> panda 1.2 69km

> mitsu 1.0 71km. 2 konie i odzczuwasz róznicę?

A teraz ziomek sprawdz wage!

Panda 940-1080

Mitsu 840kg

> ale argumenty

> czyli żadna różnica. jedno i drugie tak samo dojedzie z punktu a do punktu b. przy czym fiat bedzie

> tańszy w utrzymaniu

Tata też dojedzie z punktu A do punktu B

> A teraz ziomek sprawdz wage!

> Panda 940-1080

> Mitsu 840kg

I to właśnie robi różnicę Przynajmniej subiektywnie Space Star o wiele lepiej się zbiera.

> A teraz ziomek sprawdz wage!

> Panda 940-1080

> Mitsu 840kg

na czym zaoszczedzili?

blachy? blok silnika? trwałoscia?

> Zgadza się A jest to zupełnie inna liga, niż Fiat.

Jak reszta rozwiązań jest taka wymyślna jak nawiewy na suwaki to rzeczywiście inna liga

> ale argumenty

> czyli żadna różnica. jedno i drugie tak samo dojedzie z punktu a do punktu b. przy czym fiat bedzie

> tańszy w utrzymaniu

Jak liczysz ze Fiat jest tańszy w utrzymaniu?

Bo ma tańszy alternator?

W Mitsubishi prawdopodobnie nigdy go nie wymienisz

Utrzymanie Mitsubishi to cena przeglądu co 20tys km plis ubezpieczenie

Utrzymanie Fiata to to co powyżej plus obeznanie w częściach samochodowych i "co pasuje do mojego modelu"

> Jak reszta rozwiązań jest taka wymyślna jak nawiewy na suwaki to rzeczywiście inna liga

A w Pandzie to jakie masz?

> Jak liczysz ze Fiat jest tańszy w utrzymaniu?

> Bo ma tańszy alternator?

> W Mitsubishi prawdopodobnie nigdy go nie wymienisz

> Utrzymanie Mitsubishi to cena przeglądu co 20tys km plis ubezpieczenie

> Utrzymanie Fiata to to co powyżej plus obeznanie w częściach samochodowych i "co pasuje do mojego

> modelu"

Otóż to

> ... o ile w Mitsu czujesz, że jedziesz samochodem, to

> w Pandzie jedziesz.... Pandą Mitsu lepiej się prowadzi, lepiej przyspiesza, zawieszenie

> działa jak powinno, w sumie jedziesz SAMOCHODEM. Małym, ale jednak. W Pandzie czułem się jak w

> CC. Bardzo dopracowanym CC, ale jednak wciąż CC.

Odniosłem identyczne wrażenie i to nawet w porównaniu do Dai z silnikiem 1.0 54KM. Panda to jakiś dramat. Jak to się może komuś podobać?

> Jeżeli możesz dołożyć około 5 tysięcy, to kupisz już Punto. Kolega szuka samochodu i Punto 1.2 69

> KM z radiem, klimatyzacją, elektrycznymi szybami, sensorem deszczu kosztuje 38 tysięcy + 1600

> złotych pakiet ubezpieczenia (rabat z prawie 48 tysięcy).

Punto to stary kibel.

> Utrzymanie Fiata to to co powyżej plus obeznanie w częściach samochodowych i "co pasuje do mojego modelu"

wiesz,,, moze tyczy się to wielu modeli fiata. mozliwe tez ze i pandy lll

mam jednak pande ll i powiem ci, ze tak bezobsługowego auta w życiu nie miałem, wszystkie dotychczasowe mniej jezdziły i więcej sie psuły. tutaj wogóle niczego nie tykam, a jezdzi sporo. tak więc uważam, ze ten model im sie udał

> wiesz,,, moze tyczy się to wielu modeli fiata. mozliwe tez ze i pandy lll

> mam jednak pande ll i powiem ci, ze tak bezobsługowego auta w życiu nie miałem, wszystkie

> dotychczasowe mniej jezdziły i więcej sie psuły. tutaj wogóle niczego nie tykam, a jezdzi

> sporo. tak więc uważam, ze ten model im sie udał

Fiat z mitem nie zawodności japońskich aut nie wygra.

> Punto to stary kibel.

I w dzisiejszych czasach to może być zaletą. Jeszcze nie ma tych fakapów którymi są naszpikowane najnowsze dzieła uznanych producentów

> A w Pandzie to jakie masz?

Tak myslalem, ze w ogóle nie wiesz o czym piszesz

W tych pieniądzach możesz już celować oczko wyżej niż Panda, np takie Punto . Model może już nie najmłodszy ale sprawdzony...

Interesowałem się niedawno nowym Space Starem, przeczytałem i obejrzałem mnóstwo testów tego samochodu.

Obserwacja która powtarza się w większości testów to fatalny, fatalny, fatalny układ kierowniczy. Np. po skręcie sam nie powraca do pozycji środkowej.

> Interesowałem się niedawno nowym Space Starem, przeczytałem i obejrzałem mnóstwo testów tego

> samochodu.

A nie prościej było pójść do dealera i się samemu przekonać?

> Interesowałem się niedawno nowym Space Starem, przeczytałem i obejrzałem mnóstwo testów tego

> samochodu.

> Obserwacja która powtarza się w większości testów to fatalny, fatalny, fatalny układ kierowniczy.

> Np. po skręcie sam nie powraca do pozycji środkowej.

Testy testami, ale czy jeździłeś? Ja jeździłem i nie zauważyłem niczego takiego. IMHO jest trochę za mocne wspomaganie, ale w końcu to auto miejskie, więc nie jest źle. Poza tym działa zupełnie normalnie

> np takie Punto .

ten juz nie jest nowy, bo jest zarejestrowany, gwarancja biegnie

Może Suzuki Celerio? Nowy model, z tym że ceny zaczynają się od 39 900 zł. Trochę można negocjować pewnie, a auto w serii ma całkiem fajne wyposażenie.

Do tego mamy jeszcze bliźniaka Skody i VW czyli Seata Mii - sprzedaje się go najmniej, więc na jakieś rabaty pewnie można liczyć.

Dalej jest jeszcze Toyota Aygo. Ceny zaczynają się od 28 900 zł, a lepsze wersje można kupić już za 33 000-34 000 zł.

A Citroen? Mają C1, której ceny startują od około 35 000 zł.

Niech kupi Dacie, z przodu to praktycznie Balerion, a tez ma chyba aż trzy gwiazdki w teście

> Jak liczysz ze Fiat jest tańszy w utrzymaniu?

> Bo ma tańszy alternator?

O, użytkownik. Ile przejeździłeś już kkm Pandą III/500/Ypsilon/Ford Ka?

Może podziel się, jakie miałeś usterki?

> W Mitsubishi prawdopodobnie nigdy go nie wymienisz

Mój brat ma GP 77KM z 2008 i ponad 100kkm- kiedy ma wymienić ten alternator?

> Utrzymanie Mitsubishi to cena przeglądu co 20tys km plis ubezpieczenie

> Utrzymanie Fiata to to co powyżej plus obeznanie w częściach samochodowych i "co pasuje do mojego

> modelu"

Czyli co, maglownice, skrzynie biegów, pękanie bloków, korozja- może trochę więcej konkretów.

> w Pandzie jedziesz.... Pandą

No weź ... zamachnąłeś się na ikonę, legendę i świętość AK. Panda z LPG to auto najwygodniejsze, absolutnie bezawaryjne, najszybsze, najzwrotniejsze a przy tym niedoścignione jeśli chodzi o ekonomię. Każdy, ale to absolutnie każdy marzy o tym, żeby jeździć Pandą, no chyba że przez ułamek sekundy mu się pojawia myśl, żeby jeździć Stilo.

Wiesz, jak musiał Fiat korumpować TUV, żeby były takie wyniki - przecież inaczej by fabryki z produkcją nie wyrobiły, a prezesi Fiat'a nie wiedzieli co z pieniędzmi robić.

co Ty chcesz od pandy?

jest to tanie, proste wozidło, przezanczone do przemieszczania sie z pkt A do pkt B. i tyle. nie słuzy do lansu i wyrwania dziołch , tylko do JAZDY

> Punto to stary kibel.

Jest nowe, jest tanie, do kibla kompletnie nie jest podobne (fakt - też się siedzi - jak w kiblu przy dwójce, ale to dość typowe, że w samochodach się siedzi). Do tego zaletą jest to, że to auto klepią już ładnych kilka lat- z czystego rachunku ekonomicznego wynika, że większość upierdliwych wad musi być już dawno usunięte, skoro model przetrwał rewolucję w gamie Fiata (i nadal opłaca się to auto produkować i udzielać na nie gwarancji).

> No weź ... zamachnąłeś się na ikonę, legendę i świętość AK. Panda z LPG to auto najwygodniejsze,

> absolutnie bezawaryjne, najszybsze, najzwrotniejsze a przy tym niedoścignione jeśli chodzi o

> ekonomię. Każdy, ale to absolutnie każdy marzy o tym, żeby jeździć Pandą, no chyba że przez

> ułamek sekundy mu się pojawia myśl, żeby jeździć Stilo.

> Wiesz, jak musiał Fiat korumpować TUV, żeby były takie wyniki - przecież inaczej by fabryki z

> produkcją nie wyrobiły, a prezesi Fiat'a nie wiedzieli co z pieniędzmi robić.

To może teraz przetłumacz nam ten wiele mówiący raport- co i po jakim przebiegu uległo usterce. Może jakieś konkrety?

> To może teraz przetłumacz nam ten wiele mówiący raport- co i po jakim przebiegu uległo usterce.

Czemu jest tak, że jak zobaczyłem komentarz, to od razu wiedziałem, że jeździsz Fiatem ?

Tak, wiem, Panda z LPG jest najlepszym samochodem świata, awaryjność Fiata nie występuje, tylko "czysta eksploatacja", mechanicy w serwisie fiata się nawet w ciuchy robocze nie przebierają, bo mają wybór pomiędzy drzemką a grą na kompie - przecież fiaty się nie psują.

> Czemu jest tak, że jak zobaczyłem komentarz, to od razu wiedziałem, że jeździsz Fiatem ?

> Tak, wiem, Panda z LPG jest najlepszym samochodem świata, awaryjność Fiata nie występuje, tylko

> "czysta eksploatacja", mechanicy w serwisie fiata się nawet w ciuchy robocze nie przebierają,

> bo mają wybór pomiędzy drzemką a grą na kompie - przecież fiaty się nie psują.

Patrzac na niemieckie testy bravo w dieslu to az dziw mnie brał ze nie mieli zadnej usterki na 100kkm