A co? To i ja mogę. Co prawda u mnie to nie będą dwa lata czy tam ile wszyscy piszą a zaledwie niecałe pół roku ale chyba się liczy?

 

Samochód: Mitsubishi Outlander 2.2 DID 4WD AT MY 2016, o taki:

 

1. Awarie: 0

2. Nieplanowane wizyty w serwisie: 1 (patrz punkt 6)

3. Niedomagania: 0

4. Drobne usterki: 0

5. Rzeczy do których mógłbym się przyczepić: 1 (Raz zawiesiło się audio przy odtwarzaniu USB. Pomógł reset).

6. Inne: coś mi naderwało (to zapewne ja) i nadgryzło (to już nie ja) osłonę pod silnikiem. Była zrobiona z jakiegoś dziwnego miękkiego tworzywa. Wymieniłem na stalową z linii akcesoriów.

7. Wydatki na serwis: ca. 1700zł po 20kkm.

8. Wydatki inne: Osłona z punktu 6 bodaj za 750zł. Komplet zimowych opon za 2500zł.

 

Wyszedł niestety krótki post. Mam nadzieję że tak będzie nadal.

 

Edytowane 19 Stycznia 20179 lat przez Ryb

Drogi ten serwis-wymieniali coś oprócz oleju w silniku i filtrów ?

I dlaczego osłona płatna-jak zrobili lipną to za darmo powinni wymienić na porządną

36 minut temu, Ryb napisał:

Wyszedł niestety krótki post. Mam nadzieję że tak będzie nadal.

 

Średnie spalanie +/-?

13 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Średnie spalanie +/-?

 

Miasto (Śląsk, więc spora część tego "miasta" to przelotowe trasy) to 7-8l/100km. Myślę że w zakorkowanym mieście trzeba doliczyć co najmniej 1l.

Trasa drogami krajowymi (np. Katowice - Warszawa z tempomatem na 100-110km/h) to 6-7l/100km

Trasa autostradą (tempomat na 130km/h) to 7-8l/100km.

 

To gorzej niż u poprzednika (Outlander II 2.0 TDI z manualem) o jakieś 0.5-1l/100km ale moim zdaniem i tak bardzo dobrze.

37 minut temu, volf6 napisał:

Drogi ten serwis-wymieniali coś oprócz oleju w silniku i filtrów ?

I dlaczego osłona płatna-jak zrobili lipną to za darmo powinni wymienić na porządną

 

Nic. Olej, filtry i umyli auto. Chyba dopłaciłem też za sprzątanie wnętrza i spryskanie komory silnika środkiem przeciw gryzoniom.

Osłonę prawdopodobnie sam zepsułem, więc trudno było na producenta zwalić. Osłona fabryczna kosztowała chyba tylko 100zł mniej niż ta stalowa. Była jeszcze aluminiowa za 1500zł ale uznałem że jak mam płacić 2x więcej to stalowa wystarczy.

 

BTW, w ASX 1.8 DID 4WD MT serwisy kosztują jakieś 400-500zł więcej niż w tym Outlanderze. Nie mam pojęcia dlaczego i serwis też nie. Ot, tyle jest w cenniku.

Edytowane 19 Stycznia 20179 lat przez Ryb

17 minut temu, Ryb napisał:

To gorzej niż u poprzednika (Outlander II 2.0 TDI z manualem) o jakieś 0.5-1l/100km ale moim zdaniem i tak bardzo dobrze.

 

Przyzwoicie jak na takiego kloca 

20 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Przyzwoicie jak na takiego kloca 

 

Ja spokojnie jeżdżę, dużo na tempomacie. Ktoś z ciężką nogą z pewnością potrafiłby tu coś dodać. Jednak jak na moje potrzeby to jest naprawdę super. Mistrzem oszczędności był co prawda poprzednik, ale za komfort jazdy w tym nowym (którego u poprzednika bardzo brakowało) jestem skłonny dopłacać.

A kloc ile waży?

Godzinę temu, Rado_ napisał:

A kloc ile waży?

 

Wg Internetu 1600-2260kg.

 
Wg Internetu 1600-2260kg.

A w papierach co masz?

Spuszczone z krzyża

Godzinę temu, Rado_ napisał:

A w papierach co masz?

Spuszczone z krzyża
 

 

Sprawdziłem - to samo.

1,6 t masy własnej to jest dużo.

Mój hb waży 1,4 t 

i o 30 tys km za duzo tym parchem

gdybys mial pajero to byloby sie chwalic a tak...

 

tapatalked

29 minut temu, Kalkstein napisał:

i o 30 tys km za duzo tym parchem

gdybys mial pajero to byloby sie chwalic a tak...

 

tapatalked

 

Im dłużej tym jeżdżę tym bardziej się cieszę że nie wziąłem tego Pajero. 

3 hours ago, Ryb said:

 

Wg Internetu 1600-2260kg.

bardzo lekki na 7os suv-a

 

tribeca wazy 1950kg

Mój Sportage prawie 1800...

8 hours ago, Ryb said:

 

Miasto (Śląsk, więc spora część tego "miasta" to przelotowe trasy) to 7-8l/100km. Myślę że w zakorkowanym mieście trzeba doliczyć co najmniej 1l.

Trasa drogami krajowymi (np. Katowice - Warszawa z tempomatem na 100-110km/h) to 6-7l/100km

Trasa autostradą (tempomat na 130km/h) to 7-8l/100km.

 

To gorzej niż u poprzednika (Outlander II 2.0 TDI z manualem) o jakieś 0.5-1l/100km ale moim zdaniem i tak bardzo dobrze.

 

czyli ok 50% tego co tribeca zasilana 50% tanszym paliwem

2 minuty temu, ppmarian napisał:

bardzo lekki na 7os suv-a

 

tribeca wazy 1950kg

 

Tribeca jest jednak większa.

4 minuty temu, marcindzieg napisał:

Mój Sportage prawie 1800...

 

Dużo. Mitsu się chwali że go odchudzili. Niby grubsze blachy, szyby itp. a masa niska.

4 minuty temu, ppmarian napisał:

 

czyli ok 50% tego co tribeca zasilana 50% tanszym paliwem

 

Zasięg mam większy. 

1 minutę temu, Ryb napisał:

 

Dużo. Mitsu się chwali że go odchudzili. Niby grubsze blachy, szyby itp. a masa niska.

 

Bardzo dużo. Może dlatego tak ciężko ze spalaniem.

5 minutes ago, Ryb said:

 

Zasięg mam większy. 

 

z sumowania moich 2 zbiornikowy ? 

8 minut temu, ppmarian napisał:

 

z sumowania moich 2 zbiornikowy ? 

 

Ze zsumowania to Ci koszty nie wyjdą.  

 
Ze zsumowania to Ci koszty nie wyjdą.  [emoji6]

Czasami swiety spokoj wazniejszy niz koszty Jak dziecko spi to nie staje kiedy mi sie lpg skonczy tylko dalej lece na noPb95

wysłane z tel.

Pali dużo w porównaniu z moim ale serwisy podobnie - choć ja dostałem za free na 3 lata. Normalnie coś ponad 1k, prawie 2k i znowu kolo tysiaka.

3 minuty temu, hefi napisał:

Pali dużo w porównaniu z moim ale serwisy podobnie - choć ja dostałem za free na 3 lata. Normalnie coś ponad 1k, prawie 2k i znowu kolo tysiaka.

 

A co Ty masz? IMO serwis Mitsubishi jest drogi. Plus taki, że nie udało mi się ich na razie na niekompetencji złapać. Wszystko jest tip-top.

7 minut temu, Ryb napisał:

 

A co Ty masz? IMO serwis Mitsubishi jest drogi. Plus taki, że nie udało mi się ich na razie na niekompetencji złapać. Wszystko jest tip-top.

 

Przy cenie auta grubo ponad 100kPLN, to czy serwis kosztuje 1000 czy 1500 to raczej nie robi wiekszej roznicy

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Przy cenie auta grubo ponad 100kPLN, to czy serwis kosztuje 1000 czy 1500 to raczej nie robi wiekszej roznicy

 

Robi. Ja jestem skąpy. 

Teraz, Ryb napisał:

 

Robi. Ja jestem skąpy. 

 

To trzeba bylo kupic Dacie Duster

MIalbys 2 za jednego Outlandera

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

To trzeba bylo kupic Dacie Duster

MIalbys 2 za jednego Outlandera

 

Z mojej perspektywy to 3 serwisy rocznie, czyli ca. 4,5k. A jak się trafiło z rozrządem (na szczęście w OII był co 100kkm a w tym jest łańcuch) to 2x tyle. Za to masz połowę niezłych wakacji.

Więc tak - kupiłem drogie auto, tak - serwisuję bez oszczędzania na jakości oraz tak - narzekam i będę narzekał. Ilekroć dzwonią po feedback (a dzwonią) to wspominam że ceny za wysokie.

4 minuty temu, Ryb napisał:

 

Z mojej perspektywy to 3 serwisy rocznie, czyli ca. 4,5k. A jak się trafiło z rozrządem (na szczęście w OII był co 100kkm a w tym jest łańcuch) to 2x tyle. Za to masz połowę niezłych wakacji.

Więc tak - kupiłem drogie auto, tak - serwisuję bez oszczędzania na jakości oraz tak - narzekam i będę narzekał. Ilekroć dzwonią po feedback (a dzwonią) to wspominam że ceny za wysokie.

 

Jasna sprawa

Co nie zmienia faktu, ze w TCO roznice na przegladach to pewnie jakis ulamek %

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Jasna sprawa

Co nie zmienia faktu, ze w TCO roznice na przegladach to pewnie jakis ulamek %

 

Przy tych przebiegach najwięcej w paliwo idzie. I najwięcej można tu zaoszczędzić.

11 godzin temu, rwIcIk napisał:

1,6 t masy własnej to jest dużo.

Mój hb waży 1,4 t 

Co ma piernik do wiatraka i Twoje porownanie masy SUVa do kompakta?

 

 

15 minut temu, ZUBERTO napisał:

Co ma piernik do wiatraka i Twoje porownanie masy SUVa do kompakta?

 

 

No właśnie to, że jak na SUVa, to mało waży.

20tyś i przegląd był listopadzie. 1150zł kosztował serwis ale stwierdzili że trzeba wymienić klocki z przodu za 550zł. Wymiana 40zl za stronę ....

Oczywiście nie pozwoliłem i kupiłem markowe za 160zł  Gość coś wspomniał o tym że musza być ori bo chodzi o jakość. Popatrzyłem z politowaniem na człowieka.

 

Auto jak każde, do przodu jedzie i tyle.

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

No właśnie to, że jak na SUVa, to mało waży.

No ale to taki kompaktowy SUV, w zasadzie mały

No ale to taki kompaktowy SUV, w zasadzie mały

7os suv to nie maly jak na europejskie warunki

Jaki rozmiar opon tam siedzi bo po tym mozna stwiwrdzic czy duzy czy maly

wysłane z tel.

20 minut temu, Rado_ napisał:

No ale to taki kompaktowy SUV, w zasadzie mały

 

Outlander jest maly?

22 minuty temu, ppmarian napisał:

7os suv to nie maly jak na europejskie warunki

Jaki rozmiar opon tam siedzi bo po tym mozna stwiwrdzic czy duzy czy maly

wysłane z tel.
 

 

Ma być 225/55 R18 ale dałem 235/55 R18 bo lepiej wygląda.

 

Outlander jest maly?

Normalny jest jak na kompaktowego suva. Niecałe 4,7m i 1,7 wys.

20 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Outlander jest maly?

 

Długość 4695, szerokość 1810, wysokość 1680, rozstaw osi 2670. Wymiary zbliżone do Toyoty Avensis.

21 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Outlander jest maly?

A co duzy?

2 minuty temu, hefi napisał:

Normalny jest jak na kompaktowego suva. Niecałe 4,7m i 1,7 wys.

 

IMO kompaktowy jest ASX (wymiary jak Toyota Auris). Outlander jest wymiarami bliższy Avensisa.

29 minut temu, ppmarian napisał:

7os suv to nie maly jak na europejskie warunki

 

A co maja europejskie warunki do duzy/mały?

Ale jest pozycjonowany w rankingach jako kompaktowy. Nie wiem jak i po co.
Z tymi wymiarami do prawdziwych SUV jeszcze trochę brakuje.

30 minut temu, Rado_ napisał:

A co duzy?

 

 

Ja nie twierdze, ze jest duzy bo do Escalade troche mu brakuje

Ale nazywanie go malym jest dosc zabawne

W takim razie ASX, to co to jest, klasa A?

24 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Ja nie twierdze, ze jest duzy bo do Escalade troche mu brakuje

Ale nazywanie go malym jest dosc zabawne

W takim razie ASX, to co to jest, klasa A?

wiesz, mnie bawi nazywanie go duzym. To pojecie wzgledne. Dla posiadaczy Pandy będzie duzy.

57 minut temu, Ryb napisał:

 

IMO kompaktowy jest ASX (wymiary jak Toyota Auris). Outlander jest wymiarami bliższy Avensisa.

To tak jak C4 picasso, 5008, Zafira tez sa wymiarami zbliżone do avensisa, ale nadal to kompaktowwe Vany. Nie ma co zaklinac rzeczywistości, tylko dlatego, że sie jest posiadaczem takiego

2 minuty temu, hefi napisał:

Ale jest pozycjonowany w rankingach jako kompaktowy. Nie wiem jak i po co.
Z tymi wymiarami do prawdziwych SUV jeszcze trochę brakuje.

 

Mi tam wszystko jedno. Jeśli chodzi o miejsce w środku i gabaryty przy manewrowaniu to dla mnie jest porównywalnie z kombi klasy D. A gdzie tam go sobie pozycjonują w tabelkach to nie mój problem.

6 minut temu, Rado_ napisał:

To tak jak C4 picasso, 5008, Zafira tez sa wymiarami zbliżone do avensisa, ale nadal to kompaktowwe Vany. Nie ma co zaklinac rzeczywistości, tylko dlatego, że sie jest posiadaczem takiego

 

Ja nie zaklinam, jest mi wszystko jedno w której tabelce go pozycjonują. Ale mam porównanie bo jeżdżę czasem różnymi autami i jeśli chodzi o miejsce wewnątrz czy łatwość/trudność manewrowania to wrażenia są jak w takim kombi klasy D. Nie jest tak wielki jak Epica (i chwała bogu) ale do zwinności kompakta mu daleko.