Siostra ma we francji niepotrzebny samochód. Pewnie pójdzie na złom bo bo tam starych strucli nie trzymają latami. A u Nas tak się robi.

Więc mógłbym go dostać, tylko bym musiał przyjechać, przerejestrować i mieć.

Tyle że na tą chwilę mam samochód, i nie mam zamiaru go się pozbywać póki nie zgnije do końca. Auto jeździ, ma LPG, sprzedawać się go nie opłaca. Czyli jakiś czas pewnie jeszcze polata.

Samochód z francji bym zostawił na kilka lat w garażu, i najchętniej zarejestrował za kilka lat. Garaż jest. Najwyżej po kilku latach hamulce do wymiany od stania.

Samochód na polskich blachach nie może stać w garażu bez OC. Czyli. Czy można kupić samochód we francji dziś, a rejestrować za kilka lat?

> ...Czy można kupić samochód we

> francji dziś, a rejestrować za kilka lat?

Mój brat się dowiadywał jakiś czas temu i okazało się, że zasadniczo nie ale dopóki ktoś Cię nie podkabluje i nie zacznie nosa wtykać to możesz trzymać nawet 30 lat choćby w stodole.

opłaci ci się po kilku latach reanimować auto??

> opłaci ci się po kilku latach reanimować auto??

Tak.

Hamulce się co najwyżej zastaną, cylinderki z tłoczkami.

I tak to wyjdzie taniej niż zakup kolejnego auta za grosze na kilka lat.

Ja jakoś najadłem się już starych aut i wole tego unikać, a myślałeś czy nie lepiej przyprowadzić to auto i sprzedać w całości bądź na części?? Kasę wrzucisz na konto, żeby nie przetracić jak to zwykle mi z portfela ubywa wszystko co tam jest , a i kary nie będziesz musiał się obawiać. Wszystko zależy co to za auto jak jakiś merc V12 to sam bym chętnie trzymał taki w garażu i raz na niedziele się przejechał ale nie stać mnie

> Tak.

> Hamulce się co najwyżej zastaną, cylinderki z tłoczkami.

> I tak to wyjdzie taniej niż zakup kolejnego auta za grosze na kilka lat.

Po kilku latach postoju do wymiany:

-wszystkie płyny

-hamulce(tarcze + klocki+regeneracja gumek w zaciskach)

-pewnie część przewodów od płynu chłodniczego

-większość gumowych elementów zawieszenia

-może być problem z amortyzatorami

-akumulator

-kable WN

Ogólnie po 2-3 latach postoju doprowadzenie tego samochodu do stanu używalności pochłonie sporo kasy.

napisz jeszcze co to za pojazd czy ma to w ogóle sens

Moim zdaniem logika godna nicka

Opylic zloma, a jak bedzie potrzebny kolejny za kilka lat, to zgodnie z potrzeba zakupic.

Na co trzymac kupe zelastwa pare lat, no chyba ze staroc i wartosci od stania nabierze

> Po kilku latach postoju do wymiany:

> -wszystkie płyny

> -hamulce(tarcze + klocki+regeneracja gumek w zaciskach)

> -pewnie część przewodów od płynu chłodniczego

> -większość gumowych elementów zawieszenia

> -może być problem z amortyzatorami

> -akumulator

> -kable WN

> Ogólnie po 2-3 latach postoju doprowadzenie tego samochodu do stanu używalności pochłonie sporo

> kasy.

no to mi na szczescie pozostaje tylko aku ladowac jesli chce jechac.

Pacjent to maluch 27 lat.

Od dlugiego stania w ub roku jak odjechalem to zkwadracily sie opony i jakby podskakiwal ale...sie rozjechaly i juz jest git.

Aha przewod hamulcowy przod wymieniony i cylinderek zreanimowany

> Czyli. Czy można kupić samochód we

> francji dziś, a rejestrować za kilka lat?

Musisz zrobić tłumaczenia. Masz 14 dni od przekroczenia granicy na zgłoszenie się do UC i 30 dni na opłacenie akcyzy. Trzeba też załatwić VAT w US. Następnie samochód może być uszkodzony i wymagać napraw które będą trwały np. 2 lata więc może sobie stać jak długo chcesz. Możesz też go sprzedać za granicę więc po co masz rejestrować? Jak już będziesz chciał nim jeździć to robisz przegląd, ubezpieczasz i rejestrujesz.

Samochód można odpowiednio przygotować do długiego postoju. Najlepiej oczywiście suchy garaż, 4 kobyłki, wyjęty akumulator okresowo podładowywany itd. Idealnie byłoby go raz na jakiś czas odpalić żeby sobie pochodził kilka (-naście) minut.

> napisz jeszcze co to za pojazd czy ma to w ogóle sens

No właśnie - no bo jeżeli jakaś polska eksportówka (w co wątpię), no to rzeczywiście warto.

> Musisz zrobić tłumaczenia. Masz 14 dni od przekroczenia granicy na zgłoszenie się do UC i 30 dni na

> opłacenie akcyzy. Trzeba też załatwić VAT w US. Następnie samochód może być uszkodzony i

> wymagać napraw które będą trwały np. 2 lata więc może sobie stać jak długo chcesz. Możesz też

> go sprzedać za granicę więc po co masz rejestrować? Jak już będziesz chciał nim jeździć to

> robisz przegląd, ubezpieczasz i rejestrujesz.

Dzięki!

Czyli temat rozwojowy!

> napisz jeszcze co to za pojazd czy ma to w ogóle sens

BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

To chyba ten wiek, gdzie to auto może już tylko drożeć.

> BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

> Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

Ta Beemka za kilka raz może być warta troszkę, jeśli będzie w odpowiednim stanie Nadwozie Coupe już teraz jest w cenie

> BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

> Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

Na Twoim miejscu pozbyłbym się tego trupa którym teraz jeździsz (Seat Marbella - ma pewnie ze 30 lat) i zmienił natychmiast na BMW.

> BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

> Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

Kiedyś auto marzeń wielu, może nie z tym silnikiem. Ale powoli to youngtimer się robi i za kilka lat zadbany egzemplarz nie będzie już tanieć a drożeć.

Jeździłem kiedyś E21 320 i nie mogę sobie wybaczyć ze za grosze ją sprzedałem...

> BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

> Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

cos mnie sie zdaje ze musimy pogadac osobiscie

prawdopodobnie majowka

wybierasz sie gdzies? bo bym wstąpił

> Na Twoim miejscu pozbyłbym się tego trupa którym teraz jeździsz (Seat Marbella - ma pewnie ze 30

> lat) i zmienił natychmiast na BMW.

że 30 lat to musi być trup?

to jak mam pojazd z 1962 roku (52 lata) to jak go nazwiesz?

> to jak mam pojazd z 1962 roku (52 lata) to jak go nazwiesz?

zoombie...

> Na Twoim miejscu pozbyłbym się tego trupa którym teraz jeździsz (Seat Marbella - ma pewnie ze 30

> lat) i zmienił natychmiast na BMW.

Seat (96r) jest młodszy od BMW, ma 103 tys km, nie ma problemów z blacharką więc spokojnie kilka lat objeździ. W dodatku wczoraj na ekspresówce przy 100-110km/h udało się wyprzedzić Dajewo Lanosa!!!!

> BMW 1991 r. 1.6 w benzynie.

> Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza.

> Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.

Przywieźć, wpakować do suchego i ciepłego garażu, ładne auto jak nic jej budy nie podeżre w czasie stania to będzie git

> Samochód można odpowiednio przygotować do długiego postoju. Najlepiej oczywiście suchy garaż, 4

> kobyłki,

Kobyłki to słaby pomysł - mam kolegę który zajmuje się youngtimerami i ilekroć wyciągają z szopy auto które stało na kobyłkach to od razu wszystko jest do roboty. Jak stoi na kołach to tylko nowe opony i da się jechać.