> Ot zwykle wozidlo. Nie wiem czy renault nie ladniejszy.

Jeden woli brunetki drugi blondynki. Dla mnie znowu skoda wydaje się ładniejsza

> Kombi

O, w końcu jest niżej

> O, w końcu jest niżej

Sądzę, że to tylko złudzenie, poczekajmy na fotki w realu, pewnie niedługo auta trafią też do salonów.

> O, w końcu jest niżej

Niżej trochę, ale za to szerzej.

90 mm szerzej.

opis i cennik

cennik

Cennik, opcje, wyposażenie

> Cennik, opcje, wyposażenie

Chyba pierwszy model skody z sensownym wyposazeniem i cena. 90KM za 47k. Jak sie opatrzy to pewnie po 45k IMO uczciwa cena.

> Chyba pierwszy model skody z sensownym wyposazeniem i cena. 90KM za 47k. Jak sie opatrzy to pewnie

> po 45k IMO uczciwa cena.

A propos uczciwych cen, to dzis rano przy okazji omawiania Paryskiego Salonu Samochodowego padla informacja, że samochody kosztujace 12-13 tysięcy euro w sprzedaży, w produkcji kosztują około 3,5 tysiąca, a producenci wciąż usiłują zejść poniżej 3 tysięcy

> A propos uczciwych cen, to dzis rano przy okazji omawiania Paryskiego Salonu Samochodowego padla

> informacja, że samochody kosztujace 12-13 tysięcy euro w sprzedaży, w produkcji kosztują około

> 3,5 tysiąca, a producenci wciąż usiłują zejść poniżej 3 tysięcy

Cos mi sie nie chce wierzyc. Podaj zrodlo.

> Cos mi sie nie chce wierzyc. Podaj zrodlo.

Podawał to dziennikarz moto w TVP Info w porannej audycji. Motywował to m.in. wywalaniem z samochodów kosztownych w produkcji i montażu manipulatorów elektromechanicznych i zastępowania ich panelami dotykowymi i elektroniką, która z Chin kosztuje grosze. A także pocienianiem szyb, wygłuszeń, tapicerki, bo blach już się więcej nie da

Pokazywali jakiegoś kompakta, w którym żeby regulować nadmuch i temperaturę musisz panelem dotykowym przechodzić przez kilka menu. Fantastyczne w trakcie prowadzenia pojazdu, nie?

> A propos uczciwych cen, to dzis rano przy okazji omawiania Paryskiego Salonu Samochodowego padla

> informacja, że samochody kosztujace 12-13 tysięcy euro w sprzedaży, w produkcji kosztują około

> 3,5 tysiąca, a producenci wciąż usiłują zejść poniżej 3 tysięcy

Do tego drugie, albo i trzecie tyle na poza produkcyjną aktywność i mógłbym się chyba zgodzić.

Swoją drogą rok temu na uniwersytecie w Duisburgu zbadano ile producenci zarabiają na samochodach i oto wybrane wyniki obliczeń (kwota średnia dla jednego sprzedanego auta):

Toyota 1801 Euro

Hyundai 1027 Euro

Kia 911 Euro

Nissan 861 Euro

Honda 785 Euro

Chrysler 768 Euro

Ford 717 Euro

Skoda 671 Euro

VW 629 Euro

Dla porównania, kilka marek premium:

Porsche 16590 Euro

Ferrari i Maserati 15000 Euro

Audi 3821 Euro

Byli też i tacy, którzy do interesu dokładają:

Fiat -130 Euro

Seat -164 Euro

> Cos mi sie nie chce wierzyc. Podaj zrodlo.

Proszę Cię. Wiekszosc współczesnych towarow ma może z 10 procent kosztów wytworzenia w cenie. Te 3 tysiące euro to i tak bardzo dużo. Przecież polowa ceny auta to podatki. A gdzie reszta kosztów ? Badania, rozwoj, marketing, koszty stale, imwestycje? Przeciętnie producent zarabia na aucie kilkaset euro, albo i nie.

bylem dzisiaj pomacac;)

ogolnie....

z przodu ok, ale z tylu mniejsza niz stara;)

siadlem z przodu jak mi wygodnie, polazlem do tylu i lipa...

obok stala stara fabia, zrobilem to samo i w starej wiecej miejsca..., nawet zdecydowanie wiecej na nogi niz w nowej...

w okolicy byl salon opla

wpakowalem sie do nowej corsy, znacznie przestronniejsza od nowej fabiedy...

nowej corsie wroze wiekszy sukces niz nowej fabii

a jakie sa Wasze wrazenia o nowej Fabiedzie?

> a jakie sa Wasze wrazenia o nowej Fabiedzie?

Poczekajmy jak wyjadą na drogi bida-wersje

bo jest RAPID to i fabie sie zmniejszyła

> bo jest RAPID to i fabie sie zmniejszyła

dokladnie tak samo pomyslalem, rapid jest juz ok z miejscem na tylnej kanapie..., ale szok, ze nowa fabia mniejsza..., a reklamuja jako przestronniejsza....

myslalem o nowej fabii kombi..., ale chyba poszukam uzywki albo roomstera dla zony

> a jakie sa Wasze wrazenia o nowej Fabiedzie?

moje są takie, że to pierwsza fabia, którą mógłbym jeździć. Wygląda dobrze, z silnikiem 1.2 TSI 110KM powinna jakoś jeździć. W środku jest przepaść pod względem materiałów w stosunku do starej, nie jest tak czarno i smutno, tylko przyjemnie i nowocześnie. Nawet ją oglądałem w salonie. Po zajęciu miejsca za kierownicą i ustawieniu fotela kierowcy, spokojnie usiadłem z tyłu. Mam 184cm. Z tym że ja preferuję poprawną pozycję za kierownicą.

Ogólnie samochód OK, świetne jest to, że jest duża możliwość konfiguracji wersji, pakietów itd. Do najniższej wersji można np. zamówić skrzynię DSG, obniżone (sportowe) albo podniesione (bardziej terenowe) zawieszenie, sportowe fotele i wiele dupereli w rozsądnych cenach. Ogólnie, jak na klasę B, auto bardzo OK

> moje są takie, że to pierwsza fabia, którą mógłbym jeździć. Wygląda dobrze, z silnikiem 1.2 TSI

> 110KM powinna jakoś jeździć. W środku jest przepaść pod względem materiałów w stosunku do

> starej, nie jest tak czarno i smutno, tylko przyjemnie i nowocześnie. Nawet ją oglądałem w

> salonie. Po zajęciu miejsca za kierownicą i ustawieniu fotela kierowcy, spokojnie usiadłem z

> tyłu. Mam 184cm. Z tym że ja preferuję poprawną pozycję za kierownicą.

> Ogólnie samochód OK, świetne jest to, że jest duża możliwość konfiguracji wersji, pakietów itd. Do

> najniższej wersji można np. zamówić skrzynię DSG, obniżone (sportowe) albo podniesione

> (bardziej terenowe) zawieszenie, sportowe fotele i wiele dupereli w rozsądnych cenach.

> Ogólnie, jak na klasę B, auto bardzo OK

ja tez preferuje poprawna, siedze na fotelu kierowcy prawie jak na krzesle..., mam 181 i z tylu wsiadlem, ale jakos ciasno i klaustrofobia

Ooo, Stilo!

Ale jakieś kanciaste

> Gdzie? (a raczej: kiedy? )

Mieli części ze starych zapasów

> ja tez preferuje poprawna, siedze na fotelu kierowcy prawie jak na krzesle..., mam 181 i z tylu

> wsiadlem, ale jakos ciasno i klaustrofobia

w klasie B jak się mieścisz to jest OK. Chcesz przestrzeni, musisz szukać w klasach wyżej.

> moje są takie, że to pierwsza fabia, którą mógłbym jeździć. Wygląda dobrze, z silnikiem 1.2 TSI

> 110KM powinna jakoś jeździć. W środku jest przepaść pod względem materiałów w stosunku do

> starej, nie jest tak czarno i smutno, tylko przyjemnie i nowocześnie. Nawet ją oglądałem w

> salonie.

Wydaje mi się, że porównujesz salonową wersję elegance z widzianą kiedyś wersją ascetic.

> obniżone (sportowe)

Sportowe zawieszenie w Fabii nie jest obniżone, jest po prostu twarde i autem nie buja na zakrętach jak nysą.

> Wydaje mi się, że porównujesz salonową wersję elegance z widzianą kiedyś wersją ascetic.

porównuję dwa auta, stary i nowy model, które stały w salonie. W szczegóły nie wnikałem, ale oba to były raczej bogatsze wersje

> Sportowe zawieszenie w Fabii nie jest obniżone, jest po prostu twarde i autem nie buja na

> zakrętach jak nysą.

w cennik napisali:

Quote:

---

zawieszenie o sportowej charakterystyce, prześwit zmniejszony o ok 15 mm

---

> Oj na małych kółkach z kołpakiem cudownie to będzie wyglądać...

Jeżeli ktoś kupuje auto, żeby coś udowadniać innym (tylko pewnie sam nie bardzo wie, co), no to faktycznie mógłby mieć problem. Taki dodatkowy do problemu, który już ma.

> moje są takie, że to pierwsza fabia, którą mógłbym jeździć. Wygląda dobrze, z silnikiem 1.2 TSI

> 110KM powinna jakoś jeździć. W środku jest przepaść pod względem materiałów w stosunku do

> starej, nie jest tak czarno i smutno, tylko przyjemnie i nowocześnie. Nawet ją oglądałem w

> salonie. Po zajęciu miejsca za kierownicą i ustawieniu fotela kierowcy, spokojnie usiadłem z

> tyłu. Mam 184cm. Z tym że ja preferuję poprawną pozycję za kierownicą

dalej siedzi się jak na kiblu? czy da się jakoś sensownie obniżyć fotel?

> dalej siedzi się jak na kiblu? czy da się jakoś sensownie obniżyć fotel?

nie wiem, nie porównywałem z poprzednikiem wysokości fotela

> Jeżeli ktoś kupuje auto, żeby coś udowadniać innym (tylko pewnie sam nie bardzo wie, co), no to

> faktycznie mógłby mieć problem. Taki dodatkowy do problemu, który już ma.

A to się zgadza, nie wszyscy czują potrzebę by samochód choć trochę im się podobał. Czy to dobrze czy źle. Nie wiem.

> A to się zgadza, nie wszyscy czują potrzebę by samochód choć trochę im się podobał.

Takich praktycznie nie ma.

Kwestia tylko co znaczy, że samochód się podoba - czy jest to podejście praktyczne, czy jarmarczno-błyskotkowe.

> Kwestia tylko co znaczy, że samochód się podoba - czy jest to podejście praktyczne, czy

> jarmarczno-błyskotkowe.

Guzik mnie to obchodzi jakie to jest podejście. Mnie się żaden samochód na kołpaku nie podoba i męczę się jeżdżąc na zimówkach ze stalą.

Tak samo męczyłbym się chodząc codziennie w stroju "Kononowicz Krzysztof", ale rozumiem też, że Tobie może być to obojętne.

> Guzik mnie to obchodzi jakie to jest podejście. Mnie się żaden samochód na kołpaku nie podoba i

> męczę się jeżdżąc na zimówkach ze stalą.

A co w tym takiego męczącego? Przyspieszenie ma gorsze? Gorzej hamuje?

Naprawdę czujesz się gorszym człowiekiem, bo jakieś zafajdane felgi są nie z tego stopu co trzeba?

> A co w tym takiego męczącego? Przyspieszenie ma gorsze? Gorzej hamuje?

> Naprawdę czujesz się gorszym człowiekiem, bo jakieś zafajdane felgi są nie z tego stopu co trzeba?

Nie, ma poprostu inne poczucie estetyki niż Ty, spróbuj to uszanować.

> A co w tym takiego męczącego? Przyspieszenie ma gorsze? Gorzej hamuje?

> Naprawdę czujesz się gorszym człowiekiem, bo jakieś zafajdane felgi są nie z tego stopu co trzeba?

Wytłumaczyłem Ci to już na przykładzie sweterka Kononowicza. Naprawdę nie zrozumiałeś?

> A co w tym takiego męczącego? Przyspieszenie ma gorsze? Gorzej hamuje?

> Naprawdę czujesz się gorszym człowiekiem, bo jakieś zafajdane felgi są nie z tego stopu co trzeba?

A lubisz chodzić w brudnych butach?

> Wytłumaczyłem Ci to już na przykładzie sweterka Kononowicza. Naprawdę nie zrozumiałeś?

Wytłumaczyłeś swój punkt widzenia, ale ja nie pytam o niego, tylko o jego przyczyny.

Nie rozumiem, jak można przykładać jakąkolwiek wagę do wyglądu czegoś tak roboczego, jak metal na którym zamocowana jest opona. I to na tyle, że wybiera się metal, który powoduje gorsze osiągi i wyższe spalanie.

OK - twoja sprawa. Jednak ze swojej strony wytłumaczę ci, jak ja to widzę.

Dla mnie zwracanie uwagi na felgi jest odpowiednikiem malowania sobie paznokci albo chodzenia na obcasach. Czyli wygląd ponad ergonomię i wygodę. Dlaczego kobiety to czynią, jeszcze jestem w stanie zrozumieć ....

> A lubisz chodzić w brudnych butach?

Ani lubię, ani nie lubię.

> Ani lubię, ani nie lubię.

Wszystko jasne.

> Dla mnie zwracanie uwagi na felgi jest odpowiednikiem malowania sobie paznokci albo chodzenia na

> obcasach. Czyli wygląd ponad ergonomię i wygodę. Dlaczego kobiety to czynią, jeszcze jestem w

> stanie zrozumieć ....

Próbowałeś malować paznokcie i chodzić na obcasach?

> Próbowałeś malować paznokcie i chodzić na obcasach?

Takie pytania kieruj do tych, co to muszą mieć alufelgi.

> Wszystko jasne.

Chyba za nadto sobie schlebiasz.

> Chyba za nadto sobie schlebiasz.

Może. Ale buty jednak wolę mieć czyste

> Takie pytania kieruj do tych, co to muszą mieć alufelgi.

Ale to Ty przedstawiłeś takie porównanie, więc powinieneś mieć jakieś doświadczenie

> Może. Ale buty jednak wolę mieć czyste

I tu dochodzimy do sedna - czyste na zewnątrz, żeby innym pokazać, czy czyste w środku?

Bo jedne z moich butów - używane siódmy sezon, w ogóle nie śmierdzą. Zresztą - żadne nie śmierdzą, w tym nawet sandały czy kapcie. Jesteś w stanie to samo powiedzieć o swoich? Czy jedynie błyskiem z zewnątrz możesz się pochwalić?

> Ale to Ty przedstawiłeś takie porównanie, więc powinieneś mieć jakieś doświadczenie

Naprawdę nie jesteś w stanie sklecić porównania, jeżeli któregokolwiek składnika z owego porównania sam nie doświadczyłeś?

> Naprawdę nie jesteś w stanie sklecić porównania, jeżeli któregokolwiek składnika z owego porównania

> sam nie doświadczyłeś?

Potrafię, ale po co, wychodzi coś głupiego.

> Potrafię, ale po co, wychodzi coś głupiego.

Więc jedyną radą, jakiej mogę ci udzielić, to niestosowanie swojej miary do innych.

> Więc jedyną radą, jakiej mogę ci udzielić, to niestosowanie swojej miary do innych.

To nie jest tylko moja miara.

> To nie jest tylko moja miara.

To raczej oczywiste.

> Dzis Fabia[...]

Trochę Rapid, trochę Stilo

> Trochę Rapid, trochę Stilo

nie wroze sukcesu... jak nie bedzie rabatow

posiedzialem dzisiaj w niej raz jeszcze i troszke ciasna z tylu, moze kombi bedzie sie lepiej sprzedawalo, sam wolalbym chyba dolozyc do rapida.

> nie wroze sukcesu... jak nie bedzie rabatow

> posiedzialem dzisiaj w niej raz jeszcze i troszke ciasna z tylu, moze kombi bedzie sie lepiej

> sprzedawalo, sam wolalbym chyba dolozyc do rapida.

A nie masz wrazenia, ze Fabia ma lepsze materialy? Rapid wyglada dziadosko Ja taka Fabie moglbym przytulic 55k i ma wszystko co trzeba <10s wyposazenie bogate.