Koledzy

Pytanko do praktyków, a może i diagnostów SKP, o ile na AK tacy są.

Opony mają powierzchowne pęknięcia, skruszenia gumy widoczne na foto.

Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ?

Za głosy w rodzaju "potencjalny samobójca i morderca" z góry dziękuję

p.s.

Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm.

Dziękuję z góry za porady.

> Koledzy

> Pytanko do praktyków, a może i diagnostów SKP, o ile na AK tacy są.

> Opony mają powierzchowne pęknięcia, skruszenia gumy widoczne na foto.

> Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ?

> Za głosy w rodzaju "potencjalny samobójca i morderca" z góry dziękuję

> p.s.

> Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm.

> Dziękuję z góry za porady.

Jest mokro to nikt nawet nie zauważy.

> Koledzy

> Pytanko do praktyków, a może i diagnostów SKP, o ile na AK tacy są.

> Opony mają powierzchowne pęknięcia, skruszenia gumy widoczne na foto.

> Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ?

> Za głosy w rodzaju "potencjalny samobójca i morderca" z góry dziękuję

> p.s.

> Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm.

> Dziękuję z góry za porady.

Jechac, badania to fikcja. Bieżnik jest więc na resztę opony nikt nawet nie spojrzy

POwinno być ok

Te pęknięcia są bez znaczenia.

Pozdrawiam.

Wg mnie spokojnie przejdą przegląd.

Poki nie widac przez pekniecia oplotu to jest ok. Tak dla Ciebie jak i dla diagnosty w bardziej pod tym wzgledem cywilizowanym kraju niz PL ;-).

> Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm.

Wygląda jak by bieżnika było znacznie mniej, a te pęknięcia to nie pęknięcia. Przegląd powinny przejść bez zastrzeżeń, ale na wiosne już bym ich nie zakładał.

> Jechac, badania to fikcja.

I renówke i toyotę w tym roku diagności w dwóch miastach przetrzepali dokładnie. Toyotę nawet pod kompa podpięli zamiast czujnika spalin w rurze.

> I renówke i toyotę w tym roku diagności w dwóch miastach przetrzepali dokładnie. Toyotę nawet pod

> kompa podpięli zamiast czujnika spalin w rurze.

I bardzo dobrze. Niestety jeszcze na większości stacji badania są śmieszne. Jak pojechałem z motocyklem, to gość sprawdził jedynie nr ramy z dr i stwierdził, że skoro tu przyjechałem to sprzęt musi być sprawny . Nawet światel nie sprawdzał nie mówiąc o hamulcach. Z autem mam podobnie, przynajmniej na rolki wjezdzaja

> Nawet światel nie sprawdzał nie mówiąc o hamulcach.

To si ciesz U mnie światła sprawdzają, namiętnie szukając homologacji na kloszu reflektora. A co do hamulców to jeżdżę do SKP, która ma kanał i diagnoście nie chce się zakładać specjalnej stalowej blachy, żebym przypadkiem do środka nie wpadł to razu pewnego zaprosił mnie na zewnątrz: mam się rozpędzić i zablokować przednie koło...

> Poki nie widac przez pekniecia oplotu to jest ok. Tak dla Ciebie jak i dla diagnosty w bardziej pod

> tym wzgledem cywilizowanym kraju niz PL ;-).

Czyli taka opona w Irl by przeszla... Az mnie zdziwiles.

Przegląd przejdzie bo tzw. znaczniki TWI są w dopuszczalnej normie i nie ma uszkodzeń bocznych. Zdrowy rozsądek nakazuje aby tak stare opony i po takim przebiegu wymienić na nowe.

>

> Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ?

>

Jedź na tych, a jak będą się czepiać, to załóż zimówki.

> Przegląd przejdzie bo tzw. znaczniki TWI są w dopuszczalnej normie i nie ma uszkodzeń bocznych.

> Zdrowy rozsądek nakazuje aby tak stare opony i po takim przebiegu wymienić na nowe.

5 lat i 60tys to są "tak stare i po takim przebiegu" Ja rozumiem, gdyby kolega założył 10cioletnie ze spękaną gumą na bokach, które trzymają się głównie siłą woli... A co do 60tys... Taki przebieg na autostradzie, czy ogólnie za miastem jest zupełnie czym innym niż ten sam w mieście - i zupełnie inaczej wpływa na opony. I zdecydowanie nie skreślałbym opon tylko dlatego, że mają 5 lat i 60 tys przebiegu... Inna sprawa, że te faktycznie te opony nie wyglądają najlepiej - powiedziałbym, że bardzo kiepsko jak na taki wiek.

Dziękuję wszystkim za wypowiedzi.

Pojadę do SKP na tych oponach, nie założę przedwcześnie zimówek.

Te pęknięcia pojawiły się po szybkiej trasie 1200km "na raz" latem, opony wyząbkowane nie są, może na foto pod kątem tak to wygląda.

Te opony są już tylko na dojeżdżenie do zimy, na wiosnę już ich nie założę.

Przegląd pewnie przejdzie, ale ja na Twoim miejscu zainteresował się zawiechą, bo mam wrażenie, że z brzegu jest znaczie mniej bieżnika. Albo opony jeździły ze zbyt niskim cisnieniem.

Pozdrawiam

> Czyli taka opona w Irl by przeszla... Az mnie zdziwiles.

Jej zupełnie nic nie dolega .

> Jej zupełnie nic nie dolega .

To nawet pewnie nie są pęknięcia gumy tylko nalotu na niej.

Po dokładnym umyciu pewnie zniknęłyby?

Pozdrawiam.

Czym Ty się przejmujesz? Normalne opony. Przecież na bieżniku opona jest najgrubsza najbardziej wytrzymała.

> 5 lat i 60tys to są "tak stare i po takim przebiegu"

Ano prawda - 5 lat to dla opony dużo. U mnie dwa sezony letnie (40-50 tys) i nowe. Kupuję opony bezpieczne (czyli takie co się ścierają).

> Jechac, badania to fikcja. Bieżnik jest więc na resztę opony nikt nawet nie spojrzy

A u nas jest często odwrotnie. Człowiek chce rzetelnie zbadać samochód (nie, nie - nie czepiać się wynajdywać na siłę usterki, tylko tak na prawdę pod kątem bezpieczeństwa) a ludzie robią wielkie oczy - Panie, podbijaj Pan i jadę...

Chamstwo i roszczeniowe podejście na zasadzie "Przecież Wam płacę to mi tu nie wydziwiajcie" ale na szczęście tylko niektórzy tak się zachowują, niestety gorzej, że praktycznie każdy policjant znajduje się w tej grupie klientów SKP

> A u nas jest często odwrotnie. Człowiek chce rzetelnie zbadać samochód (nie, nie - nie czepiać się

> wynajdywać na siłę usterki, tylko tak na prawdę pod kątem bezpieczeństwa) a ludzie robią

> wielkie oczy - Panie, podbijaj Pan i jadę...

Ależ proszę bardzo, podbijaj fakturę i niech jedzie.

> Koledzy

> Pytanko do praktyków, a może i diagnostów SKP, o ile na AK tacy są.

> Opony mają powierzchowne pęknięcia, skruszenia gumy widoczne na foto.

> Jechać na tych oponach na badanie coroczne w SKP, czy przedwcześnie założyć nowe zimówki ?

> Za głosy w rodzaju "potencjalny samobójca i morderca" z góry dziękuję

> p.s.

> Opony to całoroczne Hankook Optimo 4S, produkcja 2008, przebieg 60kkm, bieżnik 4-5mm.

> Dziękuję z góry za porady.

Sam właśnie kupiłem takie do Hondy - możesz coś o nich napisać (zima mnie interesuje)

A co do stanu opon jeździłem na 10 zimówkach i diagnosta nie zwrócił uwagi na to. Wg mnie to kwestia diagnosty.

> Sam właśnie kupiłem takie do Hondy - możesz coś o nich napisać (zima mnie interesuje)

Opony są produkcja 2008, ale kupiłem je jako fabrycznie nowe leżaki w 2010

pierwsza zima - przyczepność super zarówno w śniegu, wodzie jak i na suchym, wg mnie jak dobre zimówki, w pierwszej zimie byłem zachwycony nimi.

druga zima - ciągle bez zarzutu

trzecia zima - było już słabo, o ile "uciąg" na śniegu był jeszcze OK, to trzymanie boczne na zakrętach na śniegu oraz na mokrym było już słabe.

Na suchym oraz ogólnie w sezonie letnim jest cały czas OK. Opony są ciche.