No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

Letnie opony jeszcze rok powinny spokojnie pojeździć.

No ale potrzebne, a może dupa wcale niepotrzebne, zimowki.

A może porzadniejsze całoroczne?

(Tutaj niestety odpadają myszelyny krzyzoklimaty)

Auto będzie w 90% jeżdżone po mieście.

Normalnie do mniejszego i słabszego auta bym się nie zastanawial,

ale pierwszy raz będę (i żona) mieć mocniejsze wozidło...

To jak, zima czy wielosezonowych?

No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

Letnie opony jeszcze rok powinny spokojnie pojeździć.

No ale potrzebne, a może dupa wcale niepotrzebne, zimowki.

A może porzadniejsze całoroczne?

(Tutaj niestety odpadają myszelyny krzyzoklimaty)

Auto będzie w 90% jeżdżone po mieście.

Normalnie do mniejszego i słabszego auta bym się nie zastanawial,

ale pierwszy raz będę (i żona) mieć mocniejsze wozidło...

To jak, zima czy wielosezonowych?

 

Jezeli masz dobre letnie, to kupilbym komplet zimowek :ok:A jak letnie na smietnik, to wielosezonowe...

Ja juz wiecej w 2 komplety opon/kol nie wchodze, chyba ze wroca zimy od listopada do marca.

No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

To jak, zima czy wielosezonowych?

Możesz być zmuszony do zakupu zimowych, bo wielosezonowe występują tylko w bardziej typowych rozmiarach.

Mam auto z podobną mocą i do tego momentem około 350Nm. Fabrycznie wyszło na felgach aluminowych 17" z oponami 205/45 R17, rozmiarze w którym wybór wielosezonówek jest bardzo mizerny, a dobre zimówki mają chore ceny. Skończyło się na stalówkach 15" i oponach zimowych 185/65 R15. Zakup nowych felg i opon był tańszy niż nowych zimówek czy wielosezonowych 17". A druga sprawa do dziury jakie pojawiają się w zimie, wysoką oponę 15" trochę trudniej uszkodzić niż "naleśnik" 17", zawieszenie mniej odczuwa i komfort lepszy.

Tak więc musisz pomyśleć, policzyć itd. 

a co ma ilość koni do jazdy ?? jeżdżę i 90konnym seicento a jak się przesiądę do 150konnego paseratti to jadę tak samo.....opony bym kupił adekwatne do auta takie jakie przewidział producent i tyle....

A czy moc silnika ma jakieś znaczenie dla tego czy kupować zimówki czy nie? Od regulowania mocy masz prawy pedał Lepiej przeanalizuj jak jeździsz, gdzie zamierzasz jeździć i czy w tym rozmiarze znajdziesz całoroczne - te czynniki rzeczywiście mają wpływ. Osobiście do samochodu do spokojnej jazdy tylko po mieście wsadziłbym całoroczne - takie mamy w środkowej Polsce "srogie" zimy, że to się sprawdzi.

No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

Letnie opony jeszcze rok powinny spokojnie pojeździć.

No ale potrzebne, a może dupa wcale niepotrzebne, zimowki.

A może porzadniejsze całoroczne?

(Tutaj niestety odpadają myszelyny krzyzoklimaty)

Auto będzie w 90% jeżdżone po mieście.

Normalnie do mniejszego i słabszego auta bym się nie zastanawial,

ale pierwszy raz będę (i żona) mieć mocniejsze wozidło...

To jak, zima czy wielosezonowych?

do takiej mocy wystarczą zwykłe całoroczne a marka nie robi różnicy

Jeśli piszesz, że letnie na rok, to do miasta ja od razu kupiłbym całoroczne.

UG7+ trzymaly jak wsciekle ale znikaly w oczach i zabkowaly, Nokian WR chiba juz gorzej. Jak chcesz to przeniesc bezpiecznie to niestety premium. Albo budzetowo i noga z gazu. Choc znajac kobiety bierz GY. Co do wielosezonowych ja bym jezdzil narzeczonej kupilem zimowki.

Właśnie przejrzałem ceny opon.

Do niedawna wydawało mi się że tylko crossclimate trzymał cenę +-500,

ale widzę że każda dobra opona tyle kosztuje.

Nie wiem czy jeeednak nie będzie myszelyny...

Właśnie przejrzałem ceny opon.

Do niedawna wydawało mi się że tylko crossclimate trzymał cenę +-500,

ale widzę że każda dobra opona tyle kosztuje.

Nie wiem czy jeeednak nie będzie myszelyny...

No niestety jakie to Bravo ma lapcie? 16? Czy 17? 

17 225/45

17 225/45

 

No to dosc popularny i niezbyt drogi rozmiar

17 225/45

od stycznia jeżdżę ma crossklimatach w identycznym aucie z takim samym rozmiarem opon   i dają radę na suchym, na mokrym i na śniegu (sprawdzone), do tego bardzo ciche, polecam

No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

To jak, zima czy wielosezonowych?

 

omg wchodze... spodziewając się że ktoś jezdzi przynajmnie 400KM RWD i ma dylemat czy wydacc 1500 PLN na opone czy 3k... a tutaj 165 KM

 

porada zatem: kup markowe zimówki w dobrym rozmiarze

omg wchodze... spodziewając się że ktoś jezdzi przynajmnie 400KM RWD i ma dylemat czy wydacc 1500 PLN na opone czy 3k... a tutaj 165 KM

porada zatem: kup markowe zimówki w dobrym rozmiarze

Napisałem mocniejsze, nie że super mocne

To jak, zima czy wielosezonowych?

 

Po moich ostatnich doświadczeniach z Nokian Weatherproof, mogę spokojnie polecić dobre wielosezonowe do jazdy wokół komina. 

Przy czterech łapach dają radę, nie wiem jak się sprawdzą w przednionapędowej taczce. Wspomniane wyżej Crossclimate powinny być ok.

właśnie zależy jak śmigasz furą, jak osiągi będziesz wykorzystywał na prostych od czasu do czasu to wielosezonówki będą ok, ale jak częściej jakieś zakręty ostre na gazie większym czy jazda z vmaxami to bym wybrał letnie/zimowe

No dobra, trafiło się nam raz w życiu mocniejsze auto (165KM), a zbliża się zima...

 

 

rozumiem że auto RWD bez systemów i waży tonę że te 165KM robi różnicę?

kup po prostu dobre zimówki jak do każdego auta i tyle, ja polecam Continentale.

Napisałem mocniejsze, nie że super mocne

Jeśli na zimę nie zależy Ci na wyglądzie kół, to za 1600-1700zł masz nówki felgi stalowe 15" + nowe opony zimowe ze średniej pólki. Dobre wielosezonówki będą kosztowały podobnie albo i więcej. Wspomniane wcześniej Nokiany w rozmiarze 225/45 R17 to około 500zł/szt.

…masz nówki felgi stalowe 15" …

 

Stawiam, że nie wejdą na hamulce.

Stawiam, że nie wejdą na hamulce.

wejdą, ale na milimetry

Stawiam, że nie wejdą na hamulce.

To zależy jakie są hamulce, jak seryjne to powinno wejść. Przy 1.9MJ wchodziły bez problemu, do 2.0 MJ też ludzie mieszczą 15". A jeśli nie to są jeszcze 16".