Czy ktoś z Was ma do czynienia z turystyką wodną i związanym z tym transportem łodzi?

Interesują mnie rozwiązania dotyczące instalacji elektrycznej przyczep podłodziowych, a dokładniej rozwiązań instalacyjnych oświetlenia takich przyczep.

Jak wiadomo przyczepy tego typu są moczone w wodzie podczas załadunku i rozładunku łodzi.

W pracy mamy taką przyczepę i stale powtarza się problem prawidłowego działania tylnych świateł. Przyczepa ma zdejmowaną belkę ze światłami, która połączone jest z głównym przewodem dodatkową wtyczką z gniazdem.

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

Od razu uprzedzam, że wypróbowane były już wszelkie możliwości, czyszczenie, pryskanie różnymi cudami, uszczelnianie, smarowanie, kilka razy wtyczki już były wymieniane. Nic to nie dało. Problem stale się powtarza.

Oświetlenia też nie nie może być wymieniane, bo jest nowe, diodowe, tak by mogło współpracować z instalacją 12V i 24V.

 

Dlatego chciałbym się dowiedzieć jakie są rozwiązania w typowych przyczepach podłodziowych. Jak są tam gniazda i wtyczki łączące zdejmowaną belkę świetlną z przyczepą to jakie?

Czy są jakieś wtyczki i gniazda hermetyczne, które mają wykonane styki z stali nierdzewnej?

 

Wszelkie informacje mile widziane.

3 minuty temu, fred77 napisał:

Czy ktoś z Was ma do czynienia z turystyką wodną i związanym z tym transportem łodzi?

Interesują mnie rozwiązania dotyczące instalacji elektrycznej przyczep podłodziowych, a dokładniej rozwiązań instalacyjnych oświetlenia takich przyczep.

Jak wiadomo przyczepy tego typu są moczone w wodzie podczas załadunku i rozładunku łodzi.

W pracy mamy taką przyczepę i stale powtarza się problem prawidłowego działania tylnych świateł. Przyczepa ma zdejmowaną belkę ze światłami, która połączone jest z głównym przewodem dodatkową wtyczką z gniazdem.

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

Od razu uprzedzam, że wypróbowane były już wszelkie możliwości, czyszczenie, pryskanie różnymi cudami, uszczelnianie, smarowanie, kilka razy wtyczki już były wymieniane. Nic to nie dało. Problem stale się powtarza.

Oświetlenia też nie nie może być wymieniane, bo jest nowe, diodowe, tak by mogło współpracować z instalacją 12V i 24V.

 

Dlatego chciałbym się dowiedzieć jakie są rozwiązania w typowych przyczepach podłodziowych. Jak są tam gniazda i wtyczki łączące zdejmowaną belkę świetlną z przyczepą to jakie?

Czy są jakieś wtyczki i gniazda hermetyczne, które mają wykonane styki z stali nierdzewnej?

 

Wszelkie informacje mile widziane.

 

Są, z demobilu.

 

http://allegro.pl/wojskowe-hermetyczne-zlacze-6-scio-pinowe-i6813183883.html

http://allegro.pl/wojskowe-zlacze-hermetyczne-12-pinow-i6825180747.html

 

1 godzinę temu, fred77 napisał:

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

miałem takie samo rozwiązanie i jakoś wielkich problemów nie było 

bardziej szkodzi "nie używanie"  - tzn całą zimę stoi i na wiosnę trzeba faktycznie przeczyścić styki 

a co ma wodowanie do kruszenia przewodów ? bardziej słońce 

 

dobrze połączyć przewody, dobrej jakości wtyczka i będzie OK

bagażówka jak stoi rok w krzakach a potem chcesz podpiąć to też często jest choinka i bez drucianki się nie obejdzie

 

 

 

Edytowane 22 Maja 20179 lat przez Koonrad

8 godzin temu, fred77 napisał:

Czy ktoś z Was ma do czynienia z turystyką wodną i związanym z tym transportem łodzi?

Interesują mnie rozwiązania dotyczące instalacji elektrycznej przyczep podłodziowych, a dokładniej rozwiązań instalacyjnych oświetlenia takich przyczep.

Jak wiadomo przyczepy tego typu są moczone w wodzie podczas załadunku i rozładunku łodzi.

W pracy mamy taką przyczepę i stale powtarza się problem prawidłowego działania tylnych świateł. Przyczepa ma zdejmowaną belkę ze światłami, która połączone jest z głównym przewodem dodatkową wtyczką z gniazdem.

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

Od razu uprzedzam, że wypróbowane były już wszelkie możliwości, czyszczenie, pryskanie różnymi cudami, uszczelnianie, smarowanie, kilka razy wtyczki już były wymieniane. Nic to nie dało. Problem stale się powtarza.

Oświetlenia też nie nie może być wymieniane, bo jest nowe, diodowe, tak by mogło współpracować z instalacją 12V i 24V.

 

Dlatego chciałbym się dowiedzieć jakie są rozwiązania w typowych przyczepach podłodziowych. Jak są tam gniazda i wtyczki łączące zdejmowaną belkę świetlną z przyczepą to jakie?

Czy są jakieś wtyczki i gniazda hermetyczne, które mają wykonane styki z stali nierdzewnej?

 

Wszelkie informacje mile widziane.

 

8 godzin temu, fred77 napisał:

 

 

Wszelkie informacje mile widziane.

A takie coś? http://allegro.pl/zestaw-lamp-led-na-magnes-przyczepy-lawety-7-5m-i6569478038.html

U mnie takie rozwiązania stosują

1 minutę temu, niedal napisał:

 

A takie coś? http://allegro.pl/zestaw-lamp-led-na-magnes-przyczepy-lawety-7-5m-i6569478038.html

U mnie takie rozwiązania stosują

Napisałem przecież, że kupno nowych lamp odpada, bo są już nowe. No i to nie moja prywatna przyczepa tylko państwowa.

Może chociaż tradycyjna wtyczka siedmiostykowa ze stykami ze stali nierdzewnej?

3 minuty temu, fred77 napisał:

Napisałem przecież, że kupno nowych lamp odpada, bo są już nowe. No i to nie moja prywatna przyczepa tylko państwowa.

Może chociaż tradycyjna wtyczka siedmiostykowa ze stykami ze stali nierdzewnej?

To zamiast wtyczki https://www.grene.pl/magnes-do-lampy-blyskowej.html

1 minutę temu, niedal napisał:

To zamiast wtyczki https://www.grene.pl/magnes-do-lampy-blyskowej.html

I co miałbym z tym zrobić?

8 minut temu, fred77 napisał:

I co miałbym z tym zrobić?

Wywalić te elementy z którymi ciągle masz problem a lampy na magnesie zdejmować przed wodowaniem? chyba najprostsza z możliwych opcji skoro nie możesz odszukać wtyczki z elementami niekorodującymi wtykami?

7mio pinowe zawsze będą korodowały, ale nie korodują same piny a częściej połączenie pin- przewód. Możesz sprawdzić 13pinowe, tam piny są białe, ale czy to nierdzewka to nie wiem. 13 pinowe zawsze wyglądają na nowe nawet po kilku latach użytkowania.

 

Ewentualnie https://eport2000.pl/wtyczka-aluminiowa-euro-typ-n-24v.html lub jakieś ADRy, EBD czy inne z ciężarówek.

Edytowane 22 Maja 20179 lat przez niedal

2 minuty temu, niedal napisał:

Wywalić te elementy z którymi ciągle masz problem a lampy na magnesie zdejmować przed wodowaniem? chyba najprostsza z możliwych opcji skoro nie możesz odszukać wtyczki z elementami niekorodującymi wtykami?

Przecież napisałem że nie można zrobić żadnych przeróbek, bo to nie moja prywatna przyczepa. Trzeba zrobić coś tylko z tym połączeniem, tak żeby było idiotoodporne. i trwałe.

Z opcji jakie są do zrobienia jest tylko wymiana gniazda i wtyczki na coś solidnego lub ich likwidacja tego połączenia i przeniesienie kabla z wnętrza profilu ramy na zewnątrz.

Jednak to jest przyczepa z łodzią wykorzystywana podczas ratownictwa wodnego i ma to być mało skomplikowane i pozwalające na szybką obsługę, bez zabawy z pałętającymi się długimi kablami, magnesami i innymi cudami.

 

Obecne rozwiązanie jest najbardziej optymalne i dlatego szukam jakichś solidnych wtyczek i gniazd.

@fred77

 

nic nie poradzisz, w "naszych" też co roku profilaktycznie rozbierane i czyszczone

12 godzin temu, r1sender napisał:

@fred77

 

nic nie poradzisz, w "naszych" też co roku profilaktycznie rozbierane i czyszczone

Będę musiał kupić wtyczkę ze stykami niklowanymi lub chromowanymi i dokupić jeszcze nierdzewne śrubki do mocowania przewodów. To chyba będzie najprostsze i najtańsze rozwiązanie tego problemu.

Daj do złocenia

A jakie złącza są w ciężarówkach, bo tam mało kiedy z tyłu jest choinka

11 minut temu, volf6 napisał:

Daj do złocenia

A jakie złącza są w ciężarówkach, bo tam mało kiedy z tyłu jest choinka

tylko w ciężarówce nie zanurzasz wtyczki na dłuższy czas w wodzie

22 godziny temu, fred77 napisał:

Czy ktoś z Was ma do czynienia z turystyką wodną i związanym z tym transportem łodzi?

Interesują mnie rozwiązania dotyczące instalacji elektrycznej przyczep podłodziowych, a dokładniej rozwiązań instalacyjnych oświetlenia takich przyczep.

Jak wiadomo przyczepy tego typu są moczone w wodzie podczas załadunku i rozładunku łodzi.

W pracy mamy taką przyczepę i stale powtarza się problem prawidłowego działania tylnych świateł. Przyczepa ma zdejmowaną belkę ze światłami, która połączone jest z głównym przewodem dodatkową wtyczką z gniazdem.

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

Od razu uprzedzam, że wypróbowane były już wszelkie możliwości, czyszczenie, pryskanie różnymi cudami, uszczelnianie, smarowanie, kilka razy wtyczki już były wymieniane. Nic to nie dało. Problem stale się powtarza.

Oświetlenia też nie nie może być wymieniane, bo jest nowe, diodowe, tak by mogło współpracować z instalacją 12V i 24V.

 

Dlatego chciałbym się dowiedzieć jakie są rozwiązania w typowych przyczepach podłodziowych. Jak są tam gniazda i wtyczki łączące zdejmowaną belkę świetlną z przyczepą to jakie?

Czy są jakieś wtyczki i gniazda hermetyczne, które mają wykonane styki z stali nierdzewnej?

 

Wszelkie informacje mile widziane.

 

Nie rozumiem dlaczego gniazdo jest na belce a wtyczka w przyczepie ? 

Pomagałem znajomemu kilka razy w skipowaniu łodzi i on ma odwrotnie, gniazdo jest szczelne tzn zamykane tak jak np przewody siły na szczelny kapsel i jest na przyczepie a belka ma wtyczkę. Ta przyczepa to jest jakaś firmówka dedykowana czy samoróbka ? 

14 minut temu, KJO napisał:

 

Nie rozumiem dlaczego gniazdo jest na belce a wtyczka w przyczepie ? 

Pomagałem znajomemu kilka razy w skipowaniu łodzi i on ma odwrotnie, gniazdo jest szczelne tzn zamykane tak jak np przewody siły na szczelny kapsel i jest na przyczepie a belka ma wtyczkę. Ta przyczepa to jest jakaś firmówka dedykowana czy samoróbka ? 

 

i nie nalewa się woda do gniazda ?

u mnie też było gniazdo na przyczepie, wtyczka wyciągana z belką 

tu foto z sieci, przyczepa "firmowa"

 

 

4 minuty temu, Koonrad napisał:

 

i nie nalewa się woda do gniazda ?

u mnie też było gniazdo na przyczepie, wtyczka wyciągana z belką 

tu foto z sieci, przyczepa "firmowa"

 

 

 

No właśnie tak jak na twoim zdjęciu, u freda jest dokładnie na odwrót 

 

Cytuj

Gniazdo jest na belce, a wtyczka zostaje przy przyczepie, no i podczas wodowania wtyczka moczy się w wodzie i za każdym razem śniedzieją styki, rdzewieją śrubki, kruszą się kable.

 

9 godzin temu, KJO napisał:

 

Nie rozumiem dlaczego gniazdo jest na belce a wtyczka w przyczepie ? 

Pomagałem znajomemu kilka razy w skipowaniu łodzi i on ma odwrotnie, gniazdo jest szczelne tzn zamykane tak jak np przewody siły na szczelny kapsel i jest na przyczepie a belka ma wtyczkę. Ta przyczepa to jest jakaś firmówka dedykowana czy samoróbka ? 

Nie ja tę przyczepę budowałem. To jest pewne seria przyczep wraz z łodziami, które zostały wyprodukowane specjalnie dla Straży Pożarnej po powodzi w 1997 roku.

 

22 minuty temu, fred77 napisał:

Nie ja tę przyczepę budowałem. To jest pewne seria przyczep wraz z łodziami, które zostały wyprodukowane specjalnie dla Straży Pożarnej po powodzi w 1997 roku.

 

 

Ok, to może przerób te połączenie żeby było takie jak na zdjęciu @Koonrad ? jak gniazdo będzie szczelne (klapka z uszczelką) a wtyczkę będziesz miał w łąpie razem ze światłami to nic nie zaśniedzieje 

Tutaj masz złącza hermetyczne wodoszczelne:

http://www.cyfronika.com.pl/wtyki_okragle_spp21.htm

 

Problem tylko z szybkością obsługi, bo złącza są skręcane i po rozłączeniu trzeba zakręcić zatyczkę, żeby uszczelnić gniazdo. W sytuacjach ratowania życia życia traci się cenne sekundy na poprawnym zabezpieczeniu gniazda przed dostępem wody.

IP 68 oznacza, że to złącze może się kąpać w wodzie i nic mu nie będzie.

 

A sprawdzałeś czy przypadkiem lampy na belce nie są w wykonaniu hermetycznym? Podrzuć zdjęcie lamp i kabli jak są do nich podłączone, może udało by się to uszczelnić, tak aby przyczepa wjeżdżała do wody z lampami...

Takie gniazdo: http://goliat.com.pl/gniazdo-7-biegunowe-12v-dunaj-hermetyczne-do-haka,3,8209,2374

 

Zakładasz gniazdo zamiast wtyczki, i aby nie przerabiać świateł robisz sobie "przedłużacz" z wtyczkami na obu końcach...

21 godzin temu, K3 napisał:

 

 

Zakładasz gniazdo zamiast wtyczki, i aby nie przerabiać świateł robisz sobie "przedłużacz" z wtyczkami na obu końcach...

I gniazdo od du*y strony nie jest hermetyczne i do środka dostaje się woda. Jak dla mnie to nic nie zmienia.

28 minut temu, niedal napisał:

I gniazdo od du*y strony nie jest hermetyczne i do środka dostaje się woda. Jak dla mnie to nic nie zmienia.

 

Przecież jest. Popatrz na ogonek z lewej strony...

 

http://goliat.com.pl/Img.ashx?Id=5692

Zakładam, że przy wodowaniu okolice haka nie zanurzają się?

Czemu więc nie zrobić tak, żeby demontowalna belka miała złącze elektryczne na przedłużeniu, umieszczone na przodzie lawety?

Ekstremalnie, łączone wprost do gniazda haka? (choć to może słabe bo wypadałoby połączyć masę do lawety)

32 minuty temu, wald0 napisał:

Zakładam, że przy wodowaniu okolice haka nie zanurzają się?

Czemu więc nie zrobić tak, żeby demontowalna belka miała złącze elektryczne na przedłużeniu, umieszczone na przodzie lawety?

Ekstremalnie, łączone wprost do gniazda haka? (choć to może słabe bo wypadałoby połączyć masę do lawety)

Pewnie dlatego: "Jednak to jest przyczepa z łodzią wykorzystywana podczas ratownictwa wodnego i ma to być mało skomplikowane i pozwalające na szybką obsługę, bez zabawy z pałętającymi się długimi kablami, magnesami i innymi cudami".

Zalej zywica wtyczke i gniazdko po stronach przewodow.