Będę musiał zrobić przegląd. Nie wnikajmy w detale ale pojawił mi się pewien problem. Miałem kilka pianek poliuretanowych za fotelem i przy mocniejszym hamowaniu pianki wpadły pod fotel i urwały kabel (albo od pasa albo od bocznej poduszki w fotelu)

Niestety nie uda się tego naprawić bez wyciągnięcia fotela

Jako że chwilowo garaż zawalony a na zewnątrz zimno to wolałbym to na spokojnie zostawić i zrobić porządnie albo jak się ociepli albo jak rozładuję garaż.

I tu pojawia się pytanie. Czy samochód przejdzie badania techniczne jeżeli ta kontrolka się świeci? W wielkiej Brytanii każda czerwona lampka z definicji powodowała oblanie przeglądu a jak jest w Polsce?

W myśl obowiązujących przepisów nie przejdzie.

przejdzie,

a jak diagnosta by miał wątpliwości, to niech wskaże niedziałający podzespół samochodu

teraz jest coś takiego że błache problemy nie utrudniają przeglądu

np. spalona żarówka podświetlenia tablicy

> teraz jest coś takiego że błache problemy nie utrudniają przeglądu

> np. spalona żarówka podświetlenia tablicy

Ale niedzialajaca poduszka powietrzna, to nie jest blachy problem.

> przejdzie,

> a jak diagnosta by miał wątpliwości, to niech wskaże niedziałający podzespół samochodu

Nie ma prawa przejsc.

Quote:

---

7.1.6. Systemy poduszki powietrznej SRS

Kontrola organoleptyczna wskaźnika awarii układu.

Wskaźnik autodiagnostyki układu SRS wskazuje dowolny rodzaj awarii w układzie.

---

To jest cytat z tablelki.

1. Przedmiot badania

2. Metoda badania

3. Usterki skutkujace uznaniem stanu technicznego za niezadawalajacy.

To wszysko z tąd.

Jednak znajac Polskie realia, napewno bedzie wielu diagnostow ktorzy przymkna na to oko niestety.

Znam stacje gdzie takie auto nie przejdzie i tak powinno być, ale sa tez takie , gdzie sie na to nawet nie spojrzy.

> Będę musiał zrobić przegląd. Nie wnikajmy w detale ale pojawił mi się pewien problem. Miałem kilka

> pianek poliuretanowych za fotelem i przy mocniejszym hamowaniu pianki wpadły pod fotel i

> urwały kabel (albo od pasa albo od bocznej poduszki w fotelu)

> Niestety nie uda się tego naprawić bez wyciągnięcia fotela

> Jako że chwilowo garaż zawalony a na zewnątrz zimno to wolałbym to na spokojnie zostawić i zrobić

> porządnie albo jak się ociepli albo jak rozładuję garaż.

> I tu pojawia się pytanie. Czy samochód przejdzie badania techniczne jeżeli ta kontrolka się świeci?

> W wielkiej Brytanii każda czerwona lampka z definicji powodowała oblanie przeglądu a jak jest

> w Polsce?

Ojcu ostatnio podbili przy świecącym się SRS, a jest to SKP,

która "czepia sie" o np. przepaloną żarówkę podświetlenia tablicy.

> Znam stacje gdzie takie auto nie przejdzie i tak powinno być

Pytanie jak nie przejdzie?

Czy nie przejdzie - do widzenia Panu

Czy nie przejdzie - wynik negatywny, 2 tygodnie na naprawę?

> Ale niedzialajaca poduszka powietrzna, to nie jest blachy problem.

rzel sukeruje zmiane awarii na spalona żarówke podświetlenia tablicy przypadkowo alurat w miejscu kontrolki SRS

> rzel sukeruje zmiane awarii na spalona żarówke podświetlenia tablicy przypadkowo alurat w miejscu

> kontrolki SRS

No to chyba nie pomoze, bo wtedy kontrolka sie nie zaswieci po wlaczeniu zaplonu na te 5 sekund co sie normalnie zaswieca

Po pierwsze, przeglądy robie co najmniej kilka razy w roku i nigdy jeszcze żaden diagnosta nie zaglądał mi do środka auta

Po drugie, zamiast nas tutaj pytać, podjedz na SKP i to co nam tu napisales powiedz diagnoście jeśli masz wątpliwości, będziesz miał odpowiedź - nic nie tracisz, a od razu przegląd zrobisz

> Po pierwsze, przeglądy robie co najmniej kilka razy w roku i nigdy jeszcze żaden diagnosta nie

> zaglądał mi do środka auta

> Po drugie, zamiast nas tutaj pytać, podjedz na SKP i to co nam tu napisales powiedz diagnoście

> jeśli masz wątpliwości, będziesz miał odpowiedź - nic nie tracisz, a od razu przegląd zrobisz

Tak właśnie zrobię ale chciałem się upewnić co mówią przepisy.

> No to chyba nie pomoze, bo wtedy kontrolka sie nie zaswieci po wlaczeniu zaplonu na te 5 sekund co

> sie normalnie zaswieca

Ta, bo na to czy wszystkie kontrolki sie zapalaja po przekrecniu kluczyka to diagnosta na pewno patrzy

Ty załatwiasz u znajomego diagnosty, a nie robisz przeglądy, to istotna różnica. Jak pojedzie do normalnej SKP, to z czerwoną kontrolką przeglądu nie przejdzie.

> Ty załatwiasz u znajomego diagnosty, a nie robisz przeglądy, to istotna różnica. Jak pojedzie do normalnej SKP, to z czerwoną kontrolką przeglądu nie przejdzie.

Bywam na różnych SKP i nie zawsze diagnosta wjeżdża na ścieżkę, więc nie ma jak zobaczyć świecącej kontrolki

> Ta, bo na to czy wszystkie kontrolki sie zapalaja po przekrecniu kluczyka to diagnosta na pewno

> patrzy

Jesli przeglad mialby byc wykonany rzetelnie to powininen.

Tak ma napisane w instrukcji co ma robic, i sprawdzenie tej kontrolki jest na liscie, co zacytowalem powyzej.

A to ze przeglady w Polsce to fikcja i jedyne o co chodzi to nie zeby sprawdzic auto tylko zainkasowac 99zl to juz inna sprawa. A szkoda, ze tak jest.

> Ty załatwiasz u znajomego diagnosty, a nie robisz przeglądy, to istotna różnica. Jak pojedzie do

> normalnej SKP, to z czerwoną kontrolką przeglądu nie przejdzie.

Zawsze jezdze do obcych , jade tam gdzie mam po drodze. Nie musze do znajomych.

> rzel sukeruje zmiane awarii na spalona żarówke podświetlenia tablicy przypadkowo alurat w miejscu

> kontrolki SRS

Obawiam się, że łatwiej będzie wyjąć fotel i skręcić przewody niż wyjąć zegary i "spalić" żarówkę.

> Zawsze jezdze do obcych , jade tam gdzie mam po drodze. Nie musze do znajomych.

> Bywam na różnych SKP i nie zawsze diagnosta wjeżdża na ścieżkę, więc nie ma jak zobaczyć świecącej

> kontrolki

Potwierdzam, bo przeglądy w Polsce to absurd. Przeglądy auta robię niedaleko siebie od lat w Warszawie. I zawsze przejeżdża ścieżkę. Przyczepy mam pod W-wą na działce i tam też w okolicy jadę z nimi na przegląd. Nawet ich nie ogląda.