> nie rozumiem tego pomysłu.

Nie ma obowiązku

> żal dwóch żarówek raz w roku?

Może mu żal, może nie. Może jest z Greenpeace i chce mniej spalin emitować. Nieważne, chce. Co to ma do tematu dlaczego?

To nie są dyskusje na wątek techniczny.

> Takim druciarstwem możesz spowodować zwarcie i pożar,

Tak. I jeszcze wybuch airbagów oraz przekłamania licznika

Ważyłbym słowa. Podejście wątkotwórcy jest skrajnie odległe od druciarstwa.

Jak się ma choć trochę oleju w głowie, to dorobienie takiej instalacji jest w 100% bezpieczne.

> że nie wspomnę już o takich magikach co

> jeżdzą na dziennych dokładanych, ale takich, że są po prostu niewidoczni.

No. Dobrze, że nie wspomnisz. Bo to nie ma nic do tematu.

> nie rozumiem tego pomysłu.

> Po co?

W myśl obecnych przepisów to po prostu logiczne rozwiązanie.

> żal dwóch żarówek raz w roku?

Niech będzie, że żal. I nie dwóch żarówek ale sześciu. Do tego trochę żal samych reflektorów.

> Czy może pali 0,2l/100km?

Nie patrzę na spalanie.

> Takim druciarstwem możesz spowodować zwarcie i pożar, że nie wspomnę już o takich magikach co

> jeżdzą na dziennych dokładanych, ale takich, że są po prostu niewidoczni.

Nie robię druciarstwa, przez co nie boję się pożaru.

Lampy takie mam zamontowane w dwóch samochodach zgodnie z przepisami, a same lampy są homologowane, żarówkowe i bardzo dobrze widoczne.

> W myśl obecnych przepisów to po prostu logiczne rozwiązanie.

To w myśl obecnej myśli zamontuj to w ASO

> Niech będzie, że żal. I nie dwóch żarówek ale sześciu. Do tego trochę żal samych reflektorów.

6 żarówek na rok?

To ile toto będzie robić kilometrów?

> Nie patrzę na spalanie.

Bo i nie ma to patrzenie sensu

> Nie robię druciarstwa, przez co nie boję się pożaru.

Oddaj do ASO lub zakup fabryczny zestaw i zamontuj w ASO

> Lampy takie mam zamontowane w dwóch samochodach zgodnie z przepisami, a same lampy są homologowane,

> żarówkowe i bardzo dobrze widoczne.

A takie jedno podchwytliwe pytanie, czy spełnią też uwarunkowania do montażu?

Bo rozumiem że chcesz wsadzić toto zamiast fabrycznych przeciwmgielnych.

No i jak z homologacją, nie na lampy ale czy po ich montażu udasz się na stację w celu kontroli poprawności i zgodności z przepisami?

> To w myśl obecnej myśli zamontuj to w ASO

i odpowiednio zapłać?

> A takie jedno podchwytliwe pytanie, czy spełnią też uwarunkowania do montażu?

> Bo rozumiem że chcesz wsadzić toto zamiast fabrycznych przeciwmgielnych.

> No i jak z homologacją, nie na lampy ale czy po ich montażu udasz się na stację w celu kontroli

> poprawności i zgodności z przepisami?

Wystarczy że zamontuje zgodnie z przepisami

( jakis tekst)

> i odpowiednio zapłać?

Ile może taki montaż kosztować w ASO, tym bardziej z powierzonych materiałów? Przy zakresie prac, którymi fred77 obarczył serwis, to już nie będzie miało żadnego znaczącego wpływu na cenę końcową

> To w myśl obecnej myśli zamontuj to w ASO

Ale po co w ASO?

W tym przypadku nie ma powodów, gdyż:

1) ma chęci zrobić to samodzielnie

2) nie musi płacić za robotę

3) zrobi to co najmniej tak rzetelnie jak najrzetelniejsze ASO

> Ale po co w ASO?

Dlatego, że w innym wątku tego usera czytamy:

Quote:

---

Pewnie, że bym zrobił, sęk w tym, że obecnie nie mam na to czasu.

---

???

> Ale po co w ASO?

> W tym przypadku nie ma powodów, gdyż:

> 1) ma chęci zrobić to samodzielnie

> 2) nie musi płacić za robotę

> 3) zrobi to co najmniej tak rzetelnie jak najrzetelniejsze ASO

A jak w myśl obowiązujących przepisów wygląda sprawa zmiany cech pojazdu wpływających na bezpieczeństwo?

Bo ewidentnie taką zmianą jest wymiana fabrycznego oświetlenia na akcesoryjne i dodatkowo innego przeznaczenia.

Do tego dochodzi wspomniane w przepisach wymiary i odległości przewidziane dla montażu oświetlenia "DRL"

Fiat Idea ma oryginalnie przednie lampy przeciwmgłowe w reflektorach razem z lampami mijania i drogowymi.

Nijak nie da się umieścić tam lamp dziennych.

Lampy dzienne chcę umieścić na dole w zderzaku. W tym celu muszę trochę przerobić dolne kratki zderzaka. To wszystko.

Właśnie dzisiaj przyszły kratki i lampy. Teraz zastanawiam się jak przymocować lampy żeby to ładnie wyglądało.

Trochę będzie rzeźby, bo lampy muszą być prostopadle i pionowo w stosunku do przodu samochodu ale myślę, że efekt końcowy będzie zadowalający.

> Właśnie dzisiaj przyszły kratki i lampy. Teraz zastanawiam się jak przymocować lampy żeby to ładnie

> wyglądało.

> Trochę będzie rzeźby, bo lampy muszą być prostopadle i pionowo w stosunku do przodu samochodu ale

> myślę, że efekt końcowy będzie zadowalający.

A ja jestem ciekawy czy te kratki utrzymają cieżar lamp

> A ja jestem ciekawy czy te kratki utrzymają cieżar lamp

Lampy są leciutkie, jak ważą 200g to jest dobrze.

Szukam jednak wciąż kratek zderzaka do Fiata Idea przystosowane do montażu halogenów.

W internecie na zdjęciach można znaleźć Idea z halogenami w zderzaku. W serwisie powiedzieli, że chyba takie kratki nie są dostępne - chyba, bo nie są pewni.

Wychodzi na to jednak, że były wersje idea z reflektorami zawierającymi lampę mijania i drogową, a lampa przeciwmgłowa była w zderzaku.

Na dowód są zdjęcia poniżej.

Czy ktoś z Was spotkał się z taką wersją Idea? Podobno jest to wersja HLX 1.8.

Może ktoś mógłby poratować numerem VIN takiej wersji, wówczas w serwisie mogliby bardziej wiarygodnie podejść do tematu.

Jeżeli nie ma szans na takie kratki to czy znacie może jakąś firmę, która mogłaby takie kratki wykonać?

Póki co mam już lampy i te standardowe kratki. Jeżeli wszelkie szanse zawiodą to pozostanie mi rzeźba w tych zwykłych kratkach. Wolałbym jednak tego uniknąć, bo co oryginał to oryginał.

Może kup lutownice gazową link

Jest tam końcówka "gorący nóż" (hot knife), za pomoca której mozna by wyciąc otwory pod lampy. Pozostaje tylko kwestia zakrycia nierówności. Ale pewnie daloby się wyciąc pierścienie z cienkiej blachy, pomalowac na czarno i nakleić

> Wychodzi na to jednak, że były wersje idea z reflektorami zawierającymi lampę mijania i drogową, a

> lampa przeciwmgłowa była w zderzaku.

> Na dowód są zdjęcia poniżej.

> Czy ktoś z Was spotkał się z taką wersją Idea? Podobno jest to wersja HLX 1.8.

> Może ktoś mógłby poratować numerem VIN takiej wersji, wówczas w serwisie mogliby bardziej

> wiarygodnie podejść do tematu.

w eperze są wszystkie wersje i nie ma takich kratek. Jest jedno ale do Tych zdjęć - Idea była i nadal chyba jest produkowana w Brazylii i te zdjęcia moga pochodzić z wersji brazylijskich - tamte auta były inne, bo np w stilo made in Brasil halogeny tez były w kratkach w zderzaku, a nie w lampie zespolonej jak w EU, a licznik w idei był tam gdzie powinien być, czyli przed kierowcą.

A eper części brazylijskich nie zawiera.

np. idea MY2014

tu widać halogeny w kratce

> w eperze są wszystkie wersje i nie ma takich kratek. Jest jedno ale do Tych zdjęć - Idea była i

> nadal chyba jest produkowana w Brazylii i te zdjęcia moga pochodzić z wersji brazylijskich -

> tamte auta były inne, bo np w stilo made in Brasil halogeny tez były w kratkach w zderzaku, a

> nie w lampie zespolonej jak w EU, a licznik w idei był tam gdzie powinien być, czyli przed

> kierowcą.

> A eper części brazylijskich nie zawiera.

Czyli nie do zdobycia?

> np. idea MY2014

> tu widać halogeny w kratce

Ale tu jest zupełnie inny przód.

> Może kup lutownice gazową link

> Jest tam końcówka "gorący nóż" (hot knife), za pomoca której mozna by wyciąc otwory pod lampy.

> Pozostaje tylko kwestia zakrycia nierówności. Ale pewnie daloby się wyciąc pierścienie z

> cienkiej blachy, pomalowac na czarno i nakleić

Lutownicy nie będę kupował, wystarczy ostry nóż i dużo czasu. Nie mam ustalonego terminu tak więc będę się bawił przez jakiś czas i rzeźbił.

Muszę jeszcze zerknąć pod zderzak jak tam wygląda, bo może jeszcze inaczej udałoby się te lampy umocować.

> Szukam jednak wciąż kratek zderzaka do Fiata Idea przystosowane do montażu halogenów.

> Jeżeli nie ma szans na takie kratki to czy znacie może jakąś firmę, która mogłaby takie kratki

> wykonać?

> Póki co mam już lampy i te standardowe kratki. Wolałbym jednak tego uniknąć, bo co oryginał to oryginał.

Chłopie, ale się napaliłeś na te oryginalne kratki...

Skąd pewność, że lampy WESEM-u będą do nich pasowały? Wystarczy, że będą miały większą średnicę i znów rzeźba, której chcesz uniknąć...

Masz już kratki, co prawda troszkę kijowe, bo jedna jest "pełna", a druga ażurowa, no ale kto tam Ci będzie zaglądał pod zderzak?

Wytnij otwory, jak chcesz - daj jakieś gotowe lub zrobione rozety, jak ktoś tu zaproponował, jedną śrubę dajesz mniej więcej na stałe, na pozostałych dwóch zrobisz sobie regulację i gotowe. Regulujesz raz i spokój na lata.

Widzisz w tym jakiś problem?

Siedząc na dyżurce PSP być może nie masz zbyt wielu narzędzi i czasu na majsterkowanie, ale cóż zrobić... ja co mogę to robię w robocie

> Chłopie, ale się napaliłeś na te oryginalne kratki...

> Skąd pewność, że lampy WESEM-u będą do nich pasowały? Wystarczy, że będą miały większą średnicę i

> znów rzeźba, której chcesz uniknąć...

> Masz już kratki, co prawda troszkę kijowe, bo jedna jest "pełna", a druga ażurowa, no ale kto tam

> Ci będzie zaglądał pod zderzak?

> Wytnij otwory, jak chcesz - daj jakieś gotowe lub zrobione rozety, jak ktoś tu zaproponował, jedną

> śrubę dajesz mniej więcej na stałe, na pozostałych dwóch zrobisz sobie regulację i gotowe.

> Regulujesz raz i spokój na lata.

> Widzisz w tym jakiś problem?

Ale ja nie widzę żadnego problemu. Po prostu pytam, bo z różnymi rzeczami różni ludzie mieli styczność i a nóż ktoś będzie mógł pomóc.

> Siedząc na dyżurce PSP być może nie masz zbyt wielu narzędzi i czasu na majsterkowanie, ale cóż

> zrobić... ja co mogę to robię w robocie

Nie siedzę już na dyżurce.

> Czyli nie do zdobycia?

raczej, chyba, że masz kogoś w Brazylii albo nawiążesz z jakimś dilerem kontakt

> Ale tu jest zupełnie inny przód.

zgadzam się, tylko że to Idea model 2014, ta pierwsza była chyba prawie identyczna.

> Lutownicy nie będę kupował, wystarczy ostry nóż i dużo czasu. Nie mam ustalonego terminu tak więc

> będę się bawił przez jakiś czas i rzeźbił.

> Muszę jeszcze zerknąć pod zderzak jak tam wygląda, bo może jeszcze inaczej udałoby się te lampy

> umocować.

jak chcesz to zrobić na tip top to może pomyśl nad kratkami z punto2fl/pandy/matiza jako dawcami.

Możesz wyciąć interesujący Cię fragment i wpasować w org. z idei.

Tylko jak dobrze pamiętam to pod plastikami do mocowania są osobne blachy - W_BB coś o tym wie

> jak chcesz to zrobić na tip top to może pomyśl nad kratkami z punto2fl/pandy/matiza jako dawcami.

Matiz nie miał nigdy oryginalnych okrągłych halogenów, także odpada.

> Możesz wyciąć interesujący Cię fragment i wpasować w org. z idei.

> Tylko jak dobrze pamiętam to pod plastikami do mocowania są osobne blachy - W_BB coś o tym wie

> Matiz nie miał nigdy oryginalnych okrągłych halogenów, także odpada.

> > Tylko jak dobrze pamiętam to pod plastikami do mocowania są osobne blachy - W_BB coś o tym wie

czy aby napewno? http://allegro.pl/zaslepka-kratka-halogenu-chevrolet-spark-matiz-i3424783820.html

> czy aby napewno?

na pewno

> http://allegro.pl/zaslepka-kratka-halogenu-chevrolet-spark-matiz-i3424783820.html

po pierwsze ten na zdjęciu nigdy nie był oferowany w Polsce, po drugie to nie są kratki, tylko IMO tak wyprofilowany zderzak - w całości.

To tak, jakbyś miał dalej wątpliwości

> Matiz nie miał nigdy oryginalnych okrągłych halogenów, także odpada.

Jeździ jeszcze kupa Matizów z okrągłymi halogenami w zderzaku, sporo ma teraz zamontowane tam dzienne albo jeżdżą na tych halogenach, nie wiem. Ale na pewno nie jest to jakaś amatorska rzeźba.

> Jeździ jeszcze kupa Matizów z okrągłymi halogenami w zderzaku, Ale na pewno nie jest to jakaś amatorska

> rzeźba.

Pomaga im w tym WESEM.

> W internecie na zdjęciach można znaleźć Idea z halogenami w zderzaku. W serwisie powiedzieli, że

> chyba takie kratki nie są dostępne - chyba, bo nie są pewni.

W EPERze dla wersji na nasz rynek nie ma opcji kratek z dziurami na halogeny:

> Jeździ jeszcze kupa Matizów z okrągłymi halogenami w zderzaku, sporo ma teraz zamontowane tam

> dzienne albo jeżdżą na tych halogenach, nie wiem. Ale na pewno nie jest to jakaś amatorska

> rzeźba.

Oczywiście. Nigdy nie miałem Matiza i takich lamp...

> W EPERze dla wersji na nasz rynek nie ma opcji kratek z dziurami na halogeny:

przecież idea ma halogeny w lampach głównych

> Pomaga im w tym WESEM.

tak... tzw. wytrzeszcz, a taki efekt wygląda... mało fabrycznie.

http://www.motoakces.pl/media/products/3...d_at=1372846695

Osadzenie lamp dziennych Wesemu "w kratce" w Matizie zawsze jest dziełem rzeźby właściciela. Są jeszcze jakieś inne lampy, ale tylko halogeny i mniejszej średnicy (nie spełniają warunków wielkościowych dla dziennych) - i one mają jakieś osłony które wyglądają jak jak fabryczne kratki.

halogeny z ramką

Ale po pierwsze są trudno dostępne (ale ramki dość tanie), a po drugie przerobienie ich, żeby pasowały do większych dziennych i tak będzie rzeźbą.

> przecież idea ma halogeny w lampach głównych

Ale są wersje z halogenami w zderzaku. Tyle, że nie w Europie.

> na pewno

> po pierwsze ten na zdjęciu nigdy nie był oferowany w Polsce, po drugie to nie są kratki, tylko IMO

> tak wyprofilowany zderzak - w całości.

> To tak, jakbyś miał dalej wątpliwości

to że go w polskich salonach nie było nic nie znaczy, na ulicach i alleszroto można spotkać.

Kratki są, kupić się da, zastosować też.

> to że go w polskich salonach nie było nic nie znaczy, na ulicach i alleszroto można spotkać.

> Kratki są, kupić się da, zastosować też.

no i co z taką ramką zrobisz? Pierwsza rzeźba, żeby wpakować w tą zaślepkę Wesemy (bo ma moje oko ramka jest większa), nie wiadomo na czym zamocować resztki ramki i jeszcze nie wiadomo jak połączyć resztki ramy z pełnymi zaślepkami z Idei (które i tak trzeba ciąć).

Dużo lepszym rozwiązaniem będzie przerobienie Wesemowskiego zestawu do Pandy (to, co zaproponowałeś zanim uparłeś się na Matiza) - wielkość ramki pasuje idealnie do lampy Wesem (bo jest do niej przewidziana) i ma mocowanie w kratce/zderzaku, nie w "wytrzeszczu". Pozostaje problem ładnego połączenia resztek otworu z Pandy z kratką z Idei. Ewentualnie zestaw Wesemu do Skody Felicji - który z resztą Fred posiada w swoim drugim aucie i który może dopasować... i przeróbka ramek z Felicji. Jeszcze jedna opca to Wesemowski zestaw do Lublina 3MI - wybrać ten, który pasuje najlepiej mocowaniem do zderzaka/kratki. I na to ramka oryginalna z Pandy/Felicji jako osłonięcie krawędzi otworu - wielkościowo będą idealnie zgrywały się z lampami.

Nie widzę po prostu sensu robienia sobie potrójnej roboty. I tak niestety będzie to rzeźba...

Przyglądałem się już zderzakowi w Idea od wewnętrznej strony. Około 1/3 kratki, patrząc od tablicy rejestracyjnej, zajmuje metalowy wspornik zderzaka.

Kto wie czy jeszcze prościej nie będzie zastosować tej lampy.

Po prostu z boku przykręcę ją do tego wspornika, a samą kratkę tylko jakoś ładnie wymodeluję i już.

Musze tylko jeszcze dobrze zerknąć pod spód samochodu, zdjąć te kratki i wszystko dokładnie pooglądać.

> Przyglądałem się już zderzakowi w Idea od wewnętrznej strony. Około 1/3 kratki, patrząc od tablicy

> rejestracyjnej, zajmuje metalowy wspornik zderzaka.

> Kto wie czy jeszcze prościej nie będzie zastosować tej lampy.

> Po prostu z boku przykręcę ją do tego wspornika, a samą kratkę tylko jakoś ładnie wymodeluję i już.

> Musze tylko jeszcze dobrze zerknąć pod spód samochodu, zdjąć te kratki i wszystko dokładnie

> pooglądać.

już kupiłeś lampy, teraz chcesz kupować nowe?

Nie ogarniam juz tego

> już kupiłeś lampy, teraz chcesz kupować nowe?

> Nie ogarniam juz tego

Może kupię, może nie. Może kupię i niepotrzebne sprzedam, a może sobie zostawię, bo się mogą przydać.

A może zamontuję te co mam dorabiając jakiś uchwyt.

Jest całą masa możliwości, która jest bez problemu do ogarnięcia.

> no i co z taką ramką zrobisz?

nic bo to nie ja mam problem z montażem. Rzucałem propozycjami kratek, a Ty w swej mądrości udowadniasz, że nigdy nie było czegoś co jest.

Nie interesuje mnie czy tam było 85 czy 95mm średnicy, nie interesuje mnie jak to wpasować i spasować ze sobą, to były zwyczajne propozycje.

Więc skończ mi udowadniać, że nie było matizów z okrągłymi światłami w zderzaku, że nie da się kupić kratek, albo że one nie będą pasowały.

> Przyglądałem się już zderzakowi w Idea od wewnętrznej strony. Około 1/3 kratki, patrząc od tablicy

> rejestracyjnej, zajmuje metalowy wspornik zderzaka.

> Kto wie czy jeszcze prościej nie będzie zastosować tej lampy.

> Po prostu z boku przykręcę ją do tego wspornika, a samą kratkę tylko jakoś ładnie wymodeluję i już.

> Musze tylko jeszcze dobrze zerknąć pod spód samochodu, zdjąć te kratki i wszystko dokładnie

> pooglądać.

Montowałem prostokątne dzienne Wesemu w kratki zderzaka i musiałem je usztywniać kawałkiem blachy po przeciwnej stronie od mocowania. Wpadały w wibracje, ta jedna śruba to za mało. Te okrągłe co przedstawiłeś są niby mniejsze ale możesz mieć podobny problem.

> no i co z taką ramką zrobisz? Pierwsza rzeźba, żeby wpakować w tą zaślepkę Wesemy (bo ma moje oko

> ramka jest większa), nie wiadomo na czym zamocować resztki ramki i jeszcze nie wiadomo jak

> połączyć resztki ramy z pełnymi zaślepkami z Idei (które i tak trzeba ciąć).

> Dużo lepszym rozwiązaniem będzie przerobienie Wesemowskiego zestawu do Pandy (to, co zaproponowałeś

> zanim uparłeś się na Matiza) - wielkość ramki pasuje idealnie do lampy Wesem (bo jest do niej

> przewidziana) i ma mocowanie w kratce/zderzaku, nie w "wytrzeszczu". Pozostaje problem ładnego

> połączenia resztek otworu z Pandy z kratką z Idei. Ewentualnie zestaw Wesemu do Skody Felicji

> - który z resztą Fred posiada w swoim drugim aucie i który może dopasować... i przeróbka ramek

> z Felicji. Jeszcze jedna opca to Wesemowski zestaw do Lublina 3MI - wybrać ten, który pasuje

> najlepiej mocowaniem do zderzaka/kratki. I na to ramka oryginalna z Pandy/Felicji jako

> osłonięcie krawędzi otworu - wielkościowo będą idealnie zgrywały się z lampami.

> Nie widzę po prostu sensu robienia sobie potrójnej roboty. I tak niestety będzie to rzeźba...

W Felicii ma oryginalne przeciwmgłowe z przodu, a dzienne Wesem zamontowałem sobie dodatkowo. W Felicii zderzak jest tak skonstruowany, że nie było z tym większego kłopotu.

Do Matiza to Wesem robi Do tych samochodów gotowe maskownice z lampami do montażu w zderzaku.

Robi też do innych samochodów. Niestety do Idea nie robi i trzeba rzeźbić.

> Montowałem prostokątne dzienne Wesemu w kratki zderzaka i musiałem je usztywniać kawałkiem blachy

> po przeciwnej stronie od mocowania. Wpadały w wibracje, ta jedna śruba to za mało. Te okrągłe

> co przedstawiłeś są niby mniejsze ale możesz mieć podobny problem.

Miałem w Uno podobnie zamontowane. Porządnie dociągnąłem śruby i nic się nie działo.

Tu można zobaczyć co i jak.

Musiałem kupić jednak drugi komplet tego samego rodzaju lamp ale z innymi mocowaniami.

Jeszcze nie są podłączone i póki co czekają aż znów znajdę trochę czasu.

> Tu można zobaczyć co i jak.

> Musiałem kupić jednak drugi komplet tego samego rodzaju lamp ale z innymi mocowaniami.

> Jeszcze nie są podłączone i póki co czekają aż znów znajdę trochę czasu.

A co zrobisz jak Cię Policja zatrzyma i poprosi o właczenie tych lamp?

trzeba było zacząc od przygotowania podłaczenia elektrycznego

> A co zrobisz jak Cię Policja zatrzyma i poprosi o właczenie tych lamp?

> trzeba było zacząc od przygotowania podłaczenia elektrycznego

To powiem, że nie są jeszcze podłączone. Pewnie zatrzymają mi DR z nakazem podłączenia. Podłączę, pojadę na SKP, odbiorę kwit i potem odbiorę DR.

A może nie odbiorą, bo uznają, że nie ma sensu.

> Tu można zobaczyć co i jak.

Cóż, wyprowadziłeś wóz bojowy PSP na zewnątrz, by dłubać przy swoim bolidzie w czasie dyżuru?

Mniejsza z tym, ale od strony estetycznej to porażka: otwory wycięte coś na kształt "czworokąta" a lampy okrągłe...

Ale nie to jest najgorsze: już mi Cię żal, gdy żarówka w tych DRL-ach dokona żywota - ściągasz zderzak... to chyba skopiowanie jednego z głupszych pomysłów współczesnych producentów aut. A zdarzy się to prędzej czy później...

> Cóż, wyprowadziłeś wóz bojowy PSP na zewnątrz, by dłubać przy swoim bolidzie w czasie dyżuru?

Jeden z wozów akurat nawalił i pojechał do naprawy.

> Mniejsza z tym, ale od strony estetycznej to porażka: otwory wycięte coś na kształt "czworokąta" a

> lampy okrągłe...

Wnętrze zderzaka jest ciemne i prawie tego nie widać. Poza tym musi być trochę luzu podczas wkładania zderzaka.

> Ale nie to jest najgorsze: już mi Cię żal, gdy żarówka w tych DRL-ach dokona żywota - ściągasz

> zderzak... to chyba skopiowanie jednego z głupszych pomysłów współczesnych producentów aut.

Bez problemu da się wymienić żarówkę. Mały minus to może tylko to, że albo trzeba się położyć na ziemi albo zrobić to na kanale.

Zawsze można włączyć światła mijania.

> Wnętrze zderzaka jest ciemne i prawie tego nie widać. Poza tym musi być trochę luzu podczas

> wkładania zderzaka.

Ja bym jednak dorobił jakąs maskownicę - trochę mało elegancko to wygląda

Stylistycznie to dramat. Jakas maskownice zrob bo wyglada to srednio. A zapytam sie w jakim celu te lampy? Nie mozna jezdzic na mijania?

> Stylistycznie to dramat. Jakas maskownice zrob bo wyglada to srednio.

Aż takim estetą nie jestem. Próbowałem to zrobić tak żeby wyglądało w miarę dobrze i według mnie wygląda.

Z bliska jak się uklęknie przed samochodem to owszem może to trochę nie wygląda tak jak sobie to początkowo założyłem ale wystarczy odejść parę kroków od samochodu i nie ma dramatu.

A zapytam sie w jakim celu te

> lampy? Nie mozna jezdzic na mijania?

Ogólnie nie jestem zwolennikiem jazdy na światłach w dzień ale skoro pojawił się przepis umożliwiające montaż dodatkowego oświetlenia to z tego korzystam.

Nie chcę jeździć na światłach mijania. Gdy włącza się światła mijania to przygasają wyświetlacze w samochodzie, a w słoneczny dzień są one wówczas słabiej widoczne.

Poza tym po co mam świecić wszystkim dookoła skoro jest to niepotrzebne.

> Ja bym jednak dorobił jakąs maskownicę - trochę mało elegancko to wygląda

Może następną razą. Jest też tak, że prawa kratka jest inna niż lewa. Prawa ma jakąś dodatkową nakładkę mocowaną do kratki na zatrzaski.

Gdy próbowałem wyciąć otwór to okazało się, że ta nakładka składałaby się wówczas z dwóch części.

Lewa kratka nie ma tej nakładki.

Musiałem wyciąć elementy kratek symetrycznie i jednakowo. Do tego dochodziła budowa lampy, której średnica od strony klosza jest większa i zmniejsza się ku tyłowi lampy.

Dlatego otwór w kratce sprawia wrażenia za dużego.

Do tego lampy muszą być ustawione prostopadle do osi symetrii pojazdu tak by nie świeciły na boki czy w gwiazdy lub asfalt.

Starałem się jak mogłem i trzeba było pogodzić wszelkie problemy jakie wynikły.

Dlatego według mnie uzyskany kompromis jest zadowalający.

> Matiz nie miał nigdy oryginalnych okrągłych halogenów, także odpada.

> > Tylko jak dobrze pamiętam to pod plastikami do mocowania są osobne blachy - W_BB coś o tym wie

Miał. Były do zakupu w ASO, z łapami montazowymi pasującymi do otworów w podłużnicach i zaślepkami do zderzaka...

Miałem...

> Miał. Były do zakupu w ASO, z łapami montazowymi pasującymi do otworów w podłużnicach i zaślepkami

> do zderzaka...

> Miałem...

I z tego co się orientuję to były to lampy właśnie firmy WESEM, która ma w ofercie maskownice wraz z lampami.