Tiguan 2.0 tdi 150 dsg 4x4. Spalanie z pierwszej trasy 4.6 - wow. jazda przepisowa na trasie (ok 100 km/h) z włączona klima dala wynik 4.2. Przejazd przez miasto podbił wynik na 4.6. Ciekaw jestem ile 1.4 tsi 150 by spalilo.

Według komputerka pokładowego czy jakiś profesjonalny pomiar

Nie wierzył bym - ale szwagier ma nowego Superba z tym samym silnikiem i wyniki poniżej 5l też są normą - dla mnie spore zaskoczenie.

Według komputerka pokładowego czy jakiś profesjonalny pomiar

Z kompa. W vw damę z kompa zawsze mo się pokrywają z tymi na stacji. To samo w przypadku foki 2 fl.

Nie wierzył bym - ale szwagier ma nowego Superba z tym samym silnikiem i wyniki poniżej 5l też są normą - dla mnie spore zaskoczenie.

zobaczę jak po mieście teraz będzie. Chciałem wrzucić zdjęcie, lecz rozmiar za duży, a na tel nie mam jak tego zmienić...

Jeszcze jest jakiś tryb Eco

Edytowane 13 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

Też słyszałem o powtarzalnych takich wynikach w tych autach

 

Miałem passka B6 2.0TDI CR (CBAB) - palił powtarzalnie 6-6.3

Teraz mam passka B7 2.0TDi (CFFB) - pali powtarzalnie - 5.3

 

Widać, dalej kombinują z tymi silnikami i palą jeszcze mniej

 

 

Swoją drogą - mam tez 1.2TSI w garbusie - jak jedziesz max 110, zgodnie ze wskazaniami ekonomizera, płynnie i bez deptania to pali 4.9. Ale na tej samej trasie zrobić spalanie 9 tez sie da

To pewnie jeszcze ta wersja, która oszukuje normy czystości spalin

To pewnie jeszcze ta wersja, która oszukuje normy czystości spalin

Oba passki oszukiwaly - juz mi pisma pisali i dzwonili z VW w poznaniu zebym laskawie sie udal na akcje serwisową

Świetny wynik w 1,9 powtarzalny to ok 6,5 w mieście w trasie teraz miałem 5,8 w tym autostrada z 150 na tempomacie przez dość długi odcinek.

Dowód poniżej

Kolejne auto tylko z automatem!

https://m.facebook.com/prawoimotoryzacja/photos/a.1765603927016136.1073741829.1752392311670631/1765604343682761/?type=3&source=48

Swoją drogą - mam tez 1.2TSI w garbusie - jak jedziesz max 110, zgodnie ze wskazaniami ekonomizera, płynnie i bez deptania to pali 4.9. Ale na tej samej trasie zrobić spalanie 9 tez sie da

W golfie 1.4 tsi na trasie, również spokojnej, mam spalanie między 5.2,a 5.6.. nowe tsi są bardziej oszczędne.

Tiguan 2.0 tdi 150 dsg 4x4. Spalanie z pierwszej trasy 4.6 - wow. jazda przepisowa na trasie (ok 100 km/h) z włączona klima dala wynik 4.2. Przejazd przez miasto podbił wynik na 4.6. Ciekaw jestem ile 1.4 tsi 150 by spalilo.

 

W Tiguanie z 4x4 jakieś 1,5 litra więcej.

ja w 1.4 TSI 125 w Golfie 7[bez ACT] zszedłem ponizej 5 litrów według komputera, ale predkosci do 100km/h kilka razy wyprzedzania no i bez A/C

a trasa ~150km

Dowód poniżej

Kolejne auto tylko z automatem!

https://m.facebook.com/prawoimotoryzacja/photos/a.1765603927016136.1073741829.1752392311670631/1765604343682761/?type=3&source=48

 

Jak miałbym się czepiać, to jeszcze start i meta na jakiej wysokości n.p.m.?

 

Wynik o tyle dziwny, że katalogowe poza miastem dla tego modelu to 5,1.

A ogólnie ciężko jest zejść niżej, a na pewno trzeba się postarać.

Ciekaw jestem ile 1.4 tsi 150 by spalilo.

 

Pisałem wielokrotnie, że mam bezpośrednie porównanie 2,0 TDi (CAGA) z 1,2 TSi (CBZA) - w każdych warunkach TDi pali mniej niż TSi (a TDi targa 1,5 tonową budę, czyli 500 kg mniej niż TSi).

Przy 160 km/h na autostradzie różnica robi się drastyczna.

Po mieście - mały ruch- spalanie między 5.9, a 6.5. Tylko dźwięk diesla. Jednak tsi jest dużo bardziej przyjemne.

Pisałem wielokrotnie, że mam bezpośrednie porównanie 2,0 TDi (CAGA) z 1,2 TSi (CBZA) - w każdych warunkach TDi pali mniej niż TSi (a TDi targa 1,5 tonową budę, czyli 500 kg mniej niż TSi).

Przy 160 km/h na autostradzie różnica robi się drastyczna.

Co masz w tsi? Chyba nawet fabia ma więcej niż 1000 kg?

Jak miałbym się czepiać, to jeszcze start i meta na jakiej wysokości n.p.m.?

Wynik o tyle dziwny, że katalogowe poza miastem dla tego modelu to 5,1.

A ogólnie ciężko jest zejść niżej, a na pewno trzeba się postarać.

Dobry driver

Chyba nawet fabia ma więcej niż 1000 kg?

 

Dokładnie Fabia II - wg danych 1050 kg, czyli blisko 500 mniej.

Jazda po mieście, średnia prędkość 28 km/h, spalanie 6.1!

Edytowane 13 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

Oba passki oszukiwaly - juz mi pisma pisali i dzwonili z VW w poznaniu zebym laskawie sie udal na akcje serwisową

Na kastrację ? 

ja w 1.4 TSI 125 w Golfie 7[bez ACT] zszedłem ponizej 5 litrów według komputera, ale predkosci do 100km/h kilka razy wyprzedzania no i bez A/C

a trasa ~150km

A samobiczowałeś się w tym czasie czy nie ? 

A licze to tak:

Te 6l ropy to jest ekwiwalent 14l lpg

To po co sie palowac jakis plastikiem z bocianem pod maska lub jakas ecoterorystyczna benzyna jak mozna czysm konkretnym co oddycha np 6 garami

Przy nowych ok rozumiem roznica w cenie zakup auta, brak mzliwosci (nieuzasadnione ekonomicznie) zalozenia lpg itp

Jazda po mieście, średnia prędkość 28 km/h, spalanie 6.1!

Tak to i ja nagram Mi hultaj diesel w miescie w bardzo duzych korkach pali 7. Noralnie 5,6-6.

Tak to i ja nagram Mi hultaj diesel w miescie w bardzo duzych korkach pali 7. Noralnie 5,6-6.

Nie za bardzo wiem co chciałeś przekazać? Jazda po mieście bez korków, momentami dynamiczna.

A licze to tak:

Te 6l ropy to jest ekwiwalent 14l lpg

To po co sie palowac jakis plastikiem z bocianem pod maska lub jakas ecoterorystyczna benzyna jak mozna czysm konkretnym co oddycha np 6 garami

Przy nowych ok rozumiem roznica w cenie zakup auta, brak mzliwosci (nieuzasadnione ekonomicznie) zalozenia lpg itp

Osobiście wolałbym 1.4 150 tsi niż diesla. Będę szukać na jazdy Tiguana z silnikiem tsi. Może Ateca trafi się z takim silnikiem.

Lpg- dla mnie wchodzi w grę tylko fabryczna, opracowana przez producenta. Może mam błędne podejście do sprawy, ake każdy ze majowych,który ma lpg nie jest di końca zadowolony. Jadąc jako pasażer i czując zapach gazu, wystrzały, itd nie jest to przyjemna jazda. Kumplami w saabie bardzo mało gazu palił,a potem miał kapitalny remont silnika.spalanie oleju 1l/1000 km.

Jak miałbym się czepiać, to jeszcze start i meta na jakiej wysokości n.p.m.?

Wynik o tyle dziwny, że katalogowe poza miastem dla tego modelu to 5,1.

A ogólnie ciężko jest zejść niżej, a na pewno trzeba się postarać.

Katalogowy z trasy to 4.2

Może mam błędne podejście do sprawy

 

Trochę tak. Bo trzeba podejść tak, że w LPG oszczędza się na paliwie, a nie na instalacji - a Polak zwykle chce tanią instalację, tanio zamontowaną.

Miałem dobry przykład u siebie - dopiero jak mi instalację zestroił i poprawił po partaczach fachowiec, stała się absolutnie bezproblemowa. Może bym i następne auto pędzone LPG rozważył, ale coraz mniejsza populacja silników, które dają się zagazować.

Trochę tak. Bo trzeba podejść tak, że w LPG oszczędza się na paliwie, a nie na instalacji - a Polak zwykle chce tanią instalację, tanio zamontowaną.

Miałem dobry przykład u siebie - dopiero jak mi instalację zestroił i poprawił po partaczach fachowiec, stała się absolutnie bezproblemowa. Może bym i następne auto pędzone LPG rozważył, ale coraz mniejsza populacja silników, które dają się zagazować.

Być może jest tak jak mówisz. W saabie kumpel zainstalował sibie dosyć droga instalację, a i miał spore problemy - wypalenie gniazd zaworowych. Zapewne gazownik dał ciała. Pod lpg jest coraz mniej sensownych silników...

W saabie kumpel zainstalował sibie dosyć droga instalację, a i miał spore problemy - wypalenie gniazd zaworowych. Zapewne gazownik dał ciała.

 

Kumpel pewnie był zadowolony, że mało pali. A prawda jest taka, że silnik musi coś palić - albo gaz, albo zawory.

Kumpel pewnie był zadowolony, że mało pali. A prawda jest taka, że silnik musi coś palić - albo gaz, albo zawory.

Raczej nie oszczędzał ani na aucie ani na paliwie, także stawiam na gazownika/instalację

120 km zrobione w trasie, czasem całkiem dynamicznie (Ustroń, Brenna i okolice) - wynik 5.5 l/100 km.

Zapomniałem napisać, że auto ma opony 235/55 r 18

co oddycha np 6 garami

 

I w ile sekund się odpycha te 6 garów;  0-100, 80-120, 60-140 ?

Jaki zasięg masz na gazie?

Katalogowy z trasy to 4.2

 

Pokaż go to palcem, bo chyba mamy inny katalog.

Dobry driver

 

To podaj wysokości i ocenimy

I w ile sekund się odpycha te 6 garów;  0-100, 80-120, 60-140 ?

 

takie cos wygrzebalem

 

C/D TEST RESULTS: 
Zero to 60 mph: 7.7 sec 
Zero to 100 mph: 22.8 sec 
Street start, 5–60 mph: 8.4 sec 
Standing ¼-mile: 16.1 sec @ 87 mph 
Top speed (governor limited): 128 mph 
Braking, 70–0 mph: 173 ft 
Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.77 g

 

 

tyle ze jest to dla wersji 7os czyli ciezszej = moja +  LPG

 

Jaki zasięg masz na gazie?

 

dzis zrobielm 480 (jazda troche zakorkowana A4 oraz 3 potem Czechy pipiduwami i porwot)  i jeszcze nie trabi

takie cos wygrzebalem

 

C/D TEST RESULTS: 

Zero to 60 mph: 7.7 sec 

Zero to 100 mph: 22.8 sec 

Street start, 5–60 mph: 8.4 sec 

Standing ¼-mile: 16.1 sec @ 87 mph 

Top speed (governor limited): 128 mph 

Braking, 70–0 mph: 173 ft 

Roadholding, 300-ft-dia skidpad*: 0.77 g

 

 

tyle ze jest to dla wersji 7os czyli ciezszej = moja +  LPG

 

 

 

 

dzis zrobielm 480 (jazda troche zakorkowana A4 oraz 3 potem Czechy pipiduwami i porwot)  i jeszcze nie trabi

 

No to bardzo rozsądnie.

Jeśli czołg to tylko z piecem konkretnym i konkretną butlą 

No to bardzo rozsądnie.

 

 jak na 2T to bardzo przyjemnie to sie zbiera. co ciekawe mniej sie kladzie na zakretach od forka ale to pewnie zasluga grubych stabilizatorow i kapci 255/55/18

 

a najlepsze jest to ze kolo zapasowe wchodzi w miejsce tam gdzie sie chowaja fotele 3 rzedu ( mnie jest mega schowek). czyli mam zapas i do tego butle LPG jednoczesnie 

To podaj wysokości i ocenimy

Katowice - Bielsko 1 trasa.

Też słyszałem o powtarzalnych takich wynikach w tych autach

 

Miałem passka B6 2.0TDI CR (CBAB) - palił powtarzalnie 6-6.3

Teraz mam passka B7 2.0TDi (CFFB) - pali powtarzalnie - 5.3

 

Widać, dalej kombinują z tymi silnikami i palą jeszcze mniej

 

 

Swoją drogą - mam tez 1.2TSI w garbusie - jak jedziesz max 110, zgodnie ze wskazaniami ekonomizera, płynnie i bez deptania to pali 4.9. Ale na tej samej trasie zrobić spalanie 9 tez sie da

Moje C6 2.0TDI CAHA pali 7,5 - jakbym jechał non stop 100km/h to może na 6-6,5 bym zszedł.

Ale czym sie jarac ? To chyba normalny wynik w dieslu o nieduzej mocy przy bardzo spokojnej jezdzie ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moje C6 2.0TDI CAHA pali 7,5 - jakbym jechał non stop 100km/h to może na 6-6,5 bym zszedł.

To pokazuje jak motoryzacja poszła do przodu od tego czasu.

W poprzednim numerze auto motor i sport porównywali diesle z benzyniakami. W superbie różnica w spalaniu wyniosła tylko 1.2 l/100 km na korzyść diesla.w wypadku 2.0 tdci i 1.6 ecoboost różnica wyniosła tylko 0.7l/100 km.

Będę szukać na jazdy jeszcze Tiguana z silnikiem 1.4 tsi.

Edytowane 15 Sierpnia 20169 lat przez Lexsensei

To pokazuje jak motoryzacja poszła do przodu od tego czasu.

W poprzednim numerze auto motor i sport porównywali diesle z benzyniakami. W superbie różnica w spalaniu wyniosła tylko 1.2 l/100 km na korzyść diesla.w wypadku 2.0 tdci i 1.6 ecoboost różnica wyniosła tylko 0.7l/100 km.

Będę szukać na jazdy jeszcze Tiguana z silnikiem 1.4 tsi.

Właśnie tankowałem. 8,0. Jazda mieszana, korki też się trafiły więc na autobanie odrabiałem to od razu widać...

wysłane z kontenera na śmieci

Właśnie tankowałem. 8,0. Jazda mieszana, korki też się trafiły więc na autobanie odrabiałem to od razu widać...

wysłane z kontenera na śmieci

Z całości mam 5.9 obecnie. Sporo jazdy po górach w trybie sport.

Byłem dzisiaj w Kocierzu- świetne miejsce!

A licze to tak:

Te 6l ropy to jest ekwiwalent 14l lpg

To po co sie palowac jakis plastikiem z bocianem pod maska lub jakas ecoterorystyczna benzyna jak mozna czysm konkretnym co oddycha np 6 garami

Przy nowych ok rozumiem roznica w cenie zakup auta, brak mzliwosci (nieuzasadnione ekonomicznie) zalozenia lpg itp

Bo z LPG nie wpuszczą na firmowy parking? I cały misterny plan w ...... Wydech

Na firmowy parking wjezdza sie sluzbowym dieslem

Bo z LPG nie wpuszczą na firmowy parking? I cały misterny plan w ...... Wydech

 

Przy dobrze zamontowanej instalacji gazowej nikt nie zauważy ani nie poczuje, że auto jeździ na LPG. Wiem, że to nieuczciwe, ale myślę, że niejeden tak wjeżdża

A potem jest płacz i zgrzytanie zębów

jak ktoś dba to pewnie nie zdarza się to...często

sam mam oba na lpg i nie wjeżdżam tam gdzie nie mogę...może nie jest to jakieś strasznie upierdliwe ale fakt, czasami utrudnia...

nie wspominając już o tym, że parkingi pod budynkami mieszkalnymi w zasadzie są wyłączone w 99% z użytku dla samochodów z lpg bo nie mają wentylacji...przynajmniej z tego co paczam

w biurowcach jest różnie...

IMHO to zasługa stylu jazy a nie technologii.

Jeździłem nowym Superbem 190KM TDI, miał średnią 9.5l i tyle u mnie spalił (głównie miasto). Jeździłem starszym 2.0 TDI 170KM w A4 - 8.6l na trasie (bez autostrady), tyle samo spalił poprzedni Super z tym samym silnikem.

Moje Volvo 2.5D, srednia od nowego 9.8l, min spalił 8.8l, w mieście ok 10.5l, bardzo podobnie paliło mój poprzedni Outback z 3.0l.

Na podstawie moich opinii diesel nie ma sensu w aucie osobowym.