Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

KLIK

Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ?

> Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ?

Może jeszcze pod pełnym obciążeniem

> Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ?

I opona i zawieszenie itd. Ale i tak pomysł jest świetny.

> Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy

> spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

> KLIK

fajne, ale... jesli moj motocykl wazy 220kg to jaki jest nacisk na glowke haka?

ja bym nie zaryzykowal bawienia sie w takie wynalazki

> Może jeszcze pod pełnym obciążeniem

nie rozumiem z czego ha...

Nie, nie pod pełnym.

> Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ?

A nie wystarczy zdjąć łańcucha, albo holować to na odwrót, przednim kołem po asfalcie? Ja się raczej zastanawiam, jak to się w ciaśniejszych zakrętach sprawuje.

> fajne, ale... jesli moj motocykl wazy 220kg

Nacisk na główkę to raz.

Ja zaś z największym trudem wyobrażam sobie podniesienie przedniego koła mojego skuterka no chyba że to trzeba postawić moto na koło i w tym haku zaparkować...

> Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy

> spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

> KLIK

tablice rejestracyjną trzeba by przewiesić na motor.

> A nie wystarczy zdjąć łańcucha,

to nie rower - łańcuch jest zakuwany zazwyczaj.

> albo holować to na odwrót, przednim kołem po asfalcie?

a jak zablokujesz koło do jazdy na wprost ?- ta opcja chyba odpada

Ja się

> raczej zastanawiam, jak to się w ciaśniejszych zakrętach sprawuje.

> Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy

> spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

> KLIK

Malo logiczny patent

Jedziesz na wakacje, zabierasz moto a tylna opona jest już zużyta w mniejszym lub większym stopniu.

Jaka max. prędkość tego zestawu ? tak jak z przyczepa czy jak ?

Lepiej przyczepkę kupić.

> Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ?

Pracuje....ale czy to w znaczącym stopniu wpływa na jego zużycie?

> Pracuje....ale czy to w znaczącym stopniu wpływa na jego zużycie?

IMHO wpływa. Może nie w znacznym ale jednak

> Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy

> spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

> KLIK

Dyskusja poszła w stronę zużycia motocykla w czasie takiego holu.

Mnie by interesowało czy to wogóle jest legalne/dopuszczone do użycia.

Jaka jest prawna klasyfikacja takiego zestawu ?

I z ciekawości jak z cofaniem ?

> Dyskusja poszła w stronę zużycia motocykla w czasie takiego holu.

> Mnie by interesowało czy to wogóle jest legalne/dopuszczone do użycia.

> Jaka jest prawna klasyfikacja takiego zestawu ?

> I z ciekawości jak z cofaniem ?

Ja też zadałem pytanie nie o sens tylko o legalność, ale.....

A co do cofania....kawałek się da

> IMHO wpływa. Może nie w znacznym ale jednak

przeciez motocykl jak holujesz innym motocyklem (tj. zgodnie z prawem na miękkim holu), to masz to samo.

> przeciez motocykl jak holujesz innym motocyklem (tj. zgodnie z prawem na miękkim holu), to masz to

> samo.

Holowanie motocykla motocyklem odbywa się raczej w sytuacjach awaryjnych i na możliwie krótkich dystansach.

Taki patent jak ze zdjęcia i linku wyobrażam sobie jako pomoc w zabraniu motocykla na wakacje żeby tam śmigać nim zamiast auta.

Ja bym zabrał skuter ale holowanie automatu kompletnie odpada.

Chyba żeby blokować kierownicę i holować za tylne koło.

Gdyby się dało zrobić to legalnie - to bym korzystał

> przeciez motocykl jak holujesz innym motocyklem (tj. zgodnie z prawem na miękkim holu), to masz to

> samo.

ile kilometrów holujesz awaryjnie (linką) innym moto - 5-10 ? a ile takim hakiem jak jedziesz na wakacje - 400-500 w jedną stronę

Ja widzę różnicę

A co temu wałkowi się niby może stać, przecież jest chyba łożyskowany a smarowanie skrzyni jest rozbryzgowe

> ile kilometrów holujesz awaryjnie (linką) innym moto - 5-10 ? a ile takim hakiem jak jedziesz na

> wakacje - 400-500 w jedną stronę

> Ja widzę różnicę

w dystansie tak, oczywiście.

w szkodliwości? czym to się różni od holowania samochodu?

też przeciez napęd gdzieś idzie i pracuje bez silnika.

> w dystansie tak, oczywiście.

> w szkodliwości? czym to się różni od holowania samochodu?

> też przeciez napęd gdzieś idzie i pracuje bez silnika.

Analogicznie - znasz osoby co holują samochód 400-500km w jedną stronę ? Awaryjnie spoko. Większe dystanse na lawecie.

Na krótkie dystansy awaryjnie nie widzę żadnego problemu w zastosowaniu tego patentu w moto.

Na dystansie jednak jakiś wpływ ma, szczególnie na napęd (łańcuch + zębatki) Ja bym tego nie zastosował.

> Analogicznie - znasz osoby co holują samochód 400-500km w jedną stronę ? Awaryjnie spoko. Większe

> dystanse na lawecie.

analogicznie: dlaczego uczepiłeś się dystansu? dlaczego uważasz, że prezentowana konstrukcja służy do ciągania motocykla 400 km, a nie 5?

> Na krótkie dystansy awaryjnie nie widzę żadnego problemu w zastosowaniu tego patentu w moto.

> Na dystansie jednak jakiś wpływ ma, szczególnie na napęd (łańcuch + zębatki) Ja bym tego nie

> zastosował.

po to jest łańcuch i zębatki aby pracować. a poza tym - w tej konfiguracji, mają minimalne obciążenia. tak samo jak przeguby w holowanym FWD.

> analogicznie: dlaczego uczepiłeś się dystansu? dlaczego uważasz, że prezentowana konstrukcja służy

> do ciągania motocykla 400 km, a nie 5?

Nigdzie się nie uczepiłem. Wyraziłem tylko swoja opinię na temat zastosowania w odniesieniu do dystansu.

> po to jest łańcuch i zembatki aby pracować. a poza tym - w tej konfiguracji, mają minimalne

> obciążenia. tak samo jak przeguby w holowanym FWD.

jasne

> Czy takie rozwiązanie jest legalne? Pomysł może i nie głupi, ale czy nie będzie problemów przy

> spotkaniu patrolu albo co gorsza - kolizji?

> KLIK

Ciekawy patent ale w Polsce podejrzewam, że przekreślony przez prawo Wg mnie to jest coś na wzór motylka holowniczego a z tymi podobno jest coś nie halo. Tak czy inaczej jest to rodzaj holowania, więc przede wszystkim obowiązują głupie ograniczenia prędkości i zakaz jazdy np autostradą.

Co do zużycia opony czy napędu to fajnie poczytać Przy takim rodzaju "obciążenia" przejmowanie się skutkami holowania można uznać za śmieszne.

I parę słów do kolegi, który twierdzi, że automata nie można holować: zupełna racja ale raczej masz prostą przekładnię CVT ze sprzęgłem odśrodkowym, holowanie nie ma żadnych negatywnych skutków.

> to nie rower - łańcuch jest zakuwany zazwyczaj.

W rowerze też, urządzenie do zakuwania łańcuchów kosztuje kilkadziesiąt zł a można i bez niego...

> W rowerze też, urządzenie do zakuwania łańcuchów kosztuje kilkadziesiąt zł a można i bez niego...

Jasne, że można. Sam zakuwałem bez urządzenia.

> Ciekawy patent ale w Polsce podejrzewam, że przekreślony przez prawo Wg mnie to jest coś na wzór

> motylka holowniczego a z tymi podobno jest coś nie halo. Tak czy inaczej jest to rodzaj

> holowania, więc przede wszystkim obowiązują głupie ograniczenia prędkości i zakaz jazdy np

> autostradą.

> Co do zużycia opony czy napędu to fajnie poczytać Przy takim rodzaju "obciążenia" przejmowanie się

> skutkami holowania można uznać za śmieszne.

> I parę słów do kolegi, który twierdzi, że automata nie można holować: zupełna racja ale raczej masz

> prostą przekładnię CVT ze sprzęgłem odśrodkowym, holowanie nie ma żadnych negatywnych skutków.

Ja obawiałem się o przekładnię w skuterze.

Jeżeli nie ma przeszkód w holowaniu to biorę tego motylka.

Będę śmigał na Mazury ze skuterkiem na haku a na Mazurach skuterkiem po bułki do sklepu .

Gdzie tylko sprawdzić legalność tego urządzenia ?

Na stacji diagnostycznej ? Tam co stacja to inna interpretacja przepisów.

Czy sprzedający nie powinien mieć na to jakiejś homologacji wystawionej przez urząd państwowy ?

Jak ma to moim zdaniem można śmigać.

Inna sprawa trochę drogo

Pińcet za kawałek żelastwa

[...]

> Inna sprawa trochę drogo

> Pińcet za kawałek żelastwa

a czemu nie wynajac przyczepki do motocykla, albo sobie kupic skladana? jak potrzebujesz czesto to dobra przyczepka bedzie sensowniejsza niz ten wynalazek, jak sporadycznie to lepiej wynajac cos i tez sie nie martwic o naped czy legalnosc...

Przyczepka to masa zachodu:

Trzeba:

-kupić

-zarejestrować

-ubezpieczyć

-mieć gdzie trzymać

-naprawiać

pakowanie motocykla / skutera jest uciążliwe, trzeba przypinać pasami, itd.

Taki patencik traktowałbym jak wieszak na rowery na klapę. Nie używam - jeździ w bagażniku.

Jak potzrebuję, cyk zakładam, skuterek cyk w uchwycik, przypinamy i rura

Do takiego samochodu jak na zdjęciu to może nawet dałoby się załadować ten motocykl.

> Przyczepka to masa zachodu:

> Trzeba:

> -kupić

no niestety

> -zarejestrować

taaa

> -ubezpieczyć

grosze

> -mieć gdzie trzymać

> -naprawiać

> pakowanie motocykla / skutera jest uciążliwe, trzeba przypinać pasami, itd.

> Taki patencik traktowałbym jak wieszak na rowery na klapę. Nie używam - jeździ w bagażniku.

> Jak potzrebuję, cyk zakładam, skuterek cyk w uchwycik, przypinamy i rura

no nie wiem... z tymi ostatnimi punktami to ciezko mi sie zgodzic... popatrz :

Dziwna przyczepa kempingowa.

Mówią na to Carcamp.

Dzisiaj, wracając od Rodziców, dojechałem do - tak mi się przynajmniej wydawało - samochodu ciągnącego przyczepę kempingową.

Jechał powolutku to go wyprzedziłem i oczom ukazał mi się Citroen z przyklejoną do pleców przyczepą kempingową. Coś takiego jak na zdjęciu powyżej. Miało to to niemieckie tablice rejestracyjne.

Pierwszy raz taki zestaw widziałem.

Myślę, że polskie przepisy chyba tego w żaden sposób nie definiują. Nie wiem czy w Polsce można by się poruszać takim zestawem.

Może być podobnie jak z tym urządzeniem do holowania motocykla.

Mogą być dwie wersje. Albo nie spełnia to w żaden sposób polskich wymogów i jest przez to zabronione albo to co nie jest w jakiś sposób zdefiniowane przez przepisy czyli zabronione jest dozwolone.

> no niestety

> taaa

> grosze

> no nie wiem... z tymi ostatnimi punktami to ciezko mi sie zgodzic... popatrz :

I ten składany wózek pod motocykl można legalnie ciągnąć? Ani to nie ma świateł, ani rejestracji.....coś mi się wydaje, że ten wózek na hak bardziej legalny

> Dziwna przyczepa kempingowa.

> Mówią na to Carcamp.

Jak to się montuje do auta? Zaczepia na hak? Jak tym skręcać?

> I ten składany wózek pod motocykl można legalnie ciągnąć? Ani to nie ma świateł, ani

> rejestracji.....coś mi się wydaje, że ten wózek na hak bardziej legalny

przeciez to normalna przyczepa... ma belke ze swiatlami i miejsce na tablice rejestracyjna

jakiś tekst

Quote:

---

Lekka przyczepa do przewozu jednego motocykla o masie max. 400 kg. Mieści się po złożeniu do bagażnika samochodu lub np. na regał w garażu. Montaż i demontaż w ciągu kilku minut, bez użycia narzędzi. Unikalny system uchwytu przedniego koła, pozwalający na załadunek i zabezpieczenie motocykla jednej osobie. Świetnie się prowadzi z uwagi na nisko położony środek ciężkości. Zawieszenie na gumowych wałkach skrętnych. W całości wykonana ze stali ocynkowanej. Waga najcięższego elementu: ok. 20 kg. Koła 8 cali, opcjonalnie można zakupić koła 10-calowe. Istnieje wersja z DMC do 300 kg - nawet w najcięższym aucie wystarczy kategoria B!

---

> Jak to się montuje do auta? Zaczepia na hak? Jak tym skręcać?

Ma to podobno jakąś oś skrętną. Podobno montuje się to jakoś na hak i jeszcze jakoś tam. Nie mam pojęcia. Trzeba by na jakimś forum kempingowym popytać.

Przypuszczam, że w Polsce nie. raczej na pewno nie.