Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

... tak zazwyczaj pracuje turbosprężarka

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

> Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam

> otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

> Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

> Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

może to zabrzmi dziwnie ale sprawdź olej, jak wiadomo turbosprężarka jest smarowana olejem, być może jest go zbyt malo

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

> Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam

> otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

> Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

> Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

Kurcze a ja się jarałem tym, że przy 1.5 bara słyszałem bardziej świst turbo niż odgłos silnika

> ... tak zazwyczaj pracuje turbosprężarka

to dziwne-mam czwarte auto z turbo i nigdy czegos takiego nie slyszalem

> to dziwne-mam czwarte auto z turbo i nigdy czegos takiego nie slyszalem

może nie robisz tak -> "mam otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek"

> może to zabrzmi dziwnie ale sprawdź olej, jak wiadomo turbosprężarka jest smarowana olejem, być

> może jest go zbyt malo

Umisz czytac?

Przeciez pisalem, ze nie ubywa.

> może nie robisz tak -> "mam otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek"

No wlasnie...

A ja jestem wyczulony na kazde obce dzwieki. Ruszam 100 razy z zamknieta szyba I nic nie slysze, a raz z otwarta kolo domu, innych aut, zywoplotu I slysze siiiiiiiiiii.

> może nie robisz tak -> "mam otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek"

a to fakt

> Umisz czytac?

> Przeciez pisalem, ze nie ubywa.

"umim" mój błąd, nie doczytałem, wyrwałem się jak filip z konopii

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

> Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam

> otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

> Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

> Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

sprawdź przewody, mi też ostatnio tak świtało , na obejmie był luz i powietrze bokiem leciało

> Kurcze a ja się jarałem tym, że przy 1.5 bara słyszałem bardziej świst turbo niż odgłos silnika

Taa bo miałeś wszystko custom a nie seryjne rozwiązanie. U mnie w Punto GT z turbiną T25G przy pewnej prędkości był odgłos jak w odrzutowcu a teraz w Ulysse jakbyś nie wiedział to nigdy byś nie poznał że to ma turbo.

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

To chyba cecha silnika. W Fabii 1.9 TDI słyszałem od pierwszych kilometrów po kupnie (nowej), szczególnie przy jeździe blisko jakiejś ściany. I nawet mi się to podobało, okno otwierałem

W Golfie zero. Kompresor słyszę w specyficznych sytuacjach, a turba ni diabła, mimo że sam silnik jest znacznie cichszy niż TDI.

U mnie byla do wymiany uszczelka zanim do tego doszli wymieniali turbo x2.

> Kurcze a ja się jarałem tym, że przy 1.5 bara słyszałem bardziej świst turbo niż odgłos silnika

ale kolega slyszy gwizd, a nie swist, ani tym bwrdziej syk. Jak gwizd, to musi lozyska

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

> Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam

> otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

> Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

> Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

a co się dzieje jak gasisz silnik ? wyje sprężarka przy wytracaniu obrotów ?

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe).

> Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam

> otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek.

> Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu?

> Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic.

jak wyłączę radio i nawiew to też trochę słyszę turbo na zimnym silniku. Tak było od początku, tak jest przy 93 tys. km. przebiegu. Też fiatowski 1.4 turbo, tylko bez multiAira. Oleju też nie ubywa. Uznaję, że TTTM

Tak jest też w ecobooście forda 1,0 l; 100 KM- mi się podoba .

Norma.

W ARL-u np. normą jest, że troszeczkę gwiżdże. Jak kupiłem Leona to też się przestraszyłem, że trubo do wymiany, ale sprawdzeniu turbo okazało się, że wszystko w porządku.

W słabszych jednostkach VW już niby nie powinno gwizdać.

> a co się dzieje jak gasisz silnik ? wyje sprężarka przy wytracaniu obrotów ?

Nie, przy gaszeniu cisza.

> Tak jest też w ecobooście forda 1,0 l; 100 KM- mi się podoba .

Mnie sie tez podoba, ale jak sam widzisz-diagnoza jest totalnie skrajna.

> Umisz czytac?

> Przeciez pisalem, ze nie ubywa.

Silnik, który nie zużywa oleju, jest silnikiem podejrzanym.

> Silnik, który nie zużywa oleju, jest silnikiem podejrzanym.

Miałem Matiza - nie brał grama do 120kkm, potem padła uszczelka, zapiekły się pierścionki.

MiTo do pierwszej wymiany ~15kkm wzieło pół wskaźnika bagnetu, od tej chwili nie ubywa.

Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale kiedy olej brało, to był zalany na 75% wskaźnika bagnetu.

Odkąd olej jest lany na maks (nie przelany) - nie bierze.

> Silnik, który nie zużywa oleju, jest silnikiem podejrzanym.

To w takim razie wszystko fiatowskie JTD są podejrzane