Witam,

Dealer VW zaproponował mi 15% rabat na CC.

Samochód w/g własnej konfiguracji, z czasem oczekiwania ok 2 miesiące.

Czy to dobry rabat?

Jakie są Wasze doświadczenia z VW ?

zapytaj o zniżkę dla osoby niepełnosprawnej... czasem chcą widzieć orzeczenie a czasem tylko chcą oświadczenie... warto spróbować

> Witam,

> Dealer VW zaproponował mi 15% rabat na CC.

> Samochód w/g własnej konfiguracji, z czasem oczekiwania ok 2 miesiące.

> Czy to dobry rabat?

> Jakie są Wasze doświadczenia z VW ?

To nie jest dobry rabat.

Mi na dzień dobry (na firmę) dawali około 20%

Czy coś się zmieniło u VW ostatnimy czasy

2-3 lata temu 5% to już było dobrze (Golf, Polo), a tu 15-20%.

Czy może na wynalazki te droższe jest więsze pole manewru ?

> To nie jest dobry rabat.

> Mi na dzień dobry (na firmę) dawali około 20%

Na jaki model?

PS.

GM na Insignię daje ok 30% rabatu...

Ale VW to nie GM...

> Na jaki model?

> PS.

> GM na Insignię daje ok 30% rabatu...

> Ale VW to nie GM...

Na Passata.

na golfa chyba max 17 %

> Czy może na wynalazki te droższe jest więsze pole manewru ?

ano, a jak jeszcze weźmiesz ten co stoi na salonie to już naprawde szaleją z rabatami...

> Czy coś się zmieniło u VW ostatnimy czasy

> 2-3 lata temu 5% to już było dobrze (Golf, Polo), a tu 15-20%.

> Czy może na wynalazki te droższe jest więsze pole manewru ?

Elementem kluczowym jest zakup na firmę.

Można zastosować rabat flotowy.

jeszcze jak leasing to dodatkowo kilka % w dół

> Na Passata.

> na golfa chyba max 17 %

Od kiedy?

> Od kiedy?

co od kiedy

> ano, a jak jeszcze weźmiesz ten co stoi na salonie to już naprawde szaleją z rabatami...

Ale to kompromis...

Z drugiej strony 30% rabatu piechotą nie chodzi...

Generalnie u VW ciężko z rabatami >15% na samochód w/g własnej konfiguracji.

15% to w/g mnie mediana...

GM, czy Ford dają nawet 30% ...

Rozmawiałem kiedyś ze sprzedwawcą, w salonie GM, powiedział mi, żeby wykonać plany sprzedaży muszą oferować rabaty na poziomioe 30%...

Widać VW nie musi czytaj rynek ich jeszcze nie zmusił...

Prawa rynku...

> Ale to kompromis...

> Z drugiej strony 30% rabatu piechotą nie chodzi...

> Generalnie u VW ciężko z rabatami 15% to w/g mnie mediana...

> GM, czy Ford dają nawet 30% ...

> Rozmawiałem kiedyś ze sprzedwawcą, w salonie GM, powiedział mi, żeby wykonać plany sprzedaży muszą

> oferować rabaty na poziomioe 30%...

> Widać VW nie musi czytaj rynek ich jeszcze nie zmusił...

> Prawa rynku...

Pogadaj dobrze z dealerem.

Jest taka możliwość że konfigurujesz sobie auto i dealer bierze je na siebie i po 2 miesiącach odsprzedaje Tobie.

jesteś drugim właścicielem ale masz dodatkowy gruby rabat.

> Witam,

> Dealer VW zaproponował mi 15% rabat na CC.

> Samochód w/g własnej konfiguracji, z czasem oczekiwania ok 2 miesiące.

Uważaj żeby z 2 miesięcy nie zrobiło ci się 4 miesiące tak jak mojemu ojcu, który zamówił golfa VII w czerwcu a odebrał w październiku (a miał być tylko miesiąc)

> GM na Insignię daje ok 30% rabatu...

Komu daje?

> Komu daje?

Kupującemu, dziś.

Np. Na firmę lub flotę...

> Kupującemu, dziś.

> Np. Na firmę lub flotę...

Czyli co wyjezdzam insignia za 60k? To az mi sie nie chce wierzyc.

> Czyli co wyjezdzam insignia za 60k? To az mi sie nie chce wierzyc.

Wezmiesz 200 sztuk to moze sie dogadacie

> Wezmiesz 200 sztuk to moze sie dogadacie

To laski nie robia. Przy takiej ilosci to ford bil wszystkich na glowe.

W takim razie argument bez sensu autor nie chce kupic 200 sztuk.

> Czyli co wyjezdzam insignia za 60k? To az mi sie nie chce wierzyc.

Ale niestety w wersji podstawowej.

Za COSMO z 2.0 250KM, musisz już zapłacić ok 100 kPLN...

> Kupującemu, dziś.

> Np. Na firmę lub flotę...

Tia...

To moja fabryka jakaś nieruchawa, bo na szczeblu europejskim (auta dla wszystkich krajów w UE) ugadała 24% na insignię.

> Tia...

> To moja fabryka jakaś nieruchawa, bo na szczeblu europejskim (auta dla wszystkich krajów w UE)

> ugadała 24% na insignię.

To Ty nie wiesz ,że tylko na AK najtęższe głowy są z każdej dziedziny? Tutaj szpeece są od wszystkiego. Od negocjacji cen aut również. Może warto wynająć takiego szpeca AK i odpalić mu 5% od rabatu wyższego niż 24%

> To Ty nie wiesz ,że tylko na AK najtęższe głowy są z każdej dziedziny? Tutaj szpeece są od

> wszystkiego. Od negocjacji cen aut również. Może warto wynająć takiego szpeca AK i odpalić mu

> 5% od rabatu wyższego niż 24%

To samo sądzę. Najtęższe mózgi zakupowe, dostają rabaty już po pierwszym uśmiechu. Dziwne tylko, że duża część tych specjalistów nie kupiła nigdy nowego auta.

mar00ha

> Elementem kluczowym jest zakup na firmę.

> Można zastosować rabat flotowy.

> jeszcze jak leasing to dodatkowo kilka % w dół

Wszystko było grane i 2-3 lata temu 5% to był max --> firma, leasing itd.

W wielu wręcz kończyło się na dywanikach gratis bez rabatu

Jeśli się zmieniło, to tym lepiej, choć jakoś sceptycznie podchodzę aleprzy najbliższej okazji sprawdzę

> Na Passata.

> na golfa chyba max 17 %

na jakiego golfa ?

na nowego kombi ile mozna rabatu wyrwac ?

wydawało mi sie, ze 9% rabatu na golfa to już jest pułap, gdzie o tym aucie mozna byłoby myśleć. Rabat dla grupy zawodowej

> To Ty nie wiesz ,że tylko na AK najtęższe głowy są z każdej dziedziny? Tutaj szpeece są od

> wszystkiego. Od negocjacji cen aut również. Może warto wynająć takiego szpeca AK i odpalić mu

> 5% od rabatu wyższego niż 24%

Dokładnie, takie bajki ludzie klepią, a jak zaczniesz żebrać po salonach to jakoś inaczej to wygląda.

Fakt, ze niektóre marki maja tak cenniki ustawione, aby mocno schodzić z cena, a klient zajarany.

wszystko jeszcze zależy od oficjalnych upustów dawanych przez importera.

Jak ostatnio szukałem auta, np. Peugot bez pytania o rabat dawał 18 % na firme i 16 % na fizola, a to było, na dzień dobry. Pewnie można było te 20 % na fizola wytargać. inna sprawa, że w cenniku cena chora i dopiero duży upust dawał jakiś obraz wartości auta. Nie mniej lepsza okazja było kupić auto produkcji grudzień 2012, bez przebiegu, gdzie cena była powiedzmy adekwatna do wartości, czyli jakieś 28 % taniej niż w w cenniku.

Ale nie wierzę w rabaty -30 % dla fizola z ulicy kupującego 1 szt. zamawianą do produkcji.

> na jakiego golfa ?

> na nowego kombi ile mozna rabatu wyrwac ?

Idziesz do pierwszego lepszego salonu i przy zakupie na firmę masz 10 % rabatu.

Dalsze kilka procent ucinasz przy zakupie w leasingu.

Jakbyś potrzebował namiary na "pierwszy lepszy salon" który daje takie rabaty to wal na prv

> Idziesz do pierwszego lepszego salonu i przy zakupie na firmę masz 10 % rabatu.

> Dalsze kilka procent ucinasz przy zakupie w leasingu.

> Jakbyś potrzebował namiary na "pierwszy lepszy salon" który daje takie rabaty to wal na prv

Rozumiem jak firma kupuje 30szt albo 50. Ale jak przyjdzie jakis Kierownik Projektu na kontrakcie po jedna sztuke to czemu ma taniej niz os fizyczna? Nie jestem w stanie pojac logiki salonu. Licza na to, ze bedzie tam serwisowal? A os fizyczna to gdzie ma serwisowac nowoczesny samochod? Przeciez nie u Kazia pod blokiem.

> Rozumiem jak firma kupuje 30szt albo 50. Ale jak przyjdzie jakis Kierownik Projektu na kontrakcie

> po jedna sztuke to czemu ma taniej niz os fizyczna? Nie jestem w stanie pojac logiki salonu.

> Licza na to, ze bedzie tam serwisowal? A os fizyczna to gdzie ma serwisowac nowoczesny

> samochod? Przeciez nie u Kazia pod blokiem.

Mówię o rabatach jakie uzyskałem przy zakupie jednego samochodu.

> Na jaki model?

> PS.

> GM na Insignię daje ok 30% rabatu...

> Ale VW to nie GM...

Żartujesz? Koledze kolegi znajomego dali na dzień dobry rabat 50% na Insignię.

> GM, czy Ford dają nawet 30% ...

Ciekawe, po bardzo dobrej znajomości i rabacie flotowym ok 14-15% w fordzie na mondeo zamawiane pod klienta.

U znajomego podobnie jak i u autokącikowicza, wychodziło na jedno.

> Mi na dzień dobry (na firmę) dawali około 20%

Naprawdę mnie rozbawiłeś

> Mówię o rabatach jakie uzyskałem przy zakupie jednego samochodu.

Skoro tak jest to wrzuć skan faktury:)

> Idziesz do pierwszego lepszego salonu i przy zakupie na firmę masz 10 % rabatu.

> Dalsze kilka procent ucinasz przy zakupie w leasingu.

> Jakbyś potrzebował namiary na "pierwszy lepszy salon" który daje takie rabaty to wal na prv

poniekąd masz trochę racji ale te % o których piszesz to nie będzie rabat udzielony przez salon tylko suma rabatów od cennika udzielona prze importera oraz część marży dealera.

Można tak zrobić że na oficjalnej ofercie z salonu VW od ceny bazowej będziesz miał 15 i więcej % ale większość tego rabatu dealer nawet jak by nie chciał to i tak musi dać klientowi bo to odgórny rabat VW.

> Rozumiem jak firma kupuje 30szt albo 50. Ale jak przyjdzie jakis Kierownik Projektu na kontrakcie

> po jedna sztuke to czemu ma taniej niz os fizyczna?

Dlatego że koledzy z biurek obok mogą wpaść na pomysł zakupu podobnego auta w tym samym salonie, bo była dobra oferta. Po drugie osoby prowadzące DG często zmieniają auto ze względów podatkowych, więc może się okazać że taki klient w tym samym okresie czasu przerobi 2-3 auta a nie jedno jak klient indywidualny.

> Dlatego że koledzy z biurek obok mogą wpaść na pomysł zakupu podobnego auta w tym samym salonie, bo

> była dobra oferta. Po drugie osoby prowadzące DG często zmieniają auto ze względów

> podatkowych, więc może się okazać że taki klient w tym samym okresie czasu przerobi 2-3 auta a

> nie jedno jak klient indywidualny.

Wyjaśni mi ktoś w końcu, jakie to względy podatkowe, że wydając sześćdziesiąt klocków można zarobić...

> Wyjaśni mi ktoś w końcu, jakie to względy podatkowe, że wydając sześćdziesiąt klocków można

> zarobić...

NIe tyle mozna zarobić, co jeździć nowym autem niewiele do tego dokładając.

> NIe tyle mozna zarobić, co jeździć nowym autem niewiele do tego dokładając.

jak to nie niewiele? Przecież zakup na firmę różni się tym, że odliczyć 6 tys vatu, a resztę będziesz amortyzował. W sumie, biorąc pod uwagę, że przy sprzedaży trzeba zapłacić podatek, nowe wychodzi po prostu na firmę trochę taniej niż prywatnie. I tyle. Jak to zrobić żeby kupić nowe i "niewiele dołożyć"?

> poniekąd masz trochę racji ale te % o których piszesz to nie będzie rabat udzielony przez salon

> tylko suma rabatów od cennika udzielona prze importera oraz część marży dealera.

> Można tak zrobić że na oficjalnej ofercie z salonu VW od ceny bazowej będziesz miał 15 i więcej %

> ale większość tego rabatu dealer nawet jak by nie chciał to i tak musi dać klientowi bo to

> odgórny rabat VW.

Osoba fizyczna w VW moze zrobic tak samo i wymieniac auto co 3 lata. Po tym okresie oddajesz auto i bierzesz nowe. Podobna oferte ma Ford. Dlatego nadal nie rozumiem gdzie tu ten zysk? Kolejna sprawa to znizki zawodowe tego tez nie pojmuje. Rozumiem, ze jak strazak kupi astre za 80k to kolega strazak tez kupi? A kolega ksiegowego czy PM'a nie?

> Rozumiem jak firma kupuje 30szt albo 50. Ale jak przyjdzie jakis Kierownik Projektu na kontrakcie

> po jedna sztuke to czemu ma taniej niz os fizyczna? Nie jestem w stanie pojac logiki salonu.

> Licza na to, ze bedzie tam serwisowal? A os fizyczna to gdzie ma serwisowac nowoczesny

> samochod? Przeciez nie u Kazia pod blokiem.

Bo taki ktoś bardzo szybko może przyjść po kolejne auto. Bo po gwarancji dalej będzie do ASO jeździł. Bo może ma wpływ na zakupy w firmie, lub po prostu bogatych znajomych i też przyjdą. Bo może weźmie w leasing i salon swoją działkę zarobi. Bo po akcesoria też może przyjść do salonu. Ludziom z kasą warto zrobić czasem dobrze. A że kasa w Polsce jest (statystycznie) głównie w rękach firm/działalności to mają one lepiej.

Oczywiście to nie reguła bo jak przyjdzie fizyczny a mądry sprzedawca wyczuje że ma kasę/wpływy to też może "zainwestować" w takiego klienta.

> NIe tyle mozna zarobić, co jeździć nowym autem niewiele do tego dokładając.

Podaj na przykladzie pls Kupujemy golfa za 65k na firme w leasingu.

> Wyjaśni mi ktoś w końcu, jakie to względy podatkowe, że wydając sześćdziesiąt klocków można

> zarobić...

Nikt nie mówi że na tym zarabiasz, raczej powiedziałbym że niewiele dopłacasz do jazdy nowym autem.

To proste - odliczasz sobie 60% VAT, do tego masz jeszcze 18% kosztów (zakładam I próg). Czyli z 60 brutto samochód kosztuje Cię około 43. Do tego jako firma dostajesz lepszy upust niż osoba z ulicy i okazuje się że po 3 latach, sprzedając ten samochód za jakieś 30-33 tys dopłaciłeś do interesu max 10tys.

EDIT - Dla wersji w leasingu trzeba dodać 6-7% do kwoty początkowej, czyli nasz koszt to 64-30=14 tys

Jak przychodzi "prywaciaż" z gotówą to po 3 latach jest w plecy 30 tys, a jak bieże na kredyt to jeszcze sporo więcej.

> Bo taki ktoś bardzo szybko może przyjść po kolejne auto. Bo po gwarancji dalej będzie do ASO

> jeździł. Bo może ma wpływ na zakupy w firmie, lub po prostu bogatych znajomych i też przyjdą.

> Bo może weźmie w leasing i salon swoją działkę zarobi. Bo po akcesoria też może przyjść do

> salonu. Ludziom z kasą warto zrobić czasem dobrze. A że kasa w Polsce jest (statystycznie)

> głównie w rękach firm/działalności to mają one lepiej.

> Oczywiście to nie reguła bo jak przyjdzie fizyczny a mądry sprzedawca wyczuje że ma kasę/wpływy to

> też może "zainwestować" w takiego klienta.

Ja tez tak robie, znajomi tez a jestem w plecy przy kupnie np 6k a to juz sporo.

> Podaj na przykladzie pls Kupujemy golfa za 65k na firme w leasingu.

Przykład masz kilka postów wyżej, tyle że w leasingu trzeba doliczyć te 6-7% do ceny początkowej, więc finalnie wyjdzie że przez 3 lata auto kosztowało Cię nie 10 a 14 tys.

> jak to nie niewiele? Przecież zakup na firmę różni się tym, że odliczyć 6 tys vatu, a resztę

> będziesz amortyzował. W sumie, biorąc pod uwagę, że przy sprzedaży trzeba zapłacić podatek,

> nowe wychodzi po prostu na firmę trochę taniej niż prywatnie. I tyle. Jak to zrobić żeby kupić

> nowe i "niewiele dołożyć"?

Wziąć w leasing lub wynajem. VAT odliczysz i tak, a sprzedażą się nie martwisz. Płacisz sobie kwotę X, którą i tak wliczasz w koszty i możesz w ramach tej kwoty nawet co rok-dwa zmieniać auto na nowe.

> Ja tez tak robie, znajomi tez a jestem w plecy przy kupnie np 6k a to juz sporo.

6k to akurat tyle co VATu odliczysz. Więc nie boli.

> Przykład masz kilka postów wyżej, tyle że w leasingu trzeba doliczyć te 6-7% do ceny początkowej,

> więc finalnie wyjdzie że przez 3 lata auto kosztowało Cię nie 10 a 14 tys.

Brzmi sensownie jednak roznica sie wyrownuje jakby trzebabyhlo odlozyc na emeryture zeby miec podobna do tej z umowy o prace.

Jednak zmieniajac auto co 3 lata malo prawdopodobne zebym kupic golfa x2. Poszedlbym poszukac czegos nowego.

> 6k to akurat tyle co VATu odliczysz. Więc nie boli.

Bo ja wiem 6k to mam pobyt na ladnej wyspie zamiast placic wiecej za samochod.

> Brzmi sensownie jednak roznica sie wyrownuje jakby trzebabyhlo odlozyc na emeryture zeby miec

> podobna do tej z umowy o prace.

A kto to robi?

Ewentualnie robi i tak ale na auto też zostaje.

> Jednak zmieniajac auto co 3 lata malo prawdopodobne zebym kupic golfa x2. Poszedlbym poszukac

> czegos nowego.

Ale może w tym samym salonie.

> Bo ja wiem 6k to mam pobyt na ladnej wyspie zamiast placic wiecej za samochod.

Jeśli masz do wyboru albo-albo. Ale są ludzie co mają i to i to.