> tak z ciekawości skonfigurowałem sobie malibu 2,4 z automatem i nawigacją i lakierem metalizowanym

> iwyszło mi 120 190zł,

A wyjedziesz za 90

> natomiast podon=bnie wyposażony superb 1,8 tsi z automatem i pakietem

> obejmującym nawigację i automatyczny system parkowania i podgrzewana przedniaszybą 125 550zł.

Za ile wyjedziesz? 112?

> Nie jest za duży. Pali tyle co 2.0 w takich budach, ciągnie rewelacyjnie od dołu aż do maksimum i

> przy "bucie" pięknie buczy

Chciałem nagrać "buczenie" wydechu ale nie wyszło

A tak przyspiesza choć na 1-ce straciłem trochę kręcąc do odcinki

> A tak przyspiesza choć na 1-ce straciłem trochę kręcąc do odcinki

Zmiany biegow sie poducz. Na wysokich obrotach dziwny dzwiek ale pewnie to przez jakosc nagrania.

> Zmiany biegow sie poducz.

Hę? Niestety jak każdy współczesny Chevy przy ostrym sterownik nie daje zejść z obrotów przy zmianie biegów

> Hę? Niestety jak każdy współczesny Chevy przy ostrym sterownik nie daje zejść z obrotów przy

> zmianie biegów

Ale robiles flat shift? czy po prostu komp podbil do odcieciac? W Fordzie nie pozwalal zejsc chyba do 4rpm. Chodzilo mi o wolne zmiany biegow.

> Hę? Niestety jak każdy współczesny Chevy przy ostrym sterownik nie daje zejść z obrotów przy

> zmianie biegów

Hmm też to zauważyłem w swoim orlando. Nie wiem czy ten efekt jest zamierzony czy jest to opóźniona reakcja sterownika na odpuszczenie pedału przyspieszenia i z opóźnieniem zamyka przepustnicę. Efekt jest taki że przez chwilę (ok 200-300ms)po nagłym odpuszczeniu pedału gazu silnik dalej trzyma obroty. Powoduje to trudność z szybkim wybiciem się z biegu, wręcz stuknięcie, skrzynia trzyma ten bieg pomimo że sprzęgło jest już wciśnięte. U mnie ze względu na mizerną moc silnika efekt występuje tylko gdy chcę zejść z jedynki na dwójkę. Muszę albo ułamek sekundy odczekać aż silnik zejdzie trochę z obrotów albo na siłę szarpnąć wtedy nieładnie stuknie Przy spokojnej jeździe tematu nie ma. Problem jest jak muszę ostro ruszyć.

> Ale robiles flat shift? czy po prostu komp podbil do odcieciac?

Na 1-ce za wysoko pokręciłem i była odcinka

> W Fordzie nie pozwalal zejsc chyba

> do 4rpm.

Tu komp długo trzyma obroty po wysprzęgleniu. Dotyczy to tylko sytuacji po mocnym

> Chodzilo mi o wolne zmiany biegow.

E tam

Czy 3 osoby mają wygodnie na tyle ?

> Czy 3 osoby mają wygodnie na tyle ?

Spokojnie

Tym bardziej skłaniam się ku DSG

> Tym bardziej skłaniam się ku DSG

Jak już to klasyczny hydraulik

Malibu zmierzone na hamowni.

Obstawiajcie ile ma

> Malibu zmierzone na hamowni.

> Obstawiajcie ile ma

Więcej niż fabryka dała

> Więcej niż fabryka dała

Troszkę

> Malibu zmierzone na hamowni.

> Obstawiajcie ile ma

177

> 177

Za dużo

> Za dużo

174

> 174

Tylko 170. Czekam na wyniki pomiaru na maila

> Tylko 170. Czekam na wyniki pomiaru na maila

A nie miało być właśnie 170? Ile jest w katalogu?

PS. Diesle w Lacetti potrafiły mieć po 130KM mimo katalogowych 121.

> A nie miało być właśnie 170? Ile jest w katalogu?

167KM

> PS. Diesle w Lacetti potrafiły mieć po 130KM mimo katalogowych 121.

Turbo diesle z reguły mają więcej. Wolnossaki benzynowe często mają mniej

> 167KM

> Turbo diesle z reguły mają więcej. Wolnossaki benzynowe często mają mniej

A 0-100 to jak jedzie? I jak przyspiesza przy większych prędkościach (tak np. od 140 w górę)?

Aha, a Ty chyba miałeś też Captivę z tym silnikiem. Jak to tam jeździło?

No i czy da się do tego założyć gaz?

> A 0-100 to jak jedzie?

Porównywalnie do Epici

> I jak przyspiesza przy większych prędkościach (tak np. od 140 w górę)?

Bardzo dobrze. Nawet na 6-tce przyspiesza

> Aha, a Ty chyba miałeś też Captivę z tym silnikiem. Jak to tam jeździło?

Tam była inna skrzynia. W Capti słabiej szedł a więcej palił.

> No i czy da się do tego założyć gaz?

Raczej tak. Silnik bez wynalazków

W mojej Zosi C zegary tak samo ruszają podczas odpalania

> W mojej Zosi C zegary tak samo ruszają podczas odpalania

Teraz to już bliska rodzina - wiele elementów wspólnych

A takie zegary możesz uzyskać ?

> Bardzo dobrze. Nawet na 6-tce przyspiesza

Ile ma RPM na 6-tce przy 140 km/h ?

> Ile ma RPM na 6-tce przy 140 km/h ?

3000

Link do wykresu

> Link do wykresu

Może słabo szukam, ale nie widzę na tym wykresie prędkości.

> Może słabo szukam, ale nie widzę na tym wykresie prędkości.

Link do wykresu z hamowni. Nie sprecyzowałem

Tu bezpośrednio:

> Link do wykresu z hamowni. Nie sprecyzowałem

> Tu bezpośrednio:

Czyli tak naprawdę więcej, jak do 5000 obr. nie ma sensu kręcić ...

> Czyli tak naprawdę więcej, jak do 5000 obr. nie ma sensu kręcić ...

Od 5000 obr. zaczyna się zabawa a ty twierdzisz że nie ma sensu kręcić ?

Po to kręcisz prawie do odcinki aby po redukcji na wyższy bieg mieć cały czas całą moc po nogą.

Oczywiście nie polecam takiego stylu w codziennej jeździe, ale po to to jest jak ktoś lubi.

> Od 5000 obr. zaczyna się zabawa a ty twierdzisz że nie ma sensu kręcić ?

> Po to kręcisz prawie do odcinki aby po redukcji na wyższy bieg mieć cały czas całą moc po nogą.

> Oczywiście nie polecam takiego stylu w codziennej jeździe, ale po to to jest jak ktoś lubi.

To robisz flat shift i zmieniasz bieg z butem w podlodze.

> Czyli tak naprawdę więcej, jak do 5000 obr. nie ma sensu kręcić ...

Ale wykres dosc ladny. IMO udany silnik

> Ale wykres dosc ladny. IMO udany silnik

Podziękował

Ale zaraz, zaraz... Ktoś tu kiedyś marudził jaki to badziewny silnik? Może Marek?

> Podziękował

> Ale zaraz, zaraz... Ktoś tu kiedyś marudził jaki to badziewny silnik? Może Marek?

2.2 to jest badziewny ale chyba w chevroletach juz nie montuja Ja 2.4 jezdzilem w HHR ladnych pare lat temu wic teraz na pewno sporo poprawili.

Beznadziejny to on troszku moze byc w porwonaniu do jakiegos 2.0T. Jak to przyspiesza powyzej 140? Nie moge nigdzie czasow znalezc.

> 2.2 to jest badziewny ale chyba w chevroletach juz nie montuja

No nie

Ja 2.4 jezdzilem w HHR ladnych pare

> lat temu wic teraz na pewno sporo poprawili.

To teraz doszły zmienne fazy

> Jak to przyspiesza powyzej 140?

Dobrze

> Nie moge nigdzie czasow znalezc.

Jakąś trasę autostradową to pewnie zrobię na wiosnę ale będę pamiętał coś nagrać

> Dawałem linka już kilka razy, ale jeszcze raz dla Ciebie specjalnie

> http://florydziak.blogspot.com/2013/05/dlaczego-nie-lubie-produktow-general.html

Przyznam,że auto z przebiegem niespełna 17 tyś km nie powinno sie zepsuć.

Jednak sytuacji na autostradzie jesteś sam sobie winny. Sam piszesz ,że jeździłeś tym autem tydzień i widziałeś i słyszałeś,że coś jest z nim nie tak. Każdy właściciel auta w takim wypadku jedzie do serwisu a nie tydzień czeka aż coś strzeli.