Wymagania

- koło 7 lat

- w miarę odporne na rdzę, dobre brachy, ocynki itd

- rozmiar to duży kompakt, ale lepiej klasa D (5d lub kombi lub jakiś van)

- diesel, tak z minimum 11s do 100 żeby to miało

- automat

- bezawaryjność! - czyli taki w124 w nowszym wydaniu , a przynajmniej najbardziej zbliżony do niego, wytrzymała elektryka, zawieszenie, skrzynia, nie zależy mi na super luksusach czy ekstra prowadzeniu

 

Użytkowanie

- jakieś 100 km dziennie do roboty, plus wypady weekendowo wakacyjne koło 30-40 kkm rocznie

 

Budżet

- nie ustalony, koło 50 klocków nawet może na to pójść jeśli wiem, że warto

Wymagania

- koło 7 lat

- w miarę odporne na rdzę, dobre brachy, ocynki itd

- rozmiar to duży kompakt, ale lepiej klasa D (5d lub kombi lub jakiś van)

- diesel, tak z minimum 11s do 100 żeby to miało

- automat

- bezawaryjność! - czyli taki w124 w nowszym wydaniu , a przynajmniej najbardziej zbliżony do niego, wytrzymała elektryka, zawieszenie, skrzynia, nie zależy mi na super luksusach czy ekstra prowadzeniu

Użytkowanie

- jakieś 100 km dziennie do roboty, plus wypady weekendowo wakacyjne koło 30-40 kkm rocznie

Budżet

- nie ustalony, koło 50 klocków nawet może na to pójść jeśli wiem, że warto

Przy takich przebiegach chcesz kupić używanego gniota?

Przy takich przebiegach chcesz kupić używanego gniota?

 

jeśli spełnia kryteria bezawaryjności to dlaczego nie? Poza tym, jestem w stanie przepłacić za to aby to nie był gniot a mało używane auto

Laguna III 2.0dci. Będzie sporo młodsza (3-4 latek).

jeśli spełnia kryteria bezawaryjności to dlaczego nie? Poza tym, jestem w stanie przepłacić za to aby to nie był gniot a mało używane auto

 

Przy takim wieku auta i szacowanych przebiegach to juz bedzie tylko loteria

Kupic jak najmlodsze z jak najmniejszym przebiegiem

Laguna 2.0dci, P508 2.0 HDI ewentualnie Mondeo 2.0 tdci.

7 letni samochód klas C lub D, z dieslem, w najlepszym przypadku będzie na dzień dobry miał przebieg 150-200 000km. Jeśli ma dużo mniej, to znak że albo ktoś grzebał w liczniku, albo samochód długo stał na jakimś placu po dzwonie i czekał na klienta. Sorry - w tym wieku nie ma już samochodów gwarantujacych bezawaryjność. Nie ma siły na naturalne zużycie - każdy samochód w tym wieku, nawet najbardziej zadbany i regularnie serwisowany, będzie wymagał coraz większych inwestycji, a szczególnie współczesny diesel. Ty planujesz tym jeździć 30-40 kkm rocznie, czyli w perspektywie 3-4 lat ten samochód będzie miał prebieg w okolicach 300 000km - IMVHO to bardzo pomysł.

Do takich przebiegów najbardziej racjonalne byłoby rozważenie czegoś nawet mniejszego (zweryfikuj jakie masz realne zapotrzebowanie na miejsce, bez zaapasu "a nuż kiedyś może być potrzeba więcej") , ale młodszego i z niskim przebiegiem.

Mondeo, Volvo V70.

jeśli spełnia kryteria bezawaryjności to dlaczego nie? Poza tym, jestem w stanie przepłacić za to aby to nie był gniot a mało używane auto

Jak chcesz znaleźć takie auto skoro takich perełek nie ma?

Do takich przebiegów najbardziej racjonalne byłoby rozważenie czegoś nawet mniejszego (zweryfikuj jakie masz realne zapotrzebowanie na miejsce, bez zaapasu "a nuż kiedyś może być potrzeba więcej") , ale młodszego i z niskim przebiegiem.

 

Czyli co, nie ma takich aut? Z tego wychodzi, że najlepiej to będzie mi wziąć jakiegoś kompakta kombi w dieslu i manualu i najlepiej nowego

Jeśli nie przerażają Cię cyferki na wyświetlaczu przebiegu, to powtórzę - Laguna 3... tylko szukaj takiej w miarę młodej - trzy, czteroletniej z realnym przebiegiem 120-150kkm. Dojeździsz w cztery lata do 300kkm, co wielkim wyczynem raczej nie jest. Nie słuchaj geniuszy, którzy twierdzą, że przy 200kkm realnych, trzeba już myśleć o remoncie. 90% sprowadzanych diesli więcej ma w momencie wjazdu do kraju. Potem ludzie je kupują z licznikami skręconymi i się dziwią, że to się tak szybko sypie. Nie przyjmując do wiadomości, że jak dobili do 230kkm, to tak na prawdę dobili do 350-400.

Przy takich przebiegach chcesz kupić używanego gniota?

 

Mam niemal identyczne przebiegi i do tego celu kupiłem w 2012 roku segment D z gazem za równe 12.000PLN i się sprawdza.

Croma, ale z automatem słabo

Mam niemal identyczne przebiegi i do tego celu kupiłem w 2012 roku segment D z gazem za równe 12.000PLN i się sprawdza.

a co to było?

było jest i jeszcze jakiś czas będzie citroen C5 MK1 2003r 1.8 16V LPG

Accord po 08, a później jeszcze sprzedasz za rozsądną cenę nie tak jak te citroeny czy inne fordy

Accord po 08, a później jeszcze sprzedasz za rozsądną cenę nie tak jak te citroeny czy inne fordy

 

Ale na wstepie tez music zaplacic dobre 15kPLN wiecej

Wiec to w sumie zaden deal, a przy okazji spora szansa, ze w miedzyczasie zniknie.

Nie patrz ile kosztuje teraz a ile straci przez 3 lata. 

Accord dalej bedzie kosztowal 40-50 kpln a taka laguna z 15-20 

Wymagania

- koło 7 lat

- w miarę odporne na rdzę, dobre brachy, ocynki itd

- rozmiar to duży kompakt, ale lepiej klasa D (5d lub kombi lub jakiś van)

- diesel, tak z minimum 11s do 100 żeby to miało

- automat

- bezawaryjność! - czyli taki w124 w nowszym wydaniu , a przynajmniej najbardziej zbliżony do niego, wytrzymała elektryka, zawieszenie, skrzynia, nie zależy mi na super luksusach czy ekstra prowadzeniu

 

Użytkowanie

- jakieś 100 km dziennie do roboty, plus wypady weekendowo wakacyjne koło 30-40 kkm rocznie

 

Budżet

- nie ustalony, koło 50 klocków nawet może na to pójść jeśli wiem, że warto

 

 

BMW E91, za 50 koła kupisz fajny egzemplarz

A za ile trzeba kupić Accorda aby za 3 lata wziąć za niego 50 kPLN? Laguna czy Mondeo straci nieco więcej ale nie zamrażasz dodatkowo 10-15 kPLN przez te 3 lata

Jak nie zamrozi sobie na trzy lata to zostawi w serwisie

wiem tez , ze nie kazdego stac -15kpln - na swiety spokoj. 

 

Nie moja kasa nie moj biznes, chcial propozycje to dalem a co zrobi kolega to juz jego sprawa. 

Nie patrz ile kosztuje teraz a ile straci przez 3 lata. 

Accord dalej bedzie kosztowal 40-50 kpln a taka laguna z 15-20 

 

No tak, Accord zjedzie z 60 na 40 a Laguna z 40 na 20

Szczegolnie, ze Accord nie ma nastepcy...

Laguna 3... tylko szukaj takiej w miarę młodej - trzy, czteroletniej z realnym przebiegiem 120-150kkm

 

Gdzie takie cudeńka można kupić?

Gdzie takie cudeńka można kupić?

W D pełno jest, tylko niestety cena nie "okazyjna",

Croma, ale z automatem słabo

czemu słabo? Z manualem gorzej, ale 150KM w większości to automat.

Wg mnie Croma z ostatnich lat produkcji może byc dobrą propozycją, z tym ,że prestiżu w niej niewiele

Gdzie takie cudeńka można kupić?

Szukaj poleasigowych.

v50 d3

czemu słabo? Z manualem gorzej, ale 150KM w większości to automat.

Wg mnie Croma z ostatnich lat produkcji może byc dobrą propozycją, z tym ,że prestiżu w niej niewiele

nie potrzebny mi prestiż na P+R tylko sprawne auto

jeśli nie, to może to być dobra alternatywa , jakby posuzkać to można fajna wersje złapać, coś w tym stylu

 

http://otomoto.pl/oferta/fiat-croma-1-9-jtdm-150ps-panorama-skora-navi-parktroniki-must-ID6y4L2Z.html

jeśli nie, to może to być dobra alternatywa , jakby posuzkać to można fajna wersje złapać, coś w tym stylu

 

http://otomoto.pl/oferta/fiat-croma-1-9-jtdm-150ps-panorama-skora-navi-parktroniki-must-ID6y4L2Z.html

Nic tylko brać, mimo 200 tys i 5 lat "jak nowy" . Ale powaznie, kumpel kupil kilku letnią z magicznym 160 tys od handlarza. Faktycznie środek byl jak nowy. Zero rys czy sladow zużycia sam bylem w szoku.

moja ma 130k, z tym , że miałem bida lajn i cały środek zmieniałem na emotion. Też mam jak nowy :D

is220D?

No tak, Accord zjedzie z 60 na 40 a Laguna z 40 na 20

Szczegolnie, ze Accord nie ma nastepcy...

 

I rdzewieć lubi.

) )

is220D?

 

o, właśnie, o nim zapomniałem, a znam kogoś kto ma i chwali jaka bezproblemowa furka, a warunki podróżowania ma podobne do moich

Dzięki wielkie za przypomnienie o tym modelu

o, właśnie, o nim zapomniałem, a znam kogoś kto ma i chwali jaka bezproblemowa furka, a warunki podróżowania ma podobne do moich

Dzięki wielkie za przypomnienie o tym modelu

 

Ten silnik to do udanych chyba nie nalezy.

NIe bez powodu dielse sa sporo tansze od noPB w IS.

220D to jest to samo co w reszcie Toyot.

Wybitnie awaryjny i mocno niepolecany.W życiu bym nie kupił tego silnika w jakiejkolwiek Toyocie i Lexusie

Gdzie takie cudeńka można kupić?

W polskiej sieci dealerskiej na przykład bywają. Po leasingu.

7 letni samochód klas C lub D, z dieslem, w najlepszym przypadku będzie na dzień dobry miał przebieg 150-200 000km. Jeśli ma dużo mniej, to znak że albo ktoś grzebał w liczniku, albo samochód długo stał na jakimś placu po dzwonie i czekał na klienta. m.

No patrz

Chyba do tylu w takim razie jezdze

Troche ponad 4 lata i 85kkm na cyferblacie...

Jak ja lubie takie generalizowanie...

Jak mi przyjezdza albo nie daj Boze dzwoni potem taki klient to odkladam sluchawke/wypraszam bo szkoda mojego czasu