Takie kryteria koleżanki. 

3 dzieci z tyłu musi mieć w miarę wygodnie i tu mam problem, żeby to pogodzić wszytsko. 

1. Legacy będzie za małe chyba?

2. A6 kombi? 

Czy jakieś vany? 

3.Kyszkysz? W tej cenie słabo chyba i z tylu dla 3 będzie wygodnie?

4. Captiva?

5. CRV?

6. Grand Vitara?

 

 

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez Rylu

9 minut temu, Rylu napisał:

Takie kryteria koleżanki. 

3 dzieci z tyłu musi mieć w miarę wygodnie i tu mam problem, żeby to pogodzić wszytsko.

 

A bo to problem w Allegro filtry ustawić i szukać?

 

https://allegro.pl/kategoria/samochody-osobowe-4029?order=pd&price_to=35000&rodzaj-paliwa=Benzyna&rodzaj-paliwa=Benzyna %2B LPG&naped=4x4 (dołączany automatycznie)&naped=4x4 (dołączany ręcznie)&naped=4x4 (stały)

 

Odrzucić z wtryskiem bezpośrednim, przejrzeć tylne kanapy na okoliczność - no właśnie czego? Bo 3 foteliki w każdym się nie zmieszczą, ale 3 poddupniki a i owszem, a już bez poddupników to i 12-14 latki usiądą wygodnie....więc wiesz, "3 dzieci z tyłu..." może być różnie interpretowana.

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez el_guapo

5 minut temu, el_guapo napisał:

 

A bo to problem w Allegro filtry ustawić i szukać?

Odrzucić z wtryskiem bezpośrednim, przejrzeć tylne kanapy na okoliczność - no właśnie czego? Bo 3 foteliki w każdym się nie zmieszczą, ale 3 poddupniki a i owszem, a już bez poddupników to i 12-14 latki usiądą wygodnie....więc wiesz, "3 dzieci z tyłu..." może być różnie interpretowana.

 

 

 

https://allegro.pl/kategoria/samochody-osobowe-4029?order=pd&price_to=35000&rodzaj-paliwa=Benzyna&rodzaj-paliwa=Benzyna %2B LPG&naped=4x4 (dołączany automatycznie)&naped=4x4 (dołączany ręcznie)&naped=4x4 (stały)

Nie problem, dawno to zrobiłem panie mądry, ale co z tego wybrać żeby nie rujnowało jakoś mocno kieszeni i dawało przyjemność (komfort) jazdy. 

Dzieciaki w wieku 3/6/10.

2 foteliki z tyłu.

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez Rylu

14 minut temu, Rylu napisał:

Takie kryteria koleżanki. 

3 dzieci z tyłu musi mieć w miarę wygodnie i tu mam problem, żeby to pogodzić wszytsko. 

1. Legacy będzie za małe chyba?

2. A6 kombi? 

Czy jakieś vany? 

3.Kyszkysz? W tej cenie słabo chyba i z tylu dla 3 będzie wygodnie?

4. Captiva?

5. CRV?

6. Grand Vitara?

 

 

 

Jeśli ma być trójka dzieci to ja bym szukał czegoś dużego. Spośród powyższych, dużego SUVa raczej. Bo ta trójka dzieci może chcieć też zabrać na jakiś wyjazd swoje bagaże, to bagażnik się przyda. A przewiezienie okazjonalnie więcej niż trójki dzieci byłoby równie przydatne. Więc poszedłbym w 7 miejsc. Z wymienionych to masz Captivę i Kyszkysz w wersji +2 (ale on jest tylko wydłużony).

Sprawdziłbym jeszcze Fiata Freemonta, Kia Sorrento (ta nowsza), Nissana X-Trail, Mitsubishi Pajero (może być za duże i zbyt toporne), Outlandera (w II kanapa w bagażniku jest tylko na sytuacje awaryjne, w III to już normalne siedzenia).

 

Z tych propozycji najtańsza (więc najmłodsza i w najlepszym stanie) wśród używanych ma szansę być Captiva.  

13 minut temu, Ryb napisał:

 

Jeśli ma być trójka dzieci to ja bym szukał czegoś dużego. Spośród powyższych, dużego SUVa raczej. Bo ta trójka dzieci może chcieć też zabrać na jakiś wyjazd swoje bagaże, to bagażnik się przyda. A przewiezienie okazjonalnie więcej niż trójki dzieci byłoby równie przydatne. Więc poszedłbym w 7 miejsc. Z wymienionych to masz Captivę i Kyszkysz w wersji +2 (ale on jest tylko wydłużony).

Sprawdziłbym jeszcze Fiata Freemonta, Kia Sorrento (ta nowsza), Nissana X-Trail, Mitsubishi Pajero (może być za duże i zbyt toporne), Outlandera (w II kanapa w bagażniku jest tylko na sytuacje awaryjne, w III to już normalne siedzenia).

 

Z tych propozycji najtańsza (więc najmłodsza i w najlepszym stanie) wśród używanych ma szansę być Captiva.  

Liczyłem na Twoją odpowiedź i przyszedł mi na myśl Outlander. Zerknę jeszcze na fiaciora i xtraila.

Osobiście też stawiam na Captive, ale tylna kanapa wydaję się mało komfortowa.

9 minut temu, Rylu napisał:

Liczyłem na Twoją odpowiedź i przyszedł mi na myśl Outlander. Zerknę jeszcze na fiaciora i xtraila.

 

Nie napisałeś jaki budżet. Bo X-Trail ma 7 miejsc tylko ten najnowszy, starsze mają 5.

 

EDIT: Doczytałem budżet. IMO za te pieniądze najlepsza będzie Captiva.

 

9 minut temu, Rylu napisał:

Osobiście też stawiam na Captive, ale tylna kanapa wydaję się mało komfortowa.

 

To trzeba usiąść i sprawdzić. Ja mam małe doświadczenie z tylnymi kanapami, zwykle podróżuję w fotelu kierowcy.

Ja bym sprawdzał w takiej kolejności.

 

- Captiva 2.4 (lub nawet jakby się znalazł egzemplarz to 3.0, ale tych to mało jest niestety)

- Freemont 3.6

- Outlandera II 2.4 lub OIII 2.0.

 

Z pozostałych to lepiej pójść w diesle (czasem nawet nie ma wyboru).  

 

BTW, czemu ta Captiva nie w dieslu?  

 

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez Ryb

36 minut temu, Rylu napisał:

Dzieciaki w wieku 3/6/10.

2 foteliki z tyłu.

 

No widzisz, to eliminuje praktycznie większość kombi z 4x4, no chyba że 10latek nabroił i siedzenie pomiędzy fotelikami to jest jakiś rodzaj kary dla niego zmuszający do refleksji nad zachowaniem.

 

Captivy po lifcie w tych pieniądzach nie znajdzie, ergo po co sobie robić problem.

Jak już chcesz iść w tym kierunku, to bezpieczniej jednak będzie zainwestować w bliźniaka Antarę - choć to praktycznie to samo, więc progresu w jakości bym się nie spodziewał.

W tych pieniądzach stosunek valu/money/bezproblemowość będzie najlepsza w SantaFe II.

 

 

 

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez el_guapo

Godzinę temu, Rylu napisał:

Takie kryteria koleżanki. 

3 dzieci z tyłu musi mieć w miarę wygodnie i tu mam problem, żeby to pogodzić wszytsko. 

1. Legacy będzie za małe chyba?

2. A6 kombi? 

Czy jakieś vany? 

3.Kyszkysz? W tej cenie słabo chyba i z tylu dla 3 będzie wygodnie?

4. Captiva?

5. CRV?

6. Grand Vitara?

 

Może CRV II gen 2.0 benzyna? (ta jeszcze z kołem zapasowym na klapie) w podłodze bagażnika wnęka na koło, u mnie zamontowana butla w którą na pusto wchodzi 78l lpg.

Dodatkowo tylna kanapa przesuwana i z regulowanym oparciem. Jak dla dzieciaków, to brać skórę i problem z czystością nie występuje.

Jak za małe, to masz Hondę Pilot, Nissana Murano, Forda Explorera, Jeepa Comandera.

Ciekawostka: Sorento Igen jest w kabinie mniejsze niż moja obecna Honda CRV 2gen, miałem jedno po drugim, Jeep Grand Cherokee też nie jest duży we wnętrzu.

Edytowane 25 Lipca 20178 lat przez Pipper
błąd

W żadnym z wymienionych nie zmieszczą się dwa foteliki i dziesięciolatek.

 

(Mówię o KANAPIE DRUGIEGO RZĘDU. B z rozłożonym 3cim nie ma problemu.

ale : nie ma chyba pajero za 35 tys.

ale: nie zabierzesz bagażu)

 

 

w Pajero też nie - mam podobny zestaw "pozszywany" w domu. 

Z jednym poddupnikiem tak sobie.

 

zostają vany. 

A na tych się nie znam.

albo terenówka z USA . Ale nie Jeep.

Godzinę temu, Ryb napisał:

 

Nie napisałeś jaki budżet. Bo X-Trail ma 7 miejsc tylko ten najnowszy, starsze mają 5.

 

EDIT: Doczytałem budżet. IMO za te pieniądze najlepsza będzie Captiva.

 

 

To trzeba usiąść i sprawdzić. Ja mam małe doświadczenie z tylnymi kanapami, zwykle podróżuję w fotelu kierowcy.

Ja bym sprawdzał w takiej kolejności.

 

- Captiva 2.4 (lub nawet jakby się znalazł egzemplarz to 3.0, ale tych to mało jest niestety)

- Freemont 3.6

- Outlandera II 2.4 lub OIII 2.0.

 

Z pozostałych to lepiej pójść w diesle (czasem nawet nie ma wyboru).  

 

BTW, czemu ta Captiva nie w dieslu?  

 

Założeniem ma być LPG. 

Freemont ciężko w tej kasie z tego co patrzę.

Antara, Captiva, Outlander 2, CRV będą pod lupą. 

Jak automat w antarze i captivie?

dostałem Captivę aby odebrać ludzi z Okęcia - miałem pół baku paliwa (diesel) po zrobieniu trasy Łódź - Warszawa - Łódź i troche po Warszawie pokazałem pare obiektów z auta to dojechałem na oparach a w automacie juz na A2 ustawilem tryb ECO

 

to auto jest mega ciezkie, paliwozerne ale fakt jest wygodne

 

generalnie słabo to jest wykombinowane bo 4x4 rzadko jest parowane z benzyną w europejskich autach

Z tym budżetem będzie Captiva z tym słabszym silnikiem, coś około 130 KM a ona nie jedzie. Sam chciałem taką kupić z lpg, ale po przejażdżce zrezygnowałem. Dopiero wersja po lifcie dostała 20 KM więcej i to podobno już lepiej, choć nadal bez rewelacji.

10 minut temu, spad napisał:

Z tym budżetem będzie Captiva z tym słabszym silnikiem, coś około 130 KM a ona nie jedzie. Sam chciałem taką kupić z lpg, ale po przejażdżce zrezygnowałem. Dopiero wersja po lifcie dostała 20 KM więcej i to podobno już lepiej, choć nadal bez rewelacji.

 

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet-captiva-3-2-benzyna-230-ps-skora-chromy-4x4-7-osob-piekny-exclusive-ID6z0dZ3.html#1775fbd2b7

 

Klaudek Ci propozycję dziś na forum przedstawił, będzie idealna fura. 

Tribeca przed liftem zmieści sie w budżecie. Nie musi byc wersja 7os bo spokojnie na tylnej kanapie wejdą 2foteliki i 10latek

wysłane z tel.

Takie kryteria koleżanki. 
3 dzieci z tyłu musi mieć w miarę wygodnie i tu mam problem, żeby to pogodzić wszytsko. 
1. Legacy będzie za małe chyba?
2. A6 kombi? 
Czy jakieś vany? 
3.Kyszkysz? W tej cenie słabo chyba i z tylu dla 3 będzie wygodnie?
4. Captiva?
5. CRV?
6. Grand Vitara?
 
 

Chyba zapodawalem tu fotke Crv 2 gdzie z tyłu były dwa pełnowymiarowe foteliki i jeden poddupek. Więc tył daje radę. Aktualnie wracam z rodziną z nad morza. Raczej mało który konkurent daje radę co do wielkości miejsca w środku i bagażu.

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

Znalazłem taki artykuł

 

Jak automaty w tych autach ? 

 

 

1 godzinę temu, ppmarian napisał:

Tribeca przed liftem zmieści sie w budżecie. Nie musi byc wersja 7os bo spokojnie na tylnej kanapie wejdą 2foteliki i 10latek

wysłane z tel.
 

Jeśli dobrze kojarzę, miałeś/masz tribecę. Jak to z utrzymaniem ? masz lpg?

Ja ma polift 3.6 z lpg

Poza kontrola/ew. regulacja zaworow co 50kkm wszystko jest ma normalnym poziomie kosztow

Poza eksploatacja nic nie robilem

Dobrze miec mechanika znającego subaru bo taki pierwszy z brzegu raz ze sie bedzie uczyc to dwa za sama markę doliczy +50%



wysłane z tel.

6 minut temu, ppmarian napisał:

Ja ma polift 3.6 z lpg

Poza kontrola/ew. regulacja zaworow co 50kkm wszystko jest ma normalnym poziomie kosztow

Poza eksploatacja nic nie robilem

Dobrze miec mechanika znającego subaru bo taki pierwszy z brzegu raz ze sie bedzie uczyc to dwa za sama markę doliczy +50%



wysłane z tel.
 

 

Coś rzadko te zawory sprawdzasz .. u mnie w H6 sprawdzałem co przegląd co 15kkm.

Ty mówisz o sprawdzeniu "przez kompa" a ja o fizycznym...

wysłane z tel.

1 minutę temu, ppmarian napisał:

Ty mówisz o sprawdzeniu "przez kompa" a ja o fizycznym...

wysłane z tel.
 

 

Skoro komp podaje dobre nastawy to nie ma sensu sprawdzać fizycznie ...

4 godziny temu, Rylu napisał:

Założeniem ma być LPG. 

 

Ja bym się jednak jeszcze zastanowił nad dieslem. Te auta dużo palą, więc ciągłe tankowanie LPG może być upierdliwe.

 

4 godziny temu, Rylu napisał:

Freemont ciężko w tej kasie z tego co patrzę.

 

No, ciężko. A alternatywnego Dodge'a Journey nawet nie oglądaj. Bo to jest dramat a nie samochód. Dopiero Fiat go na tyle poprawił że da się w środku siedzieć bez wymiotów.

 

4 godziny temu, Rylu napisał:

Antara, Captiva, Outlander 2, CRV będą pod lupą. 

 

Antara ma dużo mniejszy bagażnik od Captivy i nie ma siedmiu miejsc. Dlatego sprzedawała się dużo gorzej, bo jednak mniej auta za te same (lub większe) pieniądze to trochę bez sensu. Outlander 2 jest mniejszy od Captivy (z Antarą IMO w miarę porównywalny), za to ma ogromny bagażnik. Jeśli CRV 2 to w porównaniu z tamtymi jest malutka. Dopiero CRV 3 jest konkurencją dla Outlandera, chociaż IMO dalej jest mniejsza od Captivy.

 

4 godziny temu, Rylu napisał:

Jak automat w antarze i captivie?

 

Zwykły, staromodny hydraulik. Lubi jeździć "na półsprzęgle" (torque converterem pracuje) i wymaga przyzwyczajenia. Nie jest też szybki, za to całkiem wygodny. IMO pasuje do charakteru auta - to jest wielki ponton, więc powinien jeździć jak wielki ponton. Do spokojnej jazdy (przy niespokojnej i tak szybko nie pojedzie a tylko wciągnie tonę paliwa) w zupełności wystarczy. Siłą tych aut jest to, że wszystko robią z ogromnym spokojem - patrzysz z góry na ścigantów i raczej się z nich śmiejesz niż masz ochotę dołączyć.

Aha, i nie słyszałem o awaryjności tych skrzyń. IMO są trwałe dlatego że proste.

 
Skoro komp podaje dobre nastawy to nie ma sensu sprawdzać fizycznie ...

Moja praktyka z 2.0 i 2.5 n/a i 2.5T nie potwierdza tego do konca

Korekt byly w normie a po 50kkm zawory na granicy tolerancji lub ciut poza.

Sama kontrola to nie problem dla ogarnietego w subaru mechanika - max 2h i komplet uszczelek. Czyli ok 400zl za całość



wysłane z tel.

4 godziny temu, Rylu napisał:

Założeniem ma być LPG. 

Freemont ciężko w tej kasie z tego co patrzę.

Antara, Captiva, Outlander 2, CRV będą pod lupą. 

Jak automat w antarze i captivie?

 

Freemonta tak łatwo nie zagazuje.

Captivą niech się najpierw przejedzie, bo imgo to najgorsze auto z tych co wymieniłeś.

Legacy do My09 bedzie ciasne z tyłu, nowszy model jak najbardziej się nada,ale chyba nie ten budżet.

Ja bym popatrzył jeszcze na duże SUvy pokroju Sorento (choć nie koniecznie z lpg).

1 minutę temu, ppmarian napisał:

 

Moja praktyka z 2.0 i 2.5 n/a i 2.5T nie potwierdza tego do konca

Korekt byly w normie a po 50kkm zawory na granicy tolerancji lub ciut poza.

Sama kontrola to nie problem dla ogarnietego w subaru mechanika - max 2h i komplet uszczelek. Czyli ok 400zl za całość



wysłane z tel.
 

 

 

Ja bazowałem na praktyce właściciela największego niezależnego serwisu Subaru w pl .. chyba wiesz kogo. Jarek zawsze bardzo dobrze ogarniał temat. On swoim klientom sprawdza m.in korekty, kąt wyprzedzenia, itd - jak twierdzi jeszcze nigdy się nie pomylił. Trzeba jeszcze wiedziec co sprawdzać i jak interpretować wyniki, bo nie o same korekty chodzi.

U mnie tak robił w 2.5i a potem w 3.0i.

Nie wiem czy w OBK H6 dadzą radę zrobić kontolę bez wyciągania, chyba mi mówił kiedyś że nie bardzo, bo jak trzeba regulowac to i tak trzeba wyciągać.

6 minut temu, sherif napisał:

 

Freemonta tak łatwo nie zagazuje.

Captivą niech się najpierw przejedzie, bo imgo to najgorsze auto z tych co wymieniłeś.

Legacy do My09 bedzie ciasne z tyłu, nowszy model jak najbardziej się nada,ale chyba nie ten budżet.

Ja bym popatrzył jeszcze na duże SUvy pokroju Sorento (choć nie koniecznie z lpg).

Sorento 1gen jest małe, 2gen poza budżetem.

 

Renault Kangoo mk1 lift  4x4 

 

 

duster 1.6 lpg 4x4

17 godzin temu, Ryb napisał:

A alternatywnego Dodge'a Journey nawet nie oglądaj. Bo to jest dramat a nie samochód.

 

Jakość wykończenia - przynajmniej w MR2011 - jest na poziomie Captivy przed liftem, więc nie dramatyzowałbym. Oczywiście wiele zależy od konkretnego egzemplarza, o ile w Captivie zawsze była kiera skórzana, to ten przywilej w Journey był zarezerwowany dla wyższych wersji wyposażenia.

Bagażnik nie jest tak głęboki (wysoki) jak w Captivie, ale ZTCP dłuższy po podłodze. Pozycja za kółkiem jest nieco inna, bardziej "osobowa" - coś pomiędzy kompaktem, a SUV/VAN. Jest więcej możliwości konfiguracji wnętrza (przesuwany II rząd, regulacja pochylenia oparć) + schowki w podłodze + zintegrowane siedzenia dla małolatów. Journey, wyposażony w 7 miejsc, będzie miał też 3cią strefę klimy na II i III rząd. ALE kanapa przy II fotelikach 18-36kg robi się wąska, choć małolat usiądzie.

Większość wad/zalet wnętrza można obejrzeć tu:

http://tufotki.pl/NzPiT#p20135358

 

Edytowane 26 Lipca 20178 lat przez el_guapo

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-caravelle-synchro-4-x-4-klima-webasto-caravelle-ID6yWruz.html

 

Fajny gruz.  Jeździłem trochę zakatowaną T4 z paką i podwójną kabiną, znośnie to w trasie jechało.  

20 godzin temu, sherif napisał:

 

Freemonta tak łatwo nie zagazuje.

 

Dlaczego? 

47 minut temu, Zbynek napisał:

Dlaczego? 

cena dobrej instalacji (vs wartość auta), problem z większym zbiornikiem

17 minut temu, sherif napisał:

cena dobrej instalacji (vs wartość auta), problem z większym zbiornikiem

Dobra instalacja do 6 cylindrowego MPI to 4000zł, przy wartości samochodu 60-80tys. zł (po tyle są Freemonty 3,6 w dobrym stanie ze znośnym przebiegiem) to nie jest problem. Co do zbiornika to się nie wypowiadam, bo nie wiem.

1 minutę temu, Zbynek napisał:

Dobra instalacja do 6 cylindrowego MPI to 4000zł, przy wartości samochodu 60-80tys. zł (po tyle są Freemonty 3,6 w dobrym stanie ze znośnym przebiegiem) to nie jest problem. Co do zbiornika to się nie wypowiadam, bo nie wiem.

 

Autor pyta o auto za 35kzł , na forum lpg mowa o cenach 5-6kzł.

No i ten zbiornik z tego co czytałem montuje się ok 58l, co przy spalaniu V6 daje dość śmieszne zasięgi.

2 godziny temu, sherif napisał:

No i ten zbiornik z tego co czytałem montuje się ok 58l, co przy spalaniu V6 daje dość śmieszne zasięgi.

 

Jakieś 400 kilometrów. Z Warszawy do Gdańska na jednym tankowaniu.

Zaiste śmieszne  Nawet nie ma okazji, żeby zrobić siku i zjeść hot-dog'a.

41 minut temu, camel00 napisał:

 

Jakieś 400 kilometrów. Z Warszawy do Gdańska na jednym tankowaniu.

Zaiste śmieszne  Nawet nie ma okazji, żeby zrobić siku i zjeść hot-dog'a.

 

z 50-53l lpg, 400km i v6 o takiej masie ?

Z lektury forum wynika spalanie znacznie większe i zasięgi znacznie niższe niż te co podałeś. Mój lżejszy Obk przy mniejszym silniku (3.0) i znacznie większym zbiorniku 70l, robił czasami  takie przebiegi.

Jutro jadą oglądać Outlandera II 2.4 automat z lpg.

Teraz, Rylu napisał:

Jutro jadą oglądać Outlandera II 2.4 automat z lpg.

 

Tam siedzi CVT. Nie ma takiej opcji żeby to się komuś spodobało. 

7 minut temu, Ryb napisał:

 

Tam siedzi CVT. Nie ma takiej opcji żeby to się komuś spodobało. 

Eetam nie jest takie złe to cvt. Jeździłem Avensis trochę i nie było, aż tak tragicznie jak w tramwaju  

2 minuty temu, Rylu napisał:

Eetam nie jest takie złe to cvt. Jeździłem Avensis trochę i nie było, aż tak tragicznie jak w tramwaju  

 

Mi się nie podoba. Jedyne CVT jakie trawię to te w Subaru (a też nie wszystkie).

Craptiva jest waska-konieczny test fotelikow na zywo zeby nie bylo skuchy

Dnia 26.07.2017 o 21:46, Ryb napisał:

 

Mi się nie podoba. Jedyne CVT jakie trawię to te w Subaru (a też nie wszystkie).

Auto bardzo im się spodobało niestety ten egzemplarz był mocno zmęczony w środku i poszukiwania Outandera rozpoczną zagramanicą.

16 minut temu, Rylu napisał:

Auto bardzo im się spodobało niestety ten egzemplarz był mocno zmęczony w środku i poszukiwania Outandera rozpoczną zagramanicą.

To może jednak Citroen C-crossover?

6 minut temu, Prozaq napisał:

To może jednak Citroen C-crossover?

O widzisz tylko, że jedna sztuka w benzynie na allegro i manual...ale podesłałem temat. Kurde nawet mi się zaczyna podobać to auto ...  by miała czołg na dziury i krawężniki

34 minuty temu, Rylu napisał:

Auto bardzo im się spodobało niestety ten egzemplarz był mocno zmęczony w środku i poszukiwania Outandera rozpoczną zagramanicą.

 

Jaki im się Outl II podoba, to niech popatrzą na Citroena C-crosser'a albo Peugeota 4007 - to to samo co Outl II

49 minut temu, Rylu napisał:

Auto bardzo im się spodobało niestety ten egzemplarz był mocno zmęczony w środku i poszukiwania Outandera rozpoczną zagramanicą.

 

To są auta z nienajlepszych materiałów ale za to trwałych. Mój po 170kkm wyglądał wewnątrz jak nowy. Więc jeśli auto ma zmęczone wnętrze - uciekać.

26 minut temu, Rylu napisał:

O widzisz tylko, że jedna sztuka w benzynie na allegro i manual...ale podesłałem temat. Kurde nawet mi się zaczyna podobać to auto ...  by miała czołg na dziury i krawężniki

 

Outlander ma najlepsze światła z tej trójki. I oczywiście najlepiej wygląda.   

za 35 tyś to raczej świata nie zawojujesz z takimi wymaganiami.

Outlander i Kia Sorento w tym budżecie odpadają.

 

Suvy są teraz modne i trzymają wartość, na Twoim miejscu gdy liczy się kasa przeszedłbym w Vana .

Vany dzisiaj trochę trącą  myszką więc i ceny są niskie.

 

https://www.otomoto.pl/oferta/chrysler-grand-voyager-limited-3-3v6-dvd-navi-full-europa-ID6yKSEb.html

 

i zostaje jeszcze sporo kasy na naprawy

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

Suvy są teraz modne i trzymają wartość, na Twoim miejscu gdy liczy się kasa przeszedłbym w Vana .

Vany dzisiaj trochę trącą  myszką więc i ceny są niskie.

 

 

Mam takie samo rozwiązanie tego pytania zakupowego.

Czasami sam się zastanawiam dlaczego nie kupiłem salonki