcze nie taki potwór.

Nawet nie wiesz ilu niezbyt umie przebijac sprawnie biegi przy odcince...a jeszcze wiecej w ogole sie nie przejmuje, ze zgrzyta. I w koncu sie konczy...

Osobiscie znam co najmniej kilka Type-R poza tamtym moim, w ktorych przy sporo wiekszych mocach niz seria i ostrej, czesto torowej eksploatacji nic sie ze skrzyniami nie dzieje.