Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A może się mylę ?

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

> Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w

> powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje

> mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A

> może się mylę ?

jak napompujesz bedizesz miał powiedzmy 85% azotu i 15% powietrza. Nic to nie daje.

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

pewnie ze daje, lepsza trakcja, przyczepnosc.

Tu na MK wscy pompuja azotem, juz dawno ustalilismy ze jest "much better"

> pewnie ze daje, lepsza trakcja, przyczepnosc.

> Tu na MK wscy pompuja azotem, juz dawno ustalilismy ze jest "much

> better"

y co?

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

Pompujac "normalnie" z kompresora masz 75% azotu gratis . Sam azot powoduje mniejsze utlenianie gumy, wolniejsze ulatnianie sie z kola i mniejsze zmiany cisnienia spowodowane zmiana temperatury. Jezeli jestes w stanie zaplacic za te "udogodnienia" tyle ile kosztuja to nic nie stoi na przeszkodzie - zalety sa, wad brak .

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

> Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w

> powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje

> mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A

> może się mylę ?

Podobno azot nie przenika przez gumę - i ktoś w związku z tym podał tu świetny wniosek, że jeśli się systematycznie dopompowuje, to ucieka sam tlen i w końcu zostanie w środku tylko azot! Więc po co przepłacać?

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

> Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w

> powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje

> mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A

> może się mylę ?

ja zapłaciłem 30 zł za take napompowanie i ani razu przez całą zimę nie musiałem dopompowywać kół ciśnienie trzymało w normie nawet w największe mrozy bo azot jest odporny na zmiany temp. a tym samym ciśnienia

ja pomowałem zwykłym powietrzem na BP, mam te same efekty i nie napalam się

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

> Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w

> powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje

> mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A

> może się mylę ?

tu nie chodzi o przejscie 78 na 100 , tylko pozostałych 22 na 0

ale i tak IMO nie warto wywalac extra kasy

> ja zapłaciłem 30 zł za take napompowanie i ani razu przez całą zimę

> nie musiałem dopompowywać kół ciśnienie trzymało w normie

> nawet w największe mrozy bo azot jest odporny na zmiany temp. a

> tym samym ciśnienia

A co miałeś z chemi i fizyki?

> A co miałeś z chemi i fizyki?

hmm słodka tajemnica

Właściwości:

- obojętny chemicznie

- słabo rozpuszczalny w wodzie (nie zawiera pary wodnej)

- gęściejszy od powietrza

- nie zmieniający objętości pod wpływem zmian temperatury

Korzyści:

- nie powoduje korozji i utleniania obręczy kół (korzystny dla felg aluminiowych)

- nie ulatnia się przez mikroszczeliny w oponie (małe ubytki ciśnienia)

- nieznaczne wahania ciśnienia w oponie pod wpływem zmian temperatury

- nie wchodzi w reakcje chemiczne z opona (nie niszczy opony)

> hmm słodka tajemnica

> Właściwości:

> - obojętny chemicznie

> - słabo rozpuszczalny w wodzie (nie zawiera pary wodnej)

> - gęściejszy od powietrza

> - nie zmieniający objętości pod wpływem zmian temperatury

> Korzyści:

> - nie powoduje korozji i utleniania obręczy kół (korzystny dla felg

> aluminiowych)

> - nie ulatnia się przez mikroszczeliny w oponie (małe ubytki

> ciśnienia)

> - nieznaczne wahania ciśnienia w oponie pod wpływem zmian

> temperatury

> - nie wchodzi w reakcje chemiczne z opona (nie niszczy opony)

To z reklamy, czy podręcznika?

Dokładnie chodzi mi o rozszerzalność temperaturową - wszystkie gazy mają podobną.

0.003672K-1 dla azotu i 0.003670K-1 dla suchego

powietrza.

To wynika z równania kinematycznego gazu.

Pamiętsza takie coś jak równanie stanu gazu?

> hmm słodka tajemnica

> Właściwości:

> - obojętny chemicznie

> - słabo rozpuszczalny w wodzie (nie zawiera pary wodnej)

> - gęściejszy od powietrza

ktorego stanowi 75-80%... szczegolnie w miastach to juz bym polemizowal

> - nie zmieniający objętości pod wpływem zmian temperatury

wszystko zmienia.. mniej lub bardziej.

> Korzyści:

> - nie powoduje korozji i utleniania obręczy kół (korzystny dla felg

> aluminiowych)

rzeczywiscie, szalenie istotne jest korodowanie felgi od strony opony (szczerze mowiac nie zauwazylem), biorac pod uwage ze pozostala czesc felgi jest systematycznie maczana w roztworze wody, soli i poddawana sporym zmiana tempereatow (-30 do +tyle ile rozgrzejesz hamulcami ). tyle w temacie korozji.

> - nie ulatnia się przez mikroszczeliny w oponie (małe ubytki

> ciśnienia)

to moze byc jakis plus. w sumie do tej pory nie musialem pompowac kolek (zima), wiec korzysc watpliwa. przynajmniej dla mnie.

> - nieznaczne wahania ciśnienia w oponie pod wpływem zmian

> temperatury

> - nie wchodzi w reakcje chemiczne z opona (nie niszczy opony)

ale tylko od srodka. z zewnatrz obrywa wszyskim co felga wiec...

pozdrawiam

> To z reklamy, czy podręcznika?

> Dokładnie chodzi mi o rozszerzalność temperaturową - wszystkie gazy

> mają podobną.

> 0.003672K-1 dla azotu i 0.003670K-1 dla suchego

> powietrza.

> To wynika z równania kinematycznego gazu.

> Pamiętsza takie coś jak równanie stanu gazu?

a to ciekawe co podajesz bo teoria a praktyka to wiesz jak się do siebie mają, trzeba było widzieć kolejkę do pompki na jakiejkolwiek stacji w mrozy, a na parkingach co drugie auto w kapciu

a co do soli i alu to jakoś niezauważyłem żeby moje garnki w kuchni korodowały

> a to ciekawe co podajesz bo teoria a praktyka to wiesz jak się do

> siebie mają,

Gratuluję samopoczucia i zadowolenia z życia.

Te współczynniki, kóre podałem, to współczynniki doświadczalne, nie teoretyczne. Zresztą teoretyczne są takie same.

> trzeba było widzieć kolejkę do pompki na

> jakiejkolwiek stacji w mrozy

Każdy pomysł na biznes zdarcie kasy z ludszi jest dobry.

Kto wierzy płaci i ma dobre samopoczucie, kto nie, ten nie płaci i też ma dobre samopoczucie.

> a to ciekawe co podajesz bo teoria a praktyka to wiesz jak się do

> siebie mają, trzeba było widzieć kolejkę do pompki na

> jakiejkolwiek stacji w mrozy, a na parkingach co drugie auto w

> kapciu

moze im zeszlo powietrze, ale nie ma to nic wspolnego z rozszerzalnoscia cieplna. jutro pokusze sie o experyment - napompuje balonik i wystawie go na dwor - ciekawy jestem o ile sie skurczy. niestety nie moge tego samego zrobic z azotem.

ale nie sadzisz chyba ze przy spadku temperetury o 10-20 stopni powietrze zmniejszylo objetosc o polowe (zeby byl 'kapec')? fakt ze przy -30 jezdzilem bez pompowania przemilcze. i nie bylo kapcia

> a co do soli i alu to jakoś niezauważyłem żeby moje garnki w kuchni

> korodowały

a trzymasz je w azocie czy na powietrzu? bo jak w normalnym powietrzy to Twoj argument tez jakby odpada...

pozdrawiam

> hmm słodka tajemnica

> Właściwości:

> - obojętny chemicznie

ojej... toż to gaz szlachetny wręcz.

> - słabo rozpuszczalny w wodzie (nie zawiera pary wodnej)

Kompresor na stacji też ma osuszacz - tylko jak pompujesz pompką masz wilgoć w powietrzu.

fosfor

czytaj dokładniej dyskusję i zobacz czego dotyczyła sól

> fosfor

> czytaj dokładniej dyskusję i zobacz czego dotyczyła sól

przeciez sam pisalem ze felga dostaje od soli w zimie :roll:

> przeciez sam pisalem ze felga dostaje od soli w zimie :roll:

ehh fakt czas iść spać

> ehh fakt czas iść spać

hehe, ja sie wlasnie obudzilem

coz, moge tylko powiedziec ze wujek mial pompowane azotem i nie narzekal specjalnie. fortuny to nie kosztowalo, wiec nie ma co dramatyzowac

pozdro

> pewnie ze daje, lepsza trakcja, przyczepnosc.

> Tu na MK wscy pompuja azotem, juz dawno ustalilismy ze jest "much

> better"

a co macie mówić jak zbiorowo wyrzuciliście kupe kasy

HanYs

> a co macie mówić jak zbiorowo wyrzuciliście kupe kasy

> HanYs

o rany... ironie tez trzeba umiec zauwazyc...

> - gęściejszy od powietrza

Co znaczy gęściejszy? Jeżeli chodzi o większą gęstość, to wada - koło będzie cięższe, niż napompowane powietrzem.

> - nie zmieniający objętości pod wpływem zmian temperatury

A dokładniej to jaki ma współczynnik rozszerzalności cieplnej (i dla porównania dla powietrza poproszę - bo AFAIK azot ma minimalnie gorszy).

> - nie powoduje korozji i utleniania obręczy kół (korzystny dla felg

> aluminiowych)

Akurat na alu robi się warstwa tlenku, która jest świetną warstwą ochronną. Więc tu nie ma to znaczenia (chyba, że zdrapujesz tlenek - ale to raczej z zewnątrz o krawężniki, a nie od środka).

> - nie ulatnia się przez mikroszczeliny w oponie (małe ubytki

> ciśnienia)

A na to jakiś parametr fizyczny? Bo mi to wygląda na bełkot z reklamówki.

> - nieznaczne wahania ciśnienia w oponie pod wpływem zmian

> temperatury

Po co ponownie powtarzasz ten sam (co w punkcie 2), wątpliwy, argument?

> - nie wchodzi w reakcje chemiczne z opona (nie niszczy opony)

Widziałeś oponę, która była zniszczona od wewnątrz, a stan zewnątrzny pozwalał na dalsze używanie?

Wygląda na to, że dobrze przyswoiłeś reklamy. I tu widać jedyną zaletę pompowania azotem - lepsze samopoczucie właściciela napompowanych azotem kółek

Co do argumentu (innego kolegi) z kolejką do kompresora - skoro nie stawałeś w niej, to skąd wiesz, że ciśnienie miałeś prawidłowo? To normalne, że każdy gaz wraz ze spadkiem temperatury zmniejsza objętość a tym samym ciśnienie w oponce i trzeba dopompować. I co wtedy - trzeba umawiać się do warsztatu.

> a to ciekawe co podajesz bo teoria a praktyka to wiesz jak się do

> siebie mają, trzeba było widzieć kolejkę do pompki na

> jakiejkolwiek stacji w mrozy, a na parkingach co drugie auto w

> kapciu

Moze lokalne warsztaty oponiarskie urządzały "promocje?" - ja miałem 2 kapcie... i to nie dlatego, że miałem napompowane powietrzem - tylko dlatego, że jakiś opony poprzebijał. od oponiarza usłyszałem, że to ostatnio plaga...

PS. pozostałe 2 koła nie były dopompowywane - bo nie było potrzeby - skład mieszankiw kole to 78% N2, 21% O2 i inne gazy w śladowych ilościach.

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

> Czy ten "azot" to czysty azot bez niczego innego ? Przecież w

> powietrzu atmosferycznym i tak 78% mamy azotu i jakoś nie wydaje

> mi się żeby przeskok z 78% na nawet 100% coś mógł zmienić. A

> może się mylę ?

No mylisz się - żeby przeskoczyć na 100% azotu najpierw musieliby ci pompą próżniową wyciągnąć z koła do zera powietrze atmosferyczne, z tlenem....

> ja pomowałem zwykłym powietrzem na BP, mam te same efekty i nie

> napalam się

Ja też...

> No mylisz się - żeby przeskoczyć na 100% azotu najpierw musieliby ci

> pompą próżniową wyciągnąć z koła do zera powietrze atmosferyczne, z tlenem....

No jaaaak???

Przecież tlen poucieka przez mikroszczeliny w gumie opon! A azot zostanie!

mar00ha

> ja pomowałem zwykłym powietrzem na BP, mam te same efekty i nie

> napalam się - dobre

No popatrz...a ja w listopadzie za free napompowalem sobie opony powietrzem i też przez calą zimę nie musialem dopompowywać..I jak to wytlumaczyć?

> Czy pompowanie kół azotem cokolwiek daje oprócz cieńszego portfela ?

Na pewno daje satysfakcję sprzedawcy, że naciąl kolejnego frajera

> No mylisz się - żeby przeskoczyć na 100% azotu najpierw musieliby ci

> pompą próżniową wyciągnąć z koła do zera powietrze

> atmosferyczne, z tlenem....

popieram

popieram

jeśli wulkanizator dmucha z butli czystym azotem to może i to coś da ale pompowanie z tzw agregatów to czyste nabijanie frajerów w butelke:):):)

hmm

pompowałem gaz tej firmy

http://www.linde-gaz.pl/international/web/lg/pl/likelgpl.nsf/docbyalias/prod_pneumix

> hmm

> pompowałem gaz tej firmy

> http://www.linde-gaz.pl/international/web/lg/pl/likelgpl.nsf/docbyalias/prod_pneumix

Ja rozumiem, że trzeba wciskać klientom kit, ale to już jest przesada...

Cytat ze strony "producenta"

Code:

---

Stosując PNEUMIX uzyskujesz:

Maksymalną przyczepność opony do jezdni

Krótszą drogę hamowania

Mniejsze zużycie napędu

Oszczędność paliwa

Równomierne zużycie bieżnika opony

Znacznie wydłużony okres użytkowania opony

Koło zapasowe zawsze gotowe do użycia

Redukcję ryzyka eksplozji opony

Brak korozji wewnętrznej strony felgi i zaworu

---

> hmm

> pompowałem gaz tej firmy

> http://www.linde-gaz.pl/international/web/lg/pl/likelgpl.nsf/docbyalias/prod_pneumix

Ja mam w kolach argon bo padl kompresor, a na warsztacie nic innego pod reka nie bylo. Samochod jezdzi normalnie . Poluje na mozliwosc napompowania helem w celu zmniejszenia masy nieresorowanej .

ja tam nie narzekam, w każdym bądź razie ciśnienie w oponach nie zmieniło mi się od listopada także coś w tym jest , piszę to bo pierwszy raz czymś takim pompowałem a jeźdzę od 15 lat i zawsze musiałem co jakiś czas pompować. A kto nie wierzy lub kasy żal na eksperymenty to jego sprawa

pzdr

Na moich oponach też jest napisane "reduces CO2 emission, saves fuel"

BTW, to jakbym je napompowal azotem to nie tylko jeździlbym ekologicznie i za darmo, ale prawdopodobnie w zbiorniku rafinowaloby mi się paliwo

Na zasadzie: możecie mi wierzyć albo nie Temat jest stary jak świat i niejednokrotnie byl już poruszany. Byliśmy tu swiadkami naprawdę wysublimowanych teorii chemiczno-fizyczno-astronomicznych. To coś jak wstawienie magnetyzera albo wycięcie katalizatora dla osiągnięcia przyrostu mocy. IMO jest to swoiste placebo stosowane przez handlarzy dla zadowolenia klienta. Używając pseudo fachowego języka wmawiają mu coś co sprawia, że klient jest zadowolony. I oto wlaśnie chodzi. Sprzedawać zadowolenie.

wycięcie katalizatora dla osiągnięcia przyrostu

> mocy.

a to jest prawda >dlaczego w rajdówkach nie ma kat. i tłumików? bo wszystko co ogranicza swobodny wylot gazów "przydusza" silnik

no ale przyznasz że bez takich wynalazków jak np spojlery lub stateczniki autka nie śmigały by tak szybko z dobrą przyczepnością? dla niektórych to tylko wizualny bajer

Prawdą jest to, że wszystko jest ze soba zestrojone. Silnik, wydech - wszystko jest zaprojektowane od podstaw do konkretnego modelu i celu i stanowi integralna calość. Nie opowiadaj więc pirdolów, że wyciecie katalizatora powoduje przyrost mocy. Nie wystarczy wstawić strumiennicy zamiast katalizatora i puszki przelotowej zamiast tlumika. Paradoksalnie okazać się może, że zadlawisz się wlasnymi spalinami. Kwestia ta jest bardziej zlozona i juz byla na autokaciku poruszana. Co do spojlerów to na ogól to co widzimy na ulicach to tani bajer. To co widzisz na samochodach rajdowych jest obliczone i sprawdzone w tunelach. Zarówno mechanika jak i ospojlerowanie tworzą jedną zgraną calość. Osobno dają mierne efekty. Także porównywanie tego do taniego kiczu czy azotu w oponach jest cokolwiek chybione

Jakbym ducha zobaczył.

Miło Cie widzieć!

> Jakbym ducha zobaczył.

> Miło Cie widzieć!

THX

Kiedy zobaczylem wątek jak za dawnych czasów - nie moglem się oprzeć

> o rany... ironie tez trzeba umiec zauwazyc...

od tego są ikonki na forum

HanYs

Azot dobry, ale magnetyzer na opony leszy(!) - bo wyrywa subnukleoinowotydowoheksowe nanocząstki z asfaltu odbudowując zdarty bieżnik!

> Ja mam w kolach argon bo padl kompresor, a na warsztacie nic innego

> pod reka nie bylo. Samochod jezdzi normalnie . Poluje na

> mozliwosc napompowania helem w celu zmniejszenia masy

> nieresorowanej .

Hel to chyba by szybciutko się z oponki ulotnił (wodór podobnie) -jest 4 razy mniejsza cząsteczka niż azotu lub tlenu (te są podobne). Wszak znane są przypadki ucieczki wodoru lub helu przez niektóre stopy metali

> Ja rozumiem, że trzeba wciskać klientom kit, ale to już jest

> przesada...

> Cytat ze strony "producenta"

> Code:Stosując PNEUMIX uzyskujesz:

> Maksymalną przyczepność opony do jezdni

> Krótszą drogę hamowania

> Mniejsze zużycie napędu

> Oszczędność paliwa

> Równomierne zużycie bieżnika opony

> Znacznie wydłużony okres użytkowania opony

> Koło zapasowe zawsze gotowe do użycia

> Redukcję ryzyka eksplozji opony

> Brak korozji wewnętrznej strony felgi i zaworu

hmmm to nie jest nabijanie w butelke...

to wszystko co zostało wymienione jest prawda,ale jest to w stosunku do zwykłego powietrza...

azot polepsza ww własnosci aczkolwiek w takim stopniu w stos do zwykłej mieszanki tlenu z azotem ze nie warto w to pakowac kasy

> ja tam nie narzekam, w każdym bądź razie ciśnienie w oponach nie

> zmieniło mi się od listopada także coś w tym jest , piszę to bo

> pierwszy raz czymś takim pompowałem a jeźdzę od 15 lat i zawsze

> musiałem co jakiś czas pompować. A kto nie wierzy lub kasy żal

> na eksperymenty to jego sprawa

> pzdr

ja nigdy nie pompowałem azotem, a swoją drogą raz na zimę machnąć pompką to też żaden problem, gdyby nawet coś ciśnienie przysiadło

nie przypuszczałem też, że tak niewinnym pytaniem wywołam taką lawinę postów

pozdrowienia dla wszystkich

> ja zapłaciłem 30 zł za take napompowanie i ani razu przez całą zimę

> nie musiałem dopompowywać kół ciśnienie trzymało w normie

> nawet w największe mrozy bo azot jest odporny na zmiany temp. a

> tym samym ciśnienia

Ja mam powietrze i też nie dopompowuje. A 30 zł wolę wydać na piwko, bo nawet jak ucieknie mi to powietrze to podjadę na stację i za darmo dopompuję.